香港巴士大典
香港巴士大典
15,415 個頁面
新增頁面
分類:
嶼巴路線, 離島區巴士路線

嶼巴2號線

檢視原始碼
分享

南大嶼山昂坪巴士路線2號，由新大嶼山巴士營辦，來往梅窩碼頭及昂坪。

嶼巴另設中途不停站的南大嶼山特別巴士路線2S，可供團體包車或在有特別需求時提供服務，但已多年沒有派車行走，屬有線無車。

歷史

2號線主要服務對象為從中環經海路進入大嶼山梅窩，再前往寶蓮寺的遊客。

1980年代，寶蓮寺吸引不少遊客參觀，導致2號線在假日的班次往往供不應求；就此，嶼巴曾購入利蘭勝利二型雙層巴士，以便假日派往2號線服務；由於雙層巴士不能駛上陡峭的羗山道和昂平路，有關班次會以石壁為總站，乘客需在該站轉乘小型單層巴士穿梭服務登山。

上述安排直至1992年1月，冠忠巴士入主嶼巴後才取消，冠忠每逢假日均會調動大量非專營空調旅遊巴士，經水路前往梅窩，支援2號線，應付假日高峰期的服務需求。

1997年青嶼幹線通車後，遊客開始改經東涌前往大嶼山南部，令2號線客量逐漸下跌。到2006年昂坪360通車後，不少遊客乘搭纜車來往昂坪，梅窩人流銳減，此路線客量亦顯著下降，班次早已大幅減少。

沿革

  • 1965年12月：大嶼山巴士開辦來往梅窩及昂平路的無編號巴士路線。[1]
    • 當時昂平總站位於近大風坳。
  • 1966年6月1日：延長至昂坪，以配合昂平路通車。
  • 1966年9月25日：昂平巴士開辦來往梅窩及昂平（寶蓮寺）的無編號巴士路線。[2]
  • 1968年中：聯德巴士接辦大嶼山巴士來往梅窩及昂平路的巴士路線。
  • 1973年3月中：與聯德巴士及昂平巴士實行聯營。
  • 1973年5月：聯德巴士及昂平巴士合併為新大嶼山巴士（1973）有限公司，此路線由該公司接辦。
  • 1974年12月1日：嶼巴大幅重組路線及制訂路線號，此路線正式編為2號線。
  • 1987年4月4日：隨著昂平路擴闊工程完成及經過數個月試行，嶼巴全面改用15輛45座大型單層巴士（當中包括空調巴士），直接往返梅窩及昂平。在此之前，乘客如欲來往昂平，需要在深屈道口轉乘20座巴士。[3][4]
  • 1980年代末：利蘭勝利二型雙層巴士投入服務，在假日支援此路線介乎梅窩至石壁一段，乘客需在石壁總站轉乘單層巴士繼續行程。
  • 1991年6月：冠忠巴士租出非專營空調旅遊巴士予嶼巴，在假日服務此路線；而於客流旺盛的週末及假期，更設有不停站特別班次2S。[5]
  • 1992年1月：冠忠巴士收購嶼巴，此路線全線採用五十鈴單層巴士行走，取消派出雙層巴士及以石壁為緩衝站的安排。
  • 1999年4月1日：提升為全線空調服務。[6]
  • 2006年6月1日：為配合昂坪市集啟用，昂平總站遷至現址。
  • 2006年11月19日：提早尾班車時間，及取消平日早上大部分班次（只保留08:00由梅窩開出的一班車）。[7]
  • 2013年3月3日：修改分段收費。
  • 2017年3月1日：增設巴士抵站時間預報查詢服務。[8]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由梅窩碼頭開出
小時 分鐘
星期一至六
08 00
10 30
11 30、50
12 30
13 30、50
14 30
15 25、50
16 30
星期日及公眾假期
08 00、40
09 10
10 05、30
11 00、30
12 00、40
13 - 14 00、30
15 00、30、55
16 15
17 00、55
由昂坪開出
小時 分鐘
星期一至六
12 10、55
13 35
14 15、50
15 25
16 05、45
17 25
18 20
星期日及公眾假期
07 05
08 05、45
09 30
10 10、50
11 20
12 - 16 00、30
17 05、30
18 05、45
此路線提供巴士抵站時間預報查詢服務。

收費

2號線

路程 平日收費 假日收費
全程收費 $18.7 $31.0
來回方向分段收費請參閱下表
往昂平方向之分段收費
塘福海灘起 $12.2（平日）
$21.2（假日）
石壁警崗起 $8.4（平日）
$16.1（假日）
深屈道起 $5.1（平日）
$10.5（假日）
往梅窩碼頭方向之收費表
落車站
深屈道
或之前		 梅窩碼頭
或之前
昂平或之後 $5.1（平日）
$10.5（假日）		 $18.7（平日）
$31.0（假日）
深屈道 $12.2（平日）
$21.2（假日）
石壁坳引水道通道或之後 $10.0（平日）
$17.2（假日）
水口直升機場或之後 $6.7（平日）
$14.3（假日）
蝶崗或之後 $5.1（平日）
$7.8（假日）
羅屋村或之後 $4.0（平日）
$6.4（假日）
如使用八達通繳付昂平往深屈道分段收費，請先要求車長調整收費器


收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而12至64歲合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 持有當日有效「大嶼通」或「360海陸空全日通」乘車證之乘客，登車時向車長出示乘車證，可免費乘車；

2S線

全程收費：$18.0（平日）／$27.5（假日）

  • 不設分段收費

持有「大嶼通」或「360海陸空全日通」的乘客不能憑證免費乘搭2S線，上車時亦須繳付全費及請留意應付車費。

2008年6月8日前車費

全程收費：$16.0（平日）／$25.0（假日）

  • 不設分段收費

行車路線

此路線的全程行車里數約為20公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為26.7公里）

往昂坪

途經：梅窩碼頭路、嶼南道、羗山道、深屈道及昂平路

新大嶼山巴士2號線（梅窩碼頭→昂坪）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 梅窩 梅窩碼頭
2 嶼南道 銀鑛灣濾水廠
3 荔枝園
4 南山 南山三屋村
5 南山營地
6 貝澳 太古職員宿舍
7 貝澳油站
8 老圍村
9 新圍村
10 羅屋村
11 牛坳園
12 䃟石灣 散石灣中蘆
13 散石灣村
14 女青年會梁紹榮度假村
15 散石灣迴旋處
16 長沙 長沙上村
17 長沙警署
18 長沙下村
19 長沙消防局
20 麗濱別墅
21 蝶崗
22 長沙大橋
23 上長沙海灘
24 塘福 塘福海灘 分段收費起點
25 塘福村
26 麻埔坪道口
27 南大嶼山海底電纜站
28 水口 上橫壟
29 下橫壟
30 水口村（東）
31 水口村
32 四眼馬
33 水口直升機場
34 石壁 石壁警崗 分段收費起點
35 羗山道 沙咀
36 石壁坳引水道通道
37 羗山 深屈道 深屈道 分段收費起點
38 昂平路 山海亭
39 昂坪 昂坪市集 只供落客
所有乘客需於此站下車
40 昂坪

往梅窩碼頭

途經：昂平路、深屈道、羗山道、嶼南道及梅窩碼頭路

新大嶼山巴士2號線（昂坪→梅窩碼頭）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 昂坪 昂坪
2 羗山 深屈道 山海亭
3 羗山道 深屈道 短程分段收費終點
分段收費起點
4 石壁 石壁坳引水道通道 分段收費起點
5 沙咀
6 嶼南道 石壁警崗
7 水口 水口直升機場 分段收費起點
8 四眼馬
9 水口村
10 水口村（東）
11 下橫壟
12 上橫壟
13 塘福 南大嶼山海底電纜站
14 麻埔坪道口
15 塘福村
16 塘福海灘
17 長沙 上長沙海灘
18 長沙大橋
19 蝶崗 分段收費起點
20 麗濱別墅
21 長沙消防局
22 長沙下村
23 長沙警署
24 長沙上村
25 䃟石灣 散石灣迴旋處
26 女青年會梁紹榮度假村
27 散石灣村
28 散石灣中蘆
29 貝澳 羅屋村 分段收費起點
30 新圍村
31 老圍村
32 貝澳油站
33 太古職員宿舍
34 南山 南山營地
35 南山三屋村
36 梅窩 禮智園墳場
37 荔枝園
38 梅窩警署
39 梅窩碼頭

使用狀況

自從青嶼幹線以及昂坪360落成後，來往昂坪及梅窩之需求甚低，再加上此路線大部分路段與1號線重疊但卻不設雙向分段收費，嶼巴已經於2006年大幅縮減此路線平日班次，並計劃再度縮減此路線之平日班次。

根據巴士路線計劃顯示，此路線載客情況如下：

  • 2021年：梅窩至貝澳一段，星期一至五（公眾假期除外）最繁忙一小時內的載客率為19%。

相關事件

  • 1973年7月22日，一輛往梅窩方向的25呎長柯士甸型（121／AP2031）在羗山道與深屈道交界墮崖，釀成17死（18命，其中一名死者更是孕婦）23傷，為當時死亡人數最多的車禍。[9]
  • 1992年8月23日：下午二時許，一輛往昂平（寶蓮寺）方向的五十鈴MT112K（ILS15／DV5110）在羌山道石壁水塘與一輛開往梅窩的1號線同款巴士（ILS31／EL3479）相撞後墮下山坡，26人受傷。[10]兩天後（8月25日），嶼巴就有關車禍提交調查報告[11]，而ILS15／DV5110經拆除原有車身、加長尾跨、重裝JL-02車身及加裝獨立引擎推動的空調系統後重新投入服務。[12]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
嶼巴2號線（編輯）


註釋

參考資料

  1. ↑ 容偉釗著，《二十世紀巴士路線發展史：渡海、離島及機場篇》，第103頁
  2. ↑ 《華僑日報》、《大公報》及《工商日報》，1966年9月25日。
  3. ↑ 〈大嶼山巴士獲批准調大型巴士登昂平〉，《華僑日報》，1987年3月29日。
  4. ↑ 〈由梅窩直登昂平綫改用大型巴士通車〉，《華僑日報》，1987年3月29日。
  5. ↑ 《2001年路綫表 (新大嶼山巴士公司) 令》
  6. ↑ 1999年5月10日生效的2號線乳豬紙，嶼巴網站。
  7. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈大嶼山巴士第2, 23, 36及37號路線服務調整〉［交通通告］，2006年11月。
  8. ↑ 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈巴士抵站時間預報查詢試驗服務〉［新聞稿］，2017年2月24日。
  9. ↑ 當年今日：大嶼山巴士大車禍/北角碼頭巴士車禍(0:00-0:26)，YouTube。
  10. ↑ 大嶼山石壁水塘巴士車禍 (23/8/1992)，YouTube。
  11. ↑ 新大嶼山巴士提交石壁車禍調查報告+九巴推出環保引擎巴士 (25/8/1992)(0:00-0:34)，YouTube。
  12. ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館。

外部連結

檢 · 論 · 編以離島區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
<往返中西區> N11
<往返灣仔區> E11 • E11A • E11S→
<往返東區> A11 • A12 • NA11 • NA12←
<往返南區> A10 • A17
九龍
<往返觀塘區> A22 • A26 • A26P← • E22 • E22P • E22X • N26
<往返黃大仙區> A23 • E23 • E23A • N23
<往來九龍城區> 1R← • E21A • NA20
<往來油尖旺區> A20 • A21 • E21 • E21C • E21X→ • N21 • N21A • NA21→
新界東
<往返沙田區> A41 • A41P • E42 • E42P→ • N42 • NA40 • NA41
<往返北區> A43 • A43P • N42A • N42P← • NA43
<往返大埔區> A47X • E41 • NA47
<往返西貢區> A29 • A29P • E22A • E22C • E22S • N29 • NA29
新界西
<離島區內> 1 • 2 • 3M • 4 • 11 • 11A • 21 • 23 • 34 • 37 • 37H • 37M • 37P • 37S • 38 • 38X • 39M • A35 • B4 • B6 • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 • S1 • S52 • S52A • S52P • S56 • S64 • S64C • S64P • S64X • S65 • X1
<往返荃灣區> 36 (#) • A31 • A38 • B5 (#) • E31 • N31 • NA31
<往返葵青區> A32 • E32 • E32A • NA32
<往返屯門區> A33 • A33X • E33 • E33P • N30P • NA33
<往返元朗區> A34 • A36 • A37 • E34A • E34B • E34P • E34X← • N30 • N30S • NA34 • NA37←
深圳／珠海／澳門／邊境禁區
港珠澳大橋穿梭巴士 • 航天新幹線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線
註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/嶼巴2號線?oldid=1822582"
除非另有註明，否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。

粉絲回饋

更多香港巴士大典
探索wiki