嶼巴1R線

本文講述的是2001年至今的第二代1R線。關於1985至1991年的第一代1R線，詳見「嶼巴1R線 (第一代)」。

南北大嶼山旅遊路線1R，由嶼巴營辦，只於星期日及公眾假期由紅磡（紅鸞道）開出三班單向往昂坪，是該公司第一條路線其中一個起訖點不在大嶼山範圍內，亦是現時唯一連接九龍市區及南大嶼山的巴士路線，免卻乘客在東涌轉車的不便。

1R線曾為全港最長的單向服務路線，行車里數達57.5公里，於九龍區只停數個中途站，而在大嶼山只停塘福村站。若巴士到達東涌後仍未滿座，便會轉往23線直通運行。

開辦1R線目的旨在善用冠忠巴士在假日駛入大嶼山支援嶼巴的非專營車隊，用車平日在市區提供學童接送服務，假日在行走此路線後，會轉為支援南大嶼山其他專營路線。雖然如此，低排放區政策亦適用於包括此路線在內的所有專營路線，派車安排亦受相關限制。（目前只可派出歐盟五型以上的巴士）

歷史

2001年1月24日：1R線投入服務，逢星期日及公眾假期08:00、09:00及10:00由紅磡碼頭廣場開出三班車，經彌敦道旺角雅蘭酒店站後取道亞皆老街及櫻桃街，不停站直達大嶼山。^[1]
2001年2月11日：改為09:00、10:00及11:00由紅磡碼頭廣場開出。^[2]
2001年5月20日：增加09:30及10:30班次，至共五班車。
2002年初：班次增至八班（09:00至10:30間每15分鐘一班，以及11:00）。
2003年5月1日：繞經深水埗區，並在長沙灣道沿途加設分站。^[3]
2008年8月17日：受昂坪360啟用影響，客量顯著下降，當日起取消09:15、09:45及10:15班次。^[4]
2009年2月8日：改經伯公坳至䃟石灣之間的東涌道新路段，以配合東涌道改善工程完竣。
2015年3月19日：路線組別由「南北大嶼山昂坪路線」重新編配為「北／南大嶼山旅遊路線」。^[5]
2015年4月20日：取消途經東涌市中心，改經東涌臨時總站，以配合東涌市中心總站重建。
2017年7月23日：減至三班車。^[6]
2017年12月31日：增設巴士抵站時間預報查詢服務。^[7]
2019年1月12日：紅磡碼頭總站遷往紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處，並改經紅鸞道離開新總站，不再途經華信街。惟當天為星期六，實際上於翌日才正式實施。^[8]^[9]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

模板:Updated headway

由紅磡（紅鸞道）開出
星期日及公眾假期
08:30、09:15、10:00

若車輛在市區尚未滿座，巴士或會駛入東涌，將路線編號及收費改為23線繼續行程。

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」及微信支付二維碼繳付車資。乘客使用此付款方式，將不能享有轉乘優惠、「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

此路線的全程行車里數約為57.5公里，行車時間約為105分鐘。（平均行車時速約為32.9公里）

註：＃若車輛在市區尚未滿座，巴士將會改經東涌海濱路、順東路、達東路、東涌達東路巴士總站、達東路、順東路返回裕東路及原有路線。