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山道天橋Hill Road Flyover)是一條位於港島中西區石塘咀的單線高架行車天橋,連接薄扶林道四號幹線

山道天橋南面起點位於薄扶林道香港潮商學校旁(近香港大學),北迄干諾道西屈地街電車廠,大部份路段建於山道路面上方。方便南區薄扶林一帶的車輛更快捷前往四號幹線。天橋的道路構築物編號為H114,斜度達1:10。

「山道天橋」為約定俗成的命名,政府從未刊憲命名。

歷史

山道天橋的興建是為了紓緩薄扶林道西營盤一段的恆常性擠塞。行車天橋於70年代末開始興建,並在1981年8月18日上午10時通車,當時被譽為「全港市區最高天橋」,橋面離地面約有4至5層樓高,興建期間由於擔心噪音及污染,曾令沿線兩旁的住宅單位樓價大跌。

據資料顯示,首批使用山道天橋的巴士路線包括3770M71,往中環或金鐘方向於1981年10月26日改經天橋;但在不足一年後的1982年3月15日,配合香港仔隧道通車,中巴重組南區巴士路線,70M線停辦,71線亦改回途經西營盤一段薄扶林道,只剩下37線仍行走山道天橋,但後者亦在1985年11月18日起改經西營盤。此後一度沒有巴士路線途經山道天橋,直至1990年,以空調巴士作招徠的特快線504537相繼投入服務,才再一次令山道天橋出現專營巴士的影蹤。

自1993年起,港島巴士服務被稱為戰國時代,島上兩間專營巴士公司城巴中巴互相搶奪客源,亦開辦了多條特快路線爭奪南區乘客,當中不少便是取道山道天橋前往港島北岸。雖然新巴母公司在2003年收購城巴,目前仍有不少路線取道山道天橋,深受乘客歡迎。2009年中,巴士公司在薄扶林道北行方向的巴士站張貼海報,宣傳行走山道天橋的全日巴士路線(包括30X46X90B970X)可直達不同目的地,但因為46X線於2010年4月17日改為只於早上繁忙時間服務(隨後於2015年5月17日停辦),巴士公司已將海報上的46X改為4X

路線資料

註:以下路線皆只在所示方向途經山道天橋。

專營巴士

途經山道天橋的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
新巴 4X 華富(南) 中環(交易廣場) 週一至六日間服務
新巴 30X 數碼港 中環(交易廣場) 每天日間服務
新巴 33X 數碼港 西灣河 週一至五上午繁忙時間服務
城巴 37X 置富花園 金鐘 週一至六上午繁忙時間服務,不經西營盤
城巴 90B 海怡半島 金鐘(東) 每天去程
新巴 970X 香港仔 蘇屋邨 每天服務
新巴 X970 海怡半島 蘇屋邨 週一至五上午繁忙時間服務

專綫小巴

途經山道天橋的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
進智公交 8X 碧瑤灣(下) 中環交易廣場 每天服務
進智公交 10P 數碼港 銅鑼灣(崇光) 週一至五下午繁忙時間回程,經林士街天橋
新昌運輸 22X 薄扶林花園 中環碼頭 週一至六繁忙時間服務,經林士街天橋
進智公交 31X 田灣 銅鑼灣(崇光) 週一至五下午繁忙時間回程,經林士街天橋

圖集

相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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