嶼巴37M線

北大嶼山巴士路線37M，由嶼巴營辦，循環來往迎東邨及東涌站巴士總站，途經昇薈及迎禧路，主要為東涌北公共屋邨迎東邨、私人住宅昇薈及東環之居民提供直達東涌市中心及接駁港鐵之服務。

此路線屬37線之特別班次。

歷史

開辦背景

有鑒於東涌北多個住宅項目陸續落成，嶼巴在2015-2016年度巴士路線計劃中，建議於2015年第四季增設輔助路線37M，循環往返東涌第56區及東涌港鐵站，派出五輛單層巴士行走。

「迎東邨」位於東涌第56區迎東路東面，預計於2016年內落成；座落迎東路西面、東涌55B區的私人屋苑「昇薈」於3月率先入伙，嶼巴遂先行開辦此路線服務該屋苑居民。

服務沿革

2016年4月1日：37M線投入服務，以配合昇薈入伙，循環來往東涌港鐵站及昇薈，去程駛至迎東路後，在迎康街掉頭折返。^[1]
2017年2月16日：路線改為循環來往迎東邨及東涌港鐵站，不再繞經迎康街。^[2]
2017年9月17日：往迎東邨方向增設迎禧路「東環」站。^[3]
2017年12月31日：增設巴士抵站時間預報查詢服務。^[4]
2018年7月7日：星期六、日及公眾假期的頭班車時間由06:10提早至05:40。^[5]
2018年10月1日：延長服務時間：^[6]
- 星期一至五尾班車時間由00:45延遲至00:50；
- 星期六、日及公眾假期尾班車時間由00:45延遲至00:48。
2019年4月27日：循環點遷往重建完成的東涌市中心巴士總站（後輾轉於2020年1月24日改稱為「東涌站巴士總站」）。^[7]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由迎東邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40 - 06:15	11 - 12
06:15 - 06:35	10
06:35 - 08:30	5 - 8
08:30 - 17:30	10
17:30 - 20:20	6 - 8
20:20 - 00:50	10
星期六、日及公眾假期
05:40 - 06:40	12
06:40 - 09:00	10
09:00 - 00:48	12

此路線提供巴士抵站時間預報查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$3.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」及微信支付二維碼繳付車資。乘客使用此付款方式，將不能享有轉乘優惠、「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情
＼	對應於　（：優惠適用於）
描述	37	37H	37M	37P	N37	38	38X	N38	39M
從往機場／航天城方向的城巴路線 E11／E11A／E11B／E21／E21D／E22／E22A／E23／E23A轉乘（優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客）
從往機場／航天城方向的龍運巴士路線 E32／E33／E33P／E36／E36P／E36S／E37／E41／E42轉乘（優惠只適用於在青嶼幹線轉車站或屯門赤鱲角隧道轉車站之前登車的乘客）
以上轉乘有效時限為150分鐘　（由第一程上車拍卡起計算）
轉乘由機場／航天城開出的城巴 E11／E11A／E11B／E21／E21D／E22／E22A／E23／E23A路線
轉乘由機場／航天城開出的龍運巴士 E32／E33／E33P／E36／E36P／E36S／E37／E41／E42路線
以上轉乘有效時限為90分鐘　（由第一程上車拍卡起計算）
從港鐵東涌綫東涌站出閘後90分鐘內轉乘
從嶼巴路線拍卡後90分鐘內轉乘港鐵東涌綫
注意事項：乘客於指定時間內以同一張八達通卡，於乘搭指定嶼巴路線（只限與前往東涌站車程呈同一方向）後轉乘指定交通工具，或從指定交通工具轉乘指定嶼巴路線（只限與離開東涌站車程呈同一方向），可獲次程$1.0轉乘優惠（65歲或以上長者或12歲以下小童優惠額折半計算）。受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。接駁港鐵優惠只適用於使用成人八達通卡（所有上述嶼巴路線）或註有「殘疾人士身分」成人個人八達通卡（除嶼巴39M及N37線外）乘搭港鐵付費車程的乘客。使用東涌—香港全月通加強版、東涌—南昌全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程，或只支付頭等額外費，不能享有此項優惠。官方網站：嶼巴：八達通轉乘優惠城巴：東涌市中心巴士轉乘計劃港鐵：港鐵轉乘優惠編輯

用車

此路線開辦初期派出車隊中各款單層巴士行走之，包括三菱Rosa（MS11-16）、猛獅NL263（MN01-09）、NL273（MN30-39）、18.350（MN15-19）以及青年JNP6122G（YM）。因居民陸續遷入昇薈、東環及迎東邨，嶼巴遂改派猛獅A95雙層巴士（MDR）作疏導。

行車路線

嶼巴資料：此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為17分鐘。（平均行車時速約為20.1公里）
運輸署資料：此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為17.5分鐘。（平均行車時速約為19.5公里）

途經：迎東路、迎禧路、東涌海濱路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、東涌海濱路、迎禧路及迎東路

新大嶼山巴士37M線（迎東邨↺東涌站巴士總站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	東涌北	迎東路	迎東邨
2		迎東路	昇薈（南行）
3		迎禧路	迎禧路
4	東涌市中心	達東路	東涌纜車站	轉往城巴／龍運巴士路線
5	東涌市中心		東涌站巴士總站	循環線折返點互轉港鐵轉自城巴／龍運巴士路線
6	東涌北	迎禧路	東環
7		迎東路	昇薈（北行）
8		迎東路	迎東邨

使用狀況

相比37及37H線，37M線採用最直接的東涌海濱路而無須繞經文東路和惠東路，因此是來往東涌站及東涌北（迎東邨、映灣園、昇薈及東環）最快捷的選擇。因此自迎東邨在2018年3月逐步入伙以來需求不斷上升，繁忙時間亦時常頂閘，班次亦由最初的15／20分鐘一班不斷加密至現時的5至12分鐘。

根據運輸署在2016年11月7日至13日的調查，此路線早上最繁忙時段載客率為49%，下午則為63%^[8]，而根據嶼巴於2019年9月的資料，此路線在星期六、日及公眾假期上午繁忙時段每小時最高載客率低於50%。^[9]

圖集

註釋

參考資料

↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈新巴士路線 - 37M〉［新聞稿］，2016年3月31日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37 及 37M延長至迎東邨〉［新聞稿］，2017年2月12日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線新增巴士站〉［新聞稿］，2017年9月8日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M提早頭班車時間〉［新聞稿］，2018年7月2日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2018年9月27日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37,37M,N37 巴士站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。
↑ 〈有關昇薈交通發展的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會第五次會議，2016年11月21日。
↑ 〈有關要求加強嶼巴 37M 號線假日服務及調整巴士站位置的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會文件72/2019號，2019年9月。

外部連結

[1] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈新巴士路線 - 37M〉［新聞稿］，2016年3月31日。

[2] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37 及 37M延長至迎東邨〉［新聞稿］，2017年2月12日。

[3] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線新增巴士站〉［新聞稿］，2017年9月8日。

[4] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。

[5] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M提早頭班車時間〉［新聞稿］，2018年7月2日。

[6] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2018年9月27日。

[7] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37,37M,N37 巴士站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。

[8] 〈有關昇薈交通發展的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會第五次會議，2016年11月21日。

[9] 〈有關要求加強嶼巴 37M 號線假日服務及調整巴士站位置的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會文件72/2019號，2019年9月。

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香港巴士大典