南大嶼山昂坪巴士路線2號,由新大嶼山巴士營辦,來往梅窩碼頭及昂坪。
嶼巴另設中途不停站的南大嶼山特別巴士路線2S,可供團體包車或在有特別需求時提供服務,但已多年沒有派車行走,屬有線無車。
歷史[]
2號線主要服務對象為從中環經海路進入大嶼山梅窩,再前往寶蓮寺的遊客。
1980年代,寶蓮寺吸引不少遊客參觀,導致2號線在假日的班次往往供不應求;就此,嶼巴曾購入利蘭勝利二型雙層巴士,以便假日派往2號線服務;由於雙層巴士不能駛上陡峭的羗山道和昂平路,有關班次會以石壁為總站,乘客需在該站轉乘小型單層巴士穿梭服務登山。
上述安排直至1992年1月,冠忠巴士入主嶼巴後才取消,冠忠每逢假日均會調動大量非專營空調旅遊巴士,經水路前往梅窩,支援2號線,應付假日高峰期的服務需求。
1997年青嶼幹線通車後,遊客開始改經東涌前往大嶼山南部,令2號線客量逐漸下跌。到2006年昂坪360通車後,不少遊客乘搭纜車來往昂坪,梅窩人流銳減,此路線客量亦顯著下降,班次早已大幅減少。
沿革[]
- 1965年12月:大嶼山巴士開辦來往梅窩及昂平路的無編號巴士路線。
- 當時昂平總站位於近大風坳。
- 1966年6月1日:延長至昂坪,以配合昂平路通車。
- 1966年9月25日:昂平巴士開辦來往梅窩及昂平(寶蓮寺)的無編號巴士路線。[1]
- 1968年中:聯德巴士接辦大嶼山巴士來往梅窩及昂平路的巴士路線。
- 1973年3月中:與聯德巴士及昂平巴士實行聯營。
- 1973年5月:聯德巴士及昂平巴士合併為新大嶼山巴士(1973)有限公司,此路線由該公司接辦。
- 1974年5月22日:大嶼山路線時間表正式受政府規管,當時銀鑛灣服務時間為08:30-17:30,共開出8班,昂坪服務時間為08:30-17:30,共開出9班。
- 1974年11月1日:嶼巴大幅重組路線及制訂路線號,此路線正式編為2號線。當日起銀鑛灣總站統稱梅窩。
- 1975年1月1日:引入30程及60程之季票票價優惠,此季票每日通用,收費按平日基準,部分分段收費比平日單程收費便宜10¢或20¢;並增設長沙村分段點。
- 1975年3月1日:增加部分季票分段收費優惠額度。
- 1976年2月25日:修改服務時間,並分拆冬季及夏季星期日及公眾假期時間表:
- 1978年:取消季票優惠。
- 1978年7月11日:昂坪至羗山接駁車獲准放寬,由車長5.55米放寬至6.4米,最高載客量增至25人。
- 1978年10月22日:延長梅窩平日尾班車時間至17:45,平日加至10班車;昂坪平日尾班車時間至18:45,平日加至12班車。
- 1980年4月1日:增設南山分段點。
- 1983年4月20日:合併冬夏假日時間表,並更改梅窩平日服務時間為08:20-17:35,假日服務時間為08:20-17:30及增至36班車;平日尾班車改為18:30,假日尾班車改為18:45及增至37班車。而平日只限6.4米車行走全程,並不設轉車服務。
- 1983年9月1日:嶼巴於此線推行一人控制,分段收費改為只有一項:羗山(轉車站)往昂坪。
- 1983年10月24日:兩邊總站平日延長尾班車15分鐘。
- 1984年8月19日:往梅窩恢復分段收費,設羗山、石壁、水口、長沙村及貝澳單向分段點。另恢復梅窩往羗山之中途分段收費。
- 1985年1月18日:梅窩平日尾班車延長至17:50。
- 1987年5月1日:延長梅窩每日尾班車至18:50;昂坪每日尾班車至19:40,並取消天色轉黑不准行駛羗山(轉車站)至昂坪路段之禁令。
- 1991年10月21日:取消梅窩往羗山之中途分段,增設石壁往昂坪的分段點。而行走梅窩至石壁之間之利蘭勝利二型雙層巴士擴展至每日行走。並正式於假日增設有不停站特別班次2S,[2]此線共派出13輛普通巴士及1輛空調巴士行走。
- 1992年8月28日:空調巴士服務擴展至平日;平日梅窩每一小時一班,時間為10:35-14:35,昂坪每一小時一班,時間為11:30-15:30,空調巴士班次與普通巴士班次一同開出。而每日兩邊尾班車均提早至18:35及19:30。
- 1999年4月1日:提升為全線空調服務。[3]
- 2006年6月1日:為配合昂坪市集啟用,昂平總站遷至現址。
- 2006年11月19日:提早尾班車時間,及取消平日早上大部分班次(只保留08:00由梅窩開出的一班車)。[4]
- 2017年3月1日:增設巴士抵站時間預報查詢服務。[5]
- 2021年9月13日:實施下列改動:[6]
- 2022年3月10日:受第五波新型冠狀病毒疫情影響而暫停服務,直至4月21日恢復服務。[7]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2021年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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視乎乘客需求,或會安排額外班次。
- 此路線提供巴士到站時間預報查詢服務。
收費[]
2號線[]
路程 | 平日收費 | 假日收費 |
全程收費 | $20.4 | $37.0 |
來回方向分段收費請參閱下表 |
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往昂平方向之分段收費 | |
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塘福海灘起 | $13.3(平日) $25.3(假日) |
石壁警崗起 | $9.2(平日) $19.2(假日) |
深屈道起 | $5.6(平日) $12.6(假日) |
往梅窩方向之收費表 | |||
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落車站 | |||
深屈道 或之前 |
梅窩碼頭 或之前 | ||
昂平或之後 | $5.6(平日) # $12.6(假日) # |
$20.4(平日) $37.0(假日) | |
深屈道 | $13.3(平日) $25.3(假日) | ||
石壁坳引水道通道或之後 | $10.9(平日) $20.5(假日) | ||
水口直升機場或之後 | $7.3(平日) $17.0(假日) | ||
蝶崗或之後 | $5.6(平日) $9.3(假日) | ||
羅屋村或之後 | $4.4(平日) $7.6(假日) | ||
官方路線資料表或未有全面公佈所有雙向收費分段,乘客可瀏覽 嶼巴官方網頁資料 了解更多。 |
收費備註 |
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2S線[]
2021年4月4日前車費 |
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全程收費:$18.0(平日)/$27.5(假日)
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2008年6月8日前車費 |
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全程收費:$16.0(平日)/$25.0(假日)
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行車路線[]
此路線的全程行車里數約為20公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為26.7公里)
往昂坪[]
新大嶼山巴士2號線(梅窩碼頭→昂坪) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 梅窩 | 梅窩碼頭 | ||
2 | 嶼南道 | 銀鑛灣濾水廠 | ||
3 | 荔枝園 | |||
4 | 南山 | 南山三屋村 | ||
5 | 南山營地 | |||
6 | 貝澳 | 太古職員宿舍 | ||
7 | 貝澳油站 | |||
8 | 老圍村 | |||
9 | 新圍村 | |||
10 | 羅屋村 | |||
11 | 牛坳園 | |||
12 | 䃟石灣 | 散石灣中蘆 | ||
13 | 散石灣村 | |||
14 | 女青年會梁紹榮度假村 | |||
15 | 散石灣迴旋處 | |||
16 | 長沙 | 長沙上村 | ||
17 | 長沙警署 | |||
18 | 長沙下村 | |||
19 | 長沙消防局 | |||
20 | 麗濱別墅 | |||
21 | 蝶崗 | |||
22 | 長沙大橋 | |||
23 | 上長沙海灘 | |||
24 | 塘福 | 塘福海灘 | 分段收費起點 | |
25 | 塘福村 | |||
26 | 麻埔坪道口 | |||
27 | 南大嶼山海底電纜站 | |||
28 | 水口 | 上橫壟 | ||
29 | 下橫壟 | |||
30 | 水口村(東) | |||
31 | 水口村 | |||
32 | 四眼馬 | |||
33 | 水口直升機場 | |||
34 | 石壁 | 石壁警崗 | 分段收費起點 | |
35 | 羗山道 | 沙咀 | ||
36 | 石壁坳引水道通道 | |||
37 | 羗山 | 深屈道 | 深屈道 | 分段收費起點 |
38 | 昂平路 | 山海亭 | ||
39 | 昂坪 | 昂坪 |
往梅窩碼頭[]
新大嶼山巴士2號線(昂坪→梅窩碼頭) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 昂坪 | 昂坪 | ||
2 | 羗山 | 深屈道 | 山海亭 | |
3 | 羗山道 | 深屈道 | 短程分段收費終點 分段收費起點 | |
4 | 石壁 | 石壁坳引水道通道 | 分段收費起點 | |
5 | 沙咀 | |||
6 | 嶼南道 | 石壁警崗 | ||
7 | 水口 | 水口直升機場 | 分段收費起點 | |
8 | 四眼馬 | |||
9 | 水口村 | |||
10 | 水口村(東) | |||
11 | 下橫壟 | |||
12 | 上橫壟 | |||
13 | 塘福 | 南大嶼山海底電纜站 | ||
14 | 麻埔坪道口 | |||
15 | 塘福村 | |||
16 | 塘福海灘 | |||
17 | 長沙 | 上長沙海灘 | ||
18 | 長沙大橋 | |||
19 | 蝶崗 | 分段收費起點 | ||
20 | 麗濱別墅 | |||
21 | 長沙消防局 | |||
22 | 長沙下村 | |||
23 | 長沙警署 | |||
24 | 長沙上村 | |||
25 | 䃟石灣 | 散石灣迴旋處 | ||
26 | 女青年會梁紹榮度假村 | |||
27 | 散石灣村 | |||
28 | 散石灣中蘆 | |||
29 | 貝澳 | 羅屋村 | 分段收費起點 | |
30 | 新圍村 | |||
31 | 老圍村 | |||
32 | 貝澳油站 | |||
33 | 太古職員宿舍 | |||
34 | 南山 | 南山營地 | ||
35 | 南山三屋村 | |||
36 | 梅窩 | 禮智園墳場 | ||
37 | 荔枝園 | |||
38 | 梅窩警署 | |||
39 | 梅窩碼頭 |
使用狀況[]
此路線大部分路段與1號線重疊,載客率偏低。
根據巴士路線計劃顯示,此路線載客情況如下:
- 2021年:梅窩至貝澳一段,星期一至五(公眾假期除外)最繁忙一小時內的載客率為19%。
相關事件[]
- 1973年7月22日:下午二時許,一輛往梅窩方向的25呎長柯士甸型(AP2031)在羗山道與深屈道交界墮崖,釀成17死(18命,其中一名死者更是孕婦)23傷,為當時死亡人數最多的車禍。[8]
- 1992年8月23日:下午二時許,一輛往昂平(寶蓮寺)方向的五十鈴MT112K(ILS15/DV5110)在羌山道石壁水塘與一輛開往梅窩的1號線同款巴士(ILS31/EL3479)相撞後墮下山坡,26人受傷。[9] 兩天後(8月25日),嶼巴就有關車禍提交調查報告[10],而ILS15/DV5110經拆除原有車身、加長尾跨、重裝JL-02車身及加裝獨立引擎推動的空調系統後重新投入服務。[11]
圖集[]
註釋[]
參考資料[]
- ↑ 《華僑日報》、《大公報》及《工商日報》,1966年9月25日。
- ↑ 《2001年路綫表 (新大嶼山巴士公司) 令》
- ↑ 1999年5月10日生效的2號線乳豬紙,嶼巴網站。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈大嶼山巴士第2, 23, 36及37號路線服務調整〉[交通通告],2006年11月。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉[新聞稿],2017年2月24日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴2號線巴士調整服務時間及取消巴士站〉[新聞稿],2021年9月8日。
- ↑ 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司,〈嶼巴路線1R及2臨時暫停服務[更新:09.04.2022]〉[新聞稿],2022年4月9日。
- ↑ 當年今日:大嶼山巴士大車禍/北角碼頭巴士車禍(0:00-0:26),YouTube。
- ↑ 大嶼山石壁水塘巴士車禍 (23/8/1992),YouTube。
- ↑ 新大嶼山巴士提交石壁車禍調查報告+九巴推出環保引擎巴士 (25/8/1992)(0:00-0:34),YouTube。
- ↑ 相關圖片,中華巴士紀念館。
相關條目[]
- 嶼巴5號線(已取消)
外部連結[]
- 嶼巴官方路線資料:2(往昂坪)
- 嶼巴官方路線資料:2(往梅窩碼頭)
- 嶼巴官方網站2號線資料(乳豬紙版)(往昂坪)
- 嶼巴官方網站2號線資料(乳豬紙版)(往梅窩碼頭)
- 嶼巴路線2雙程分段收費表
- 中華巴士紀念館:新大嶼山巴士公司
離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |