南大嶼山普通巴士路線[註 1]4號，由嶼巴營辦，來往梅窩碼頭及塘福，途經南山、貝澳、䃟石灣及長沙。
4號線服務範圍與1號線完全重疊，經數度調整班次後，現時只在平日早上及下午開出數班車，假日大部分時段亦僅以每小時開一班。
目錄
歷史
- 1969年6月：聯德巴士興辦來往梅窩及塘福的路線，初時並無路線編號。[1]
- 1973年5月11日：聯德巴士與大嶼山島上另外兩間巴士公司合組新大嶼山巴士（1973）有限公司。
- 1974年12月1日：嶼巴大幅重組路線及制訂路線號；此路線編為4號線，改為來往梅窩及長沙。
- 1980年4月1日：由長沙延長至塘福。
- 1983年12月1日：改以「一人控制」模式運作，取消所有雙向分段收費，並先後新增多項單向分段收費。
- 1993年：提供空調巴士服務。
- 2000年2月19日：增設水口的特別班次，以配合5號線取消。
- 2001年5月21日：增設多項雙向分段收費（見「過往路線資料」子條目）。
- 2005年4月4日：提供全空調服務。
- 2006年2月6日：平日之服務縮減為只在上、下午時段提供。
- 2013年3月3日：取消繞經貝澳巴士總站班次。
- 2017年3月1日：增設巴士抵站時間預報查詢服務。[2]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
特別班次
| 梅窩碼頭→水口● （經梅窩舊墟及塘福懲教所） |
水口→梅窩碼頭● |
|---|---|
| 星期一至六 | |
| 07:50 | 08:30 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 不設服務， 請選乘1號線 |
07:30 |
- 所有班次提供巴士抵站時間預報查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 平日收費 | 假日收費 |
|---|---|---|
| 全程收費 | $6.1 | $11.9 |
| 往塘福方向之分段收費 | ||
| 貝澳油站起 | $4.6 | $6.8 |
| 長沙上村起 | $2.6 | $5.1 |
| 往梅窩碼頭方向之分段收費 | ||
| 蝶崗起 | $4.6 | $6.8 |
| 羅屋村起 | $3.4 | $5.5 |
| 收費備註 |
|---|
分段收費（來回程均適用）
| 雙向分段收費表（適用於星期一至六） | |||
| 梅窩 | |||
| $3.4 | 貝澳 | ||
| $4.6 | $2.6 | 長沙村 | |
| $6.1 | $4.6 | $2.6 | 塘福／水口 |
| 雙向分段收費表（適用於星期日及公眾假期） | |||
| 梅窩 | |||
| $5.5 | 貝澳 | ||
| $6.8 | $5.1 | 長沙村 | |
| $11.9 | $6.8 | $5.1 | 塘福／水口 |
| 雙向分段收費表（長者平日優惠） | |||
| 梅窩 | |||
| $1.5 | 貝澳 | ||
| $1.9 | $1.1 | 長沙村 | |
| $2.6 | $1.9 | $1.1 | 塘福／水口 |
上述表格的地方名稱乃屬此路線途經之巴士站所在地區統稱，如欲查詢該等巴士站所屬地區，請參閱下列巴士站列表。
如要使用雙向分段收費，應在登車時告知車長目的地，待車長調較八達通收費器至適用車費後，然後拍卡。
分段收費設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。長者於平日乘搭此路線另設特別分段優惠，詳見上述收費表。
行車路線
此路線的全程行車里數約為10.1公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為24.2公里）
往塘福
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
梅窩碼頭路及嶼南道 |
|---|---|
| ②＊ 星期一至六早上 經梅窩舊墟及 塘福懲教所往水口 |
梅窩碼頭路、嶼南道、銀石街、銀鑛灣路、嶼南道、蔴埔坪道及嶼南道 |
| 新大嶼山巴士4號線（梅窩碼頭→塘福） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 梅窩 | 梅窩碼頭 | ||
| ＊ | 梅窩 | 銀鑛灣路 | 梅窩熟食市場 | 走線②班次適用 |
| 銀灣邨 | ||||
| 銀石街 | 梅窩街市 | |||
| 銀景中心 | ||||
| 2 | 梅窩 | 嶼南道 | 銀鑛灣濾水廠 | |
| 3 | 荔枝園 | |||
| 4 | 南山 | 南山三屋村 | ||
| 5 | 南山營地 | |||
| 6 | 貝澳 | 太古職員宿舍 | ||
| 7 | 貝澳油站 | 分段收費起點 | ||
| 8 | 老圍村 | |||
| 9 | 新圍村 | |||
| 10 | 羅屋村 | |||
| 11 | 牛坳園 | |||
| 12 | 䃟石灣 | 散石灣中蘆 | ||
| 13 | 散石灣村 | |||
| 14 | 女青年會梁紹榮度假村 | |||
| 15 | 散石灣迴旋處 | |||
| 16 | 長沙 | 長沙上村 | 分段收費起點 | |
| 17 | 長沙警署 | |||
| 18 | 長沙下村 | |||
| 19 | 長沙消防局 | |||
| 20 | 麗濱別墅 | |||
| 21 | 蝶崗 | |||
| 22 | 長沙大橋 | |||
| 23 | 上長沙海灘 | |||
| 24 | 塘福 | 塘福海灘 | ||
| 25 | 塘福村 | |||
| 26 | 塘福 | |||
| ＊ | 塘福 | 蔴埔坪道 | 塘福懲教所 | 走線②班次適用 |
| 麻埔坪村 | ||||
| 嶼南道 | 麻埔坪道口 | |||
| 南大嶼山海底電纜站 | ||||
| 水口 | 上橫壟 | |||
| 下橫壟 | ||||
| 水口村（東） | 走線②班次終點站 | |||
往梅窩碼頭
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
嶼南道及梅窩碼頭路 |
|---|---|
| ②＊ 星期一至六指定班次繞經梅窩舊墟 |
嶼南道、銀鑛灣路、銀石街、銀鑛灣路及梅窩碼頭路 |
| ③＃ 每天水口特別班次 |
嶼南道及梅窩碼頭路 |
| 新大嶼山巴士4號線（塘福→梅窩碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| ＃ | 水口 | 水口村（東） | 走線③班次起點站 | |
| 嶼南道 | 下橫壟 | 走線③班次適用 | ||
| 上橫壟 | ||||
| 塘福 | 南大嶼山海底電纜站 | |||
| 麻埔坪道口 | ||||
| 1 | 塘福 | 塘福 | ||
| 2 | 嶼南道 | 塘福村 | ||
| 3 | 塘福海灘 | |||
| 4 | 長沙 | 上長沙海灘 | ||
| 5 | 長沙大橋 | |||
| 6 | 蝶崗 | 分段收費起點 | ||
| 7 | 麗濱別墅 | |||
| 8 | 長沙消防局 | |||
| 9 | 長沙下村 | |||
| 10 | 長沙警署 | |||
| 11 | 長沙上村 | |||
| 12 | 䃟石灣 | 散石灣迴旋處 | ||
| 13 | 女青年會梁紹榮度假村 | |||
| 14 | 散石灣村 | |||
| 15 | 散石灣中蘆 | |||
| 16 | 貝澳 | 羅屋村 | 分段收費起點 | |
| 17 | 新圍村 | |||
| 18 | 老圍村 | |||
| 19 | 貝澳油站 | |||
| 20 | 太古職員宿舍 | |||
| 21 | 南山 | 南山營地 | ||
| 22 | 南山三屋村 | |||
| 23 | 梅窩 | 禮智園墳場 | ||
| 24 | 荔枝園 | |||
| 25 | 梅窩警署 | |||
| ＊ | 梅窩 | 銀鑛灣路 | 梅窩熟食市場 | 走線②班次適用 |
| 銀灣邨 | ||||
| 銀石街 | 梅窩街市 | |||
| 銀景中心 | ||||
| 26 | 梅窩 | 梅窩碼頭 | ||
引入雙層巴士
為應付假日大量往來大嶼山市民的需求，早於1977年5月30日，嶼巴向中巴借用了一輛矮車身佳牌阿拉伯五型巴士（LS43），以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。其後嶼巴在1979年4月13日透過利萊[註 2]香港總經銷商新英華汽車簽約訂購兩輛利蘭勝利二型巴士。[3]嶼巴第一輛勝利二型，編號為LD01（車牌號碼CC9088），於1980年2月1日登陸大嶼山，亦成為嶼巴歷來第一輛登記的雙層巴士。此車與另一輛勝利二型新巴士於同年4月2日正式投入服務，於此路線服役。[4]
新大嶼山巴士的利蘭勝利二型，由於在地勢險要的大嶼山受盡限制，尤其是不能服務假日期間客量驚人的梅窩至東涌、昂坪等路線，長期只能活躍於嶼南道一帶，令巴士空有高載客量卻不能盡展所長。再加上至1992年，冠忠巴士收購嶼巴後，每逢週末週日都以載車渡輪運來旅遊巴士，以支援假日的遊客（當年青嶼幹線尚未落成，巴士只能以水路前往大嶼山），加速了勝利二型在大嶼山退下來的日子。此路線的利蘭勝利二型亦因而退下火線，改派單層巴士（初時五十鈴，後期改為以單層猛獅A91（MN））行走。
2017年，因應梅窩舊墟新住宅項目（居屋銀河苑及銀蔚苑）於2018年第三季落成入伙，及東涌道改善工程早於2009年2月竣工，嶼巴在借用新巴未出牌的Enviro400 Euro V（3839）雙層空調巴士試行東涌道試驗成功後[5][6][7]，決定引入雙層空調巴士服務嶼南區，並訂購14輛Enviro400 Euro V[8]（與新巴的同款巴士（3800-3859）相似）。該批巴士於2018年6月起陸續抵港，並於2019年1月19日起正式引入於3M線行走。[9]
最終嶼巴於2019年7月正式批准Enviro400 Euro V巴士於此路線行走，隨即於同年7月9日下午首次派出該款巴士（AD14／VU6370）服役此路線[10]，繼3M線後成為嶼南區第二條引入該款雙層巴士的路線，亦為繼利蘭勝利二型（LD）於1995年退下火線，相隔24年後此路線再次出現雙層巴士，同時也令長沙與塘福一段嶼南道再次有雙層巴士行走。不過，要到2021年1月起，此款巴士才獲常規派出行走此路線。
圖集
.JPG "ME284@4(0831).JPG (1.42 MB)")
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 容偉釗，《二十世紀巴士路線發展史──渡海、離島及機場篇》（香港：BSI（香港）公司，2010年7月），第103頁。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年2月24日。
- ↑ 〈大嶼山巴士公司 購利萊雙層巴士 一九八〇年加入服務〉，《華僑日報》，1979年4月14日。報道中謂有關合約於4月30日簽訂，惟見報日期為4月14日，故簽約日期疑有錯誤。
- ↑ 〈大嶼山雙層巴士 昨天起投入服務〉，《大公報》，1980年4月3日。
- ↑ 新巴 Enviro 400 經東涌道入嶼南試路 (4 pics)，hkitalk.net。
- ↑ 嶼巴借用新巴 E400 往嶼南梅窩試車記，hkitalk.net。
- ↑ 巴士台 HK Bus Channel，〈9/6 代理向新大嶼山巴士借出尚未出牌的新巴#3839，今日上午由黃良柏先生親自駕駛，於大嶼山嶼南道及東涌道進行試路。〉［Facebook相片］，2017年6月8日。
- ↑ 〈【經緯線本周提要】雙層巴士首行東涌道安全惹關注〉，Now新聞，2018年4月21日。
- ↑ 〈雙層巴3M線往來梅窩東涌 載客量多40%〉，on.cc東網，2019年1月18日。
- ↑ 載客E400即將踏足長沙，hkitalk.net。
外部連結
- 嶼巴官方路線資料：4（梅窩碼頭往塘福）
- 嶼巴官方路線資料：4（塘福往梅窩碼頭）
- 嶼巴官方路線資料：4（梅窩碼頭往水口）
- 嶼巴官方路線資料：4（水口往梅窩碼頭）
- 嶼巴官方網站4號線資料（乳豬紙版）（梅窩碼頭往塘福）
- 嶼巴官方網站4號線資料（乳豬紙版）（塘福往梅窩碼頭）
- 嶼巴官方網站4號線資料（乳豬紙版）（水口往梅窩碼頭）
- 嶼巴官方網站4號線資料（乳豬紙版）（梅窩碼頭往水口）
| 以離島區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | <離島區內> 1 • 2 • 3M • 4 • 11 • 11A • 21 • 23 • 34 • 37 • 37H • 37M • 37P • 37S • 38 • 38X • 39M • A35 • B4 • B6 • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 • S1 • S52 • S52A • S52P • S56 • S64 • S64C • S64P • S64X • S65 • X1 <往返荃灣區> 36 (#) • A31 • A38 • B5 (#) • E31 • N31 • NA31 <往返葵青區> A32 • E32 • E32A • NA32 <往返屯門區> A33 • A33X • E33 • E33P • N30P • NA33 <往返元朗區> A34 • A36 • A37 • E34A • E34B • E34P • E34X← • N30 • N30S • NA34 • NA37← |
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