愉景灣交通服務有限公司（簡稱「愉景灣交通」或「愉景灣交通服務」，Discovery Bay Transit Services Limited，DBTSL）是本港一間非專營巴士營辦商，為愉景灣發展商香港興業有限公司全資附屬機構，主力為愉景灣提供區內及對外之居民巴士服務，亦同時經營區內「出租車」（運作模式類似的士的客貨車服務）。
整個愉景灣範圍內的道路連同愉景灣隧道皆屬於私家路，政府透過《愉景灣隧道及連接道路條例》第520章，以限制可供通過車輛的類別或種類；2000年第3264號公告中詳細列明可通過愉景灣隧道的車輛類別及種類，包括緊急車輛、往返愉景灣載送貨物、提供服務、或進行維修、保養、興建等工作的貨車、提供居民巴士服務、學生服務及接載殘疾人士的公共巴士等[1]。
雖然愉景灣交通並未享有經營愉景灣陸路運輸的專營權，惟愉景灣巴士屬於上述特許車輛一員，故該公司獨家提供巴士服務予居民。
歷史[]
香港興業透過1981年2月10日註冊成立「愉景灣交通服務有限公司」，開始為各屋苑住客提供區內居民巴士服務。初時愉景灣對外公共交通只有往返中環的渡輪一途，故此愉景灣巴士網絡早期是以愉景灣碼頭為軸心，方便居民進出，班次亦是按照渡輪靠岸時間編訂，運輸署將愉景灣區內巴士服務的路線編號統稱為DB00R。
香港興業自資修建的愉景灣隧道於2000年5月27日正式通車，[2]使愉景灣對外交通不再局限於渡輪，愉景灣交通在隧道通車當日開辦對外巴士路線DB01R與DB02R，連接東涌地鐵站和機場。受惠於地鐵欣澳站2005年啟用，愉景灣交通開辦DB03R，旋即取代DB01R之地位，成為愉景灣居民接駁鐵路的主要路線。
2008年4月1日，愉景灣交通服務有限公司調整巴士車費，是自愉景灣隧道通車以來首次加價，區內巴士服務由$3.5加至$4.0，東涌及欣澳路線同樣由$8.0加至$9.1，機場巴士路線由$28.0加至$32.0。[3][4]
2013年4月7日，愉景灣交通服務有限公司第二次調整巴士車費，區內巴士服務車費由$4.0加至$4.4，來往東涌及欣澳的巴士服務車費由$9.1加至$10.0，機場巴士服務車費由$32.0加至$35.0[5][6]。至於愉景北商場乘車優惠的折扣額則維持不變（$4.0），直至2017年2月25日起才與區內巴士服務車費看齊（$4.4）。
使用經年的愉景灣碼頭總站已於2017年2月25日凌晨起關閉，路線重組亦隨之生效，與原計劃不同的是：
- 1（T1）號線取消繞經海蜂徑的安排，維持由6號線獨自服務海蜂徑的安排並更名為「T6」。
- T3線蘅峰總站與T9線對調。
- C4（T4）線及C9（T9）線取消循環運作（深宵時段維持循環線，但加入乘搭限制）。
2019年1月1日，愉景灣交通服務有限公司第三次調整巴士車費，並分為居民及訪客收費，區內巴士服務車費由$4.4加至$5.2，來往東涌及欣澳的巴士服務車費由$10.0加至$12.0，機場巴士服務車費由$35.0加至$40.0[7]，使用已登記愉景灣居民八達通繳付車費則維持不變。至於愉景北商場乘車優惠的折扣金額並無提升，居民及訪客皆為$4.4，更一度計劃取消訪客乘車折扣優惠。
2020年4月1日，愉景北商場的乘車優惠正式結束，並以時行的指定餐廳惠顧堂食之免費交通優惠所取代。
2020年6月7日，區內路線1、2、3、5及6率先回復服務，同年11月8日起4及9亦恢復，取代各T線。
2021年12月11日，4及9號線往蘅峰方向的班次分拆為獨立路線4A及9A。
2022年7月11日，愉景灣交通服務有限公司第四次調整巴士車費，區內巴士服務車費由$5.2加至$6.2（居民車費則由$4.4加至$5.1），來往東涌及欣澳的巴士服務車費由$12.0加至$14.3（居民車費則由$10.0加至$11.6），機場巴士服務車費由$40.0加至$48.0（居民車費則由$35.0加至$40.6），通宵來往中環巴士服務車費由$50.0加至$58.0（居民車費則由$36.0加至$41.7）[8]。
2022年9月25日，除機場巴士路線DB02R/DB02A外，其餘路線被納入60歲或以上香港居民及合資格殘疾人士的$2優惠計劃。
2023年6月18日，愉景灣交通服務有限公司所有巴士路線及出租車只接受八達通，不接受現金付款。
2024年6月5日，於對外線DB01R、DB03P及DB03R增設到站時間預報[9]。
2024年8月4日，愉景灣交通服務有限公司第五次調整巴士車費，區內巴士服務車費由$6.2加至$6.8（居民車費則由$5.1加至$5.6），來往東涌及欣澳的巴士服務車費由$14.3加至$15.7（居民車費則由$11.6加至$12.7），機場巴士服務車費由$48.0加至$52.7（居民車費則由$40.6加至$44.6），通宵來往中環巴士服務車費由$58.0加至$63.7（居民車費則由$41.7加至$45.8）[10]。
概況[]
香港興業有限公司是愉景灣發展商，自九十年代起屬香港興業國際集團有限公司（HKR International Limited）與中國中信股份（前稱中信泰富）各佔一半權益的合營企業。
以往愉景灣交通服務有限公司是香港興業有限公司（Hong Kong Resort Company Limited）全資附屬機構，香港興業為精簡部門管理架構與節省成本，於2002-2003財政年度內將愉景灣交通、經營渡輪業務的愉景灣航運服務有限公司（DBTPL）以及愉景灣隧道有限公司歸併為「愉景灣交通運輸科」。[11]
愉景灣交通運輸科辦事處地址位於大嶼山愉景灣廣場徑2號愉景灣商務中心101室，熱線電話為2987 7351。近年交通運輸科印發的文件上，大多列出愉景灣24小時顧客服務中心熱線電話365 12345以供聯絡。
巴士路線[]
區內線[]
| 區內巴士路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 車費 | 備註 |
| 1 | 愉景廣場巴士總站↺朝暉徑● | $6.8 | |
| 2 | 愉景廣場巴士總站↔畔峰● | $6.8 | |
| 3 | 愉景廣場巴士總站↔寶峰● | $6.8 | |
| 4 | 碧濤軒→愉景北● | $6.8 | |
| 4A | 愉景北→碧濤軒● | $6.8 | |
| 5 | 愉景廣場巴士總站↔海藍居● | $6.8 | |
| 6 | 愉景廣場巴士總站↺海蜂徑● | $6.8 | |
| 9 | 蘅欣徑→尚堤● | $6.8 | |
| 9A | 尚堤→蘅欣徑● | $6.8 | |
| 18 | 愉景廣場巴士總站↔意峰● | $6.8 | |
| S1 | 稔樹灣碼頭→聖公會偉倫小學 | $6.8 | 上課日早上繁忙時間服務 |
| S2 | 愉景灣碼頭→聖公會偉倫小學 | $6.8 | 上課日早上繁忙時間服務 |
| S3 | 聖公會偉倫小學→稔樹灣碼頭 | $6.8 | 上課日下午繁忙時間服務 |
| S4 | 聖公會偉倫小學→蘅峰 | $6.8 | 上課日下午繁忙時間服務 |
| S5 | 聖公會偉倫小學→海藍居 | $6.8 | 上課日下午繁忙時間服務 |
| S6 | 愉景灣國際學校→蘅峰 | $6.8 | 上課日下午繁忙時間服務 |
| S7 | 蘅欣徑39號→愉景北商場→愉景廣場總站● | $6.8 | 上課日早上繁忙時間服務 |
| 1/6 | 愉景廣場巴士總站↺明蔚徑／朝暉徑／海蜂徑● | $6.8 | 1及6的合併線 |
| N3/2 | 愉景廣場巴士總站↺寶峰／畔峰● | $6.8 | 2及3的合併線，深宵及清晨服務 |
| N3/2/7/8 | 愉景廣場巴士總站↺寶峰／畔峰／蘅安徑／蘅欣徑● | $6.8 | 2、3、7及8的合併線，通宵服務 |
| N4 | 愉景廣場巴士總站↺愉景北● | $6.8 | |
| N5/1/6 | 愉景廣場巴士總站↺海藍居／朝暉徑／海蜂徑● | $6.8 | 1、5及6的合併線，通宵服務 |
| N7/8 | 愉景廣場巴士總站↺蘅安徑／蘅欣徑● | $6.8 | 7及8的合併線，通宵服務 |
- 合併線一般乃根據路線編號順序而釐定途經地區次序。
- 以上巴士線之運輸署官方編號為DB00R線。
愉景灣高爾夫球會路線[]
| 愉景灣高爾夫球會專車路線資料 | ||
|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 服務形式 |
| 高爾夫球會專車 | 愉景灣高爾夫球會↔愉景灣碼頭 | 每天24小時服務 |
愉景灣遊艇會路線[]
香港興業另一附屬機構「愉景灣遊艇會有限公司」，營辦一條愉景灣遊艇會路線。
| 愉景灣遊艇會巴士路線資料 | ||
|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 服務形式 |
| DB04R | 愉景灣遊艇會↔愉景廣場巴士總站● | 每天24小時服務 |
愉景灣康樂會路線[]
香港興業旗下「愉景灣康樂會有限公司」，營辦一條愉景灣康樂會路線。
| 愉景灣康樂會巴士路線資料 | ||
|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 服務形式 |
| DB05R | 愉景灣遊艇會↺愉景灣國際學校 智新書院→愉景灣遊艇會 |
上課日下課時間服務 |
| DB06R | 愉景灣康樂會↔海澄湖畔會所● | 每天服務 |
區外線[]
| 區外巴士路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 全程車費 | 服務形式 |
| DB01A | 愉景北商場↔東涌站巴士總站● | $15.7 | 每天上午繁忙時間過後服務 |
| DB01P | 東涌站巴士總站→愉景廣場巴士總站● | $15.7 | 星期一至星期五上午繁忙時間服務 |
| DB01R | 愉景廣場巴士總站↔東涌站巴士總站● | $15.7 | |
| DB02A | 愉景北商場↔香港國際機場（新旅遊車總站）● | $52.7 | |
| DB02R | 愉景廣場巴士總站↔香港國際機場（新旅遊車總站）● | $52.7 | 每天24小時服務 |
| DB03P | 愉景（北）商業中心↔欣澳● | $15.7 | |
| DB03R | 愉景廣場巴士總站↔欣澳● | $15.7 | |
| DB08R | 愉景灣（碧濤軒28號）↔中環三號碼頭● | $63.7 | 通宵服務 |
已停駛路線[]
區內線[]
| 已停駛巴士路線資料（區內線） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 備註 | ||
| 2A | 愉景灣碼頭↺寶峰徑 | 2004年4月4日路線重組後改稱3。 | ||
| 2/3 | 愉景灣碼頭↺寶峰／畔峰 | 2及3合併線，只在平日日間非繁忙時段、晚間至深宵， 以及假日日間至深宵提供服務， 2017年2月25日取消日間至晚間服務，深宵時段改稱N3/2， 2020年6月7日正式停止服務，由2、3及N3/2取代。 | ||
| 4A（第一代） | 明翠台→愉景灣碼頭 | 約於2002年8月-10月期間開辦的晨早單向服務， 2004年4月4日路線重組後取消。[12] | ||
| 4S | DB（北）商業中心↺尚堤 | 2010年9月13日以試辦形式開辦， 只限上學日早上提供服務， 2011年9月1日正式停止服務。[13] | ||
| 8A | 愉景灣碼頭↺海寧居／海藍居 | 2004年4月4日路線重組後取消，由5取代。[14] | ||
| 9A（第一代） | 愉景廣場巴士總站↔尚堤（碧蘆）● | |||
| 9X | 香港愉景灣酒店↔愉景廣場巴士總站● | 週六及假日下午服務 | ||
| FS | 愉景灣碼頭↔愉景北商場● | 免費穿梭巴士，受愉景灣碼頭工程影響而暫時停駛， 但於愉景廣場巴士總站落成啟用後卻正式宣佈終止服務。 | ||
| T4 | 蘅峰（碧濤軒）↔愉景北商場● | |||
| T9 | 蘅峰（蘅欣徑）↔愉景北商場● | |||
| 受愉景灣碼頭工程影響，以下路線暫停服務 | ||||
| 7 | 愉景灣碼頭↔蘅峰（蘅安徑）● | 由4 及4A線取代。 | ||
| 8 | 愉景灣碼頭↔蘅峰（蘅欣徑）● | 由9 及9A 線取代。 | ||
| 9S | 愉景北商場↔蘅安徑（寶安閣）● | |||
| C4 | 愉景灣碼頭↺愉景北商場● | 順時針循環線 | ||
| C9 | 愉景灣碼頭↺愉景北商場● | 逆時針循環線 | ||
對外線[]
| 已取消巴士路線資料（對外線） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 備註 | |
| C1 | 愉景灣碼頭 | 尖沙咀 | 由陽光巴士行走，後來因違法而改為DB01P（第一代） | |
| C2 | 愉景灣碼頭 | 金鐘 | 通宵服務，由陽光巴士行走，後來因違法而取消 | |
| DB01P線（第一代） | 愉景灣碼頭 | 小蠔灣（政府維修廠） | 接駁城巴P21線往返市區，2006年底取消 | |
| DB01S | 愉景北商場 | 東涌站 | 2014年4月12日取消，由DB03P全面取代 | |
購物巴士路線[]
購物巴士（Shoppers' Bus）路線，乃愉景灣交通服務為方便區內居民前往愉景廣場消費而特設的巴士服務，服務時間為12:20 - 20:15/20:20，取消前車費$3.5。巴士車箱裝設行李架，方便乘客放置「戰利品」。
因應區內巴士路線重組，全數購物巴士路均已於2004年4月4日停辦[15][16]。有關各購物巴士路線服務詳情可參閱愉景灣舊版官方網頁中對購物巴士之描述[17]。
| 購物巴士路線（Shopper's Bus）列表[18] | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 備註 |
| A | 愉景廣場 | 蘅暉徑／蘅安徑／蘅欣徑 | |
| B | 愉景廣場 | 畔峰 | |
| C | 愉景廣場 | 明翠台／頤峰 | |
| D | 愉景廣場 | 明蔚徑／朝暉徑／海蜂徑 | |
車隊[]
愉景灣發展初期，巴士車隊以日本廠牌的車款為主，1990年代初期以五十鈴LT112大型旅遊巴士及豐田Coaster、三菱Rosa兩款小型巴士為主。為應付區內人口增長，愉景灣交通於1994年引入2部德國梅斯特斯平治O405單層巴士，車廂以企位為主，曾是全港載客量最高的單層巴士。這款巴士是愉景灣首度引入城市巴士[19]，此後該公司的購車取向，漸漸以歐洲製單層城市巴士為主。
踏入千禧年代，愉景灣持續擴展。愉景灣隧道通車後，對外交通重心逐漸由渡輪轉向巴士，單層巴士難以應付需求。在居民代表建議下，愉景灣交通於2009年着手研究引入雙層巴士的可行性[20]；經過多番試驗，該公司落實購置六輛富豪B9TL雙層巴士，於2015年8月16日登陸愉景灣，調配到客量最高的DB03R線。
其後愉景灣交通於2016年向城巴購入4輛1997年份富豪奧林比安雙層巴士，於6月30日開始服役，調派到客量較高的DB01R線；同年再購入4輛猛獅A95 ND323F取代該4輛二手富豪奧林比安雙層巴士。該十輛雙層巴士最終取代十輛單層巴士（包括DBAY73、21、35、78、90、115、127、131、166、188；客運營業證因限載人次問題而出售），車隊數目並無實質增長。2020年投入服務的猛獅A95，則因獲運輸署准許而可直接換走單層巴士，無需買賣客運營業證。
除機場路線的大型旅遊巴士外，現時愉景灣交通旗下巴士車隊大多屬城市巴士規格。香港興業全數車輛均獲編配以「DBAY」起首的車隊編號（在2008年前，車隊編號則以代表香港興業「Hong Kong Resort」的「HKR」開首），令車隊管理更有效率。巴士與其他類別車輛（如出租車等）皆納入同一編號系統，巴士並無特定編配規律，加上相同型號的巴士未必會獲配某組數字作為編號，新車也會沿用退役車輛的舊編號，並非如專營巴士公司的車隊編號般，具有區分型號、批次、機件配置或車廂設施的作用。
另一方面，愉景灣亦致力減少交通運輸所產生的氣體排放。除試用兩輛政府資助的電動巴士以減低路面排放外，目前所有柴油車輛均使用符合歐盟五型標準的柴油，至2018年底前全數巴士的氣體排放會達至歐五或歐六標準，締造更清新社區。
車隊概覽[]
下表表列愉景灣交通服務有限公司轄下的巴士車隊，為求精簡，車隊編號一欄僅列出「DBAY」後方的數字。
除愉景灣交通外，香港興業部份子公司（如愉景灣高爾夫球會有限公司、愉景灣遊艇會有限公司、愉景灣康樂會有限公司、愉景灣酒店有限公司等）亦各自擁有旅遊巴士接載其賓客，惟該等巴士不會在下表列出。
| 愉景灣交通現役單層城市巴士規格車隊資訊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 猛獅NL323 | Gemilang Lion's City Hybrid |
70、82、97、 168、182、183、 185-187、199 |
MAN D2066 LUH-32 （Euro 5） |
Voith DIWA 864.5 | 2018年 | |
| Gemilang Lion's City Hybrid Facelift |
117、198 | MAN D2066 LUH-58 （Euro 6） |
ZF EcoLife 6AP2000B | |||
| 71、116、195、196 | MAN D2066 LUH-59 （Euro 6） |
2021年 | ||||
| 猛獅14.250 | Gemilang | 175、176 | MAN D0836 LOH-65 （Euro 5） |
ZF Ecomat 4 6HP504C | 2012年 | |
| Gemilang Lion's City Hybrid |
79 | 2018年 | ||||
| Gemilang Lion's City Hybrid Facelift |
179 | MAN D0836 LOH-81 （Euro 6） |
2019年 | |||
| Enviro200 Dart | Alexander Dennis Enviro200 |
5、27、36、37、 86、121、135 |
Cummins ISBe6.7EV225B （Euro 5 EEV） |
Voith DIWA 854.5 | 2014年 | [21] |
| 三菱Rosa | Mitsubishi | 77、155、203 | Mitsubishi 4P10-7AT4 （Euro 5） |
Duonic （6前速） |
2013年 | |
| 豐田Coaster | Toyota | 75、156、173 | Hino NO4C-UH （Euro 5） |
Hino M550 （五前速手動波） |
2011年 | |
| 愉景灣交通現役單層旅遊巴士規格車隊資訊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 富豪B7R | Asia Aero | 180、181 | Volvo D7E-290 （Euro 5） |
Voith DIWA 864.5 | 2012年 | |
| 大宇BH117L | Jitluen JL-10 | 137 | Doosan DL08K （Euro 5） |
Allison T350 | 2013年 | |
| 斯堪尼亞K280IB | Marcopolo Audace 1050 |
171、172 | Scania DC09-113-280 （Euro 6） |
Scania Opticruise （6前速） |
2015年 | |
| 猛獅RR2 | Gemilang | 136 | MAN D2066 LUH-31 （Euro 6） |
待查 | 2017年 | |
| 愉景灣交通現役雙層巴士車隊資訊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 富豪B9TL | Wright Eclipse Gemini 2 |
208-213 | Volvo D9B-310 （Euro 5） |
ZF EcoLife 6AP1403B | 2015年 | [22] |
| 猛獅A95 | Gemilang Lion's City DD |
215-218 | MAN D2066 LUH-32 （Euro 5） |
ZF EcoLife 6AP2000B | 2017年 | |
| Gemilang Lion's City DD Facelift |
107、120、 197、219、220 |
MAN D2066 LUH-58 （Euro 6） |
2020年 | |||
愉景灣交通服務有限公司曾於2004年至2005年間租用三輛城巴的非專營巴士（丹尼士飛鏢）行走，至新型巴士到埗為止。
圖集[]
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_04-03-2017.JPG "DBAY15(Discovery Bay Hire Car) 04-03-2017.JPG (1.72 MB)")
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_04-12-2019.JPG "VC2934(Discovery Bay Hire Car) 04-12-2019.JPG (1.92 MB)")
註釋、參考資料[]
- ↑ 立法會七題：准許出入愉景灣車輛的安排，2007年5月30日
- ↑ 香港興業國際集團有限公司，〈香港興業有限公司宣布愉景灣隧道及接駁道路本周六正式通車〉［新聞稿］，2000年5月24日。
- ↑ 巴士車費調整 (二零零八年三月十五日)，愉景灣舊版官方網頁
- ↑ 愉景灣巴士加價，HKiTalk
- ↑ 新巴士票價 (2013年4月7日生效)，愉景灣官方網頁
- ↑ 愉景灣巴士4月7號加價，HKiTalk
- ↑ 調整訪客巴士票價，愉景灣官方網頁
- ↑ 調整巴士車費，愉景灣官方網頁
- ↑ 愉景灣交通手機程式-預計到站時間功能，愉景灣交通服務通告
- ↑ 調整巴士車費，愉景灣官方網頁
- ↑ 香港興業國際集團，《2002/2003年報》（香港，香港興業國際集團有限公司，2003年），第14頁。
- ↑ http://www.i-busnet.com/history/busroutes/db/dbr4a.html
- ↑ HKiTalk：愉景灣 4S 正式停辦
- ↑ http://www.i-busnet.com/history/busroutes/db/dbr8a.html
- ↑ i-busnet.com：2004年4月份新訊
- ↑ i-busnet：愉景灣交通 Shopper's Bus 專線（舊版）
- ↑ （有關圖片：[1]及[2]）
- ↑ Shopper's Bus，i-busnet.com
- ↑ 陳自瑜，香港巴士手冊（第四集）：九廣鐵路／大嶼山／愉景灣》（香港：北嶺國際有限公司，1996年），第90-98頁。
- ↑ 愉景灣交通服務有限公司，〈雙層巴士投入DB03R(欣澳線)服務〉［乘客通告］，2015年8月12日。
- ↑ 車隊編號135為11.3米版本，其餘為10.4米版本
- ↑ 愉景灣首款引入的雙層巴士
相關條目[]
外部連結[]
| 愉景灣巴士路線 | |
|---|---|
| 愉景灣區內路線（常規線） | |
| 愉景灣區內路線（合併線） | |
| 愉景灣對外路線 | |
| 愉景灣遊艇會路線 | |
| 愉景灣康樂會路線 | |
| 愉景灣高爾夫球會路線 | |
| 已取消路線 | |
愉景灣巴士、DBTSL、愉景灣交通及愉景灣交通服務有限公司