香港巴士大典

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北大嶼山巴士路線37H,由嶼巴營辦,循環來往迎東邨滿東邨,途經映灣園東涌發展碼頭東涌市中心後,於東涌西內依次途經北大嶼山醫院主座大樓裕泰苑、滿東邨及逸東邨,屬37線之特別班次

有別於其他路經北大嶼山醫院的巴士路線,37H線直達醫院平台急症室入口,方便往返該院求診或探病的東涌居民。現時37H線為香港僅有四條編號為「H」字尾的巴士路線之一[註 1],代表路線服務對象以醫院Hospital」乘客為主。

歷史[]

開辦背景[]

位於東涌西松仁路北大嶼山醫院於2013年9月24日起分階段啟用,並於2014年9月25日起提供24小時急症室服務。

雖然當時東涌北東涌市中心已有3738線往返北大嶼山醫院,但需要在松仁路醫院對面之巴士站下車再步行前往,未能直接抵達位於醫院平台的急症室,對使用急症室的市民構成不便。因此,運輸署2015-2016年度巴士路線計劃中建議開辦37H線,方便市民直達北大嶼山醫院急症室。

路線改動沿革[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2022年10月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

迎東邨開出
小時 分鐘
每日
06 - 19 10、30、50
20 10、30
21 - 23 00、30
00 15

特別班次[]

滿東邨迎東邨
每日
06:10
此路線提供巴士到站時間預報查詢服務。

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $3.7
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」繳付車資。乘客使用此付款方式,將不能享有與非嶼巴路線之轉乘優惠、「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 持有當日有效「大嶼通」乘車證之乘客,登車時向車長出示乘車證,可免費乘車。
  • 此路線不設任何分段收費。

八達通轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他嶼巴路線之間的轉乘)

37H線(迎東邨滿東邨)相關轉乘優惠
由37H線轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
B6 大橋香港口岸 減$2.2 東涌站東涌達東路 60分鐘 [10]
由其他路線轉乘37H線
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
B6 大橋香港口岸 減$2.2 東涌站 60分鐘 [10]
嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情
對應於 (Tick:優惠適用於)
描述 37 37H 37M 37P N37 38 38X N38 39M
從往機場航天城方向的城巴路線
E11E11AE11BE21E21DE22E22AE23E23A轉乘
優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客
Tick Tick Tick Tick
從往機場航天城方向的龍運巴士路線
E32E33E33PE36E36PE36SE37E41E42轉乘
優惠只適用於在青嶼幹線轉車站屯門赤鱲角隧道轉車站之前登車的乘客
Tick Tick Tick Tick Tick
以上轉乘有效時限為150分鐘 (由第一程上車拍卡起計算)
轉乘由機場航天城開出的城巴
E11E11AE11BE21E21DE22E22AE23E23A路線
Tick Tick Tick Tick
轉乘由機場航天城開出的龍運巴士
E32E33E33PE36E36PE36SE37E41E42路線
Tick Tick Tick Tick Tick
以上轉乘有效時限為90分鐘 (由第一程上車拍卡起計算)
港鐵東涌綫東涌站出閘後90分鐘內轉乘 Tick Tick Tick Tick Tick Tick Tick Tick Tick
從嶼巴路線拍卡後90分鐘內轉乘港鐵東涌綫 Tick Tick Tick Tick Tick Tick Tick Tick Tick

注意事項:

  • 乘客於指定時間內以同一張八達通卡,於乘搭指定嶼巴路線(只限與前往東涌站車程呈同一方向)後轉乘指定交通工具,或從指定交通工具轉乘指定嶼巴路線(只限與離開東涌站車程呈同一方向),可獲次程$1.0轉乘優惠(65歲或以上長者或12歲以下小童優惠額折半計算)。
  • 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 接駁港鐵優惠只適用於使用成人八達通卡(所有上述嶼巴路線)或註有「殘疾人士身分」成人個人八達通卡(除嶼巴39MN37線外)乘搭港鐵付費車程的乘客。

官方網站:

用車[]

受北大嶼山醫院平台上蓋高度限制,只能使用單層巴士行走。37H線主要使用猛獅RC2(MN92-95),間中使用猛獅NL273(MN30-39)及青年JNP6122G(YM)單層空調低地台巴士

37H線常用車列表
車隊編號 車牌 載客量
MN92 TS8262 L32+S35
MN93 TT583
MN94 TT1858
MN95 TU1242

用車演變史[]

嶼巴37H線之用車演變史

37H線開辦初期主要獲派29-30座位三菱Rosa單層空調巴士(MS11-16)行走,亦曾使用較大型的猛獅A51猛獅A91[11]。嶼巴因應此路線開辦所帶來的額外車隊需求,於2015年8月從母公司冠忠巴士購入4輛二手三菱Rosa 29-30座位巴士,編號MS13-16。其中MS13/RY4232未加入嶼巴前,曾行走嘉湖山莊居民巴士NR954線,為中置太平門的30座位設計,並配置全自動變速箱,配備為嶼巴同款車隊的首輛。其餘三輛(MS14-16)則曾服役環球貿易廣場穿梭巴士路線。

由於此路線東涌站(D出口)分站所處的「東涌上落客貨區」不准長度超過7米的車輛駛入,故當時嶼巴須為MS11-16申領禁區許可證;直至2016年4月16日該站永久停用,此路線才能正式提供低地台服務,主要用車為猛獅RC2(MN92-95)。

此路線未延長路線及改為循環運作前,嶼巴曾在此路線的乳豬紙上列明只於個別班次派出低地台巴士,然而實際上全日所有班次皆以低地台巴士營運。

行車路線[]

  • 常規班次:此路線的全程行車里數約為15.6公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為15.6公里)
  • 特別班次:此路線的全程行車里數約為7.5公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為19.6公里)

途經:迎東路文東路惠東路東涌海濱路東涌發展碼頭總站、東涌海濱路、順東路達東路東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路松仁路翠群徑北大嶼山醫院平台、翠群徑、松仁路、東涌道、松仁路、裕東路、松仁路、逸東街逸東邨巴士總站、逸東街、松仁路、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、東涌海濱路、東涌發展碼頭總站、東涌海濱路、惠東路、文東路及迎東路

嶼巴37H線(迎東邨滿東邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 東涌北 迎東路 迎東邨
2 昇薈(南行)
3 文東路 映灣園二期
4 怡東路
5 怡文中學
6 惠東路 海堤灣畔
7 東涌發展碼頭
8 東涌市中心 達東路 東涌纜車站 BBI Logo GreenYellow (從迎東邨)
轉往城巴/龍運巴士路線
9 東涌站巴士總站 MTR logo BBI Logo GreenYellow 互轉港鐵
10 順東路 裕東苑 BBI Logo GreenYellow (往北大嶼山醫院/逸東邨)
轉自城巴/龍運巴士路線
11 東涌西 松仁路 北大嶼山醫院(北行) 近逸東邨美逸樓
12 北大嶼山醫院(主座大樓)
13 東涌道 裕泰苑
14 松仁路 馬灣新村
15 裕東路 滿東邨 循環線折返點
特別班次起點
16 逸東邨福逸樓
17 逸東邨雍逸樓
18 松仁路 北大嶼山醫院(北行) 近逸東邨美逸樓
19 逸東邨
20 松仁路 北大嶼山醫院(南行)
21 東涌市中心 順東路 東涌消防局 BBI Logo GreenYellow (往迎東邨)
轉自城巴/龍運巴士路線
22 達東路 東涌纜車站 BBI Logo GreenYellow (從北大嶼山醫院)
轉往城巴/龍運巴士路線
23 東涌站巴士總站 MTR logo BBI Logo GreenYellow 互轉港鐵
24 東涌北 東涌發展碼頭
25 惠東路 海堤灣畔
26 文東路 藍天海岸
27 映灣園三期
28 映灣園二期
29 映灣園一期
30 迎東路 昇薈(北行)
31 迎東邨

使用狀況[]

根據區議會文件,此路線載客情況如下:

  • 2020年12月:最繁忙一小時載客率為36%。[12]
  • 2021年9月:最繁忙一小時載客率為65%。[13]

相關事件[]

  • 2022年7月23日:上午十時許,一輛往迎東邨方向的猛獅RC2MN92/TS8262)在東涌站巴士總站轉彎時,撞倒一名手持拐杖、右腳裝有義肢的中年男子。事主跌倒在地,雙腳被巴士右前輪輾過,由救護車送院治理。[14][15]
  • 2023年7月11日:早上10時許,一輛行走此路線的青年JNP6122GYM16/RV835)在逸東邨巴士總站落客時,另一輛行走38線的猛獅A95MDR28/VR3473)則剛剛開出,未料直撞此路線巴士的車尾,38線巴士的擋風玻璃爆裂,泵把甩脫,車上乘客頓時失平衡跌倒。事件中包括一名車長在內共16人受傷,大部份是輕傷。救護員即場為傷者分流及包紮,隨後送院。[16][17]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 另外三條為九巴14H線九巴32H線城巴8H線

相關條目[]

參考資料[]

  1. 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈新巴士路線 - 37H〉[新聞稿],2015年9月29日。
  2. 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線37H延長至迎東邨〉[新聞稿],2016年12月30日。
  3. 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉[新聞稿],2017年12月29日。
  4. 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴37H號線路線改道〉[新聞稿],2020年2月11日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈巴第37號線(東涌(逸東邨公共交通總站)–東涌北(迎東邨))嶼巴第37H號線(東涌北(迎東邨)往東涌西(滿東邨)(經北大嶼山醫院)(循環線))調整服務〉[交通通告],2021年2月4日。
  6. 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線37及37H服務調整〉[新聞稿],2021年2月4日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈嶼巴第37H號線 (東涌北(迎東邨) 往 東涌西(滿東邨) (經北大嶼山醫院) (循環線)) 調整服務〉[交通通告],2021年11月18日。
  8. 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴37H號線巴士調整行車路線〉[新聞稿],2021年11月19日。
  9. 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴37H號線巴士新增特別班次〉[新聞稿],2022年10月14日。
  10. 10.0 10.1 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴港珠澳大橋香港口岸路線八達通轉乘優惠計劃〉。
  11. 嶼巴37H 派出猛獅單層巴士行走,hkitalk.net。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈建議重組嶼巴第37號線及37H號線巴士服務〉,離島區議會交通及運輸委員會文件第65/2020號,2020年12月。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈建議修訂嶼巴第37H號線的行車路線〉,離島區議會交通及運輸委員會文件第42/2021號,2021年9月。
  14. 東涌義肢男捱巴士撞捲車底 雙腿疑遭車轆輾過 獲救送院救治〉,《香港01》,2022年7月23日。
  15. 東涌巴士總站義肢男被撞捲車底 健全左腳浴血受傷〉,《頭條日報》,2022年7月23日。
  16. 新大嶼山巴士相撞│乘客:一開車3秒就撞 有半分鐘尖叫聲 太混亂〉,《星島日報》,2023年7月11日。
  17. 東涌逸東邨新大嶼山巴士兩車相撞 16男女受傷送院〉,《香港01》,2023年7月11日。

外部連結[]

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