南大嶼山普通巴士路線[註 1]1號,由新大嶼山巴士營辦,來往梅窩碼頭及大澳,途經南山、貝澳、䃟石灣、長沙、塘福、水口、石壁、羗山。
此路線是大嶼山以至離島區首條巴士路線,分段收費段數為目前全港巴士路線之冠。
嶼巴另設中途不停站的南大嶼山特別巴士路線1S,可供團體包車或在有特別需求時提供服務,但已多年沒有派車行走,屬有線無車。
歷史[]
嶼巴成立前[]
- 1958年5月18日:九巴使用大型躉船將一輛巴士運送往大嶼山,於5月20日起試行大嶼山公路(現嶼南道),以了解為大嶼山居民提供巴士服務的可行性。[1]不久後,九巴認為當時公路(只完成第一段:梅窩碼頭至長沙大橋)路程太短,沿線居民不多,營運效益不大,押後至翌年第二段(至石壁)完成後方作研究。[2]
- 1960年4月22日:九巴開辦大嶼山1號線,初時來往銀礦灣(梅窩碼頭)至長沙村,只有兩輛巴士行走;初時長沙開 06:30 - 18:30,梅窩開 07:10 - 19:10,每80分鐘一班。[3]
- 1962年初:隨大嶼山公路全線通車而延長至水口。
- 1963年:延長至石壁,以配合石壁水塘啟用。
- 1965年11月1日:由於政府批出的大嶼山特許經營權並不是專營權,政府允許大嶼山一帶使用改裝貨車等參與經營。[4]導致嚴重虧損,加上大嶼山路況惡劣,九巴遂決定撤出大嶼山。(當時此路線每年蝕十多萬港元,以當時1號線往長沙車費$0.4,與今天平均車費$4.3對比,這相等於現時每年蝕過百萬。)
嶼巴成立後[]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年8月更新,參考來源請見此
由大澳開出
|
小時
|
分鐘
|
繞經
|
沙咀
|
梅窩舊墟
|
星期一至六
|
05 |
00、30 |
|
|
06 |
00、50 |
|
✔
|
07 |
10 |
|
✔
|
30 |
|
|
45 |
✔ |
|
08 |
30 |
✔ |
✔
|
09 |
10 |
|
|
50 |
✔ |
|
10 |
35 |
|
✔
|
11 |
10 |
✔ |
✔
|
50 |
|
|
12 |
30 |
|
✔
|
13 |
00 |
✔ |
|
50 |
|
✔
|
14 |
30 |
|
|
15 |
20 |
|
|
55 |
|
✔
|
16 |
30 |
✔ |
|
17 |
10 |
✔ |
✔
|
50 |
|
|
18 - 19 |
35 |
|
|
20 |
30 |
|
|
21 |
05、50 |
|
|
22 |
30 |
|
|
23 - 00 |
20 |
|
|
星期日及公眾假期
|
05 |
30 |
|
|
06 |
05 |
|
|
40 |
|
✔
|
07 |
00 |
|
✔
|
40 |
|
|
08 |
15 |
|
✔
|
09 |
00、40 |
|
|
10 |
20 |
|
✔
|
11 |
00 |
✔ |
|
40 |
|
✔
|
12 |
20 |
✔ |
|
13 |
00 |
|
|
40 |
|
✔
|
14 |
20 |
✔ |
|
15 |
00 |
|
|
30 |
|
✔
|
16 |
00、25、50 |
|
|
17 |
20 |
|
✔
|
50 |
|
|
18 |
25 |
|
|
19 |
10、50 |
|
|
20 |
25 |
|
|
21 |
05、55 |
|
|
22 |
40 |
|
|
23 |
20 |
|
|
00 |
10 |
|
|
|
由梅窩碼頭開出
|
小時
|
分鐘
|
繞經
|
梅窩舊墟
|
蔴埔坪
|
沙咀
|
星期一至六
|
06 |
00 |
|
|
|
35 |
✔ |
|
|
07 |
10 |
|
|
|
50 |
✔ |
|
✔
|
08 |
20 |
|
|
✔
|
09 |
00 |
✔ |
|
|
45 |
|
|
|
10 |
30 |
✔ |
|
|
11 |
30 |
|
|
✔
|
50 |
✔ |
|
|
12 |
30 |
✔ |
|
|
13 |
30 |
|
|
✔
|
50 |
|
|
|
14 |
30 |
|
|
|
15 |
05 |
✔ |
|
|
30 |
|
|
|
50 |
✔ |
|
|
16 |
30 |
✔ |
|
✔
|
17 |
00 |
✔ |
|
|
30 |
|
|
|
18 |
00 |
✔ |
|
|
40 |
|
|
✔
|
19 |
40 |
|
|
|
20 |
10 |
✔ |
|
|
21 |
00、30 |
|
|
|
22 |
00、40 |
✔ |
|
|
23 |
25 |
|
✔ |
|
00 - 01 |
10 |
|
|
|
星期日及公眾假期
|
06 |
30 |
|
|
|
07 |
15 |
✔ |
|
|
08 |
00 |
✔ |
|
✔
|
40 |
|
|
|
09 |
10 |
✔ |
|
|
30 |
|
|
|
10 |
00、20 |
|
|
|
11 |
00 |
✔ |
|
|
30 |
|
|
|
12 |
00 |
|
|
✔
|
40 |
|
|
|
13 |
20 |
✔ |
|
|
14 |
00、20 |
|
|
|
15 |
00 |
✔ |
|
|
30 |
|
|
|
16 |
00 |
|
|
|
20 |
✔ |
|
|
17 |
00 |
✔ |
|
|
30 |
|
|
|
18 |
00 |
|
|
✔
|
20 |
✔ |
|
|
19 |
00 |
|
|
|
20 |
00 |
|
|
|
20 |
✔ |
|
|
21 |
00、55 |
|
|
|
22 |
20 |
✔ |
|
|
23 |
00、55 |
|
|
|
00 |
20 |
|
|
|
01 |
10 |
|
|
|
|
- 此路線提供巴士到站時間預報查詢服務。
收費[]
1號線[]
收費備註
|
- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」及微信支付二維碼繳付車資。乘客使用此付款方式,將不能享有轉乘優惠、「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」;而微信支付二維碼更不能享有小童長者半價優惠。
|
分段收費(來回程均適用)[]
雙向分段收費表(適用於星期一至六;同一區內乘車收費為$2.7)
|
梅窩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$2.7 |
南山 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$3.6 |
$2.7 |
貝澳 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$4.8 |
$2.7 |
$2.7 |
散石灣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$4.8 |
$2.7 |
$2.7 |
$2.7 |
長沙村 |
|
|
|
|
|
|
|
$6.3 |
$4.8 |
$3.6 |
$2.7 |
$2.7 |
長沙海灘 |
|
|
|
|
|
|
$6.3 |
$4.8 |
$4.8 |
$3.6 |
$2.7 |
$2.7 |
塘福 |
|
|
|
|
|
$6.3 |
$6.3 |
$6.3 |
$4.8 |
$3.6 |
$2.7 |
$2.7 |
水口 |
|
|
|
|
$9.0 |
$9.0 |
$6.3 |
$6.3 |
$6.3 |
$4.8 |
$3.6 |
$2.7 |
石壁 |
|
|
|
$11.4 |
$9.0 |
$9.0 |
$6.3 |
$6.3 |
$6.3 |
$4.8 |
$3.6 |
$2.7 |
上羗山 |
|
|
$12.2 |
$11.4 |
$9.0 |
$9.0 |
$6.3 |
$6.3 |
$6.3 |
$4.8 |
$3.6 |
$2.7 |
牛過田 |
|
$12.2 |
$12.2 |
$11.4 |
$9.0 |
$9.0 |
$9.0 |
$6.3 |
$6.3 |
$4.8 |
$2.7 |
$2.7 |
大澳
|
雙向分段收費表(適用於星期日及公眾假期;同一區內乘車收費為$5.4)
|
梅窩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$5.4 |
南山 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$5.8 |
$5.4 |
貝澳 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$7.1 |
$5.4 |
$5.4 |
散石灣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$7.1 |
$7.1 |
$5.4 |
$5.4 |
長沙村 |
|
|
|
|
|
|
|
$12.5 |
$7.1 |
$7.1 |
$5.4 |
$5.4 |
長沙海灘 |
|
|
|
|
|
|
$12.5 |
$12.5 |
$7.1 |
$7.1 |
$5.4 |
$5.4 |
塘福 |
|
|
|
|
|
$12.5 |
$12.5 |
$12.5 |
$7.1 |
$7.1 |
$5.4 |
$5.4 |
水口 |
|
|
|
|
$15.6 |
$15.6 |
$12.5 |
$12.5 |
$12.5 |
$7.1 |
$7.1 |
$5.4 |
石壁 |
|
|
|
$19.2 |
$15.6 |
$15.6 |
$12.5 |
$12.5 |
$12.5 |
$7.1 |
$7.1 |
$5.4 |
上羗山 |
|
|
$20.5 |
$19.2 |
$15.6 |
$15.6 |
$12.5 |
$12.5 |
$12.5 |
$7.1 |
$7.1 |
$5.4 |
牛過田 |
|
$20.5 |
$20.5 |
$19.2 |
$15.6 |
$15.6 |
$15.6 |
$12.5 |
$12.5 |
$7.1 |
$5.4 |
$5.4 |
大澳
|
雙向分段收費表(長者平日優惠;同一區內乘車收費為$1.2)
|
梅窩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$1.2 |
南山 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$1.6 |
$1.2 |
貝澳 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$2.0 |
$1.2 |
$1.2 |
散石灣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$2.0 |
$1.2 |
$1.2 |
$1.2 |
長沙村 |
|
|
|
|
|
|
|
$3.2 |
$2.0 |
$1.6 |
$1.2 |
$1.2 |
長沙海灘 |
|
|
|
|
|
|
$3.2 |
$2.0 |
$2.0 |
$1.6 |
$1.2 |
$1.2 |
塘福 |
|
|
|
|
|
$3.2 |
$3.2 |
$3.2 |
$2.0 |
$1.6 |
$1.2 |
$1.2 |
水口 |
|
|
|
|
$4.5 |
$4.5 |
$3.2 |
$3.2 |
$3.2 |
$2.0 |
$1.6 |
$1.2 |
石壁 |
|
|
|
$5.7 |
$4.5 |
$4.5 |
$3.2 |
$3.2 |
$3.2 |
$2.0 |
$1.6 |
$1.2 |
上羗山 |
|
|
$6.1 |
$5.7 |
$4.5 |
$4.5 |
$3.2 |
$3.2 |
$3.2 |
$2.0 |
$1.6 |
$1.2 |
牛過田 |
|
$6.1 |
$6.1 |
$5.7 |
$4.5 |
$4.5 |
$4.5 |
$3.2 |
$3.2 |
$2.0 |
$1.2 |
$1.2 |
大澳
|
上述表格的地方名稱乃屬此路線途經之巴士站所在地區統稱,如欲查詢該等巴士站所屬地區,請參閱下表。
如要使用雙向分段收費,應在登車時告知車長目的地,待車長調較八達通收費器至適用車費後,然後拍卡。
分段收費設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。長者於平日乘搭此路線另設特別分段優惠,詳見上述收費表。
官方路線資料表或未有全面公佈所有雙向收費分段,乘客可瀏覽 嶼巴官方網頁資料 了解更多。
八達通轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
1號線(梅窩碼頭→大澳)相關轉乘優惠
|
由1號線(梅窩碼頭開出)轉乘其他路線
|
轉往路線
|
目的地
|
優惠
|
轉乘地點
|
時限
|
備註
|
23
|
昂平
|
合共$15.9(平日)/$31.0(假日)
|
散石灣迴旋處
|
90分鐘
|
只適用於東涌道前上車
|
由其他路線轉乘1號線(往大澳)
|
轉自路線
|
出發地
|
優惠
|
轉乘地點
|
時限
|
備註
|
3M
|
東涌站
|
合共$12.8(平日)/$21.1(假日)
|
女青年會梁紹榮度假村
|
90分鐘
|
只適用於伯公坳或之前上車
|
1號線(大澳→梅窩碼頭)相關轉乘優惠
|
由1號線(大澳開出)轉乘其他路線
|
轉往路線
|
目的地
|
優惠
|
轉乘地點
|
時限
|
備註
|
3M
|
東涌站
|
合共$12.8(平日)/$21.1(假日)
|
女青年會梁紹榮度假村
|
90分鐘
|
龍仔或之前上車
|
由其他路線轉乘1號線(往梅窩碼頭)
|
轉自路線
|
出發地
|
優惠
|
轉乘地點
|
時限
|
備註
|
23
|
昂平
|
合共$18.7(平日)/$31.0(假日)
|
深屈道
|
90分鐘
|
|
1S線[]
2021年4月4日前車費
|
全程收費:$14.0(平日)/$21.5(假日)
持有「大嶼通」或「大澳通」的乘客不能免費乘搭1S線,登車時請繳付適當車費。
|
2008年6月8日前車費
|
全程收費:$11.8(平日)/$19.0(假日)
|
行車路線[]
- 常規班次:此路線的全程行車里數約為21.5公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為28.7公里)
- 經梅窩舊墟:此路線的全程行車里數約為23.1公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為28.9公里)
- 經梅窩舊墟及沙咀懲教所:此路線的全程行車里數約為24.4公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為29.3公里)
- 經沙咀懲教所:此路線的全程行車里數約為22.8公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為28.5公里)
- 經塘福懲教所:此路線的全程行車里數約為23.1公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為29.5公里)
往大澳[]
往梅窩碼頭[]
使用狀況[]
此路線班次比較疏落,致平日客量較低;惟假日有不少郊遊人士乘搭,經常出現頂閘。
在2008年3月17日離島區議會交通及運輸委員會上,嶼巴董事總經理黃良柏指出此路線每年虧損港幣400萬元。[15]
相關事件[]
交通意外[]
- 1992年8月23日:下午二時許,一輛往梅窩方向的五十鈴MT112K(ILS31/EL3479)在羗山道石壁水塘與一輛行走2號線的同款巴士(ILS15/DV5110)相撞,後者更墮下山坡,26人受傷[16]。兩天後(8月25日),嶼巴就有關車禍提交調查報告。[17]
- 2005年4月24日:下午二時許,一輛往梅窩方向的五十鈴MT112L(ILS65/GA3085)在羗山道石壁水塘因煞車系統失靈,撞向一輛前往東涌的大嶼山的士後再撞向山坡,19人受傷[18]。巴士事後退役。
其他軼事[]
- 2022年4月15日:網上流傳兩段共長1分鐘疑似是此路線車長的WhatsApp錄音[19],內容意指有大量市民在復活節假期首天湧入大嶼山,令此路線頂閘不勝負荷,行畢全程需時55分鐘,比預計行車時間還長;另外更提及有菲律賓籍女乘客涉嫌逃票,只投入港幣4元現金乘車,並在貝澳下車;及後更表示長沙一帶交通嚴重擠塞,並指有市區的士違規闖入大嶼山禁區。[20]
圖集[]
更多與此條目有關之
圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
檢 · 論 · 編以離島區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
---|
|
港島 | |
---|
|
九龍 | |
---|
|
新界東 | |
---|
|
新界西 | |
---|
|
註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |