工程車（Recovery Vehicles）是巴士公司用作支援及維修巴士的後勤車輛，大致可分為以下類別：
- 緊急維修工程車
- 拖車（Tow）
- 水車（Tank Car）
- 貨車（Goods Vehicle）
- 巡邏車（Patrol）
- 員工接送車
以下為已消失之工程車車種：
- 鋸樹車（Tree Cutting Vehicle）
- 錢箱車（Fare Box Vehicle）
工程車
為了善用已退役的巴士，各專營巴士公司向來改裝退出載客行列的巴士作為工程車。九巴多改裝亞比安巴士，中巴則改裝佳牌阿拉伯五型巴士，城巴改裝了數輛利蘭勝利二型巴士作拖車和鋸樹車，嶼巴也改裝了杜濟和五十鈴退役巴士作鋸樹車。隨著這些工程車年事已高，加上新款後置引擎巴士設計不利改裝為工程車，近年再也沒有改裝自退役巴士的工程車服役。
有見及此，九巴於1980-90年代開始購置全新工程車，包括丹尼士水車、五十鈴維修工程車和拖車等。新巴和城巴也使用客貨車作工程車。城巴和新巴的工程車獲配車隊編號（包含SV或SW字頭的工程車只適用於新巴車隊，城巴車隊則不設英文字頭），為各專營巴士公司中罕見。
員工接送車
- 此章節的主條目是員工巴士。
為方便車長及車廠員工在凌晨、颱風期間或其他公共交通服務不足的情況下，往返巴士總站或巴士車廠上班與下班，巴士公司會提供固定員工接送路線。
雖然行走這些路線的巴士路線牌上，大多顯示「員工接送車」（九巴）或車廠編號（城巴及新巴），巴士公司內部普遍稱這些服務為「工程車」，而城巴車長更紙上，以代號「STFF」形容部份員工接送車班次。
一般而言，大多數員工接送車都使用普通載客巴士行走，但亦有例外：
- 往返九巴荔枝角車廠的員工接送車由陽光巴士承辦
- 龍運巴士使用豐田Coaster（以往為三菱Rosa）提供小蠔灣車廠接送服務
- 港鐵亦有小型巴士接載員工前往車廠或車站[1]，但礙於座位有限，員工需事前登記方可乘搭。
以往城巴使用已脫離載客服務的巴士行走員工接送車，例如坡柴甚至勝利二型鋸樹車。此外，部分車長會於其私牌行程中，順道接載其他車長及員工。
港鐵公司的三菱Rosa，只用作員工接送車
相關事件
- 1993年1月30日：凌晨三時三十分，一輛行走九巴員工接送路線008往荔枝角方向的丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N45／DM8514）在虎地迴旋處翻側，53人受傷[2]。
- 1996年6月：早上四時許，一輛九巴76K線私牌且用作接載員工往錦田車廠方向的利蘭勝利二型（G159／CG3026）在青山公路－潭尾段錯誤駛入一條高度3.5米的橋底，整個車頂被剷去，事件中無人受傷，但一名到場調查的警員則不慎跌倒遭玻璃片割傷，需送院治理。[3]巴士事後退役。
- 1997年11月14日：晚上八時許，一輛由拖車拖行的故障城巴過海隧巴930線的丹尼士巨龍（875／HD2541）在黃竹坑道近香港仔隧道出口撞向中巴590線往海怡半島方向的利蘭奧林比安（LA14／FG3725）車尾，後者繼而撞向路邊鐵欄，20人受傷。[4]
- 1998年2月21日：清晨四時許，一輛城巴C1線私牌富豪B6LE（1310／GV5985）接載員工往鴨脷洲車廠，於彩虹交匯處時左邊尾輪飛脫，無人受傷。[5]
- 1999年2月22日：早上六時許，一輛九巴都城嘉慕都城11米非空調巴士（S3M53／DP889）剛接載完員工後返回青衣車廠，在青衣西路近油站失控，撞向一個燈箱及路中心石壆後向左翻側，車尾冒煙著火，無人受傷[6]。
- 2002年10月16日：九巴的三菱MK218J（AM184／GP5018）行走員工接送車時被貨車攔腰撞到右邊車身後翻側，由於右邊車身損毀嚴重而放棄修復，提早退役。
- 2008年1月5日：凌晨四時許，一輛龍運巴士E41線私牌兼用作接載員工的丹尼士三叉戟（505／HT8644）在松仁路因閃避途人，撞向左邊石壆及衝前撞斷一支交通燈柱後向右翻側，司機輕傷。[7]
- 2011年2月21日：凌晨一時三十分，一輛行走城巴員工接送路線SHS1往上水方向的富豪奧林比安11米（932／GZ6061）在摩理臣山道轉入堅拿道西時懷疑因路滑失控撞向右邊路壆，再反彈左邊衝上行人路，撞向一個水龍頭及路邊鐵欄，繼而衝向一間空置店舖，將店舖的鐵閘撞毀，巴士車頭及上層前排座位嚴重損毀，無人受傷[8]。
- 2017年2月19日：一輛拖車在沙田車廠內牽引一部放有64K線膠牌涉及前一天在林錦公路近寨乪被泥頭車撞及車尾的丹尼士巨龍（ADS206／JC2777）再撞向停泊在廠內的富豪B9TL（AVBE28／MU4857），兩宗意外共造成車頭鬼面罩及車尾損毀。其中前者車齡將屆法定上限，故最終不獲修復，並在3月3日除牌退役。[9]
- 2019年10月3日：凌晨四時許，一輛九巴Enviro200員工接送車（AAU19／PY7153）沿青山公路－古洞段往上水方向行駛，駛至近松柏朗時與一輛突然越線，往元朗方向的元朗至上水（17）線豐田Coaster公共小巴（UG261）迎頭相撞，巴士失控再撞向路邊的一輛新界的士，小巴車頭嚴重損毀，小巴司機當場死亡，14人受傷。[10]
圖集
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員工接送車
九巴
龍運
901（FR9173）行走接送路線
907（FS7880）行走接送路線
三菱Rosa小型巴士只作接送用途（圖為HZ2392）
豐田Coaster（PU2169，取代HZ2392）
豐田Coaster（PU2169，取代HZ2392）
城巴及新巴
曾於當日較早前行走員工路線WAF2的巴士（圖為1538／HU8264）
A645（FS7223）行走唐人新村接送路線，途經荃灣站 (綠楊新邨)
城巴接送路線MOT1（圖為7035／RD4398）
城巴2248（HV7177）行走接送路線
新巴2087（HZ1586）行走接送路線
城巴8342（SF7329）行走接送路線TSY2
港鐵巴士及港鐵接駁巴士
港鐵公司的三菱Rosa，只用作員工接送車（圖為RF7172）
後勤車隊
城巴及新巴
用作運送站牌的工程車（圖為HU8634）
用作運送站牌的工程車（圖為HW6099）
用作運送巴士站牌的工程車（圖為SV81／ME2974）
工程車SV90／FT336，車牌來自已退役的DA43
用作工程車的客貨車（圖為SV84／HV224）
拖車M15（CY857）
拖車M15（CY857）
拖車SV72（KF8462）
拖車SV72（KF8462）
由退役勝利二型改裝的拖車10（CY857）
另一部勝利二型拖車（HF2787）
由中巴過渡的鋸樹車（DE7931），前身係佳牌阿拉伯五型S15。
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用作工程車的客貨車（圖為SV86／HU9729）
新巴編號SV97的工程車套用了原VA34的車牌（GR295）
新巴編號SV97的工程車停泊在尖沙咀東總站候命
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中巴
以下車輛全部改裝自退役巴士：
九巴
用作運送站牌的工程車
拖車NY4868
水車正離開荃灣（如心廣場）（圖為NG3952）
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水車正離開華明一帶（圖為KH7604）
由退役亞比安退華巴士改裝的貨車停泊在屯門車廠天台（圖為BH3720）
丹尼士水車停泊在荃灣碼頭（圖為CZ2890）
日產柴油水車（圖為LA9315）
三菱扶桑拖車停泊在觀塘碼頭（圖為JN2058）
日產輕型貨車（圖為MR5929）
巡邏車NP9510
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巡邏車LK3649
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拖車JN4881
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拖車MA8035（攝於安蔭）
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拖車RS2484（攝於長宏）
九巴於2017年1月引入二十輛零排放電動車（BMW i3）作為後勤及巡邏車隊，並裱有「城市脈搏」塗裝
巡邏車UN6696
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龍運
貨車MJ926
拖車RS7350
嶼巴
嶼巴的工程車
非專營巴士公司及小巴公司
捷迅旅運的豐田Hiace工程車
西貢專線小巴的豐田Hiace工程車
進智公交的豐田Hiace工程車
進智公交的豐田Hiace工程車
冠忠巴士的工程車
冠忠巴士的工程車
冠忠巴士的工程車
新合興發展的福特Econovan工程車
註釋、參考資料
- ↑ 〈MTR員工接送新車〉，香港討論區。
- ↑ 九巴員工巴士虎地翻側 (30/1/1993)，Youtube
- ↑ 1996年6月－G159 (CG3026)的削頂意外，中華巴士紀念館。
- ↑ 〈香港仔隧道出口城巴與中巴相撞 (14/11/1997) 〉，YouTube
- ↑ 城巴車輪飛脫+運輸署要求新巴士公司淘汰舊巴士 (21/2/1998)，Youtube
- ↑ 九巴青衣西路翻側意外 (22/2/1999)，Youtube
- ↑ 〈龍運巴炒車上層飛椅〉，《東方日報》，2008年1月6日。
- ↑ 失控衝上行人路 城巴撞舖閘，蘋果日報，2011年2月22日
- ↑ 19/2 早前因意外，車尾等候維修的九巴ADS208 (JC2777)，今早在廠內再發生意外，車頭再撞向停泊在廠內的AVBE28 (MU4857)，鬼面罩損毀。期後被拖車拖走，會否修復成疑。，巴士台 HK Buses Channel
- ↑ 【奪命車禍】上水巴士撼小巴 釀1死14人傷 小巴女司機當場死亡，《香港01》，2019年10月3日。