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南大嶼山普通巴士路線[1]4號,由嶼巴營辦,來往梅窩碼頭塘福,途經南山貝澳䃟石灣長沙

此路線服務範圍已被1號線完全覆蓋,經數度調整班次後,現時只在平日早上及下午開出數班車,假日大部份時段亦僅每小時開一班。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

梅窩碼頭開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
07:05、09:30
14:30、16:30、18:40、19:30
星期六
07:05、09:30
13 - 1730
1840
1930
星期日及公眾假期
09 - 1105
1200、20、40
1320
14 - 1600
18:00
塘福開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
06:30、07:30
15:25 T、17:00
星期六
06:30、07:30
15:10 T、17:00
星期日及公眾假期
09 - 1130
1225、50
1310、50
14 - 1630
18:30
T 經梅窩舊墟

特別班次

梅窩碼頭水口
(經梅窩舊墟塘福懲教所
水口梅窩碼頭
星期一至六
07:50 08:30
星期日及公眾假期
07:30

此路線提供巴士抵站時間預報查詢服務

收費

路程 平日收費 假日收費
全程收費 $5.6 $10.8
塘福方向分段收費
貝澳油站$4.3 $6.2
長沙上村$2.4 $4.7
梅窩碼頭方向分段收費
蝶崗$4.3 $6.2
羅屋村$3.2 $5.0
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而12至64歲合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 持有當日有效「大嶼通」或「360海陸空全日通」乘車證之乘客可免費乘坐此路線;上車時須向車長出示乘車證。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.1公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為24.2公里)

塘福

途經:梅窩碼頭路嶼南道銀石街銀鑛灣路嶼南道蔴埔坪道嶼南道T

新大嶼山巴士4號線(梅窩碼頭塘福
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1梅窩 梅窩碼頭
T 梅窩 銀鑛灣路梅窩熟食市場適用於特別班次
銀灣邨
銀石街梅窩街市
銀景中心
2 梅窩 嶼南道銀鑛灣濾水廠
3荔枝園
4 南山南山三屋村
5南山營地
6 貝澳太古職員宿舍
7貝澳油站 分段收費起點
8老圍村
9新圍村
10羅屋村
11牛坳園
12 䃟石灣散石灣中蘆
13散石灣村
14女青年會梁紹榮度假村
15散石灣迴旋處
16 長沙長沙上村 分段收費起點
17長沙警署
18長沙下村
19長沙消防局
20麗濱別墅
21蝶崗
22長沙大橋
23上長沙海灘
24 塘福塘福海灘
25塘福村
26 塘福
T 塘福 蔴埔坪道塘福懲教所適用於特別班次
麻埔坪村
嶼南道麻埔坪道
南大嶼山海底電纜站
上橫壟
下橫壟
水口水口村(東)

梅窩碼頭

途經:嶼南道(、銀鑛灣路銀石街銀鑛灣路A梅窩碼頭路

A 繞經梅窩舊墟。)

新大嶼山巴士4號線(塘福梅窩碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
T水口水口村(東)適用於特別班次
塘福 嶼南道下橫壟
上橫壟
南大嶼山海底電纜站
麻埔坪道
1 塘福 塘福
2 嶼南道塘福村
3塘福海灘
4 長沙上長沙海灘
5長沙大橋
6蝶崗 分段收費起點
7麗濱別墅
8長沙消防局
9長沙下村
10長沙警署
11長沙上村
12 䃟石灣散石灣迴旋處
13女青年會梁紹榮度假村
14散石灣村
15散石灣中蘆
16 貝澳羅屋村 分段收費起點
17新圍村
18老圍村
19貝澳油站
20太古職員宿舍
21 南山南山營地
22南山三屋村
23 梅窩禮智園墳場
24荔枝園
25梅窩警署
A 梅窩 銀鑛灣路梅窩熟食市場適用於特別班次
銀灣邨
銀石街梅窩街市
銀景中心
26梅窩 梅窩碼頭

引入雙層巴士

為應付假日大量往來大嶼山市民的需求,早於1977年5月30日,嶼巴向中巴借用了一輛矮車身佳牌阿拉伯五型巴士(LS43),以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。其後嶼巴在1979年4月13日透過利萊[3]香港總經銷商新英華汽車簽約訂購兩輛利蘭勝利二型巴士。[4]嶼巴第一輛勝利二型,編號為LD01(車牌號碼CC9088),於1980年2月1日登陸大嶼山,亦成為嶼巴歷來第一輛登記的雙層巴士。此車與另一輛勝利二型新巴士於同年4月2日正式投入服務,於此路線服役。[5]

新大嶼山巴士的利蘭勝利二型,由於在地勢險要的大嶼山受盡限制,尤其是不能服務假日期間客量驚人的梅窩至東涌、昂坪等路線,長期只能活躍於嶼南道一帶,令巴士空有高載客量卻不能盡展所長。再加上至1992年,冠忠巴士收購了嶼巴後,每逢週末週日都以載車渡輪運來旅遊巴士以支援假日的遊客(當年青嶼幹線尚未落成,因此巴士只能以水路前往大嶼山),加速了勝利二型在大嶼山退下來的日子。此路線的利蘭勝利二型亦因而退下火線,改派單層巴士(初時五十鈴,後期改為以單層猛獅A91(MN))行走。

2017年,因應梅窩舊墟新住宅項目(居屋銀河苑及銀蔚苑)於2018年第三季落成入伙,及東涌道改善工程早於2009年2月竣工,嶼巴在借用新巴未出牌的Enviro400 Euro V3839)雙層空調巴士試行東涌道試驗成功後[6][7][8],決定引入雙層空調巴士服務嶼南區,並訂購14輛Enviro400 Euro V[9](與新巴的同款巴士(3800-3859)相似)。該批巴士於2018年6月起陸續抵港,並於2019年1月19日起正式引入於3M線行走[10][11]

最終嶼巴於2019年7月正式批准Enviro400 Euro V巴士於此路線行走,隨即於同年7月9日下午首次派出該款巴士(AD14/VU6370)服役此路線[12],繼3M線後成為嶼南區第二條引入該款雙層巴士的路線,也是繼利蘭勝利二型(LD)於1995年退下火線,相隔24年後此路線再次出現雙層巴士,也令長沙塘福一段嶼南道再次有雙層巴士常規行走。

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 此為路線表令的分類,並非指此路線使用普通巴士行走。
  2. 容偉釗,《二十世紀巴士路線發展史──渡海、離島及機場篇》(香港:BSI(香港)公司,2010年7月),第103頁。
  3. 早年「Leyland」在香港的中文譯名為「利萊」,後來方改為現今通用的「利蘭」。
  4. 〈大嶼山巴士公司 購利萊雙層巴士 一九八〇年加入服務〉,《華僑日報》,1979年4月14日。報道中謂有關合約於4月30日簽訂,惟見報日期為4月14日,故簽約日期疑有錯誤。
  5. 《大嶼山雙層巴士 昨天起投入服務》,大公報,1980-04-03
  6. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1020328
  7. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1020613-1-1.html
  8. 9/6 代理向新大嶼山巴士借出尚未出牌的新巴#3839,今日上午由黃良柏先生親自駕駛,於大嶼山嶼南道及東涌道進行試路。,「巴士台 HK Bus Channel」Facebook專頁。
  9. 【經緯線本周提要】雙層巴士首行東涌道安全惹關注,Now新聞,2018年4月21日
  10. 雙層巴3M線往來梅窩東涌 載客量多40%,《東網》,2019年1月18日。
  11. 嶼巴Enviro400首航3M,hkitalk.net,2019年1月19日。
  12. 載客E400即將踏足長沙,hkitalk.net,2019年7月9日。

外部連結

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