變更：彌敦道

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本文講述的是位於九龍半島，前稱「羅便臣道」的道路。關於位於香港島的同名街道，詳見「羅便臣道」。

彌敦道（Nathan Road），始於尖沙咀梳士巴利道開始，北至旺角界限街及長沙灣道交界，全長3.5公里，是油尖旺區以至九龍半島其中一條主幹道路。

彌敦道全段均有大量巴士途經，當中嶼巴1R線（北行）、九巴6、35A、35X、234X、N241、城巴N21、N21A及NA20線更途經整段彌敦道。

歷史

彌敦道原名羅便臣道，於1860年由英國軍隊工兵修築，當時規模只是一條小巷，由中間道至柯士甸道，即只有尖沙咀的一段。1904年，時任香港總督彌敦爵士決定開拓九龍半島，興建九廣鐵路（英段）（即今東鐵綫），以及擴闊九龍羅便臣道至六線行車，並延長至窩打老道。1909年，香港政府為免將九龍羅便臣道與香港島羅便臣道混淆，將前者易名為「彌敦道」。^[1]

另一方面，英皇喬治五世於1911年加冕，窩打老道至亞皆老街一段被冠名「加冕道」（Coronation Road）。1926年，香港政府完成九龍半島夷平工程，而加冕道亦延展至界限街，此時政府也將兩條街道合併為現今的彌敦道^[2]。自此，彌敦道在香港發展史上佔有相當重要地位。

近年發展

1976年至1982年間，因應地下鐵路建造工程，彌敦道部分路段曾先後改為單向南行，數十條路線需要改道，其中大部分改經當時仍雙向行車的上海街。^[3]

為配合九鐵尖沙咀支線、地鐵尖沙嘴站和梳士巴利道行車隧道等一連串工程，彌敦道尖沙咀一段自2002年起實施一連串改道措施^[4]^[5] ，巴士站亦須臨時遷移。^[6]^[7]

運輸署早於2007年已計劃取消彌敦道北行巴士專用右轉往旺角道，以減少人車爭路^[8]。由2009年3月6日頭班車起，95、203、N216、N271及N281線不能由彌敦道右轉入旺角道，改為左轉亞皆老街、新填地街及旺角道返回原有路線，中途站不受影響。^[9]

現時，介乎太子道西至旺角道之間的一段彌敦道是香港政府設立的旺角專營巴士低排放區的範圍之一，只准歐盟四型或以上巴士行走。^[10]此外，位於佐敦道以北路段的彌敦道被運輸署設立配額，限制專營巴士進入該段的巴士數量。

巴士分站

運輸署在2000年2至3月間進行重組彌敦道全段的巴士站，涉及97條行經彌敦道的巴士路線^[11]。署方根據各路線目的地及各巴士站位置地理環境，適當地編排每個站的路線組合，以及取消近距離巴士站。

重組計劃分兩階段進行，第一階段牽涉彌敦道北行23組巴士站，在2月27日實施；第二階涉及彌敦道南行24組巴士站，在3月5日執行^[12]。重組巴士站後，各線巴士在繁忙時間內每小時停站次數由6300次減至5400次，約佔總數14%。運輸署在彌敦道實施巴士站重組計劃後曾進行調查，結果顯示巴士於繁忙時段在彌敦道的行車時間平均減少約6至7分鐘，約20%，成效理想。

彌敦道巴士分站列表（由北至南）
地方	北行站名稱（九巴）	南行站名稱（九巴）	位置簡介	城巴報站機名稱
旺角	界限街（連接長沙灣道）
	太子站 Prince Edward Station		太子站A出口至界限街	太子站
	運動場道（北行方向不准右轉）
	／	旺角警署 Mong Kok Police Station	太子站近旺角警署	旺角警署、太子站
	太子道西（北行方向只准直行，南行方向不准左轉）
	旺角鴉蘭街 Arran Street Mong Kok	旺角水渠道 Nullah Street Mong Kok	金都中心及聯合廣場對開	北行：鴉蘭街、太子站南行：聯合廣場、水渠道
	鴉蘭街（北行，只准前行，皇崗直通巴士總站在此）／水渠道（南行）
	荔枝角道（南行方向只准前行）
	弼街（兩方向皆只准前行）
	旺角弼街 Bute Street Mong Kok	／	金輪大廈對開	弼街
	旺角道（北行方向只准前行，南行方向不准右轉）
	快富街（只限南行，專綫小巴總站在此）
	旺角快富街 Fife Street Mong Kok	旺角站 Mong Kok Station	永如大廈及旺角中心對開，近旺角站A1及D1出口	旺角中心、旺角站
	亞皆老街（北行方向不准右轉，南行方向只准前行）
	旺角奶路臣街 Nelson Street Mong Kok		近奶路臣街街口	南行：銀行中心、奶路臣街、旺角站北行：雅蘭中心、奶路臣街、朗豪坊、旺角站
	山東街
	旺角山東街 Shantung Street Mong Kok		荷李活商業中心、新興大廈對開	南行：山東街北行：山東街、雅蘭中心、朗豪坊、旺角站
	旺角豉油街 Soy Street Mong Kok		信和中心、創興廣場對開	信和中心、豉油街
	長沙街（北行，只准前行）
	旺角長沙街 Cheung Sha Street Mong Kok	／	豐順大廈對開	長沙街
	登打士街（只准前行，東面設有公共小巴總站）
油麻地	旺角登打士街 Dundas Street Mong Kok		近登打士街街口	南行：登打士街北行：登打士街、周大福商業中心、信和中心
	咸美頓街（北行方向只准前行，南行方向不准右轉）
	油麻地碧街 Pitt Street Yau Ma Tei		九龍行外，近油麻地站A1出口	碧街
	碧街（只限南行，南行往窩打老道的車輛必須左轉途經碧街）
	油麻地碧街 Pitt Street Yau Ma Tei		嘉榮大廈外，近油麻地站A2出口	碧街、油麻地站
	窩打老道（南行方向只准前行）
	/	油麻地文明里 Man Ming Lane Yau Ma Tei	近油麻地消防局、油麻地果欄、油麻地戲院	文明里、油麻地站
	文明里（只限北行）
	油麻地文明里 Man Ming Lane Yau Ma Tei	油麻地永星里 Wing Sing Lane Yau Ma Tei	近永星里街口	永星里
	永星里（北行方向只准前行，南行方向不准右轉）
	油麻地眾坊街 Public Square Street Yau Ma Tei	／	新光商業大廈旁，近永星里街口	眾坊街
	眾坊街（可轉往上海街）
	／	油麻地眾坊街 Public Square Street Yau Ma Tei	近加士居道路口	／
	加士居道（入口）（只限南行）
	九龍中央郵政局 Kowloon Central Post Office	加士居道 Gascoigne Road	九龍中央郵政局及香港逸東酒店對開	北行：九龍中央郵政局南行：／
	甘肅街／加士居道（南行方向只准前行）
	北海街（北行方向不准右轉，南行方向只准前行）
	／	油麻地西貢街 Saigon Street Yau Ma Tei	彌敦酒店近西貢街	彌敦酒店、西貢街
	西貢街（只限南行）
	油麻地寧波街 Ningbo Street Yau Ma Tei	油麻地長樂街 Cheung Lok Street Yau Ma Tei		寧波街
	寧波街（北行，只准前行）、長樂街（南行，只准前行）
	油麻地南京街 Nanking Street Yau Ma Tei	／	金漢大廈對開	南京街
	南京街（兩方向皆不准右轉）
	佐敦道（南行方向不准左轉，北行方向只准前行）
	油麻地寶靈街 Bowring Street Yau Ma Tei	尖沙咀德成街 Tak Shing Street Tsim Sha Tsui	金陵大廈對開	北行：佐敦站、寶靈街南行：恆豐中心、德成街、佐敦站
	寶靈街（只限北行）
	柯士甸道 Austin Road	／	柯士甸道以北	柯士甸道
	德成街（只限南行，只准前行）
	柯士甸道 Austin Road	／	柯士甸道以北	柯士甸道
	柯士甸道（只准前行）
尖沙咀	尖沙咀警署 Tsim Sha Tsui Police Station	／	尖沙咀警署正門旁	／
	山林道（只限南行）
	栢麗購物大道 Park Lane	聖安德烈堂 St. Andrew's Church	栢麗購物大道及聖安德烈堂旁	北行：栢麗購物大道南行：／
	／	金巴利道 Kimberly Road	美麗華商場近金巴利道路口	金巴利道
	金巴利道（只限南行）
	金巴利道 Kimberly Road	／	栢麗購物大道近近金巴利道路口	金巴利道
	加連威老道（只准前行）
	／	金馬倫道 Cameron Road	近金馬倫道路口、尖沙咀站B出口	金馬倫道、尖沙咀站
	金馬倫道（只限南行）
	九龍清真寺 Kowloon Mosque and Islamic Centre	／	近九龍公園及九龍清真寺、尖沙咀站A出口	九龍清真寺
	海防道、堪富利士道（兩方向皆只准前行）
	尖沙咀轉車站－海防道 Tsim Sha Tsui BBI - Haiphong Road	／	近海防道	海防道、名鑄
	加拿分道（只准前行）
	麼地道（只限南行）
	北京道（只限南行）
	尖沙咀轉車站－中間道 Tsim Sha Tsui BBI - Middle Road		近九龍酒店、彌敦道26號	北行：九龍酒店、中間道南行：中間道、重慶大廈
	中間道（不准右轉）
	尖沙咀轉車站－半島酒店 Tsim Sha Tsui BBI - Peninsula Hotel	尖沙咀轉車站－中間道 Tsim Sha Tsui BBI - Middle Road	近半島酒店、香港喜來登酒店	北行：半島酒店南行：／
	梳士巴利道

註：最後一欄中，粗體字表示城巴報站機於定格時顯示之站名（同時也是城巴官方網站資料及乳豬紙所用站名）。

圖集

註釋

參考資料

↑ 憲示第184號，《香港轅門報》，1909年3月19日。
↑ 1926年1月29日憲示46號
↑ 〈配合地下鐵九龍全面興工　九巴二十路綫　明日開始改道〉，《華僑日報》，1976年3月2日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈在彌敦道實施臨時封閉部分行車線及相應改善計劃〉［新聞公報］，2002年4月24日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈尖沙咀交通管理計劃〉［新聞公報］，2009年9月14日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈彌敦道巴士站的臨時安排〉［新聞公報］，2002年4月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈尖沙咀彌敦道巴士站的新安排〉［新聞稿］，2004年4月20日。
↑ 立法會十八題：彌敦道道路安全改善計劃，2007年3月28日
↑ 95, 203, N216, N271, N281永久改道消息，hkitalk.net
↑ 環保署官方網站備份：可持續發展委員會就更佳空氣質素社會參與過程發表的報告－政府的回應
↑ 立法會十八題：重組巴士路線及巴士站紓緩繁忙交通，2000年6月14日
↑ 彌敦道巴士站重組計劃有助改善交通情況，運輸署新聞公報，2000年2月25日

外部連結

[1] 憲示第184號，《香港轅門報》，1909年3月19日。

[2] 1926年1月29日憲示46號

[3] 〈配合地下鐵九龍全面興工　九巴二十路綫　明日開始改道〉，《華僑日報》，1976年3月2日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈在彌敦道實施臨時封閉部分行車線及相應改善計劃〉［新聞公報］，2002年4月24日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈尖沙咀交通管理計劃〉［新聞公報］，2009年9月14日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈彌敦道巴士站的臨時安排〉［新聞公報］，2002年4月19日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈尖沙咀彌敦道巴士站的新安排〉［新聞稿］，2004年4月20日。

[8] 立法會十八題：彌敦道道路安全改善計劃，2007年3月28日

[9] 95, 203, N216, N271, N281永久改道消息，hkitalk.net

[10] 環保署官方網站備份：可持續發展委員會就更佳空氣質素社會參與過程發表的報告－政府的回應

[11] 立法會十八題：重組巴士路線及巴士站紓緩繁忙交通，2000年6月14日

[12] 彌敦道巴士站重組計劃有助改善交通情況，運輸署新聞公報，2000年2月25日

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香港巴士大典