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後置引擎巴士（Rear-engined bus）是現時大部分巴士底盤主要設計，引擎置於車尾，連接變速器經傳動軸驅動中軸或尾軸。
特點[]
後置引擎巴士的引擎位於底盤尾部，通常為雙輪胎設計的中／尾軸足以承擔其重量，因此整車重量分佈不俗。另外由於引擎、變速箱及傳動軸都設於車尾，佔用較少車廂空間，亦減少引擎噪音及熱力對乘客及車長的影響。跟前置引擎與中置引擎設計相比，因為引擎及傳動部件不佔用底盤前部至中部空間，後置引擎設計更能善用空間。後置引擎巴士的車廂地台通常較低，方便乘客上落，因此低地台巴士一般屬後置引擎設計。至於後置引擎客車，亦能在底盤中部造出大型行李艙。（跨境客車還可設置下車門及洗手間。）
由於登車門及錢箱均可置於司機駕駛室旁，司機可同時管理乘客登車秩序及監察乘客支付車資，而且只須打開圍板便可接觸乘客，因此在後置引擎巴士上實行一人控制模式相對容易。
例子[]
本港首輛後置引擎巴士為中巴於1971年引入的丹拿珍寶（RLX1），車牌為AX6001。
雙層巴士：
- Enviro400、Euro V
- Enviro500、MMC
- 丹拿／利蘭珍寶
- 丹尼士統治者
- 丹尼士巨龍／禿鷹
- 丹尼士三叉戟
- 利蘭亞特蘭大
- 利蘭奧林比安
- 猛獅24.350、24.310
- 猛獅A95
- 梅斯特斯平治O305
- 都城嘉慕威曼都城
- 都城斯堪尼亞大都會型
- Neoman A34
- Neoplan Centroliner
- 斯堪尼亞N113
- 斯堪尼亞K280UD、K310UD、K94UB
- VDL DB300
- Wrightbus StreetDeck
- 富豪B8L
- 富豪B9TL
- 富豪B12
- 富豪奧林比安
- 富豪超級奧林比安
單層巴士：
- Enviro200 Dart、MMC
- Optare Solo SR
- 比亞迪K9A、K9R、K10
- 大宇BH117L
- 丹尼士飛鏢
- 丹尼士獵鷹
- 丹尼士長矛
- 五十鈴LT112、LT132、LT133、 LT134、LT434C、LV423R、LV434P、LV434R
- 猛獅12.220／12.240、14.220／14.250、16.280、18.280
- 猛獅A51、A69、A91
- 猛獅客車LBC6101
- 猛獅NL262、NL263、NL273、NL323
- 猛獅RC2、RR2、R33、RR8
- 梅斯特斯平治O405
- 梅斯特斯平治OC500RF
- 三菱MP618、MK
- 斯堪尼亞K250IB、K280IB、K310IB、K320IB、K360IB、K380IB、K410IB
- 斯堪尼亞K230UB、K250UB、L94UB
- 富豪B6LE、B7R、B7RLE、B8R、B9R、B11R
- 青年JNP6122G、JNP6105GR、JNP6122UC、JNP6120GR
- 宇通ZK6128HG1、ZK6119HC