怡信專線小巴有限公司（I Sun Green Minibus Company Limited）[註 1]是香港其中一間專綫小巴營辦商，主要提供中西區區內的專綫小巴路線服務，現時共營運四條港島專綫小巴路線。
該公司之熱線電話為68726763，總部設於中環大會堂多層停車場地下。
歷史[]
1978年5月19日，政府首次以招標形式擴張專綫小巴路線網絡，推出6組共10條港島區路線供業界投標。[1]Leung Wai-hung投得其中兩組（分別為9號線；12與13線），於同年10月開始經營。交通諮詢委員會文件指出，該3條線乘客人數在開辦短短3個月間分別錄得30.8%、102.5%和60.6%增幅，證明其開辦確能滿足乘客需求，並成功開拓全新市場；該兩組路線更是僅有在三個月試辦期屆滿後錄得盈餘的新路線，[2]其後經營者在1985年12月20日成立「怡信專線小巴有限公司」。
怡信經營的3條專綫小巴路線皆屬中西區區內線，服務範圍多年來一直沒有太大變動，客量一度相當穩定。惟其服務質素長年為人詬病，[3]車隊亦較其他公司殘舊（在2010年以前，即使購入較新的石油氣車輛，亦只是二手車），以致網民將之歸入「劣小」（即服務差劣的小巴公司）行列，[4]中西區區議會在2006年更曾有要求撤換營辦商之無約束力動議獲大比數通過。[5]2010年，怡信專線終於向政黨承諾於2010年9月前以7輛石油氣小巴替換舊車，引起不少區內居民及網民關注。[6]
該公司踏入2010年代亦變得無心戀戰，對其業務採放棄態度（尤以港鐵西港島線於2015年春季全面通車後為甚）。怡信在2017年10月向運輸署表達放棄續辦小巴服務之意向，擬於2018年3月25日經營權屆滿後停辦旗下各線。經署方游說後，該公司同意繼續經營有關路線，直至當局覓得新營辦商接手。最終因有同業願意收購，怡信撤回停運之決定。2018年6月3日起接管怡信公司之新東主姓譚，同時亦擁有元朗區專綫小巴營辦商瑞明服務。[7]
路線[]
現時怡信專線營運的小巴路線如下：
| 怡信專線旗下路線 | ||
|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 備註 |
| 9 | 中環（交易廣場）↺寶雲道● | 日間路線 |
| 12 | 西環（觀龍樓）↺西營盤（高街）● | 日間路線 |
| 13 | 西環（加惠民道）↺西營盤（第二街）● | 日間路線 |
小巴車隊[]
現時怡信專線旗下港島9、12及13線合共使用17輛豐田Coaster小巴行走，包括15輛16座位小巴及2輛19座位小巴。
| 怡信專線用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 2] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
| DJ860 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅[註 3] | 路布 | 9 | 原為紅小銅荃線及筲石線用車 亦曾為紅小北流水線及元佐線用車 於2019年2月加入 |
| FN7578 | 2009年6LS | 2009年5月投入服務 車牌原屬1993年3代 | |||
| FP173 | 2010年6LS | 12 | 2010年6月投入服務 車牌原屬1997年3代[註 4] | ||
| FR7770 | 2009年6LS | 9 | 2009年7月投入服務 車牌原屬1993年3代 | ||
| FS9087 | 2010年6LS | 12 | 2010年6月投入服務 車牌原屬1993年3代 | ||
| FS9978 | 2009年6LS | 12／13 | 2009年6月投入服務 車牌原屬1993年3代 | ||
| GU3954 | 2010年6LS | 2010年5月投入服務 車牌原屬1996年3代 | |||
| GU5363 | 13 | ||||
| GY9522 | 2009年6LS | 平日早上繁忙時間：9 其餘時間：12／13 |
2009年11月投入服務 車牌原屬1996年3代 | ||
| HA6568 | 2010年6LS | 12 | 2010年6月投入服務 車牌原屬1997年3代 | ||
| HF1025 | 2010年5月投入服務 車牌原屬1997年3代[註 5] | ||||
| LD8700 | 2002年5LS | 9 | 已更換為高背版車殼 | ||
| LK1903 | 2010年6LS | 12 | 2010年6月投入服務 車牌原屬1995年3代 | ||
| TM9771 | 2015年6DS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | 9／12／13 | 2015年7月投入服務 | |
| TN7151 | 9 | 2015年8月投入服務 | |||
| VJ3116 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 12／13 | 原為紅小官柴線用車 亦曾為紅小筲石線及銅荃線用車 於2019年3月加入 |
| VR1736 | 9 | 原為瑞明服務新界601／601B線用車 亦曾為紅小灣荃線用車 於2024年1月加入 | |||
| 怡信專線過往用車列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| EF7212 | 1989年2代 | 不遲於2005年 | 退役 | |
| EV792 | 1991年2代 | 不詳 | ||
| EX6953 | ||||
| EY3468 | LD8700（2002年5LS） | |||
| EY5276 | ||||
| FN5310 | 1993年3代 | 2008年3月 | HF1025（1997年3代） | |
| FN7578 | 2009年5月 | 同牌2009年6LS | ||
| FN8752 | 不詳 | |||
| FP173 | 1997年3代 | 2010年6月 | 同牌2010年6LS | |
| FP258 | 1993年3代 | 2007年 | 退役 車牌現套用於景益港島1／1A／2／3／3A線的2007年5LS2上 |
|
| FR2972 | 2008年6月 | 退役 車牌現套用於金匙九龍26系路線的2008年6LS上 |
GU3954（1996年3代） | |
| FR7770 | 2009年7月 | 退役 | 同牌2009年6LS | |
| FS8284 | 待查 | 不詳 | ||
| FS9087 | 1993年3代 | 2010年6月 | 同牌2010年6LS | |
| FS9978 | 2009年6月 | 同牌2009年6LS | ||
| FW7879 | 2008年1月 | 退役 車牌現套用於景益港島1／1A／2／3／3A線的2008年6LS上 |
FP173（1997年3代） | |
| GT2452 | 1996年3代 | 不詳 | 退役 | PC2950（5LS） |
| GU3954 | 2010年5月 | 同牌2010年6LS | ||
| GU5363 | ||||
| GY9522 | 2009年11月 | 同牌2009年6LS | ||
| HA6568 | 1997年3代 | 2010年6月 | 同牌2010年6LS | |
| HF1025 | 2010年5月 | |||
| JD5791 | 1999年4代 | 不詳 | ||
| KD6649 | 2001年4代 | |||
| KT9247 | 2002年4代 | |||
| LK1903 | 1995年3代 | 2010年6月 | 同牌2010年6LS | |
| LW8671 | 5LS | 不詳 | 轉至天祐新界618線行走 | |
| PC2950[註 6] | 退役 | |||
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
圖集[]
註釋[]
- ↑ 據公司註冊處資料，該公司全名應為「怡信專線小巴有限公司」；運輸署網站上刊載的路綫資料中，該公司的中文名稱卻沒有「小巴」二字。不過，無論是該公司所發出之通告及辦事處門口的牌匾，抑或是運輸署發予該公司的信函，皆列出正確全名「怡信專線小巴有限公司」。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 其中LD8700曾配備低背座椅
- ↑ 該3代原為景益港島1／1A／2／3／3A線用車，於2008年1月轉投怡信專線，直至2010年6月退役。
- ↑ 該3代原為景益港島28系路線用車，於2008年3月轉投怡信專線，直至2010年5月退役。
- ↑ 原車牌為GS6883
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 憲示第1259號，香港政府憲報第120卷第20期，1978年5月19日。
- ↑ 運輸署，〈P.L.B. Maxicab Franchises〉［案卷］，1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15，歸檔序號113，第7頁。
- ↑ 〈有關專線小巴12號線和13號線脫班嚴重的問題〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第54/2017號，2016年12月16日。
- ↑ 〈港島怡信劣小擬加價〉，hkitalk.net。
- ↑ 〈中西區區議員聯手叫運輸署踢左怡信專線小巴〉，hkitalk.net。
- ↑ [政黨傳單] 怡信港島綠小 12 / 13 更換新車，hkitalk.net。
- ↑ 天河客運站 Tianhe Coach Terminal，〈【港島9 12 13專線小巴轉手】〉［Facebook相片］，2018年6月8日。
