嶼巴34線

34線用車途經裕東路

路線資訊

起訖點

東涌達東路巴士總站↔石門甲●

途經

逸東邨、赤立角新村

路線全長

6.1公里

特別班次：5.3公里

行車時間

20分鐘

特別班次：16分鐘

開辦日期

1997年8月16日

營運資訊

目前營辦商

嶼巴

主要用車

TCM01-03

收費資料

全程車費

$5.1

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

07:30 - 21:45

終點服務時間

平日：07:00 - 22:15
假日：07:55 - 22:15

班次

固定班次

特別班次

石門甲→東涌達東路巴士總站（不經赤立角新村）●

北大嶼山巴士路線34，由新大嶼山巴士營辦，來往東涌達東路巴士總站及石門甲，途經逸東邨及赤立角新村。

歷史[]

1997年8月16日：34線投入服務，往返東涌市中心及石門甲；當時繞經東涌舊碼頭，來回方向均於該站開始實施分段收費。
2003年8月27日：取消假日收費以回應石門甲村民的訴求。
2004年12月5日至2005年2月27日：期內的星期日及公眾假期設與東涌綫的$2.0八達通轉乘優惠。
2006年2月6日：繞經逸東邨巴士總站。^[1]
2007年1月9日：不再繞經東涌舊碼頭總站。^[2]
2013年11月2日：順東路「東堤灣畔」站因使用率偏低而取消。
2015年3月19日：組別由「南北大嶼山普通路綫」重新編配為「北大嶼山路線」。^[3]
2015年4月20日：東涌總站遷往東涌臨時總站，以配合東涌市中心總站物業發展工程。^[4]
2016年2月13日：除平日07:55石門甲開出的班次外，全日所有班次途經赤立角新村。^[5]
2017年12月31日：增設巴士抵站時間預報查詢服務。^[6]
2020年7月13日：星期一至六增設07:25及11:30由石門甲開出，不經赤立角新村往東涌達東路之班次。^[7]
2024年8月26日：逢星期一至六試行以下安排，直至2025年5月23日，其後改為永久實施：^[8]^[9]^[10]
- 新增20:30由東涌達東路巴士總站開出，不經逸東邨及赤立角新村之班次；
- 20:45由東涌達東路巴士總站開出，以及20:15、21:15由石門甲開出之班次分別調整為於21:00由東涌達東路巴士總站開出，以及20:10、21:25由石門甲開出。

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由東涌達東路巴士總站開出
小時	分鐘	不經赤立角新村
星期一至六
07	30	✔
08 - 09	25
10	20

12	10
13	30
14	45

16	00
17	15
18	05、55
19	45
20	30	✔
21	00、45
星期日及公眾假期
07	30	✔
08	20
09	05、45
10	30	✔
11	20
12	10
13	00、50
14	40	✔
15	30
16	20
17	10
18	00、50
19 - 21	45

由石門甲開出
小時	分鐘	不經赤立角新村
星期一至六
07	00
07	25、55	✔
08	00、50
09	50
10	45	✔
11	30	✔
12	35

14	00
15	15
16	30
17	40
18	30
19	20
20	10
21	25
22	15
星期日及公眾假期
07	55
08	45
09	30
10	15
10	55	✔
11	45
12	35
13	25
14	15
15	05
15	55	✔
16	45
17	35
18	25
19 - 22	15

此路線提供巴士到站時間預報查詢服務。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$5.1
往石門甲方向之分段收費
逸東邨起	$3.7
往東涌達東路巴士總站方向之分段收費
逸東邨起	$3.7

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」繳付車資。乘客使用此等付款方式，將不能享有轉乘優惠、「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」；而使用非AlipayHK之乘車碼一律會扣除成人車資。

八達通轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

34線（東涌達東路→石門甲）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘34線（往石門甲）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
B6	大橋香港口岸	減$2.2	東涌站→東涌達東路	120分鐘

34線（石門甲→東涌達東路）相關轉乘優惠
由34線（由石門甲開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
B6	大橋香港口岸	減$2.2	東涌達東路	120分鐘

編輯

用車[]

受黃龍坑道及石門甲道路面狹窄，以及石門甲道地勢陡斜及刮底影響，此路線只能派出豐田Coaster（TCM）行走，成為全港唯一一條不能使用低地台巴士的專營巴士路線。如遇車輛故障或車輛檢驗，冠忠巴士便會安排一輛私家小巴（一般為豐田Coaster）行駛此路線。同時，於星期日及公眾假期日間，私家小巴亦會停泊在東涌達東路巴士總站，有需要時作為此路線的臨時加班車之用。

2021年，由於此路線原有用車三菱Rosa（MS14-15）將近退役，嶼巴於2021年3月從冠忠巴士引入兩輛28座位豐田Coaster XZB59R（TCM01-02）^[11]，取代原有的三菱Rosa（MS14-15），作為此路線的用車。

2023年，嶼巴再次從冠忠巴士引入一輛豐田Coaster（TCM03）^[12]，取代餘下的一輛歐盟五型三菱Rosa（MS13）。

行車路線[]

常規班次：此路線的全程行車里數約為6.1公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為18.3公里）
特別班次：此路線的全程行車里數約為5.3公里，行車時間約為16分鐘。（平均行車時速約為19.9公里）

往石門甲[]

走線	途經道路
① 常規	達東路、順東路、裕東路、松仁路、逸東街、逸東邨巴士總站、逸東街、松仁路、東涌道、黃龍坑道、東涌道及石門甲道
② ＊不經黃龍坑道	……、逸東街、松仁路、東涌道及石門甲道

新大嶼山巴士34線（東涌達東路巴士總站→石門甲）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	東涌市中心		東涌達東路巴士總站
2		達東路	富東廣場
3		順東路	裕東苑
4	東涌西	松仁路	北大嶼山醫院（北行）
5			逸東邨	分段收費起點
6		松仁路	北大嶼山醫院（南行）
7		東涌道	裕泰苑
8 ＊	東涌西	黃龍坑道	赤立角新村	行駛走線②之班次不適用
9	東涌西	東涌道	東涌鄉事委員會
10			上嶺皮
11			下嶺皮	可前往東涌炮台
12			黃家圍
13			龍井頭
14	東涌南	石門甲道	石門甲村
15	東涌南	石門甲道	石門甲

往東涌達東路巴士總站[]

走線	途經道路
① 常規	石門甲道、東涌道、黃龍坑道、東涌道、松仁路、逸東街、逸東邨巴士總站、逸東街、松仁路、裕東路、順東路及達東路
② ＊不經黃龍坑道	石門甲道、東涌道、松仁路、逸東街、……

新大嶼山巴士34線（石門甲→東涌達東路巴士總站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	東涌南	石門甲道	石門甲
2		石門甲道	石門甲村
3		東涌道	石門甲道
4	東涌西		龍井頭
5			黃家圍
6			下嶺皮	可前往東涌炮台
7			上嶺皮
8			東涌鄉事委員會
9 ＊	東涌西	黃龍坑道	赤立角新村	行駛走線②之班次不適用
10	東涌西	松仁路	馬灣新村
11		松仁路	北大嶼山醫院（北行）
12			逸東邨	分段收費起點
13		松仁路	北大嶼山醫院（南行）
14	東涌市中心	順東路	東涌消防局
15		達東路	東涌纜車站
16			東涌達東路巴士總站

使用狀況[]

雖然34線班次相當疏落，但沿線需求並不算低，石門甲附近亦有前往地塘仔的登山徑，於平日早上及假日皆有不少登山人士乘搭，因此不時出現滿座甚至出現有乘客站立的情況^{[註 1]}，嶼巴有時更需要派出大型巴士行走。^[13]

然而，此路線於2006年平均每班車只有3至6名乘客，年蝕超過100萬港元。^[14]

圖集[]

註釋[]

↑ 豐田Coaster不設企位，故乘客站立即代表班次超載。

參考資料[]

↑ 巴士狂熱：巴士新聞（2006年1月）
↑ 巴士新聞 2007年1月，巴士狂熱。
↑ 香港特別行政區政府運輸及房屋局，〈新大嶼山巴士 (1973)有限公司：在二零一四年一月一日至二零一五年三月三十一日期間實施的服務改動〉，2015年10月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈東涌市中心巴士總站和鄰近的旅遊巴士站關閉及東涌臨時巴士總站啟用〉［交通通告］，2015年4月。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈34號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2016年2月11日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴34號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2020年7月9日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線34新增試辦班次〉［新聞稿］，2024年8月21日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線34延續試辦班次〉［新聞稿］，2024年11月22日。
↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線34加密班次〉［新聞稿］，2025年5月22日。
↑ [即日快報] 嶼巴新成員，hkitalk.net。
↑ [純記錄] 嶼巴TCM03@34，hkitalk.net。
↑ 嶼巴34加強服務，hkitalk.net。
↑ 〈嶼巴加價救亡人手自然流失〉，《東方日報》，2006年10月21日。
↑ 〈扯斷頭髮和頸巾東涌巴士撞斃男途人〉，《蘋果日報》即時新聞，2016年1月24日。
↑ 〈嶼巴車長撞死人緩刑〉，《蘋果日報》，2016年7月21日。

外部連結[]

[13] 豐田Coaster不設企位，故乘客站立即代表班次超載。

[1] 巴士狂熱：巴士新聞（2006年1月）

[2] 巴士新聞 2007年1月，巴士狂熱。

[3] 香港特別行政區政府運輸及房屋局，〈新大嶼山巴士 (1973)有限公司：在二零一四年一月一日至二零一五年三月三十一日期間實施的服務改動〉，2015年10月20日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈東涌市中心巴士總站和鄰近的旅遊巴士站關閉及東涌臨時巴士總站啟用〉［交通通告］，2015年4月。

[5] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈34號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2016年2月11日。

[6] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年12月29日。

[7] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴34號線巴士加強服務〉［新聞稿］，2020年7月9日。

[8] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線34新增試辦班次〉［新聞稿］，2024年8月21日。

[9] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線34延續試辦班次〉［新聞稿］，2024年11月22日。

[10] 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈嶼巴路線34加密班次〉［新聞稿］，2025年5月22日。

[11] [即日快報] 嶼巴新成員，hkitalk.net。

[12] [純記錄] 嶼巴TCM03@34，hkitalk.net。

[14] 嶼巴34加強服務，hkitalk.net。

[15] 〈嶼巴加價救亡人手自然流失〉，《東方日報》，2006年10月21日。

[16] 〈扯斷頭髮和頸巾東涌巴士撞斃男途人〉，《蘋果日報》即時新聞，2016年1月24日。

[17] 〈嶼巴車長撞死人緩刑〉，《蘋果日報》，2016年7月21日。

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[6]

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[註 1]

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