嶼巴39M線

北大嶼山巴士路線39M，由新大嶼山巴士營辦，循環來往東涌站巴士總站及滿東邨。

歷史[]

開辦背景[]

東涌西黃家圍對面的東涌39區公營房屋——滿東邨擬於2018年第四季落成入伙，運輸署於2017-2018年度巴士路線計劃中，建議開辦一條全新路線，全日往返滿東邨至東涌港鐵站，方便該邨及近裕東路的逸東（一）邨居民往返東涌市中心及港鐵東涌站。

原建議內，此路線將取代走線幾乎相同但車費稍低的38X線服務，並設有上課日早上特別班次，循環來往松滿路（港青基信書院、明愛華德中書院）及東涌港鐵站，往東涌站方向繞經松仁路，^[1] 但相關特別班次及38X線取消的建議，卻未有在此路線投入服務時實行。

路線改動沿革[]

2018年11月9日：39M線投入服務，循環來往滿東邨及東涌市中心。^[2]
- 原建議由東涌港鐵站開出後，駛經富東廣場對開的一段達東路。^[1]至路線投入服務時，改為從美東街左轉達東路返回順東路，不經富東廣場，亦即與38線相同。
2019年2月18日：延長服務時間為06:10至00:10。^[3]
2019年4月27日：改為循環來往東涌市中心及滿東邨。^[4]
2019年6月3日：加強服務：^[5]
- 尾班車時間由00:10延遲至00:20；
- 增設特別班次，每日05:40、05:55及06:10由滿東邨單向前往東涌市中心。
2020年12月1日：滿東邨開出特別班次於星期一至五增至六班車，新增班次開出時間為06:26、06:41及06:55。^[6]
2022年10月10日：新增與37M及38線的八達通轉乘優惠。^[7]
2023年9月27日：推出即日來回優惠，乘客於每日05:00至23:45乘搭B6線往大橋香港口岸方向之班次，同一日內以同一張八達通卡乘搭此路線往滿東邨方向之班次，可享車費優惠。^[8]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年5月更新，參考來源請見此

由東涌站巴士總站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:10 - 08:02	7
08:02 - 08:10	8
08:10 - 09:00	10
09:00 - 15:00	15
15:00 - 17:00	12
17:00 - 19:20	10
19:20 - 00:20	15
星期六、日及公眾假期
06:10 - 08:20	10
08:20 - 00:20	15

詳細開車時間表

由東涌市中心開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	10、17、24、31、38、45、52、59
07	06、13、20、27、34、41、48、55
08	02、10、20、30、40、50
09 - 14	00、15、30、45
15 - 16	00、12、24、36、48
17 - 18	00、10、20、30、40、50
19	00、10、20、35、50
20 - 23	05、20、35、50
00	05、20
星期六、日及公眾假期
06	10、20、30、40、50
07	00、10、20、30、40、50
08	00、10、20、35、50
09 - 23	05、20、35、50
00	05、20

編輯

特別班次[]

滿東邨→東涌站巴士總站●
星期一至五
05:40、05:55、06:10、06:26、06:41、06:55
星期六、日及公眾假期
05:40、05:55、06:10

此路線提供巴士到站時間預報查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$3.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」及微信支付二維碼繳付車資。乘客使用此付款方式，將不能享有轉乘優惠、「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」；而微信支付二維碼更不能享有小童長者半價優惠。此路線不設任何分段收費。

八達通轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

39M線（東涌站巴士總站↺滿東邨）相關轉乘優惠
由39M線轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
37M	迎東邨	減$1.0	東涌站	60分鐘
38	逸東邨	減$1.0	東涌站	60分鐘
由其他路線轉乘39M線
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
37M	迎東邨	減$1.0	東涌站	60分鐘
38	逸東邨	減$1.0	東涌站	60分鐘

嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情
＼	對應於　（：優惠適用於）
描述	37	37A	37H	37M	37P	N37	38	38X	N38	39M
從往機場／航天城方向的城巴路線 E11／E11A／E11B／E21／E21D／E22／E22A／E23／E23A轉乘（優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客）
從往機場／航天城方向的龍運巴士路線 E32／E33／E33P／E36／E36P／E36S／E37／E41／E42轉乘（優惠只適用於在青嶼幹線轉車站或屯門赤鱲角隧道轉車站之前登車的乘客）
以上轉乘有效時限為150分鐘　（由第一程上車拍卡起計算）
轉乘由機場／航天城開出的城巴 E11／E11A／E11B／E21／E21D／E22／E22A／E23／E23A路線
轉乘由機場／航天城開出的龍運巴士 E32／E33／E33P／E36／E36P／E36S／E37／E41／E42路線
以上轉乘有效時限為90分鐘　（由第一程上車拍卡起計算）
從港鐵東涌綫東涌站出閘後轉乘
從嶼巴路線拍卡後轉乘港鐵東涌綫
以上轉乘有效時限為90分鐘
轉乘往港珠澳大橋香港口岸方向的B6線	減$2.2		減$2.2	減$2.2			減$3.6	減$2.2
轉乘由港珠澳大橋香港口岸開出的B6線	減$2.2		減$2.2	減$2.2			減$3.6
以上轉乘有效時限為60分鐘
注意事項：乘客於指定時間內以同一張八達通卡，於乘搭指定嶼巴路線（只限與前往東涌站車程呈同一方向）後轉乘指定交通工具，或從指定交通工具轉乘指定嶼巴路線（只限與離開東涌站車程呈同一方向），可獲次程$1.0轉乘優惠（65歲或以上長者或12歲以下小童優惠額折半計算）。受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。接駁港鐵優惠只適用於使用成人八達通卡（所有上述嶼巴路線）或註有「殘疾人士身分」成人個人八達通卡（除嶼巴39M及N37線外）乘搭港鐵付費車程的乘客。使用東涌—香港全月通加強版、東涌—南昌全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程，或只支付頭等額外費，不能享有此項優惠。嶼巴「港珠澳大橋香港口岸僱員乘車優惠計劃」不能與此轉乘優惠同時使用。官方網站：嶼巴：八達通轉乘優惠城巴：東涌市中心巴士轉乘計劃港鐵：港鐵轉乘優惠編輯

即日來回優惠[]

嶼巴B6線即日來回優惠
首程 05:00－23:45 東涌消防局或之前登車往大橋香港口岸方向	次程同日23:59或之前東涌站或之後登車往滿東邨方向
路線	路線	優惠車資
B6	B6	免費
B6	39M	免費
注意事項：乘客須使用同一張成人或學生八達通卡以享用以上優惠，兩程之間該張八達通不可有超過九次拍卡紀錄。優惠期至2024年12月10日止。官方網站：嶼巴編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線使用4輛雙層巴士行走。

此路線開辦初期主要使用猛獅NL273（MN30-39）單層巴士。因應居民逐步遷入滿東邨，自2019年4月底起，嶼巴改派猛獅A95（MDR）雙層巴士，以配合客量需求。

行車路線[]

常規班次：此路線的全程行車里數約為4.7公里，行車時間約為21分鐘。（平均行車時速約為13.4公里）
特別班次：此路線的全程行車里數約為2.4公里，行車時間約為10分鐘。（平均行車時速約為14.4公里）

途經：東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、順東路及達東路

新大嶼山巴士39M線（東涌站巴士總站↺滿東邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	東涌市中心		東涌站巴士總站
2	東涌市中心	順東路	裕東苑
3	東涌西	裕東路	滿東邨	循環線折返點特別班次起點
4			逸東邨福逸樓
5			逸東邨雍逸樓
6	東涌市中心	順東路	東涌消防局
7		達東路	東涌纜車站
8			東涌站巴士總站

使用狀況[]

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2021年：下午1時30分至2時期間有一班班次載客率達90%，其餘班次載客率則維持在5-60%。^[9]
2024年：上午7時30分至8時20分由滿東邨開出班次的載客率約70-80%。^[10]

爭議[]

39M線開辦初期和現時的37M及38線一樣，均以屋邨為總站，東涌市中心為循環點。由於在東涌道（近滿東邨滿康樓、滿樂坊）已有3M、11、23線全日前往東涌市中心，平日分段收費較此路線全程收費還要便宜，而且同樣提供巴士抵站時間預報查詢服務；而且滿東邨總站面積較小，不能容納更多巴士路線，因此嶼巴在2019年4月27日更改此路線總站為東涌市中心，成為嶼巴目前唯一一條由東涌市中心出發，服務屋邨的循環線。

但該等路線從嶼南區開出需時，到達東涌道時或已客滿，無力應付滿東邨一帶的乘客，不少滿東邨居民仍傾向乘搭此路線。故在改動後因滿東邨之巴士站變成中途站，到站時間有所推遲，引致早上繁忙時間該邨大排長龍；加上當時此路線大部分時間仍使用單層巴士行走，不少居民未能登車，大失預算。^[11]嶼巴最終於同年6月3日延長此路線服務時間同時，早上增設三班特別班次，由滿東邨單向前往東涌市中心^[5]，並全面改派雙層巴士行走。

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ ^1.0 ^1.1 香港特別行政區政府運輸署，〈2017-2018年度離島區巴士路線計劃〉，2017年1月。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴39M號線開辦消息〉［新聞稿］，2018年11月7日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴39M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2019年2月13日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線39M巴士總站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。
↑ ^5.0 ^5.1 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴39M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2019年5月27日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴39M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2020年11月27日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37M 38 39M新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2022年10月7日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴推出即日來回優惠〉［新聞稿］，2023年9月26日。
↑ 〈離島區議會交通及運輸委員會巴士路線工作小組第二次會議紀錄（第11點）〉。
↑ 〈離島區議會交通及運輸委員會會議紀錄（第10b點）〉。
↑ 〈39M巴士突然搬站滿東邨百人長龍等巴士街坊：失晒預算〉，《香港01》，2019年4月29日。
↑ 〈東涌巴士總站2巴士相撞至少11人傷〉，on.cc東網，2019年8月28日。

外部連結[]

[BRPP2017-18-1] 1.0 ^1.1 香港特別行政區政府運輸署，〈2017-2018年度離島區巴士路線計劃〉，2017年1月。

[2] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴39M號線開辦消息〉［新聞稿］，2018年11月7日。

[3] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴39M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2019年2月13日。

[4] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線39M巴士總站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。

[20190527_39M_update-5] 5.0 ^5.1 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴39M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2019年5月27日。

[6] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴39M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2020年11月27日。

[7] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37M 38 39M新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2022年10月7日。

[8] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴推出即日來回優惠〉［新聞稿］，2023年9月26日。

[9] 〈離島區議會交通及運輸委員會巴士路線工作小組第二次會議紀錄（第11點）〉。

[10] 〈離島區議會交通及運輸委員會會議紀錄（第10b點）〉。

[11] 〈39M巴士突然搬站滿東邨百人長龍等巴士街坊：失晒預算〉，《香港01》，2019年4月29日。

[12] 〈東涌巴士總站2巴士相撞至少11人傷〉，on.cc東網，2019年8月28日。

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香港巴士大典