南大嶼山昂坪巴士路線2號,由新大嶼山巴士營辦,來往梅窩碼頭及昂坪。
嶼巴另設中途不停站的南大嶼山特別巴士路線2S,可供團體包車或在有特別需求時提供服務,但已多年沒有派車行走,屬有線無車。
歷史
2號線的主要對象為經海路從梅窩進入大嶼山、前往寶蓮寺的遊客,在青嶼幹線通車前,是一條在假日有極高客量的路線。在1997年青嶼幹線通車後,因為遊客開始改經東涌前往大嶼山南部,所以客量開始開始下跌,而在2006年昂坪360通車後,更多遊客乘搭纜車來往昂坪,令來往梅窩及昂坪的客流大減,此路線客量顯著下降,班次已大幅減少。
1980年代,寶蓮寺吸引不少遊客參觀,導致2號線在假日的班次往往供不應求;因此嶼巴曾購入利蘭勝利二型雙層巴士,及在假日派往2號線服務。由於雙層巴士不能駛上陡峭的羌山道和昂平路,2號線雙層巴士班次會以石壁為總站,乘客需在該站轉乘由小型單層巴士行走的穿梭服務登山。
有關安排直至1992年1月,冠忠巴士入主嶼巴後才取消,此後班1997年青嶼幹線通車前,冠忠巴士每逢假日,均會安排非專營空調旅遊巴士,經水路前往梅窩,支援2號線。
沿革
- 1960年代:此路線由聯德巴士公司及昂平巴士公司經營,來往梅窩及昂平(寶蓮寺),初時並無路線編號。
- 1973年5月:聯德巴士公司及昂平巴士公司合併為新大嶼山巴士(1973)有限公司,此路線由該公司接辦。
- 1974年12月1日:嶼巴大幅重組路線及制訂路線號;此路線編為2號線。
- 1987年4月4日:隨著昂平路擴闊工程完成及經數個月的試行,嶼巴正式改用15輛45座大型單層巴士(當中包括空調巴士),直接往返梅窩及昂平。在此之前,乘客需要在深屈道口轉乘20座巴士往返昂平。[1][2]
- 1980年代末:利蘭勝利二型雙層巴士投入服務,在假日支援此線,但只行走梅窩至石壁一段,乘客需在石壁總站轉乘單層巴士繼續行程。
- 1991年6月:冠忠巴士租出非專營空調旅遊巴士予嶼巴,在假日服務此線;而於客流旺盛的週末及假期,更設有不停站特別班次2S[3]。
- 1992年1月:冠忠巴士收購嶼巴,此路線全線採用五十鈴單層巴士行走,取消派出雙層巴士及以石壁為緩衝站的安排。
- 1999年4月1日:提升為全線空調服務。[4]
- 2006年6月1日:為配合昂坪市集的啟用,昂平總站遷至現址。
- 2006年11月19日:提早尾車時間及縮減班次,更取消平日早上大部分班次(只保留08:00由梅窩開出的一班車)。[5]
- 2013年3月3日:修改分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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此路線提供巴士抵站時間預報查詢服務。
收費
2號線
路程 | 平日收費 | 假日收費 |
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全程收費 | $19.6 | $33.9 |
往昂坪方向分段收費 | ||
塘福海灘起 | $11.3 | $18.5 |
石壁警崗起 | $7.8 | $14.0 |
深屈道起 | $4.7 | $9.2 |
往梅窩碼頭方向分段收費 | ||
深屈道口起 | $11.3 | $18.5 |
石壁坳引水道通道起 | $9.2 | $15.0 |
水口直升機場起 | $6.2 | $12.5 |
蝶崗起 | $4.7 | $6.8 |
羅屋村起 | $3.7 | $5.6 |
收費備註 |
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2S線
全程收費:$18.0(平日)/$27.5(假日)
- 不設分段收費
持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭2S線,上車時亦須繳付全費及請留意應付車費。
2008年6月8日前車費 |
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全程收費:$16.0(平日)/$25.0(假日)
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行車路線
此路線的全程行車里數約為20公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為26.7公里)
往昂坪
新大嶼山巴士2號線(梅窩碼頭→昂坪) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 梅窩 | 梅窩碼頭 | ||
2 | 嶼南道 | 銀鑛灣濾水廠 | ||
3 | 荔枝園 | |||
4 | 南山 | 南山三屋村 | ||
5 | 南山營地 | |||
6 | 貝澳 | 太古職員宿舍 | ||
7 | 貝澳油站 | |||
8 | 老圍村 | |||
9 | 新圍村 | |||
10 | 羅屋村 | |||
11 | 牛坳園 | |||
12 | 䃟石灣 | 散石灣中蘆 | ||
13 | 散石灣村 | |||
14 | 女青年會梁紹榮度假村 | |||
15 | 散石灣迴旋處 | |||
16 | 長沙 | 長沙上村 | ||
17 | 長沙警署 | |||
18 | 長沙下村 | |||
19 | 長沙消防局 | |||
20 | 麗濱別墅 | |||
21 | 蝶崗 | |||
22 | 長沙大橋 | |||
23 | 上長沙海灘 | |||
24 | 塘福 | 塘福海灘 | 分段收費起點站 | |
25 | 塘福村 | |||
26 | 麻埔坪道口 | |||
27 | 南大嶼山海底電纜站 | |||
28 | 水口 | 上橫壟 | ||
29 | 下橫壟 | |||
30 | 水口村(東) | |||
31 | 水口村 | |||
32 | 四眼馬 | |||
33 | 水口直升機場 | |||
34 | 石壁 | 石壁警崗 | 分段收費起點站 | |
35 | 羗山道 | 沙咀 | ||
36 | 石壁坳引水道通道 | |||
37 | 羗山 | 深屈道 | 深屈道 | 分段收費起點站 |
38 | 昂平路 | 山海亭 | ||
39 | 昂坪 | 昂坪市集 | 只供落客 | |
40 | 昂坪 |
往梅窩碼頭
新大嶼山巴士2號線(昂坪→梅窩碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 昂坪 | 昂坪 | ||
2 | 羗山 | 深屈道 | 山海亭 | |
3 | 羗山道 | 深屈道 | 分段收費起點站 | |
4 | 石壁 | 石壁坳引水道通道 | 分段收費起點站 | |
5 | 沙咀 | |||
6 | 嶼南道 | 石壁警崗 | ||
7 | 水口 | 水口直升機場 | 分段收費起點站 | |
8 | 四眼馬 | |||
9 | 水口村 | |||
10 | 水口村(東) | |||
11 | 下橫壟 | |||
12 | 上橫壟 | |||
13 | 塘福 | 南大嶼山海底電纜站 | ||
14 | 麻埔坪道口 | |||
15 | 塘福村 | |||
16 | 塘福海灘 | |||
17 | 長沙 | 上長沙海灘 | ||
18 | 長沙大橋 | |||
19 | 蝶崗 | 分段收費起點站 | ||
20 | 麗濱別墅 | |||
21 | 長沙消防局 | |||
22 | 長沙下村 | |||
23 | 長沙警署 | |||
24 | 長沙上村 | |||
25 | 䃟石灣 | 散石灣迴旋處 | ||
26 | 女青年會梁紹榮度假村 | |||
27 | 散石灣村 | |||
28 | 散石灣中蘆 | |||
29 | 貝澳 | 羅屋村 | 分段收費起點站 | |
30 | 新圍村 | |||
31 | 老圍村 | |||
32 | 貝澳油站 | |||
33 | 太古職員宿舍 | |||
34 | 南山 | 南山營地 | ||
35 | 南山三屋村 | |||
36 | 梅窩 | 禮智園墳場 | ||
37 | 荔枝園 | |||
38 | 梅窩警署 | |||
39 | 梅窩碼頭 |
重大事故
- 1973年7月22日,一輛往梅窩方向的25呎長柯士甸型(121/AP2031)在羗山道與深屈道交界墮崖,釀成17死(18命,其中一名死者更是孕婦)23傷,為當時死亡人數最多的車禍。[6]
- 1992年8月23日:下午二時許,一輛往昂平(寶蓮寺)方向的五十鈴MT112K(ILS15/DV5110)在羌山道石壁水塘與一輛開往梅窩的1號線同款巴士(ILS31/EL3479)相撞後墮下山坡,26人受傷[7]。兩天後嶼巴就該車禍已提交調查報告[8],而ILS15/DV5110經拆除原有車身、加長尾跨、重裝JL-02車身及加裝獨立引擎推動的空調系統後重新投入服務。[9]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 《大嶼山巴士獲批准調大型巴士登昂平》,華僑日報,1987-03-29
- ↑ 《由梅窩直登昂平綫改用大型巴士通車》,華僑日報,1987-03-29
- ↑ 《2001年路綫表 (新大嶼山巴士公司) 令》
- ↑ 1999年5月10日生效的2號線乳豬紙
- ↑ 運輸署交通通告:《大嶼山巴士第2, 23, 36及37號路線服務調整》
- ↑ 當年今日:大嶼山巴士大車禍/北角碼頭巴士車禍(0:00-0:26),Youtube
- ↑ 〈大嶼山石壁水塘巴士車禍 (23/8/1992)〉,Youtube
- ↑ 新大嶼山巴士提交石壁車禍調查報告+九巴推出環保引擎巴士 (25/8/1992)(0:00-0:34),Youtube
- ↑ 相關圖片,中華巴士紀念館
外部連結
- 嶼巴官方路線資料:2(往昂坪)
- 嶼巴官方路線資料:2(往梅窩碼頭)
- 嶼巴官方網站2號線資料(乳豬紙版)(往昂坪)
- 嶼巴官方網站2號線資料(乳豬紙版)(往梅窩碼頭)
- i-busnet.com:嶼巴2號路線
- 681巴士總站:嶼巴2號線
- 中華巴士紀念館:新大嶼山巴士公司
- 巴士線演義網:不毛桃源
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |