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+ | {{PT|RRP}} |
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{{巴士路線資訊 |
{{巴士路線資訊 |
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| bgcolor =#0080FF |
| bgcolor =#0080FF |
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| via =[[嶼南道]]、[[羌山道]]、[[深屈道]]、[[昂坪路]] |
| via =[[嶼南道]]、[[羌山道]]、[[深屈道]]、[[昂坪路]] |
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| length =20.0公里 |
| length =20.0公里 |
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− | | time = |
+ | | time =45分鐘 |
| operator = |
| operator = |
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| formeroperator =[[聯德巴士公司|聯德]]及[[昂平巴士公司|昂平]](1973年前) |
| formeroperator =[[聯德巴士公司|聯德]]及[[昂平巴士公司|昂平]](1973年前) |
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| vehicle ={{NLB-bm|MN20-29,40-78|MN79-91}} |
| vehicle ={{NLB-bm|MN20-29,40-78|MN79-91}} |
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| schbus = |
| schbus = |
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− | | section = |
+ | | section =往昂坪:3<br>往梅窩碼頭:5 |
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| headway =固定班次 |
| headway =固定班次 |
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| specials = |
| specials = |
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南大嶼山昂坪巴士路線'''2'''號,由[[新大嶼山巴士]]營辦,來往{{bt|梅窩碼頭}}及{{bt|昂坪}}。 |
南大嶼山昂坪巴士路線'''2'''號,由[[新大嶼山巴士]]營辦,來往{{bt|梅窩碼頭}}及{{bt|昂坪}}。 |
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− | 嶼巴另設中途不停站的'''2S''' |
+ | 嶼巴另設中途不停站的南大嶼山特別巴士路線'''2S''',可供團體包車或在有特別需求時提供服務,但已多年沒有派車行走,屬[[有線無車]]。 |
==歷史== |
==歷史== |
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+ | 2號線主要服務對象為經海路從{{L|中環|碼頭}}進入[[大嶼山]]{{L||梅窩|碼頭總站}},再前往寶蓮寺的遊客。 |
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− | 1980年代, |
+ | 1980年代,寶蓮寺吸引不少遊客參觀,導致2號線在假日的班次往往供不應求;就此,嶼巴曾購入[[利蘭勝利二型]]雙層巴士,以便假日派往2號線服務;由於雙層巴士不能駛上陡峭的羗山道和昂平路,有關班次會以{{bt|石壁}}為總站,乘客需在該站轉乘小型單層巴士穿梭服務登山。 |
+ | |||
+ | 上述安排直至1992年1月,[[冠忠巴士]]入主嶼巴後才取消,冠忠每逢假日均會調動大量[[非專營]]空調[[旅遊巴士]],經水路前往梅窩,支援2號線,應付假日高峰期的服務需求。 |
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+ | |||
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===沿革=== |
===沿革=== |
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− | * 1960年代: |
+ | * 1960年代:[[聯德巴士公司]]及[[昂平巴士公司]]開辦來往{{L||梅窩|碼頭總站}}及[[昂坪總站|昂平(寶蓮寺)]]的無編號巴士路線。 |
− | * 1973年5月: |
+ | * 1973年5月:聯德巴士公司及昂平巴士公司合併為新大嶼山巴士(1973)有限公司,此路線由該公司接辦。 |
− | * 1974年[[12月1日]]:嶼巴大幅重組路線及制訂路線號 |
+ | * 1974年[[12月1日]]:嶼巴大幅重組路線及制訂路線號,此路線正式編為'''2號線'''。 |
− | * 1987年[[4月4日]]:隨著昂平路擴闊工程完成及數個月 |
+ | * 1987年[[4月4日]]:隨著昂平路擴闊工程完成及經過數個月試行,嶼巴全面改用15輛45座大型單層巴士(當中包括空調巴士),直接往返梅窩及昂平。在此之前,乘客如欲來往昂平,需要在[[深屈道 (羗山道)|深屈道口]]轉乘20座巴士。<ref>〈大嶼山巴士獲批准調大型巴士登昂平〉,《華僑日報》,1987年3月29日。</ref><ref>〈由梅窩直登昂平綫改用大型巴士通車〉,《華僑日報》,1987年3月29日。</ref> |
− | * 1980年代末:[[利蘭勝利二型]]雙層巴士投入服務,在假日支援此線 |
+ | * 1980年代末:[[利蘭勝利二型]]雙層巴士投入服務,在假日支援此線介乎{{L||梅窩|碼頭總站}}至{{bt|石壁}}一段,乘客需在[[石壁總站]]轉乘單層巴士繼續行程。 |
− | * 1991年6月:[[冠忠巴士]]租出非專營空調旅遊巴士予嶼巴,在假日服務此線 |
+ | * 1991年6月:[[冠忠巴士]]租出非專營空調旅遊巴士予嶼巴,在假日服務此線;而於客流旺盛的週末及假期,更設有不停站特別班次'''2S'''<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr00-01/chinese/subleg/negative/ln073-c.pdf 《2001年路綫表 (新大嶼山巴士公司) 令》]</ref>。 |
− | * 1992年1月: |
+ | * 1992年1月:冠忠巴士收購嶼巴,此路線全線採用[[五十鈴]]單層巴士行走,取消派出雙層巴士及以{{bt|石壁}}為緩衝站的安排。 |
− | * 1999年[[4月1日]]:[[全冷| |
+ | * 1999年[[4月1日]]:[[全冷|提升為全線空調服務]]。<ref>[http://web.archive.org/web/20010701011613/http://www.newlantaobus.com/new_route_photo/2.jpg 1999年5月10日生效的2號線乳豬紙],嶼巴網站。</ref> |
− | * 2006年[[6月1日]]:為配合昂坪市集 |
+ | * 2006年[[6月1日]]:為配合昂坪市集啟用,昂平總站遷至現址。 |
− | * 2006年[[11月19日]]:提早尾車時間及縮減班次,更取消平日早上大部分班次(只保留08:00由{{L||梅窩|碼頭總站}}開出的一班車)。<ref>[http:// |
+ | * 2006年[[11月19日]]:提早尾車時間及縮減班次,更取消平日早上大部分班次(只保留08:00由{{L||梅窩|碼頭總站}}開出的一班車)。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://web.archive.org/web/20090410060201/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_6437.htm 大嶼山巴士第2, 23, 36及37號路線服務調整]〉[交通通告],2006年11月。</ref> |
* 2013年[[3月3日]]:修改分段收費。 |
* 2013年[[3月3日]]:修改分段收費。 |
||
+ | * 2017年[[3月1日]]:增設[[巴士到站時間預報系統|巴士抵站時間預報查詢服務]]。<ref>新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈[http://www.nlb.com.hk/news/detail/85 巴士抵站時間預報查詢試驗服務]〉[新聞稿],2017年2月24日。</ref> |
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+ | |||
+ | {{MoreRouteHistory}} |
||
==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
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{{col}} |
{{col}} |
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{| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;" |
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;" |
||
− | ! colspan="2" style=" |
+ | ! colspan="2" style="font-size:16px"|由{{bt|梅窩碼頭}}開出 |
|- |
|- |
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− | !style=" |
+ | !style="width:40%;"|開車時間(小時) |
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|- |
|- |
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!colspan="2" style="background:lightgreen"|星期一至六 |
!colspan="2" style="background:lightgreen"|星期一至六 |
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|- |
|- |
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|08||00 |
|08||00 |
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+ | |colspan="2" bgcolor="#AAAAAA"| |
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|- |
|- |
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|10||30 |
|10||30 |
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第91行: | 第101行: | ||
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{{col-break}} |
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{| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;" |
{| class="wikitable" style="text-align:center; width:320px; font-size:13px;" |
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− | ! colspan="2" style=" |
+ | ! colspan="2" style="font-size:16px"|由{{bt|昂坪}}開出 |
|- |
|- |
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− | !style=" |
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|- |
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!colspan="2" style="background:lightgreen"|星期一至六 |
!colspan="2" style="background:lightgreen"|星期一至六 |
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第131行: | 第141行: | ||
|} |
|} |
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{{col-end}} |
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+ | |||
+ | '''此路線提供[[巴士到站時間預報系統|巴士抵站時間預報查詢服務]]。''' |
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==收費== |
==收費== |
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第137行: | 第149行: | ||
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:14px; width:60%;" |
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:14px; width:60%;" |
||
|- |
|- |
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− | !style=" |
+ | !style="width:60%; background:lightblue;" | 路程 |
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+ | !style="width:20%; background:lightblue;" | 平日收費 |
− | !style=" |
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|- |
|- |
||
|style="font-size:16px;"|全程收費 |
|style="font-size:16px;"|全程收費 |
||
第145行: | 第157行: | ||
|style="font-size:16px;"|{{Fare2|NLB 2|HD}} |
|style="font-size:16px;"|{{Fare2|NLB 2|HD}} |
||
|- |
|- |
||
− | + | ! colspan="3"|往昂坪方向分段收費 |
|
|- |
|- |
||
|[[塘福海灘]]起 |
|[[塘福海灘]]起 |
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第155行: | 第167行: | ||
|$14.0 |
|$14.0 |
||
|- |
|- |
||
− | | |
+ | |{{bs|深屈道|深屈道|s}}起 |
|$4.7 |
|$4.7 |
||
|$9.2 |
|$9.2 |
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|- |
|- |
||
− | + | ! colspan="3"|往梅窩碼頭方向分段收費 |
|
|- |
|- |
||
− | | |
+ | |{{bs|深屈道|羗山道|s}}起 |
|$11.3 |
|$11.3 |
||
|$18.5 |
|$18.5 |
||
第201行: | 第213行: | ||
==行車路線== |
==行車路線== |
||
− | {{Rt-data|20| |
+ | {{Rt-data|20|45}} |
− | ===往 |
+ | ===往昂坪=== |
− | 途經:[[梅窩碼頭路]]、[[嶼南道]]、[[ |
+ | 途經:[[梅窩碼頭路]]、[[嶼南道]]、[[羗山道]]、[[深屈道]]及[[昂平路]] |
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
||
第215行: | 第227行: | ||
}} |
}} |
||
|- |
|- |
||
− | |1||[[梅窩]]||||{{bt|梅窩碼頭}}|| |
+ | |1|| rowspan = "3" | [[梅窩]]|| ||{{bt|梅窩碼頭}}|| |
|- |
|- |
||
− | |2|| |
+ | |2|| rowspan = "33" | [[嶼南道]]||[[銀鑛灣濾水廠]]|| |
|- |
|- |
||
− | |3 |
+ | |3||[[荔枝園]]|| |
|- |
|- |
||
− | |4||[[南山 |
+ | |4|| rowspan = "2" | [[南山]]||[[南山三屋村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |5 |
+ | |5||[[南山營地]]|| |
|- |
|- |
||
− | |6||[[貝澳 |
+ | |6|| rowspan = "6" | [[貝澳]]||[[太古職員宿舍]]|| |
|- |
|- |
||
− | |7 |
+ | |7||[[貝澳油站]]|| |
|- |
|- |
||
− | |8 |
+ | |8||[[老圍村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |9 |
+ | |9||{{bs|新圍村|嶼南道|s}}|| |
|- |
|- |
||
− | |10 |
+ | |10||{{bs|羅屋村|嶼南道|s}}|| |
|- |
|- |
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− | |11 |
+ | |11||[[牛坳園]]|| |
|- |
|- |
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− | |12||[[䃟石灣 |
+ | |12|| rowspan = "4" | [[䃟石灣]]||[[散石灣中蘆]]|| |
|- |
|- |
||
− | |13 |
+ | |13||[[散石灣村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |14||[[ |
+ | |14||[[女青年會梁紹榮度假村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |15 |
+ | |15||[[散石灣迴旋處]]|| |
|- |
|- |
||
− | |16||[[長沙 |
+ | |16|| rowspan = "8" | [[長沙]]||[[長沙上村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |17 |
+ | |17||[[長沙警署]]|| |
|- |
|- |
||
− | |18 |
+ | |18||[[長沙下村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |19 |
+ | |19||[[長沙消防局]]|| |
|- |
|- |
||
− | |20 |
+ | |20||[[麗濱別墅]]|| |
|- |
|- |
||
− | |21 |
+ | |21||[[蝶崗]]|| |
|- |
|- |
||
− | |22 |
+ | |22||[[長沙大橋]]|| |
|- |
|- |
||
− | |23 |
+ | |23||[[上長沙海灘]]|| |
|- |
|- |
||
− | |24||[[塘福 |
+ | |24|| rowspan = "4" | [[塘福]]||[[塘福海灘]]||分段收費起點站 |
|- |
|- |
||
− | |25 |
+ | |25||[[塘福村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |26 |
+ | |26||[[麻埔坪道口]]|| |
|- |
|- |
||
− | |27 |
+ | |27||[[南大嶼山海底電纜站]]|| |
|- |
|- |
||
− | |28||[[水口 |
+ | |28|| rowspan = "6" | [[水口]]||[[上橫壟]]|| |
|- |
|- |
||
− | |29 |
+ | |29||[[下橫壟]]|| |
|- |
|- |
||
− | |30 |
+ | |30||{{bs|水口村|東}}|| |
|- |
|- |
||
− | |31 |
+ | |31||[[水口村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |32 |
+ | |32||[[四眼馬]]|| |
|- |
|- |
||
− | |33 |
+ | |33||[[水口直升機場]]|| |
|- |
|- |
||
− | |34||[[石壁 |
+ | |34|| rowspan = "3" | [[石壁]]||[[石壁警崗]]||分段收費起點站 |
|- |
|- |
||
− | |35|| |
+ | |35|| rowspan = "2" | [[羗山道]]||{{bs|沙咀|羗山道|s}}|| |
|- |
|- |
||
− | |36 |
+ | |36||[[石壁坳引水道通道]]|| |
|- |
|- |
||
− | |37||[[羗山]]||[[深屈道]]||{{bs|深屈道|深屈道|s}}||分段收費起點站 |
+ | |37|| rowspan = "2" | [[羗山]]||[[深屈道]]||{{bs|深屈道|深屈道|s}}||分段收費起點站 |
|- |
|- |
||
− | |38|| |
+ | |38|| rowspan = "2" | [[昂平路]]||[[山海亭]]|| |
|- |
|- |
||
− | |39||{{bt|昂坪}} |
+ | |39|| rowspan = "2" | {{bt|昂坪}}||[[昂坪市集]]||[[落客站|只供落客]] |
|- |
|- |
||
− | |40|| |
+ | |40|| ||{{bt|昂坪}}|| |
{{RoutemapF}} |
{{RoutemapF}} |
||
− | ===往 |
+ | ===往梅窩碼頭=== |
− | 途經:[[昂平路]]、[[深屈道]]、[[ |
+ | 途經:[[昂平路]]、[[深屈道]]、[[羗山道]]、[[嶼南道]]及[[梅窩碼頭路]] |
{{RoutemapH |
{{RoutemapH |
||
第308行: | 第320行: | ||
}} |
}} |
||
|- |
|- |
||
− | |1||{{bt|昂坪}}||||{{bt|昂坪}}|| |
+ | |1||{{bt|昂坪}}|| ||{{bt|昂坪}}|| |
|- |
|- |
||
− | |2||[[羗山]]||[[深屈道]]||[[山海亭]]|| |
+ | |2|| rowspan = "2" | [[羗山]]||[[深屈道]]||[[山海亭]]|| |
|- |
|- |
||
− | |3|| |
+ | |3|| rowspan = "3" | [[羗山道]]||{{bs|深屈道|羗山道|s}}||分段收費起點站 |
|- |
|- |
||
− | |4||[[石壁 |
+ | |4|| rowspan = "3" | [[石壁]]||[[石壁坳引水道通道]]||分段收費起點站 |
|- |
|- |
||
− | |5|| |
+ | |5||{{bs|沙咀|羗山道|s}}|| |
|- |
|- |
||
− | |6|| |
+ | |6|| rowspan = "33" | [[嶼南道]]||[[石壁警崗]]|| |
|- |
|- |
||
− | |7||[[水口 |
+ | |7|| rowspan = "6" | [[水口]]||[[水口直升機場]]||分段收費起點站 |
|- |
|- |
||
− | |8 |
+ | |8||[[四眼馬]]|| |
|- |
|- |
||
− | |9 |
+ | |9||[[水口村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |10 |
+ | |10||{{bs|水口村|東}}|| |
|- |
|- |
||
− | |11 |
+ | |11||[[下橫壟]]|| |
|- |
|- |
||
− | |12 |
+ | |12||[[上橫壟]]|| |
|- |
|- |
||
− | |13||[[塘福 |
+ | |13|| rowspan = "4" | [[塘福]]||[[南大嶼山海底電纜站]]|| |
|- |
|- |
||
− | |14 |
+ | |14||[[麻埔坪道口]]|| |
|- |
|- |
||
− | |15 |
+ | |15||[[塘福村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |16 |
+ | |16||[[塘福海灘]]|| |
|- |
|- |
||
− | |17||[[長沙 |
+ | |17|| rowspan = "8" | [[長沙]]||[[上長沙海灘]]|| |
|- |
|- |
||
− | |18 |
+ | |18||[[長沙大橋]]|| |
|- |
|- |
||
− | |19 |
+ | |19||[[蝶崗]]||分段收費起點站 |
|- |
|- |
||
− | |20 |
+ | |20||[[麗濱別墅]]|| |
|- |
|- |
||
− | |21 |
+ | |21||[[長沙消防局]]|| |
|- |
|- |
||
− | |22 |
+ | |22||[[長沙下村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |23 |
+ | |23||[[長沙警署]]|| |
|- |
|- |
||
− | |24 |
+ | |24||[[長沙上村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |25||[[䃟石灣 |
+ | |25|| rowspan = "4" | [[䃟石灣]]||[[散石灣迴旋處]]|| |
|- |
|- |
||
− | |26||[[ |
+ | |26||[[女青年會梁紹榮度假村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |27 |
+ | |27||[[散石灣村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |28 |
+ | |28||[[散石灣中蘆]]|| |
|- |
|- |
||
− | |29||[[貝澳 |
+ | |29|| rowspan = "5" | [[貝澳]]||{{bs|羅屋村|嶼南道|s}}||分段收費起點站 |
|- |
|- |
||
− | |30 |
+ | |30||{{bs|新圍村|嶼南道|s}}|| |
|- |
|- |
||
− | |31 |
+ | |31||[[老圍村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |32 |
+ | |32||[[貝澳油站]]|| |
|- |
|- |
||
− | |33 |
+ | |33||[[太古職員宿舍]]|| |
|- |
|- |
||
− | |34||[[南山 |
+ | |34|| rowspan = "2" | [[南山]]||[[南山營地]]|| |
|- |
|- |
||
− | |35 |
+ | |35||[[南山三屋村]]|| |
|- |
|- |
||
− | |36||[[梅窩 |
+ | |36|| rowspan = "4" | [[梅窩]]||{{Bs|禮智園墳場|嶼南道|S}}|| |
|- |
|- |
||
− | |37 |
+ | |37||[[荔枝園]]|| |
|- |
|- |
||
− | |38 |
+ | |38||[[梅窩警署]]|| |
|- |
|- |
||
− | |39|| |
+ | |39|| ||{{bt|梅窩碼頭}}|| |
{{RoutemapF}} |
{{RoutemapF}} |
||
− | |||
− | ==歷史資料== |
||
− | {{HideH|1978年10月22日<ref>運輸署官方服務詳情表,1978年10月22日</ref>}} |
||
− | ;服務時間及班次 |
||
− | *星期一至六 |
||
− | **由梅窩開出:08:15、09:30、10:45、11:45、12:45、13:45、14:45、15:45、16:45、17:45 |
||
− | **由昂平開出:07:00、08:15、09:30、10:30、11:45、12:45、13:45、14:45、15:45、16:45、17:45、18:45 |
||
− | *星期日及公眾假期(10月1日至3月31日) |
||
− | **由梅窩開出:08:15、09:30、10:30、11:30、12:30、13:30、14:30、15:30、16:30 |
||
− | **由昂平開出:07:00、08:15、09:20、10:20、11:20、12:20、13:20、14:20、15:20、16:20、17:20、18:15 |
||
− | *星期日及公眾假期(4月1日至9月30日) |
||
− | **由梅窩開出:08:15、09:00、09:30-16:30(每20分鐘一班) |
||
− | **由昂平開出:07:00、08:15、09:20、10:00-17:20(每20分鐘一班)、17:40、18:15 |
||
− | |||
− | ;收費 |
||
− | {|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center" |
||
⚫ | |||
− | |colspan=12 bgcolor="#FFFF99"|雙向分段收費(星期一至六) |
||
− | |- |
||
− | |{{L||梅窩|碼頭總站}} |
||
− | |- |
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− | |$0.5||{{bt|貝澳}} |
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− | {|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center" |
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− | |colspan=12 bgcolor="#FFFF99"|雙向分段收費(星期日及公眾假期) |
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− | |{{L||梅窩|碼頭總站}} |
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− | |} |
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− | ;行走路線 |
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− | {{Rt-data|22.4|60}} |
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− | *梅窩往昂平:途經嶼南道、羌山道、深屈道及昂平道。 |
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− | *昂平往梅窩:途經昂平道、深屈道、羌山道及嶼南道。 |
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− | |||
− | ;用車 |
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− | *梅窩至羌山段:使用載客量19至43人、長度不多於27呎6吋、軸距不大於16呎6吋的單層巴士行走。 |
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− | *羌山至昂平段:使用載客量19至25人、長度不多於21呎、軸距不大於11呎3吋的單層巴士行走,不設企位;行走陡斜路段時應用低波;不可在入黑後提供服務。 |
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− | {{HideF}} |
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==重大事故== |
==重大事故== |
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* 1973年[[7月22日]],一輛往{{L||梅窩|碼頭總站}}方向的25呎長柯士甸型(121/AP2031)在[[羗山道]]與[[深屈道]]交界墮崖,釀成17死(18命,其中一名死者更是孕婦)23傷,為當時死亡人數最多的車禍。<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=3M6KnyxZs-I 當年今日:大嶼山巴士大車禍/北角碼頭巴士車禍(0:00-0:26)],Youtube</ref> |
* 1973年[[7月22日]],一輛往{{L||梅窩|碼頭總站}}方向的25呎長柯士甸型(121/AP2031)在[[羗山道]]與[[深屈道]]交界墮崖,釀成17死(18命,其中一名死者更是孕婦)23傷,為當時死亡人數最多的車禍。<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=3M6KnyxZs-I 當年今日:大嶼山巴士大車禍/北角碼頭巴士車禍(0:00-0:26)],Youtube</ref> |
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− | * 1992年[[8月23日]]:下午二時許,一輛往[[昂坪總站|昂平(寶蓮寺)]]方向的五十鈴MT112K(ILS15/DV5110)在[[羌山道]][[石壁水塘]]與一輛開往{{L||梅窩|碼頭總站}}的{{NLB|1}}號線同款巴士(ILS31/EL3479)相撞後墮下山坡,26人受傷 |
+ | * 1992年[[8月23日]]:下午二時許,一輛往[[昂坪總站|昂平(寶蓮寺)]]方向的五十鈴MT112K(ILS15/DV5110)在[[羌山道]][[石壁水塘]]與一輛開往{{L||梅窩|碼頭總站}}的{{NLB|1}}號線同款巴士(ILS31/EL3479)相撞後墮下山坡,26人受傷<ref>〈[http://www.youtube.com/watch?v=-kusCEbodyQ 大嶼山石壁水塘巴士車禍 (23/8/1992)]〉,Youtube</ref>。兩天後[[嶼巴]]就該車禍已提交調查報告<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=iO1Rofy2IB4 新大嶼山巴士提交石壁車禍調查報告+九巴推出環保引擎巴士 (25/8/1992)(0:00-0:34)],Youtube</ref>,而ILS15/DV5110經拆除原有車身、加長尾跨、重裝JL-02車身及加裝獨立引擎推動的[[空調系統]]後重新投入服務。<ref>[http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/photo_details.php?photo=16359 相關圖片],中華巴士紀念館</ref> |
==圖集== |
==圖集== |
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==外部連結== |
==外部連結== |
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− | * [http://www.nlb.com.hk/route/detail/ |
+ | * [http://www.nlb.com.hk/route/detail/4 嶼巴官方路線資料:2(往昂坪)] |
− | * [http://www.nlb.com.hk/ |
+ | * [http://www.nlb.com.hk/route/detail/5 嶼巴官方路線資料:2(往梅窩碼頭)] |
+ | * [http://www.newlantaobus.com/route/routemap/4 嶼巴官方網站2號線資料(乳豬紙版)(往昂坪)] |
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+ | * [http://www.newlantaobus.com/route/routemap/5 嶼巴官方網站2號線資料(乳豬紙版)(往梅窩碼頭)] |
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* [http://www.i-busnet.com/busroute/nlb/nlbr2.php i-busnet.com:嶼巴2號路線] |
* [http://www.i-busnet.com/busroute/nlb/nlbr2.php i-busnet.com:嶼巴2號路線] |
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* [http://www.681busterminal.com/nlb2.html 681巴士總站:嶼巴2號線] |
* [http://www.681busterminal.com/nlb2.html 681巴士總站:嶼巴2號線] |
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* [http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/newlantau/newlantau4.php 中華巴士紀念館:新大嶼山巴士公司] |
* [http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/newlantau/newlantau4.php 中華巴士紀念館:新大嶼山巴士公司] |
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* [http://bj9267.blogspot.com/2010/02/blog-post_7170.html 巴士線演義網:不毛桃源] |
* [http://bj9267.blogspot.com/2010/02/blog-post_7170.html 巴士線演義網:不毛桃源] |
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於 2019年12月8日 (日) 00:40 的修訂
南大嶼山昂坪巴士路線2號,由新大嶼山巴士營辦,來往梅窩碼頭及昂坪。
嶼巴另設中途不停站的南大嶼山特別巴士路線2S,可供團體包車或在有特別需求時提供服務,但已多年沒有派車行走,屬有線無車。
歷史
2號線主要服務對象為經海路從碼頭進入大嶼山梅窩,再前往寶蓮寺的遊客。
1980年代,寶蓮寺吸引不少遊客參觀,導致2號線在假日的班次往往供不應求;就此,嶼巴曾購入利蘭勝利二型雙層巴士,以便假日派往2號線服務;由於雙層巴士不能駛上陡峭的羗山道和昂平路,有關班次會以石壁為總站,乘客需在該站轉乘小型單層巴士穿梭服務登山。
上述安排直至1992年1月,冠忠巴士入主嶼巴後才取消,冠忠每逢假日均會調動大量非專營空調旅遊巴士,經水路前往梅窩,支援2號線,應付假日高峰期的服務需求。
1997年青嶼幹線通車後,遊客開始改經東涌前往大嶼山南部,令2號線客量逐漸下跌。到2006年昂坪360通車後,不少遊客乘搭纜車來往昂坪,梅窩人流稅減,此路線客量亦顯著下降,班次早已大幅減少。
沿革
- 1960年代:聯德巴士公司及昂平巴士公司開辦來往梅窩及昂平(寶蓮寺)的無編號巴士路線。
- 1973年5月:聯德巴士公司及昂平巴士公司合併為新大嶼山巴士(1973)有限公司,此路線由該公司接辦。
- 1974年12月1日:嶼巴大幅重組路線及制訂路線號,此路線正式編為2號線。
- 1987年4月4日:隨著昂平路擴闊工程完成及經過數個月試行,嶼巴全面改用15輛45座大型單層巴士(當中包括空調巴士),直接往返梅窩及昂平。在此之前,乘客如欲來往昂平,需要在深屈道口轉乘20座巴士。[1][2]
- 1980年代末:利蘭勝利二型雙層巴士投入服務,在假日支援此線介乎梅窩至石壁一段,乘客需在石壁總站轉乘單層巴士繼續行程。
- 1991年6月:冠忠巴士租出非專營空調旅遊巴士予嶼巴,在假日服務此線;而於客流旺盛的週末及假期,更設有不停站特別班次2S[3]。
- 1992年1月:冠忠巴士收購嶼巴,此路線全線採用五十鈴單層巴士行走,取消派出雙層巴士及以石壁為緩衝站的安排。
- 1999年4月1日:提升為全線空調服務。[4]
- 2006年6月1日:為配合昂坪市集啟用,昂平總站遷至現址。
- 2006年11月19日:提早尾車時間及縮減班次,更取消平日早上大部分班次(只保留08:00由梅窩開出的一班車)。[5]
- 2013年3月3日:修改分段收費。
- 2017年3月1日:增設巴士抵站時間預報查詢服務。[6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
|
|
此路線提供巴士抵站時間預報查詢服務。
收費
2號線
路程 | 平日收費 | 假日收費 |
---|---|---|
全程收費 | $19.6 | $33.9 |
往昂坪方向分段收費 | ||
塘福海灘起 | $11.3 | $18.5 |
石壁警崗起 | $7.8 | $14.0 |
深屈道起 | $4.7 | $9.2 |
往梅窩碼頭方向分段收費 | ||
深屈道起 | $11.3 | $18.5 |
石壁坳引水道通道起 | $9.2 | $15.0 |
水口直升機場起 | $6.2 | $12.5 |
蝶崗起 | $4.7 | $6.8 |
羅屋村起 | $3.7 | $5.6 |
收費備註 |
---|
|
2S線
全程收費:$18.0(平日)/$27.5(假日)
- 不設分段收費
持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭2S線,上車時亦須繳付全費及請留意應付車費。
2008年6月8日前車費 |
---|
全程收費:$16.0(平日)/$25.0(假日)
|
行車路線
此路線的全程行車里數約為20公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為26.7公里)
往昂坪
新大嶼山巴士2號線(梅窩碼頭→昂坪) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 梅窩 | 梅窩碼頭 | ||
2 | 嶼南道 | 銀鑛灣濾水廠 | ||
3 | 荔枝園 | |||
4 | 南山 | 南山三屋村 | ||
5 | 南山營地 | |||
6 | 貝澳 | 太古職員宿舍 | ||
7 | 貝澳油站 | |||
8 | 老圍村 | |||
9 | 新圍村 | |||
10 | 羅屋村 | |||
11 | 牛坳園 | |||
12 | 䃟石灣 | 散石灣中蘆 | ||
13 | 散石灣村 | |||
14 | 女青年會梁紹榮度假村 | |||
15 | 散石灣迴旋處 | |||
16 | 長沙 | 長沙上村 | ||
17 | 長沙警署 | |||
18 | 長沙下村 | |||
19 | 長沙消防局 | |||
20 | 麗濱別墅 | |||
21 | 蝶崗 | |||
22 | 長沙大橋 | |||
23 | 上長沙海灘 | |||
24 | 塘福 | 塘福海灘 | 分段收費起點站 | |
25 | 塘福村 | |||
26 | 麻埔坪道口 | |||
27 | 南大嶼山海底電纜站 | |||
28 | 水口 | 上橫壟 | ||
29 | 下橫壟 | |||
30 | 水口村(東) | |||
31 | 水口村 | |||
32 | 四眼馬 | |||
33 | 水口直升機場 | |||
34 | 石壁 | 石壁警崗 | 分段收費起點站 | |
35 | 羗山道 | 沙咀 | ||
36 | 石壁坳引水道通道 | |||
37 | 羗山 | 深屈道 | 深屈道 | 分段收費起點站 |
38 | 昂平路 | 山海亭 | ||
39 | 昂坪 | 昂坪市集 | 只供落客 | |
40 | 昂坪 |
往梅窩碼頭
新大嶼山巴士2號線(昂坪→梅窩碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 昂坪 | 昂坪 | ||
2 | 羗山 | 深屈道 | 山海亭 | |
3 | 羗山道 | 深屈道 | 分段收費起點站 | |
4 | 石壁 | 石壁坳引水道通道 | 分段收費起點站 | |
5 | 沙咀 | |||
6 | 嶼南道 | 石壁警崗 | ||
7 | 水口 | 水口直升機場 | 分段收費起點站 | |
8 | 四眼馬 | |||
9 | 水口村 | |||
10 | 水口村(東) | |||
11 | 下橫壟 | |||
12 | 上橫壟 | |||
13 | 塘福 | 南大嶼山海底電纜站 | ||
14 | 麻埔坪道口 | |||
15 | 塘福村 | |||
16 | 塘福海灘 | |||
17 | 長沙 | 上長沙海灘 | ||
18 | 長沙大橋 | |||
19 | 蝶崗 | 分段收費起點站 | ||
20 | 麗濱別墅 | |||
21 | 長沙消防局 | |||
22 | 長沙下村 | |||
23 | 長沙警署 | |||
24 | 長沙上村 | |||
25 | 䃟石灣 | 散石灣迴旋處 | ||
26 | 女青年會梁紹榮度假村 | |||
27 | 散石灣村 | |||
28 | 散石灣中蘆 | |||
29 | 貝澳 | 羅屋村 | 分段收費起點站 | |
30 | 新圍村 | |||
31 | 老圍村 | |||
32 | 貝澳油站 | |||
33 | 太古職員宿舍 | |||
34 | 南山 | 南山營地 | ||
35 | 南山三屋村 | |||
36 | 梅窩 | 禮智園墳場 | ||
37 | 荔枝園 | |||
38 | 梅窩警署 | |||
39 | 梅窩碼頭 |
重大事故
- 1973年7月22日,一輛往梅窩方向的25呎長柯士甸型(121/AP2031)在羗山道與深屈道交界墮崖,釀成17死(18命,其中一名死者更是孕婦)23傷,為當時死亡人數最多的車禍。[7]
- 1992年8月23日:下午二時許,一輛往昂平(寶蓮寺)方向的五十鈴MT112K(ILS15/DV5110)在羌山道石壁水塘與一輛開往梅窩的1號線同款巴士(ILS31/EL3479)相撞後墮下山坡,26人受傷[8]。兩天後嶼巴就該車禍已提交調查報告[9],而ILS15/DV5110經拆除原有車身、加長尾跨、重裝JL-02車身及加裝獨立引擎推動的空調系統後重新投入服務。[10]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 〈大嶼山巴士獲批准調大型巴士登昂平〉,《華僑日報》,1987年3月29日。
- ↑ 〈由梅窩直登昂平綫改用大型巴士通車〉,《華僑日報》,1987年3月29日。
- ↑ 《2001年路綫表 (新大嶼山巴士公司) 令》
- ↑ 1999年5月10日生效的2號線乳豬紙,嶼巴網站。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈大嶼山巴士第2, 23, 36及37號路線服務調整〉[交通通告],2006年11月。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉[新聞稿],2017年2月24日。
- ↑ 當年今日:大嶼山巴士大車禍/北角碼頭巴士車禍(0:00-0:26),Youtube
- ↑ 〈大嶼山石壁水塘巴士車禍 (23/8/1992)〉,Youtube
- ↑ 新大嶼山巴士提交石壁車禍調查報告+九巴推出環保引擎巴士 (25/8/1992)(0:00-0:34),Youtube
- ↑ 相關圖片,中華巴士紀念館
外部連結
- 嶼巴官方路線資料:2(往昂坪)
- 嶼巴官方路線資料:2(往梅窩碼頭)
- 嶼巴官方網站2號線資料(乳豬紙版)(往昂坪)
- 嶼巴官方網站2號線資料(乳豬紙版)(往梅窩碼頭)
- i-busnet.com:嶼巴2號路線
- 681巴士總站:嶼巴2號線
- 中華巴士紀念館:新大嶼山巴士公司
- 巴士線演義網:不毛桃源
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |