北大嶼山特別巴士路線B4,由新大嶼山巴士營辦,循環來往大橋香港口岸及機場(客運大樓),回程時途經航天城。
B4線乃配合港珠澳大橋通車而增闢的接駁路線之一,服務往返大橋香港口岸與香港國際機場的旅客,與同日投入服務的B6線並列為全港首批24小時服務的專營巴士路線。
歷史[]
開辦背景[]
運輸署於2016年發表《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》,建議在港珠澳大橋通車當日增闢一條專綫小巴路線往返東涌站,以及兩條專營巴士路線接駁港珠澳大橋香港口岸,一條往返機場和亞洲國際博覽館,另一條則來往欣澳站。[1]
經過公開投標程序,運輸署於2017年11月29日宣布來往港珠澳大橋香港口岸至機場(客運大樓)的路線專營權由新大嶼山巴士投得[2],編號為B4。
港珠澳大橋於2018年10月24日通車,各條港珠澳大橋接駁路線亦同步投入服務。B4線全日24小時運作,沒有另設通宵路線,亦沒有於深宵時段收取較高車資,與同日投入服務的B6線齊創本港專營巴士服務之先河。
路線改動沿革[]
- 2018年10月24日:配合港珠澳大橋於當天上午九時通車,B4線於當天上午9時起投入服務,循環往返大橋香港口岸及機場(客運大樓),並於開辦首年提供優惠車資$6.0。[3][4]
- 2019年10月24日:車資優惠期屆滿,車費回復正價$7.5。[5]
- 2020年2月8日:因應新型冠狀病毒肺炎疫情,政府壓縮香港與內地的跨境人流,服務時間改為07:20至22:20,每小時開出一班,並暫停通宵時段服務。[6]
- 2020年4月5日:因應新型冠狀病毒肺炎疫情,服務時間縮短至10:20至20:20。[7]
- 2020年4月20日:因應新型冠狀病毒肺炎疫情,暫停服務至2023年1月7日,其後恢復24小時服務。[8][9][10]
- 2023年11月26日:上午5時30分起,往大橋香港口岸方向繞經新落成的航天城交通總匯,取消航展道「機場博覽館」及航天城東路「香港天際萬豪酒店」站。[11][12]
- 2023年12月1日:增設與居民巴士NR334線之八達通轉乘優惠,維期半年。[13][14]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由大橋香港口岸開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
每日24小時提供服務,班次如下: | |
每日 | |
00:00 - 01:00 | 15 |
01:00 - 05:30 | 30 |
05:30 - 00:00 | 15 |
- 此路線提供巴士到站時間預報查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $9.1 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他嶼巴路線之間的轉乘)
居民巴士NR334線及嶼巴B4線轉乘計劃路線資料 | ||||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 第二程折扣額 | 轉乘地點 | 時限 |
NR334 | 珀麗灣 | B4 | 大橋香港口岸 | 成人/學生個人八達通:$4.6 小童八達通:$2.3 |
一號停車場旅遊車總站→機場(客運大樓) | 60分鐘 |
B4 | 大橋香港口岸 | NR334 | 珀麗灣 | 機場(客運大樓)→一號停車場旅遊車總站 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線使用兩輛青年JNP6122G單層空調巴士(YM01-24)行走。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為10.0公里,行車時間約為22分鐘。(平均行車時速約為27.3公里)
途經:順匯路、赤鱲角路、東榮路 #、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路、航天城第二街、航天城交通總匯、航天城第三街、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路
# 可視乎交通情況,改經東岸路。
新大嶼山巴士B4線(大橋香港口岸↺機場(客運大樓)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 港珠澳大橋香港口岸人工島 | 大橋香港口岸 | ||
2 | 機場(客運區) | 暢達路 | 機場(客運大樓) | 循環線折返點 |
3 | 暢達路 | |||
4 | 富豪機場酒店 | |||
5 | 機場(航天城) | 航天城交通總匯 | ||
6 | 港珠澳大橋香港口岸人工島 | 順暉路 | 大橋香港口岸旅檢大樓 | 只供落客 |
7 | 大橋香港口岸 |
使用狀況[]
根據不同資料,此路線載客情況如下:
- 2018年:在11月11日進行首次客量調查,下午三至四時繁忙時間往大橋香港口岸方向的載客率為16%;上午九至十時繁忙時間往機場方向的載客率為13%。[15]而在翌年三月離島區議會中的文件顯示,此路線在11月期間每天乘客人數約為 1800 - 3200 人次,並沒有加開額外班次。[16]
- 2019年:在3月19日一次客量調查中,下午七至八時繁忙時間往大橋香港口岸方向的載客率為25%;中午十二時至下午一時繁忙時間往機場方向的載客率為22%。[15]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排(首輪建議)〉,2016年3月。
- ↑ 〈港珠澳橋接駁巴專營權揭盅 城巴嶼巴包辦〉,《東方日報》,2017年11月29日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴B4號線開辦消息〉[新聞稿],2018年10月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦 嶼巴第B4號線 (香港口岸 - 機場) 城巴第B5號線 (香港口岸-欣澳公共運輸交匯處) 嶼巴第B6號線 (香港口岸-東涌滿東邨)〉[交通通告],2018年10月23日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線B4及B6全程車資優惠完結〉[新聞稿],2019年10月18日。
- ↑ 〈【武漢肺炎】深圳灣口岸的跨境巴士將暫停服務〉,《頭條日報》,2020年2月6日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線B4及B6臨時調整服務時間〉[新聞稿],2020年4月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港珠澳大橋香港口岸特別交通安排〉[交通通告],2020年4月17日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線B4臨時暫停服務〉[新聞稿],2020年4月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港珠澳大橋香港口岸交通安排〉[交通通告],2023年1月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈赤鱲角航天城東路航天城交通總匯啟用〉[交通通告],2023年11月23日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線B4調整行車路線〉[新聞稿],2023年11月20日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線B4新增轉乘優惠〉[新聞稿],2023年11月23日。
- ↑ 珀麗灣客運有限公司,〈新增 NR334 與新大嶼山巴士路線B4轉乘優惠往來港珠澳大橋口岸〉[乘客通告],2023年11月。
- ↑ 15.0 15.1 〈財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆(局長:運輸及房屋局局長第 9 節會議)〉,立法會,第466頁。
- ↑ 〈有關港珠澳大橋開通後的交通情況的提問(運輸署書面回覆)〉,離島區議會文件IDC 127/2018 號。
外部連結[]
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
邊境管制站的巴士及小巴路線 | 接駁|
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落馬洲管制站 (連接深圳皇崗口岸) | <跨境穿梭巴士> 皇巴士 <直通巴士> 錦上路跨境全日通 • 中港直通快線(荃灣) • 油尖24小時跨境快線 • 旺角跨境全日通 • 觀塘24小時跨境快線 • 灣仔跨境全日通 • 皇崗口岸迪士尼專線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 <深宵專綫小巴> 44B • 79S • 616S |
深圳灣管制站 (連接深圳深圳灣口岸) | <本地服務> 專營巴士:B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X 專綫小巴:618 <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線 |
落馬洲支線管制站 (連接深圳福田口岸) | |
沙頭角管制站 (連接深圳沙頭角口岸) | |
文錦渡管制站 (連接深圳文錦渡口岸) | |
港珠澳大橋管制站 (連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸) | <本地服務> 專營巴士:
<跨境穿梭巴士> 港珠澳大橋穿梭巴士 <直通巴士> 港澳一號 • 港澳快線 • 觀塘apm澳門專線 • 永東港珠澳大橋–澳門線 |
香園圍邊境管制站 (連接深圳蓮塘口岸) | |
香港國際機場海天中轉大樓 (連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及 珠海公路口岸) |