屯門赤鱲角隧道公路（Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road），簡稱「屯赤隧道」，是屯門至赤鱲角連接路的北面連接路，連接新界屯門區望后石及離島區赤鱲角港珠澳大橋香港口岸人工島的一組雙程雙綫分隔雙管海底隧道。整條公路全長8.1公里，當中隧道部分全長約5公里，橫跨龍鼓水道，是全港最長的隧道，於2020年12月27日上午八時正啟用。
屯門赤鱲角隧道公路通車後，成為青嶼幹線以外另一條往返大嶼山的對外道路，亦是全港唯一一條不是橫跨維港兩岸、不收費，亦不屬於任何一條主要幹線的海底隧道。
歷史[]
概括而言，屯門至赤鱲角連接路全長約9公里，當中涵蓋北段5.5公里長的連接路（包括約5公里長的海底隧道），連接屯門望后石與港珠澳大橋香港口岸；以及南段約1.9公里長的陸上高架道路和約1.6公里長的跨海高架道路，連接香港口岸與北大嶼山公路港鐵小蠔灣車廠對開，由大橋香港口岸往返市區或新界可直接利用這段高架道路，而無需經過東涌一帶道路。
因應新界西北及大嶼山長遠發展與交通需要，政府在2007年初獲得立法會撥款，進行屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路的勘察及初步設計工作。新道路將與港深西部公路合組為十號幹線，期望在2016年提供一條連接深圳灣口岸、屯門西部、香港國際機場和港珠澳大橋的新通道。政府在同年7月向立法會交通事務委員會匯報新界西北交通及運輸基建檢討的結果，並建議興建「屯門至赤鱲角連接路」（Tuen Mun - Chek Lap Kok Link）及「屯門西繞道」，以應付未來交通需求。[1]
2007年，時任香港行政長官曾蔭權透過《2007至2008年度香港行政長官施政報告》公佈落實興建屯門至赤鱲角連接路，連接新界屯門區望后石及離島區大蠔（與北大嶼山公路連接），作為另一條連接新界西北及大嶼山的較直接途徑。連接路分為南北兩段，北面連接路包括一條海底行車隧道，工程採用「混合氣飽和潛水模式」鑽挖技術，避免傳統沉箱或沉管建造方式所產生的大量淤泥，大大減少對海洋環境的破壞。此乃全球第五條使用此技術興建的海底隧道，本港更是首度引入這項技術。
路政署就屯門至赤鱲角連接路在2009年5月諮詢屯門區議會，獲區議會支持有關項目；2011年11月政府就開展詳細設計、工地勘測及前期工程，獲立法會批准約19億元撥款進行。2013年6月，立法會通過約448億元建造工程撥款；同月，工程隨即展開。屯門至赤鱲角連接路南面連接路原訂完工時間是與港珠澳大橋主橋的完工時間互相銜接，預計2016年同步通車；而北面連接路原訂於2018年底完工。不過，由於工程存在技術困難，兩者皆未能按上述原訂目標完工。南面連接路於2017年3月落成，命名為順朗路，並於2018年10月24日隨港珠澳大橋通車而率先啟用；隧道及北面連接路則於2019年3月全線貫通。
2020年11月，道路獲刊憲命名為屯門赤鱲角隧道公路[2]，並於同年12月27日上午8時正通車，龍運巴士A33、A33X、E33、E33P及NA33線於翌日頭班車起改經此路，同日途經此路的A34線投入服務取代A33P線[3]。同時，居民巴士NR707、NR711和NR720線亦於公路通車翌日試行此路，及後則會依照路面狀況而選擇取道此路出入屯門。[4]
2020年12月26日早上，行政長官林鄭月娥聯同運輸及房屋局局長陳帆、運輸及房屋局常任秘書長（運輸）陳美寶、運輸署署長羅淑佩及路政署署長陳派明於屯門赤鱲角隧道公路主持通車儀式，並坐上披上淺藍色通車儀式全車身廣告的城巴Enviro500開篷巴士（26／PR7978，前車隊編號8203），電牌顯示「屯門▬赤鱲角」。巴士隨後駛出屯門赤鱲角隧道並衝過彩帶。[5]
2021年2月，居民巴士NR766線改經此路來往香港黃金海岸及機場，成為首條常規使用此隧道的居民巴士路線。
2021年6月20日，第二階段重組實施，往返元朗區及機場的A36、A37、N30及NA37線；由E34A、E34B、E34P及E34X線改組而成的E36、E36A及E37線；由NA34線重組而成的NA36線均改經屯門赤鱲角隧道公路。
2021年12月20日，龍運巴士E37C線投入服務，是屯門赤鱲角隧道公路通車後首條全新開辦而不屬上述重組計劃內的路線。
2022年7月18日，龍運巴士R33線改經此路往返屯門和迪士尼樂園，意味所有往返屯門區和大嶼山的常規路線均取道此路，並同時成為首條及唯一一條以荃灣區為總站的屯門赤鱲角隧道巴士路線。[註 1]
2022年8月8日，龍運巴士E43線改經此路往返北區和東涌，成為首條使用此隧道而非以新界西北為總站的路線。
前收費廣場[]
屯門赤鱲角隧道公路原本的設計是在屯門第46區（近望后石）設有收費廣場，工程期間亦有興建收費廣場，及後香港政府於2019年10月於施政報告宣佈及2020年4月行政會議通過取消隧道及幹線收費安排之後，有關用地之收費設施隨即被拆除而空置。其後於2020年至2021年間改為興建巴士車廠[6][7]，並交由九巴管理。當中位於往屯門方向轉車站前的屯赤隧道原收費廣場的巴士車廠，名為「A廠」，於2021年9月10日啟用至2023年5月6日停用；而位於往赤鱲角方向一邊的「C廠」，於2023年5月7日啟用。[8]
出口位置[]
| 屯門赤鱲角隧道公路交接點（由北至南） | ||
|---|---|---|
| 交接點名稱 | 連接道路 | 備註 |
| 龍門路及龍富路迴旋處 | ||
| 浩和街 | 通往屯門隧道行政大樓，交匯點設於北行路（南行車輛不能駛入），一般車輛不能駛入 | |
| 未命名道路 | 通往浩逸街及屯門隧道行政大樓，交匯點設於南行路（北行車輛不能駛入），一般車輛不能駛入 | |
| 隧道管道（橫跨龍鼓水道） | ||
| 未命名道路 | 通往大嶼山隧道輔助行政大樓，一般車輛不能駛入 | |
| 赤鱲角路（設有支路通往港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓（順暉路）及車輛通關廣場，後者為封閉道路範圍）、順朗路 | ||
途經路線[]
相關事件[]
- 2021年6月28日：正值天文台發出黑色暴雨警告信號時，往屯門方向的隧道管道出現水浸情況，需要一度全線封閉，乃隧道通車以來首次因突發情況需要封閉。
圖集[]
隧道出入口[]
隧道管道[]
其他[]
相關資料存檔[]
註釋[]
- ↑ 迪士尼樂園公共運輸交匯處雖然位處大嶼山，但該帶因與荃灣區青龍頭之歷史關聯，至今仍被納入荃灣區範圍。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 立法會十八題：屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道，2016年11月23日
- ↑ 第6474號公告：〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第24卷第45期，2020年11月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈屯門赤鱲角隧道公路通車的交通及運輸安排〉［公告］，2020年12月21日。
- ↑ ABC旅運，〈慶祝屯門赤鱲角隧道於12月27日開通〉［Facebook帖子］，2020年12月25日。
- ↑ 〈特首主持屯赤北面連接路通車儀式〉，《香港政府新聞網》，2020年12月26日。
- ↑ 〈政府豁免4條隧道及幹線收費 每年額外支出逾6億港元〉，《東網》，2020年4月15日。
- ↑ [報刊新聞] 屯赤隧道收費廣場將改為興建巴士廠，hkitalk.net。
- ↑ [即日快報] 屯赤隧道原收費廣場 九巴新車廠「A廠」啟用，hkitalk.net。
外部連結[]
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