北大嶼山巴士路線37H,由嶼巴營辦,循環來往迎東邨及滿東邨,途經映灣園、東涌發展碼頭和東涌市中心後,於東涌西內依次途經北大嶼山醫院主座大樓、裕泰苑、滿東邨及逸東邨,屬37線之特別班次。
有別於其他路經北大嶼山醫院的巴士路線,37H線直達醫院平台急症室入口,方便往返該院求診或探病的東涌居民。現時37H線為香港僅有四條編號為「H」字尾的巴士路線之一[註 1],代表路線服務對象以醫院「Hospital」乘客為主。
歷史[]
開辦背景[]
位於東涌西松仁路的北大嶼山醫院於2013年9月24日起分階段啟用,並於2014年9月25日起提供24小時急症室服務。
雖然當時東涌北及東涌市中心已有37及38線往返北大嶼山醫院,但需要在松仁路醫院對面之巴士站下車再步行前往,未能直接抵達位於醫院平台的急症室,對使用急症室的市民構成不便。因此,運輸署於2015-2016年度巴士路線計劃中建議開辦37H線,方便市民直達北大嶼山醫院急症室。
路線改動沿革[]
- 2015年10月10日:37H線投入服務,當時往返映灣園及北大嶼山醫院,以雙邊總站形式運作。[2] 與原建議不同的是,北大嶼山醫院開出的服務時間由06:55至23:55改為06:50至23:50。
- 2016年4月16日:不再繞經東涌港鐵站(D出口),改於達東路東薈城對面設站,以便嶼巴改派較大型的巴士行駛此路線。
- 2017年1月1日:東涌北總站遷往迎東邨,並加停文東路「映灣園一期」(只限回程)及迎東路「昇薈」(來回程)巴士站,同時不再繞經健東路,由北大嶼山醫院開出的服務時間改為07:00至00:00。[3]
- 2017年12月31日:增設巴士抵站時間預報查詢服務。[4]
- 2020年2月12日:因應乘客量下降而改道行駛,並以循環線形式運作,直至另行通知。[5]
- 2020年9月23日:因應37線恢復服務,取消繞經松逸街班次,來回程不再繞經健東路及東涌發展碼頭,但仍保留繞經東涌站巴士總站及逸東邨的安排。
- 2020年11月18日:因應37線已恢復服務近兩個月,來回程不再繞經東涌站巴士總站及逸東邨,並取消循環運作。
- 2021年2月7日:正式改以循環線形式運作,並延長至滿東邨,代替同日縮減為只於上課日服務之37線服務,往滿東邨方向維持途經北大嶼山醫院平台:[6][7]
- 來回程繞經健東路、東涌發展碼頭、東涌站巴士總站及逸東邨,而不再途經東薈城及富東邨對開的一段達東路,並取消停靠文東路「映灣園一期」巴士站;
- 延長服務時間,每日06:10至00:15由迎東邨開出。
- 2021年11月27日:[8][9]
- 2022年10月17日:試行新增每日06:10由滿東邨開往迎東邨之特別班次,直至另行通知。[10]
- 2024年4月22日:往滿東邨方向取消東涌道「裕泰苑」站,改停靠位於松仁路之同名分站。[11][12]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年10月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由迎東邨開出 | |
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小時 | 分鐘 |
每日 | |
06 - 19 | 10、30、50 |
20 | 10、30 |
21 - 23 | 00、30 |
00 | 15 |
特別班次[]
滿東邨→迎東邨● |
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每日 |
06:10 |
- 此路線提供巴士到站時間預報查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $3.7 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
嶼巴東涌市中心巴士轉乘優惠詳情 | ||||||||||
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\ | 對應於 (:優惠適用於) | |||||||||
描述 | 37 | 37A | 37H | 37M | 37P | N37 | 38 | 38X | N38 | 39M |
從往機場/航天城方向的城巴路線 E11/E11A/E11B/E21/E21D/E22/E22A/E23/E23A轉乘 (優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客) |
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從往機場/航天城方向的龍運巴士路線 E32/E33/E33P/E36/E36P/E36S/E37/E41/E42轉乘 (優惠只適用於在青嶼幹線轉車站或屯門赤鱲角隧道轉車站之前登車的乘客) |
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以上轉乘有效時限為150分鐘 (由第一程上車拍卡起計算) | ||||||||||
轉乘由機場/航天城開出的城巴 E11/E11A/E11B/E21/E21D/E22/E22A/E23/E23A路線 |
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轉乘由機場/航天城開出的龍運巴士 E32/E33/E33P/E36/E36P/E36S/E37/E41/E42路線 |
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以上轉乘有效時限為90分鐘 (由第一程上車拍卡起計算) | ||||||||||
從港鐵東涌綫東涌站出閘後轉乘 | ||||||||||
從嶼巴路線拍卡後轉乘港鐵東涌綫 | ||||||||||
以上轉乘有效時限為90分鐘 | ||||||||||
轉乘往港珠澳大橋香港口岸方向的B6線 | 減$2.2 | 減$2.2 | 減$2.2 | 減$3.6 | 減$2.2 | |||||
轉乘由港珠澳大橋香港口岸開出的B6線 | 減$2.2 | 減$2.2 | 減$2.2 | 減$3.6 | ||||||
以上轉乘有效時限為60分鐘 | ||||||||||
注意事項:
官方網站:
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用車[]
受北大嶼山醫院平台上蓋高度限制,只能使用單層巴士行走。37H線主要使用猛獅RC2(MN92-95),間中使用猛獅NL273(MN30-39)及青年JNP6122G(YM)單層空調低地台巴士。
37H線常用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 載客量 |
MN92 | TS8262 | L32+S35 |
MN93 | TT583 | |
MN94 | TT1858 | |
MN95 | TU1242 |
用車演變史[]
嶼巴37H線之用車演變史 |
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37H線開辦初期主要獲派29-30座位三菱Rosa單層空調巴士(MS11-16)行走,亦曾使用較大型的猛獅A51及猛獅A91[13]。嶼巴因應此路線開辦所帶來的額外車隊需求,於2015年8月從母公司冠忠巴士購入4輛二手三菱Rosa 29-30座位巴士,編號MS13-16。其中MS13/RY4232未加入嶼巴前,曾行走嘉湖山莊居民巴士NR954線,為中置太平門的30座位設計,並配置全自動變速箱,配備為嶼巴同款車隊的首輛。其餘三輛(MS14-16)則曾服役環球貿易廣場穿梭巴士路線。 由於此路線東涌站(D出口)分站所處的「東涌上落客貨區」不准長度超過7米的車輛駛入,故當時嶼巴須為MS11-16申領禁區許可證;直至2016年4月16日該站永久停用,此路線才能正式提供低地台服務,主要用車為猛獅RC2(MN92-95)。 此路線未延長路線及改為循環運作前,嶼巴曾在此路線的乳豬紙上列明只於個別班次派出低地台巴士,然而實際上全日所有班次皆以低地台巴士營運。 |
行車路線[]
- 常規班次:此路線的全程行車里數約為15.4公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為15.4公里)
- 特別班次:此路線的全程行車里數約為7.5公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為19.6公里)
途經:迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、東涌發展碼頭總站、東涌海濱路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、松仁路、翠群徑、北大嶼山醫院平台、翠群徑、松仁路(南行)、掉頭、松仁路(北行)、裕東路(西行)、掉頭、裕東路(東行)、松仁路、逸東街、逸東邨巴士總站、逸東街、松仁路、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、東涌海濱路、東涌發展碼頭總站、東涌海濱路、惠東路、文東路及迎東路
嶼巴37H線(迎東邨↺滿東邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 東涌北 | 迎東路 | 迎東邨 | |
2 | 昇薈(南行) | |||
3 | 文東路 | 映灣園二期 | ||
4 | 怡東路 | |||
5 | 怡文中學 | |||
6 | 惠東路 | 海堤灣畔 | ||
7 | 東涌發展碼頭 | |||
8 | 東涌市中心 | 達東路 | 東涌纜車站 | |
9 | 東涌站巴士總站 | |||
10 | 順東路 | 裕東苑 | ||
11 | 東涌西 | 松仁路 | 北大嶼山醫院(北行) | 近逸東邨美逸樓 |
12 | 北大嶼山醫院(主座大樓) | |||
13 | 松仁路 | 裕泰苑(松仁路) | ||
14 | 馬灣新村 | |||
15 | 裕東路 | 滿東邨 | 循環線折返點 特別班次起點 | |
16 | 逸東邨福逸樓 | |||
17 | 逸東邨雍逸樓 | |||
18 | 松仁路 | 北大嶼山醫院(北行) | 近逸東邨美逸樓 | |
19 | 逸東邨 | |||
20 | 松仁路 | 北大嶼山醫院(南行) | ||
21 | 東涌市中心 | 順東路 | 東涌消防局 | |
22 | 達東路 | 東涌纜車站 | ||
23 | 東涌站巴士總站 | |||
24 | 東涌北 | 東涌發展碼頭 | ||
25 | 惠東路 | 海堤灣畔 | ||
26 | 文東路 | 藍天海岸 | ||
27 | 映灣園三期 | |||
28 | 映灣園二期 | |||
29 | 映灣園一期 | |||
30 | 迎東路 | 昇薈(北行) | ||
31 | 迎東邨 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
相關事件[]
- 2022年7月23日:上午十時許,一輛往迎東邨方向的猛獅RC2(MN92/TS8262)於東涌站巴士總站轉彎時,撞倒一名手持拐杖、右腳裝有義肢的中年男子。事主跌倒在地,雙腳被巴士右前輪輾過,由救護車送院治理。[17][18]
- 2023年7月11日:上午十時許,一輛往迎東邨方向的青年JNP6122G(YM16/RV835)於逸東邨巴士總站落客時,另一輛行走38線的猛獅A95(MDR28/VR3473)則剛剛開出,未料直撞此路線巴士的車尾,38線巴士的擋風玻璃爆裂,泵把甩脫,車上乘客頓時失平衡跌倒,包括一名車長在內共16人受傷。[19][20]
- 2024年4月21日:有一名嶼巴車長懷疑在工作空檔期間送外賣,導致此路線的巴士在迎東邨延遲兩分鐘開出。此事被乘客投訴後揭發,公司隨後向涉事車長發出警告信,事件引起網上熱議。[21]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線37H巴士站臨時取消〉[新聞稿],2024年9月30日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈新巴士路線 - 37H〉[新聞稿],2015年9月29日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線37H延長至迎東邨〉[新聞稿],2016年12月30日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉[新聞稿],2017年12月29日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴37H號線路線改道〉[新聞稿],2020年2月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈巴第37號線(東涌(逸東邨公共交通總站)–東涌北(迎東邨))嶼巴第37H號線(東涌北(迎東邨)往東涌西(滿東邨)(經北大嶼山醫院)(循環線))調整服務〉[交通通告],2021年2月4日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線37及37H服務調整〉[新聞稿],2021年2月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈嶼巴第37H號線 (東涌北(迎東邨) 往 東涌西(滿東邨) (經北大嶼山醫院) (循環線)) 調整服務〉[交通通告],2021年11月18日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴37H號線巴士調整行車路線〉[新聞稿],2021年11月19日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴37H號線巴士新增特別班次〉[新聞稿],2022年10月14日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴37H號線巴士調整行車路線〉[新聞稿],2024年4月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈東涌松仁路的交通及運輸安排〉[交通通告],2024年4月17日。
- ↑ 嶼巴37H 派出猛獅單層巴士行走,hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈建議重組嶼巴第37號線及37H號線巴士服務〉,離島區議會交通及運輸委員會文件第65/2020號,2020年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈建議修訂嶼巴第37H號線的行車路線〉,離島區議會交通及運輸委員會文件第42/2021號,2021年9月。
- ↑ 〈離島區議會交通及運輸委員會會議紀錄(第31b點)〉。
- ↑ 〈東涌義肢男捱巴士撞捲車底 雙腿疑遭車轆輾過 獲救送院救治〉,《香港01》,2022年7月23日。
- ↑ 〈東涌巴士總站義肢男被撞捲車底 健全左腳浴血受傷〉,《頭條日報》,2022年7月23日。
- ↑ 〈新大嶼山巴士相撞│乘客:一開車3秒就撞 有半分鐘尖叫聲 太混亂〉,《星島日報》,2023年7月11日。
- ↑ 〈東涌逸東邨新大嶼山巴士兩車相撞 16男女受傷送院〉,《香港01》,2023年7月11日。
- ↑ 〈網上熱話|東涌乘客投訴巴士遲開2分鐘 揭車長疑趁空檔送外賣〉,《am730》,2024年7月17日。
外部連結[]
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |