(→行車路線) |
|||
第89行: | 第89行: | ||
===往小蠔灣=== |
===往小蠔灣=== |
||
− | 途經:[[達東路]]、[[富東街]]、[[翔東路]]、[[白芒通道]]、 |
+ | 途經:[[達東路]]、[[富東街]]、[[翔東路]]、[[白芒通道]]、翔東路、[[政府維修廠|小蠔灣政府維修車廠通路]]、翔東路及[[深豐路]] |
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
||
第112行: | 第112行: | ||
===往東涌=== |
===往東涌=== |
||
− | 途經:[[深豐路]]、[[翔東路]]、[[富東街]]、[[達東路]]、[[順東路]]及 |
+ | 途經:[[深豐路]]、[[翔東路]]、[[富東街]]、[[達東路]]、[[順東路]]及達東路 |
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
於 2020年4月27日 (一) 11:00 的修訂
北大嶼山巴士路線36,由嶼巴營辦,來往東涌達東路巴士總站及小蠔灣,途經白芒村及翔東路。
現時此路線是唯一一條服務小蠔灣一帶的專營巴士路線,但因沿線交通需求不大,故班次非常疏落。
深豐路在區議會分界上屬於荃灣區,令此路線實際上是一條跨區路線,與同樣服務荃灣區的九巴36線,成為全港現存唯一在同一區內出現相同路線編號,並由不同專營巴士公司營運的路線。[1]
歷史
- 1998年1月27日:嶼巴開辦新路線36,循環來往東涌市中心及小蠔灣(深豐路),以服務白芒及小蠔灣地區的乘客。
- 2004年12月5日:逢星期日及公眾假期增設與地鐵東涌綫的$2.0八達通轉乘優惠,至翌年2月27日止。
- 2005年8月21日:配合36P線停辦,增設12:15及18:00班次。[2]
- 2006年1月7日:由於乘客數量極為稀少,取消18:00的班次。[3]
- 2013年11月2日:東堤灣畔分站因使用率偏低而取消。
- 2014年1月16日:星期一至六由東涌開出,增設17:15的班次。
- 2015年4月20日:東涌總站遷往東涌臨時總站,以配合東涌市中心總站重建成東薈城三期,[4]並取消循環運作,於深豐路小蠔灣車輛扣留中心設置總站。[5]
- 2017年12月31日:增設巴士抵站時間預報查詢服務。[6]
服務時間及班次
由東涌達東路巴士總站開出 | 由小蠔灣開出 (大約時間) |
---|---|
星期一至六 | |
07:45、10:00 | 07:58、10:15 |
17:15、19:30 | 17:30、19:43 |
星期日及公眾假期 | |
07:45、10:00 | 07:58、10:13 |
14:30 | 14:43 |
17:15、19:30 | 17:30、19:43 |
此路線提供巴士抵站時間預報查詢服務。
收費
路程 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $10.2 |
收費備註 |
---|
|
歷年收費 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
此路線不設分段收費。 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為15.5公里,行車時間約為26分鐘。(平均行車時速約為35.8公里)
往小蠔灣
途經:達東路、富東街、翔東路、白芒通道、翔東路、小蠔灣政府維修車廠通路、翔東路及深豐路
嶼巴36線(東涌達東路巴士總站→小蠔灣) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 東涌市中心 | 東涌達東路巴士總站 | ||
2 | 達東路 | 東薈城 | ||
3 | 大蠔 | 白芒通道 | 白芒村 | |
4 | 小蠔灣 | 小蠔灣政府維修車廠通路 | 政府維修廠 | 往愉景灣隧道須於此下車 |
5 | 深豐路 | 小蠔灣 | 往小蠔灣濾水廠須於此下車 |
往東涌
嶼巴36線(小蠔灣→東涌達東路巴士總站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 小蠔灣 | 深豐路 | 小蠔灣 | |
2 | 翔東路 | 小蠔灣濾水廠 | ||
3 | 愉景灣隧道 | |||
4 | 政府維修廠 | |||
5 | 大蠔 | 白芒村 | ||
6 | 東涌市中心 | 達東路 | 富東廣場 | |
7 | 東涌纜車站 | |||
8 | 東涌達東路巴士總站 |
使用狀況
此路線現時沿線常住人口甚少,只有白芒一帶的村落。縱使小蠔灣一帶有城巴及龍運巴士等巴士車廠、政府維修廠、車輛扣留中心及濾水廠等工業設施,惟各巴士公司及政府部門均自行安排員工接送車及政府車輛接載員工上下班,職員根本毋須自行乘坐公共交通工具前往,導致此路線客量一直偏低,班次相當疏落。不過,白芒村附近設有前往梅窩的登山徑東梅古道(又稱奧運徑),假日不乏遠足人士乘搭。
在2006年,此路線每班車平均只有3-6名乘客,年蝕數十萬港元。[7]
圖集
相關條目
- 嶼巴36P線(已取消)
註釋、參考資料
- ↑ 另一組路線則為城巴N11線和嶼巴N11線,甚至曾經在同一巴士站設站,惟後者經已停辦。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈取消 36P 竹篙灣線巴士〉。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈36號線巴士 取消下午6.00班次〉[乘客通告]。
- ↑ 東涌站總站美東街新出入口下週一啟用,hkitalk.net
- ↑ 《新大嶼山巴士2015年路線表令》及《新大嶼山巴士2017年路線表令》
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉[新聞稿],2017年12月29日。
- ↑ 〈嶼巴加價救亡 人手自然流失〉,《東方日報》,2006年10月21日。
外部連結
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||||||||||||
註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||
註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |