工程車（Recovery Vehicles）是巴士公司用作支援及維修巴士的後勤車輛，大致可分為以下類別：
- 緊急維修工程車
- 拖車（Tow）
- 水車（Tank Car）
- 貨車（Goods Vehicle）
- 巡邏車（Patrol）
- 員工接送車
以下為已消失之工程車車種：
- 鋸樹車（Tree Cutting Vehicle）
- 錢箱車（Fare Box Vehicle）
工程車
為了善用已退役的巴士，各專營巴士公司向來改裝退出載客行列的巴士作為工程車。九巴多改裝亞比安巴士，中巴則改裝佳牌阿拉伯五型巴士，城巴改裝了數輛利蘭勝利二型巴士作拖車和鋸樹車，嶼巴也改裝了杜濟和五十鈴退役巴士作鋸樹車。隨著這些工程車年事已高，加上新款後置引擎巴士設計不利改裝為工程車，近年再也沒有改裝自退役巴士的工程車服役。
有見及此，九巴於1980-90年代開始購置全新工程車，包括丹尼士水車、五十鈴維修工程車和拖車等。新巴和城巴也使用客貨車作工程車。城巴和新巴的工程車獲配車隊編號（包含SV或SW字頭的工程車只適用於新巴車隊，城巴車隊則不設英文字頭），為各專營巴士公司中罕見。
員工接送車
此章節的主條目是員工巴士。
為方便車長及車廠員工在凌晨、颱風期間或其他公共交通服務不足的情況下，往返巴士總站或巴士車廠上班與下班，巴士公司會提供固定員工接送路線。
雖然行走這些路線的巴士路線牌上，大多顯示「員工接送車」（九巴）或車廠編號（城巴及新巴），巴士公司內部普遍稱這些服務為「工程車」，而城巴車長更紙上，以代號「STFF」形容部份員工接送車班次。
一般而言，大多數員工接送車都使用普通載客巴士行走，但亦有例外：
- 往返九巴荔枝角車廠的員工接送車由陽光巴士承辦
- 龍運巴士使用豐田Coaster（以往為三菱Rosa）提供小蠔灣車廠接送服務
- 港鐵亦有小型巴士接載員工前往車廠或車站[1]，但礙於座位有限，員工需事前登記方可乘搭。
以往城巴使用已脫離載客服務的巴士行走員工接送車，例如坡柴甚至勝利二型鋸樹車。此外，部分車長會於其私牌行程中，順道接載其他車長及員工。
港鐵公司的三菱Rosa，只用作員工接送車
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- 1993年1月30日：凌晨三時三十分，一輛行走九巴員工接送路線008往荔枝角方向的丹尼士巨龍11米非空調巴士（S3N45／DM8514）在虎地迴旋處翻側，53人受傷[2]。
- 1996年6月：早上四時許，一輛九巴76K線私牌且用作接載員工往錦田車廠方向的利蘭勝利二型（G159／CG3026）在青山公路 – 潭尾段錯誤駛入一條高度3.5米的橋底，整個車頂被剷去，事件中無人受傷，但一名到場調查的警員則不慎跌倒遭玻璃片割傷，需送院治理。[3]巴士事後退役。
- 1997年11月14日：晚上八時許，一輛由拖車拖行的故障城巴過海隧巴930線的丹尼士巨龍（875／HD2541）在黃竹坑道近香港仔隧道出口撞向新巴590線往海怡半島方向的中巴利蘭奧林比安（LA14／FG3725）車尾，後者繼而撞向路邊鐵欄，20人受傷。[4]
- 1999年2月22日：早上六時許，一輛九巴都城嘉慕都城11米非空調巴士（S3M53／DP889）剛接載完員工後返回青衣車廠，在青衣西路近油站失控，撞向一個燈箱及路中心石壆後向左翻側，車尾冒煙著火，無人受傷[5]。
- 2002年10月16日：九巴的三菱MK218J（AM184／GP5018）行走員工接送車時被貨車攔腰撞到右邊車身，由於右邊車身損毀嚴重而放棄修復，提早退役。
- 2008年1月5日：凌晨四時許，一輛龍運巴士E41線私牌兼用作接載員工的丹尼士三叉戟（505／HT8644）在松仁路因閃避途人，撞向左邊石壆及衝前撞斷一支交通燈柱後向右翻側，司機輕傷。[6]
- 2011年2月21日：凌晨一時三十分，一輛行走城巴員工接送路線SHS1往上水方向的富豪奧林比安11米（932／GZ6061）在摩理臣山道轉入堅拿道西時懷疑因路滑失控撞向右邊路壆，再反彈左邊衝上行人路，撞向一個水龍頭及路邊鐵欄，繼而衝向一間空置店舖，將店舖的鐵閘撞毀，巴士車頭及上層前排座位嚴重損毀，無人受傷[7]。
- 2017年2月19日：一輛拖車在沙田車廠內牽引一部放有64K線膠牌涉及昨天在林錦公路近寨乪被泥頭車撞及車尾的丹尼士巨龍（ADS206／JC2777）再撞向停泊在廠內的富豪B9TL（AVBE28／MU4857），兩宗意外共造成車頭鬼面罩及車尾損毀。其中前者車齡將屆法定上限，故最終不獲修復，並在3月3日除牌退役。[8]
- 2019年10月3日：凌晨四時許，一輛九巴Enviro200員工接送車（AAU19／PY7153）沿青山公路 – 古洞段往上水方向行駛，駛至近松柏朗時與一輛突然越線，往元朗方向的元朗至上水（17）線豐田Coaster公共小巴（UG261）迎頭相撞，巴士失控再撞向路邊的一輛新界的士，小巴車頭嚴重損毀，小巴司機當場死亡，14人受傷。[9]
圖集
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員工接送車
九巴
龍運
901（FR9173）行走接送路線
907（FS7880）行走接送路線
Rosa小型巴士只作接送用途（圖為HZ2392）
豐田Coaster（PU2169，取代HZ2392）
城巴及新巴
曾於當日較早前行走員工路線WAF2的巴士（圖為1538／HU8264）
A645（FS7223）行走唐人新村接送路線，途經荃灣站 (綠楊新邨)
城巴接送路線MOT1（圖為7035／RD4398）
城巴2248（HV7177）行走接送路線
新巴2087（HZ1586）行走接送路線
港鐵巴士及港鐵接駁巴士
後勤車隊
城巴及新巴
用作運送站牌的工程車（圖為HU8634）
用作運送站牌的工程車（圖為HW6099）
用作運送巴士站牌的工程車（圖為SV81／ME2974）
工程車SV90／FT336，車牌來自已退役的DA43
用作工程車的客貨車（圖為SV84／HV224）
拖車M15（CY857）
拖車M15（CY857）
拖車SV72（KF8462）
拖車SV72（KF8462）
由退役勝利二型改裝的拖車10（CY857）
另一部勝利二型拖車（HF2787）
由中巴過渡的鋸樹車（DE7931），前身係佳牌阿拉伯五型S15。
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用作工程車的客貨車（圖為SV86／HU9729）
新巴編號SV97的工程車套用了原VA34的車牌（GR295）
新巴編號SV97的工程車停泊在尖沙咀東總站候命
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中巴
以下車輛全部改裝自退役巴士：
九巴
用作運送站牌的工程車
拖車NY4868
水車正離開荃灣（如心廣場）（圖為NG3952）
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水車正離開華明一帶（圖為KH7604）
由退役亞比安退華巴士改裝的貨車停泊在屯門車廠天台（圖為BH3720）
丹尼士水車停泊在荃灣碼頭（圖為CZ2890）
日產柴油水車（圖為LA9315）
三菱扶桑拖車停泊在觀塘碼頭（圖為JN2058）
日產輕型貨車（圖為MR5929）
巡邏車NP9510
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巡邏車LK3649
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拖車MA8035（攝於安蔭）
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拖車RS2484（攝於長宏）
九巴於2017年1月引入二十輛零排放電動車（BMW i3）作為後勤及巡邏車隊，並裱有「城市脈搏」塗裝
巡邏車UN6696
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龍運
貨車MJ926
拖車RS7350
嶼巴
嶼巴的工程車
非專營巴士公司及小巴公司
捷迅旅運的豐田Hiace工程車
西貢專線小巴的豐田Hiace工程車
進智公交的豐田Hiace工程車
進智公交的豐田Hiace工程車
冠忠巴士的工程車
冠忠巴士的工程車
冠忠巴士的工程車
新合興發展的福特Econovan工程車
註釋及參考資料
- ↑ 〈MTR員工接送新車〉，香港討論區。
- ↑ 九巴員工巴士虎地翻側 (30/1/1993)，Youtube
- ↑ 1996年6月－G159 (CG3026)的削頂意外，中華巴士紀念館。
- ↑ 〈香港仔隧道出口城巴與中巴相撞 (14/11/1997) 〉，YouTube
- ↑ 九巴青衣西路翻側意外 (22/2/1999)，Youtube
- ↑ 〈龍運巴炒車上層飛椅〉，《東方日報》，2008年1月6日。
- ↑ 失控衝上行人路 城巴撞舖閘，蘋果日報，2011年2月22日
- ↑ 19/2 早前因意外，車尾等候維修的九巴ADS208 (JC2777)，今早在廠內再發生意外，車頭再撞向停泊在廠內的AVBE28 (MU4857)，鬼面罩損毀。期後被拖車拖走，會否修復成疑。，巴士台 HK Buses Channel
- ↑ 【奪命車禍】上水巴士撼小巴 釀1死14人傷 小巴女司機當場死亡，《香港01》，2019年10月3日。
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外部連結
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