巴士必停站(Compulsory Bus Stop/Compulsory Stop)是巴士站其中一個類別,無論有沒有乘客上落,車長必須確保車輛已完全在必停站停下並拉手掣,然後再開車繼續行程。
九巴內部會稱為「黃牌站」,皆因該些車站會豎立黃色提示牌提醒司機,當中更特別提醒「落斜路必須用低波」[1]。
設立原因[]
巴士必停站多設於連續下坡路段,例如荃錦公路、林錦公路、西貢公路等等,讓巴士的剎車系統緩衝,不致連續運作導致過熱失效[1],另外,必停站可給予空間讓剎車系統補充氣壓,重型車輛(包括巴士)一般使用氣動剎車,若長時間使用,氣壓便越來越低,需要停車補充,以減低意外的機會。[2]
部份巴士必停站並非設於斜路之上,此等必停站則是為了避免巴士飛站而設。以往薄扶林道北行「心光學校」分站便是一例,為免車長未能察覺心光盲人院暨學校之視障乘客示意乘車[3],巴士公司於是將該站列作必停站,不過已取消。
《公共巴士服務規例》規定,車長必須在巴士必停站(「顯示所有巴士均應在該處停車的巴士站」)停車,若車長無視必停站指示而未有停下,即屬違法,可處第1級罰款($2,000)。[4];即使巴士暫停載客,或巴士所行走之路線不會在該站上落客,車長亦應停車。但是部份車長只會減慢車速,並不會在必停站停下車輛,更有車長視之為普通分站,在沒有乘客上落的情況下飛站。[5][6]
現有必停站位置[]
巴士必停站位置 | |||
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行政分區 | 街道 | 巴士站名 | 備註 |
中西區 | 花園道 | 香港動植物公園 | |
衛城道 | 活倫台 | ||
域多利道 | 港島西廢物轉運站 | 只限北行方向 | |
灣仔區 | 藍塘道 | 安慧苑 | |
東區 | 柴灣道 | 阿公岩道 | 只限西行方向;雖然城巴X9線(中環(天星碼頭)方向)不會於此站上落客,但駕駛該路線的巴士車長仍須停車 |
炮台山道 | 金文泰中學 | ||
南區 | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | 只限南行方向 |
南風道 | 南島中學 | 雖然城巴A17線(深灣方向)不會於此站上落客,但駕駛該路線的巴士車長仍須停車 | |
觀塘區 | 清水灣道 | 德望學校 | |
大埔區 | 林錦公路 | 嘉道理農場 | 只限東行方向 |
元朗區 | 凌雲寺 | 只限往上村方向 | |
荃錦公路 | 石崗 | ||
雷公田村 | |||
石崗村 | |||
荃錦公路觀景台 | |||
大帽山郊野公園 | 雙向分站同為必停站 | ||
荃灣區 | 川龍 | 只限往荃灣方向 | |
大橋村 | |||
光板田村一段 | |||
木棉下村 | |||
浪翠園通道 | 浪翠園第二期 | 只限往青山公路方向 | |
西貢區 | 清水灣道 | 打鼓嶺新村 | 只限往清水灣/西貢方向 雖然九巴92R線(西貢方向)不會於此站上落客,但駕駛該路線的巴士車長仍須停車 |
新西貢公路 | 窩美 | 雖然九巴92R線(西貢方向)不會於此站上落客,但駕駛該路線的巴士車長仍須停車 | |
寶琳北路 | 康盛花園 | 只限往將軍澳方向;此站最初只由九巴設立,後來城巴及新巴補加「巴士必停站」 | |
大坳門路 | 清水灣第一灘 | 只限往清水灣方向 | |
沙田區 | 博泉街 | 朗泉樓 | |
月泉樓 |
過往必停站位置[]
過往必停站位置 | |||
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行政分區 | 街道 | 巴士站名 | 備註 |
南區 | 薄扶林道 | 心光學校 | 只限北行分站 |
荃灣區 | 荃景圍 | 荃灣中心 | 只限東行分站 |
大河道北 | 荃灣站 | 只限南行分站 | |
西貢區 | 西貢公路 | 南圍 | 只限北行分站 |
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 踢波有黃牌,原來巴士站都有架,唔知大家有無見過呢啲叫「黃牌站」(Compulsory Bus Stop)嘅巴士站,因為機械工程嘅安全考慮:巴士嘅迫力(Brake煞車系統),喺落斜後需要休息一下,於是好多時喺落長斜後位置設有呢啲黃牌站,以確保車長喺落長斜路面時有減速嘅意識,防止制動皮(迫力皮)過熱引致制動效果下降及制動作用力減低。,facebook「KMB 九巴專頁」。
- ↑ 有關巴士必停站問題,hkitalk.net。
- ↑ 視障人士若無人陪同候車,通常會在巴士站舉起寫上擬乘搭路線編號的紙牌,使車長得知其上車意願。
- ↑ 香港法例第230A章 公共巴士服務規例 第9(c), 25條
- ↑ 車長不停必停站的例子(新巴23B線,片中約1:50),YouTube
- ↑ 巴士飛必停站,香港巴士論壇