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此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 因應近期乘客量下降，37M線正實施特別行車時間表，直至另行通知。[1] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常後，請除去此模板。 |
北大嶼山巴士路線37M，由嶼巴營辦，循環來往迎東邨及東涌站巴士總站，途經昇薈及迎禧路，主要為東涌北公共屋邨迎東邨、私人住宅昇薈及東環之居民提供直達東涌市中心及接駁港鐵之服務，屬37線之特別班次。
歷史
開辦背景
有鑒於東涌北多個住宅項目陸續落成，嶼巴在2015-2016年度巴士路線計劃中，建議於2015年第四季增設輔助路線37M，循環往返東涌第56區及東涌港鐵站，派出五輛單層巴士行走。
「迎東邨」位於東涌第56區迎東路東面，預計於2016年內落成；座落迎東路西面、東涌55B區的私人屋苑「昇薈」於3月率先入伙，嶼巴遂先行開辦此路線服務該屋苑居民。
服務沿革
- 2016年4月1日：37M線投入服務，以配合昇薈入伙，循環來往東涌港鐵站及昇薈，去程駛至迎東路後，在迎康街掉頭折返。[2]
- 2017年2月16日：路線改為循環來往迎東邨及東涌港鐵站，不再繞經迎康街。[3]
- 2017年9月17日：往迎東邨方向增設迎禧路 「東環」站。[4]
- 2017年12月31日：增設巴士抵站時間預報查詢服務。[5]
- 2018年7月7日：星期六、日及公眾假期的頭班車時間由06:10提早至05:40。[6]
- 2018年10月1日：延長服務時間：[7]
- 星期一至五尾班車時間由00:45延遲至00:50；
- 星期六、日及公眾假期尾班車時間由00:45延遲至00:48。
- 2019年4月27日：循環點遷往重建完成的東涌市中心巴士總站（後輾轉於2020年1月24日改稱為「東涌站巴士總站」）。[8]
- 2020年2月12日：因應乘客量下降，37M及38線當日開始，每天採用假日服務時間表，直至另行通知。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
| 由迎東邨開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:40 - 06:50 | 10 - 12 |
| 06:50 - 09:00 | 5 - 10 |
| 09:00 - 20:40 | 10 - 12 |
| 20:40 - 20:48 | 8 |
| 20:48 - 00:48 | 12 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 05:40 - 06:40 | 12 |
| 06:40 - 09:00 | 10 |
| 09:00 - 00:48 | 12 |
- 此路線提供巴士抵站時間預報查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.2 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
| 嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＼ | 對應於 （ ：優惠適用於）
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| 描述 | 37 | 37H | 37M | 37P | N37 | 38 | 38X[10] | N38 | 39M |
| 從往機場／機場博覽館的城巴路線 E11／E11A／E21／E22／E22A／E23／E23A轉乘 （優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客[11]） | | | | | | ||||
| 從往機場／機場博覽館的龍運巴士路線 E32／E33／E33P／E34A／E34B／E41／E42轉乘 （優惠只適用於在青馬收費廣場之前登車的乘客[12]） | | | | | | ||||
| 以上轉乘有效時限為150分鐘 （由第一程上車拍卡起計算） | |||||||||
| 轉乘由機場／機場博覽館開出的城巴 E11／E11A／E21／E22／E22A／E23／E23A路線 | | | | | | ||||
| 轉乘由機場／機場博覽館開出的龍運巴士 E32／E33／E33P／E34A／E34B／E41／E42路線 | | | | | | ||||
| 以上轉乘有效時限為90分鐘 （由第一程上車拍卡起計算） | |||||||||
| 從港鐵東涌綫東涌站出閘後90分鐘內轉乘 | | | | | | | | |
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| 從嶼巴路線拍卡後90分鐘內轉乘港鐵東涌綫 | | | | | | | | |
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注意事項：
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用車
此路線開辦初期派出車隊中各款單層巴士行走之，包括三菱Rosa（MS11-16）、猛獅NL263（MN01-09）、NL273（MN30-39）、18.350（MN15-19）以及青年JNP6122G（YM）。因居民陸續遷入昇薈、東環及迎東邨，嶼巴遂改派猛獅A95雙層巴士（MDR）作疏導。
行車路線
- 嶼巴資料：此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為17分鐘。（平均行車時速約為20.1公里）
- 運輸署資料：此路線的全程行車里數約為5.7公里，行車時間約為17.5分鐘。（平均行車時速約為19.5公里）
途經：迎東路、迎禧路、東涌海濱路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、東涌海濱路、迎禧路及迎東路
| 新大嶼山巴士37M線（迎東邨↺東涌站巴士總站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 東涌北 | 迎東路 | 迎東邨 | |
| 2 | 昇薈（南行） | |||
| 3 | 迎禧路 | 迎禧路 | ||
| 東涌海濱路 | ||||
| 4 | 東涌市中心 | 達東路 | 東涌纜車站 |  轉往城巴／龍運巴士路線
|
| 5 | 東涌站巴士總站  | 循環線折返點 互轉港鐵 轉自城巴／龍運巴士路線 | ||
| 東涌海濱路 | ||||
| 6 | 東涌北 | 迎禧路 | 東環 | |
| 7 | 迎東路 | 昇薈（北行） | ||
| 8 | 迎東邨 | |||
使用狀況
相比37及37H線，37M線採用最直接的東涌海濱路而無須繞經文東路和惠東路，因此是來往東涌站及東涌北（迎東邨、映灣園、昇薈及東環）最快捷的選擇。因此自迎東邨在2018年3月逐步入伙以來需求不斷上升，繁忙時間亦時常頂閘，班次亦由最初的15／20分鐘一班不斷加密至現時的5至12分鐘。
根據運輸署在2016年11月7日至13日的調查，此路線早上最繁忙時段載客率為49%，下午則為63%[14]，而根據嶼巴於2019年9月的資料，此路線在星期六、日及公眾假期上午繁忙時段每小時最高載客率低於50%。[15]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37M及38調整班次〉［新聞稿］，2020年4月22日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈新巴士路線 - 37M〉［新聞稿］，2016年3月31日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37 及 37M延長至迎東邨〉［新聞稿］，2017年2月12日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線新增巴士站〉［新聞稿］，2017年9月8日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M提早頭班車時間〉［新聞稿］，2018年7月2日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴37M號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2018年9月27日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37,37M,N37 巴士站永久搬遷〉［新聞稿］，2019年4月24日。
- ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線37M及38調整班次〉［新聞稿］，2020年2月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士轉乘優惠計劃(截至二零一五年三月三十一日)〉。
- ↑ 東涌市中心巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站；雖城巴並未提及38X如主線38一般設有優惠，惟優惠實際上同時適用於38X，可參考38的優惠條款。
- ↑ 東涌(逸東)及東涌北八達通轉乘優惠計劃，龍運巴士網站。
- ↑ 港鐵轉乘優惠，港鐵網站。
- ↑ 〈有關昇薈交通發展的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會第五次會議，2016年11月21日。
- ↑ 〈有關要求加強嶼巴 37M 號線假日服務及調整巴士站位置的提問〉，離島區議會交通及運輸委員會文件72/2019號，2019年9月。
外部連結
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