康翠臺巴士總站(Greenwood Terrace Bus Terminus,城巴地點代號為GRT),官方名稱「康民街巴士總站」(Hong Man Street Bus Terminus)[1],位於港島東區柴灣康民街康翠臺旁,乃一露天巴士總站。自啟用以來,從未正式作為巴士總站用途,卻配備一般巴士總站基本設施,例如長長的三合土巴士站上蓋、兩條車坑及站長室。
康翠臺、樂翠臺、高威閣及利眾街工業區一帶與柴灣道有一段距離,步行亦需要上斜,此站為出入該區的乘客(尤其是長者及主婦)帶來方便;基於上述地點遠離柴灣道,巴士必須繞路才能抵達此站,反而對眾多柴灣及小西灣乘客構成不便,令使用此站的路線不多。
歷史[]
康翠臺巴士總站於1986年1月18日啟用[2][3],向來只有毗鄰興華邨巴士總站的路線和8號線使用。為免居民搭錯車,中巴初期派出站長駐守康翠臺總站,指導乘客登車,路線牌為傳統中巴站牌,路線地點則貼在石屎柱上。
康翠臺站長曾經駐守一段時間,當居民熟習上車位置,站長室亦逐漸轉型,用作存放相關物資的地方。巴士站亦作出大改變,中巴利用四塊大鋁片,各放兩塊釘在巴士站上蓋石屎橫樑頭尾位置,頂端寫上「康翠台居民巴士服務」,然後列出途經路線、目的地、服務時間、班次及收費,下面大約寫著「小童及持有學童半價乘車証半價」。中巴沒有為這四塊站牌塗上任何標誌,一直存放至新巴拆除為止。
1992年10月起,康民街和祥利街進行道路工程,對康翠臺巴士站造成極大影響。11月2日起,康民街及祥利街全面封閉,原定施工三個月,卻延誤至1993年6月才完成。巴士站重新啟用時,8號線往小西灣方向卻無故不再途經康翠臺,經過力爭之下,中巴在1995年9月1日加回康翠臺分站,但不再入祥利街,仍然取消健康院分站,擺放位置變為今日模樣,以方便12米巴士駛離此站。中間單坑自此一直空置,直至過海隧巴118線的特別班次開辦為止。
2011年8月8日,港島專綫小巴65A線延長至此處,為首條使用此站的專綫小巴路線。縱使該線與118線共用一條單坑,兩者服務時間並不重疊,未有產生混亂情況。
路線資料[]
專營巴士[]
總站路線[]
以康翠臺為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴、城巴 | 118 特別班次 |
柴灣(康翠臺) | →長沙灣(深旺道) | 週一至六上午繁忙時間服務● |
途經路線[]
途經「康翠臺」站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 8 | 杏花邨 | →會展站 | 每天服務,雙向途經● |
會展站 | →杏花邨 | |||
城巴 | 18X 特別班次 |
柴灣站 | →堅尼地城(卑路乍灣) | 週一至五上午繁忙時間服務● |
城巴 | 81 | 興華邨 | →勵德邨 | 每天服務,雙向途經● |
勵德邨 | →興華邨 | |||
城巴 | 780P | 興華邨 | →中環碼頭 | 週一至六上午繁忙時間服務● |
專綫小巴[]
以柴灣康翠臺為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
榮利車行 | 65A | 柴灣(康翠臺) | 鰂魚涌↺ | 週一至六上午繁忙時間過後日間服務● |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時改動,敬請留意。
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
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編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 雙坑 | 780P 8、18X、81(往灣仔區/堅尼地城) 8、81(往柴灣) |
2582A 2582D 2582C |
2 | 單坑 | 118特別班次、專綫小巴65A | 2582B |
過往車坑分佈 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 第4005號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章,附屬法例G)--康民街巴士總站禁區〉,香港特別行政區政府憲報第26卷第30期,2022年7月29日。
- ↑ 第231號公告,香港政府憲報第128卷第3期,1986年1月17日。
- ↑ [歷史問] 柴灣康翠台巴士站,香港巴士討論區。
外部連結[]
- 城巴網站:巴士站(編號2582)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號HO15-E-1000-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衛生署控煙酒辦公室網站:指定禁止吸煙區 - 柴灣康民街公共運輸交匯處
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註:維多利亞公園以東的銅鑼灣於2016年第五屆區議會運作時劃歸灣仔區。 |