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'''屯門赤鱲角隧道公路'''（'''Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road'''）是[[屯門至赤鱲角連接路]]的北面連接路，連接新界[[屯門區]][[望后石]]及[[離島區]]{{Af||港珠澳大橋|香港口岸人工島}}的一組雙程雙綫分隔雙管海底隧道，全長約9公里，當中隧道部分長約5公里，橫跨龍鼓水道，是全港最長的隧道，'''將於2020年[[12月27日]]啟用'''。 |
'''屯門赤鱲角隧道公路'''（'''Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road'''）是[[屯門至赤鱲角連接路]]的北面連接路，連接新界[[屯門區]][[望后石]]及[[離島區]]{{Af||港珠澳大橋|香港口岸人工島}}的一組雙程雙綫分隔雙管海底隧道，全長約9公里，當中隧道部分長約5公里，橫跨龍鼓水道，是全港最長的隧道，'''將於2020年[[12月27日]]啟用'''。 |
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於 2020年12月19日 (六) 14:38 的修訂
屯門赤鱲角隧道公路（Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road）是屯門至赤鱲角連接路的北面連接路，連接新界屯門區望后石及離島區港珠澳大橋香港口岸人工島的一組雙程雙綫分隔雙管海底隧道，全長約9公里，當中隧道部分長約5公里，橫跨龍鼓水道，是全港最長的隧道，將於2020年12月27日啟用。
屯門赤鱲角隧道公路通車後，將成為青嶼幹線以外另一條往返大嶼山的對外道路，亦是全港唯一不是橫跨維港兩岸的海底隧道。
歷史
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概括而言，屯門至赤鱲角連接路全長約9公里，當中涵蓋北段5.5公里長的連接路（包括約5公里長的海底隧道），連接屯門望后石與港珠澳大橋香港口岸；以及南段約1.9公里長的陸上高架道路和約1.6公里長的跨海高架道路，連接香港口岸與北大嶼山公路港鐵小蠔灣車廠對開，由大橋香港口岸往返市區或新界可直接利用這段高架道路，而無需經過東涌一帶道路。
因應新界西北及大嶼山長遠發展與交通需要，政府在2007年初獲得立法會撥款，進行屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路的勘察及初步設計工作，以期在2016年提供一條連接深圳灣口岸、屯門西部、香港國際機場和港珠澳大橋的新通道。政府在同年7月向立法會交通事務委員會匯報新界西北交通及運輸基建檢討的結果，並建議興建「屯門至赤鱲角連接路」（Tuen Mun - Chek Lap Kok Link）及「屯門西繞道」，以應付未來交通需求。[1]
2007年，時任香港行政長官曾蔭權透過《2007至2008年度香港行政長官施政報告》公佈落實興建屯門至赤鱲角連接路，連接新界屯門區望后石及離島區大蠔（與北大嶼山公路連接），作為另一條連接新界西北及大嶼山的較直接途徑。連接路分為南北兩段，北面連接路包括一條海底行車隧道，工程採用「混合氣飽和潛水模式」鑽挖技術，避免傳統沉箱或沉管建造方式所產生的大量淤泥，大大減少對海洋環境的破壞。此乃全球第五條使用此技術興建的海底隧道，本港更是首度引入這項技術。
路政署就屯門至赤鱲角連接路在2009年5月諮詢屯門區議會，獲區議會支持有關項目；2011年11月政府就開展詳細設計、工地勘測及前期工程，獲立法會批准約19億元撥款進行。2013年6月，立法會通過約448億元建造工程撥款；同月，工程隨即展開。屯門至赤鱲角連接路南面連接路原訂完工時間是與港珠澳大橋主橋的完工時間互相銜接，預計2016年同步通車；而北面連接路原訂於2018年底完工。不過，由於工程存在技術困難，兩者皆未能按上述原訂目標完工。南面連接路於2017年3月落成，命名為順朗路，並於2018年10月24日隨港珠澳大橋通車而率先啓用；隧道及北面連接路則於2019年3月全線貫通。
2020年10月，道路獲刊憲命名為屯門赤鱲角隧道公路，並於11月宣佈12月27日通車，現有龍運巴士A33、A33X、E33、E33P及NA33線，以及新開辦的A34線翌日起改經該道路。
出口位置
| 屯門赤鱲角隧道公路交接點（由北至南） | ||
|---|---|---|
| 交接點名稱 | 連接道路 | 備註 |
| 龍門路及龍富路迴旋處 | ||
| 浩和街 | 交匯點設於北行路（南行車輛不能駛入） | |
| 未命名道路 | 通往浩逸街及屯門隧道行政大樓，交匯點設於南行路（北行車輛不能駛入） | |
| 隧道管道（橫跨龍鼓水道） | ||
| 未命名道路 | 通往大嶼山隧道輔助行政大樓（一般車輛不能駛入） | |
| 赤鱲角路（設有支路通往港珠澳大橋香港口岸車輛通關廣場，封閉道路範圍）、順朗路 | ||
途經路線
- 以下所有路線均於屯門赤鱲角隧道公路車後翌日改經。
| 途經屯門赤鱲角隧道公路的路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 龍運巴士 | A33 | 屯門公路轉車站 | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →屯門公路轉車站 | |||
| 龍運巴士 | A33X | 屯門（富泰邨） | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →屯門（富泰邨） | |||
| 龍運巴士 | A34 | 洪水橋（洪元路） | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →洪水橋（洪元路） | |||
| 龍運巴士 | E33 | 屯門市中心 | →機場（地面運輸中心） | 每天服務，雙向途經● |
| 機場（地面運輸中心） | →屯門市中心 | |||
| 龍運巴士 | E33P | 兆康站（南） | →機場（地面運輸中心） | 每天日間去程● |
| 機場（地面運輸中心） | →兆康站（南） | 每天下午至晚間回程● | ||
| 龍運巴士 | NA33 | 屯門（富泰邨） | →國泰城 | 每天清晨去程● |
| 國泰城 | →屯門（富泰邨） | 每天深宵回程● | ||
圖集
相關資料存檔
註釋、參考資料
- ↑ 立法會十八題：屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道，2016年11月23日