嶼巴37M線

北大嶼山巴士路線37M，由嶼巴營辦，循環來往迎東邨及東涌站巴士總站，途經昇薈及迎禧路，主要為東涌北公共屋邨迎東邨、私人住宅昇薈及東環之居民提供直達東涌市中心及接駁港鐵之服務，屬37線之特別班次。

歷史

開辦背景

有鑒於東涌北多個住宅項目陸續落成，嶼巴在2015-2016年度巴士路線計劃中，建議於2015年第四季增設輔助路線37M，循環往返東涌第56區及東涌港鐵站，派出五輛單層巴士行走。

「迎東邨」位於東涌第56區迎東路東面，預計於2016年內落成；座落迎東路西面、東涌55B區的私人屋苑「昇薈」於3月率先入伙，嶼巴遂先行開辦此路線服務該屋苑居民。

服務沿革

2016年4月1日：37M線投入服務，以配合昇薈入伙，循環來往東涌港鐵站及昇薈，去程駛至迎東路後，在迎康街掉頭折返。^[1]
2017年2月16日：路線改為循環來往迎東邨及東涌港鐵站，不再繞經迎康街。^[2]
2017年9月17日：往迎東邨方向增設迎禧路「東環」站。^[3]
2017年12月31日：增設巴士抵站時間預報查詢服務。^[4]
2018年7月7日：星期六、日及公眾假期的頭班車時間由06:10提早至05:40。^[5]
2018年10月1日：延長服務時間：^[6]
- 星期一至五尾班車時間由00:45延遲至00:50；
- 星期六、日及公眾假期尾班車時間由00:45延遲至00:48。
2019年4月27日：循環點遷往重建完成的東涌市中心巴士總站（後輾轉於2020年1月24日改稱為「東涌站巴士總站」）。^[7]
2020年2月12日：因應乘客量下降，37M及38線當日開始，每天採用假日服務時間表，直至另行通知。^[8]
2020年6月29日：頭班車時間由05:40提早至05:30。^[9]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年6月更新，參考來源請見此

由迎東邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 05:40	10
05:40 - 06:15	11／12
06:15 - 06:35	10
06:35 - 06:50	7／8
06:50 - 07:10	5
07:10 - 08:22	6
08:22 - 08:30	8
08:30 - 17:30	10
17:30 - 17:54	8
17:54 - 18:00	6
18:00 - 18:48	8
18:48 - 20:12	6
20:12 - 20:20	8
20:20 - 00:50	10
星期六、日及公眾假期
05:30 - 05:40	10
05:40 - 06:40	12
06:40 - 09:00	10
09:00 - 00:48	12

詳細開車時間表

由迎東邨開出
小時	分鐘
星期一至五
05	30、40、52
06	04、15、25、35、42、50、55
07	00、05、10、16、22、 28、34、40、46、52、58
08	04、10、16、22、30、40、50
09 - 16	00、10、20、30、40、50
17	00、10、20、30、38、46、54
18	00、08、16、24、32、40、48、54
19	00、06、12、18、24、 30、36、42、48、54
20	00、06、12、20、30、40、50
21 - 00	00、10、20、30、40、50
星期六、日及公眾假期
05	30、40、52
06	04、16、28、40、50
07 - 08	00、10、20、30、40、50
09 - 00	00、12、24、36、48

編輯

此路線提供巴士抵站時間預報查詢服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$3.5

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而12至64歲合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。持有當日有效「大嶼通」或「360海陸空全日通」乘車證之乘客，登車時向車長出示乘車證，可免費乘車；此路線不設任何分段收費。

八達通轉乘優惠

嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情
＼	對應於　（：優惠適用於）
描述	37	37H	37M	37P	N37	38	38X^[10]	N38	39M
從往機場／機場博覽館的城巴路線 E11／E11A／E21／E22／E22A／E23／E23A轉乘（優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客）
從往機場／機場博覽館的龍運巴士路線 E32／E33／E33P／E34A／E34B／E41／E42轉乘（優惠只適用於在青馬收費廣場之前登車的乘客^[11]）
以上轉乘有效時限為150分鐘　（由第一程上車拍卡起計算）
轉乘由機場／機場博覽館開出的城巴 E11／E11A／E21／E22／E22A／E23／E23A路線
轉乘由機場／機場博覽館開出的龍運巴士 E32／E33／E33P／E34A／E34B／E41／E42路線
以上轉乘有效時限為90分鐘　（由第一程上車拍卡起計算）
從港鐵東涌綫東涌站出閘後90分鐘內轉乘
從嶼巴路線拍卡後90分鐘內轉乘港鐵東涌綫
注意事項：乘客於指定時間內以同一張八達通卡，於乘搭指定嶼巴路線（只限與前往東涌站車程呈同一方向）後轉乘指定交通工具，或從指定交通工具轉乘指定嶼巴路線（只限與離開東涌站車程呈同一方向），可獲次程$1.0轉乘優惠（65歲或以上長者或12歲以下小童優惠額折半計算）。受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。接駁港鐵優惠只適用於使用成人八達通卡（所有上述嶼巴路線）或註有「殘疾人士身分」成人個人八達通卡（除嶼巴39M及N37線外）乘搭港鐵付費車程的乘客。使用「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠^[12]。編輯

另外，乘搭B6線往東涌的乘客，在登上B6後並使用八達通卡付款，可在60分鐘內在東涌港鐵站轉乘此路線往迎東邨，使用同一張八達通卡付款則享有次程車資減$2.0（小童及長者優惠額折半計算）的優惠，反之亦然。

用車

此路線較常使用猛獅A95雙層巴士（MDR）行走。

用車演變史

此路線開辦初期派出車隊中各款單層巴士行走之，包括三菱Rosa（MS11-16）、猛獅NL263（MN01-09）、NL273（MN30-39）、18.350（MN15-19）以及青年JNP6122G（YM）。因居民陸續遷入昇薈、東環及迎東邨，嶼巴遂改派猛獅A95雙層巴士（MDR）作疏導。

行車路線

嶼巴資料：此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為17分鐘。（平均行車時速約為20.1公里）
運輸署資料：此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為17.5分鐘。（平均行車時速約為19.5公里）

途經：迎東路、迎禧路、東涌海濱路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、東涌海濱路、迎禧路及迎東路

新大嶼山巴士37M線（迎東邨↺東涌站巴士總站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	東涌北	迎東路	迎東邨
2		迎東路	昇薈（南行）
3		迎禧路	迎禧路
4	東涌市中心	達東路	東涌纜車站	轉往城巴／龍運巴士路線
5	東涌市中心		東涌站巴士總站	循環線折返點互轉港鐵轉自城巴／龍運巴士路線
6	東涌北	迎禧路	東環
7		迎東路	昇薈（北行）
8		迎東路	迎東邨

使用狀況

相比37及37H線，37M線直接途經東涌海濱路而無須繞經文東路和惠東路。自迎東邨在2018年3月逐步入伙以來，需求不斷上升，班次亦由最初的15／20分鐘一班不斷加密至現時的5至12分鐘。

根據歷年巴士路線計劃及區議會文件顯示，此路線載客情況如下：

2016年：根據運輸署在11月7日至13日的調查，早上最繁忙時段載客率為49%，下午則為63%。^[13]
2019年：星期六、日及公眾假期上午繁忙時段每小時最高載客率低於50%。^[14]
2021年：最繁忙一小時內的載客率為73%。

圖集

註釋

參考資料

↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈新巴士路線 - 37M〉［新聞稿］，2016年3月31日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37 及 37M延長至迎東邨〉［新聞稿］，2017年2月12日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線新增巴士站〉［新聞稿］，2017年9月8日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M提早頭班車時間〉［新聞稿］，2018年7月2日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2018年9月27日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37,37M,N37 巴士站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37M及38調整班次〉［新聞稿］，2020年2月11日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線巴士提早頭班車開出時間〉［新聞稿］，2020年6月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士轉乘優惠計劃(截至二零一五年三月三十一日)〉。
↑ 東涌(逸東)及東涌北八達通轉乘優惠計劃，龍運巴士網站。
↑ 港鐵轉乘優惠，港鐵網站。
↑ 〈有關昇薈交通發展的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會第五次會議，2016年11月21日。
↑ 〈有關要求加強嶼巴 37M 號線假日服務及調整巴士站位置的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會文件72/2019號，2019年9月。

外部連結

[1] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈新巴士路線 - 37M〉［新聞稿］，2016年3月31日。

[2] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37 及 37M延長至迎東邨〉［新聞稿］，2017年2月12日。

[3] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線新增巴士站〉［新聞稿］，2017年9月8日。

[4] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。

[5] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M提早頭班車時間〉［新聞稿］，2018年7月2日。

[6] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2018年9月27日。

[7] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37,37M,N37 巴士站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。

[8] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37M及38調整班次〉［新聞稿］，2020年2月11日。

[9] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線巴士提早頭班車開出時間〉［新聞稿］，2020年6月25日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士轉乘優惠計劃(截至二零一五年三月三十一日)〉。

[11] 東涌(逸東)及東涌北八達通轉乘優惠計劃，龍運巴士網站。

[12] 港鐵轉乘優惠，港鐵網站。

[13] 〈有關昇薈交通發展的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會第五次會議，2016年11月21日。

[14] 〈有關要求加強嶼巴 37M 號線假日服務及調整巴士站位置的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會文件72/2019號，2019年9月。

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檢 · 論 · 編以離島區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> N11 <往返灣仔區> E11 • E11A • E11S→ <往返東區> A11 • A12 • NA11 • NA12← <往返南區> A10 • A17

九龍	<往返觀塘區> A22 • A26 • A26P← • E22 • E22P • E22X • N26 <往返黃大仙區> A23 • E23 • E23A • N23 <往來九龍城區> 1R← • E21A • NA20 <往來油尖旺區> A20 • A21 • E21 • E21C • E21X→ • N21 • N21A • NA21→

新界東	<往返沙田區> A41 • A41P • E42 • E42P→ • N42 • NA40 • NA41 <往返北區> A43 • A43P • N42A • N42P← • NA43 <往返大埔區> A47X • E41 • NA47 <往返西貢區> A29 • A29P • E22A • E22C • E22S • N29 • NA29

新界西	<離島區內> 1 • 2 • 3M • 4 • 11 • 11A • 21 • 23 • 34 • 37 • 37H • 37M • 37P • 37S • 38 • 38X • 39M • A35 • B4 • B6 • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 • S1 • S52 • S52A • S52P • S56 • S64 • S64C • S64P • S64X • S65 • X1 <往返荃灣區> 36 (#) • A31 • A38 • B5 (#) • E31 • N31 • NA31 <往返葵青區> A32 • E32 • E32A • NA32 <往返屯門區> A33 • A33X • E33 • E33P • N30P • NA33 <往返元朗區> A34 • A36 • A37 • E34A • E34B • E34P • E34X← • N30 • N30S • NA34 • NA37←

深圳／珠海／澳門／邊境禁區	港珠澳大橋穿梭巴士 • 航天新幹線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線

註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務