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九巴2016年初購入的斯堪尼亞P410拖車,在九巴與你穿越今昔活動完結後,把丹拿A型拖走

工程車Recovery Vehicles)是巴士公司用作支援及維修巴士的後勤車輛,大致可分為以下類別:

  • 緊急維修工程車
  • 拖車(Tow)
  • 水車(Tank Car)
  • 貨車(Goods Vehicle)
  • 巡邏車(Patrol)
  • 員工接送車

以下為已消失之工程車車種:

  • 鋸樹車(Tree Cutting Vehicle)
  • 錢箱車(Fare Box Vehicle)

工程車

為了善用已退役的巴士,各專營巴士公司向來改裝退出載客行列的巴士作為工程車。九巴多改裝亞比安巴士,中巴則改裝佳牌阿拉伯五型巴士,城巴改裝了數輛利蘭勝利二型巴士作拖車和鋸樹車,嶼巴也改裝了杜濟五十鈴退役巴士作鋸樹車。隨著這些工程車年事已高,加上新款後置引擎巴士設計不利改裝為工程車,近年再也沒有改裝自退役巴士的工程車服役。

有見及此,九巴於1980-90年代開始購置全新工程車,包括丹尼士水車、五十鈴維修工程車和拖車等。新巴城巴也使用客貨車作工程車。城巴新巴的工程車獲配車隊編號(包含SV或SW字頭的工程車只適用於新巴車隊,城巴車隊則不設英文字頭),為各專營巴士公司中罕見。

員工接送車

此章節的主條目是員工巴士

為方便車長及車廠員工在凌晨、颱風期間或其他公共交通服務不足的情況下,往返巴士總站巴士車廠上班與下班,巴士公司會提供固定員工接送路線

雖然行走這些路線的巴士路線牌上,大多顯示「員工接送車」(九巴)或車廠編號(城巴新巴),巴士公司內部普遍稱這些服務為「工程車」,而城巴車長更紙上,以代號「STFF」形容部份員工接送車班次。

一般而言,大多數員工接送車都使用普通載客巴士行走,但亦有例外:

以往城巴使用已脫離載客服務的巴士行走員工接送車,例如坡柴甚至勝利二型鋸樹車。此外,部分車長會於其私牌行程中,順道接載其他車長及員工。

相關事件

  • 1993年1月30日:凌晨三時三十分,一輛行走九巴員工接送路線008往荔枝角方向的丹尼士巨龍11米非空調巴士(S3N45/DM8514)在虎地迴旋處翻側,53人受傷[2]
  • 1999年2月22日:早上六時許,一輛九巴都城嘉慕都城11米非空調巴士(S3M53/DP889)剛接載完員工後返回青衣車廠,在青衣西路近油站失控,撞向一個燈箱及路中心石壆後向左翻側,車尾冒煙著火,無人受傷[3]
  • 2002年10月16日九巴三菱MK218J(AM184/GP5018)行走員工接送車時被貨車攔腰撞到右邊車身,由於右邊車身損毀嚴重而放棄修復,提早退役。
  • 2011年2月21日:凌晨一時三十分,一輛行走城巴員工接送路線SHS1往上水方向的富豪奧林比安11米(932/GZ6061)在摩理臣山道轉入堅拿道西時懷疑因路滑失控撞向右邊路壆,再反彈左邊衝上行人路,撞向一個水龍頭及路邊鐵欄,繼而衝向一間空置店舖,將店舖的鐵閘撞毀,巴士車頭及上層前排座位嚴重損毀,無人受傷[4]

圖集

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員工接送車

九巴

龍運

城巴新巴

港鐵巴士港鐵接駁巴士

後勤車隊

城巴新巴

中巴

以下車輛全部改裝自退役巴士:

九巴

龍運

嶼巴

非專營巴士公司及小巴公司

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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