屯門區

屯門區
由青山遙望屯門全景（2022年4月）
英文名稱	Tuen Mun District
地理資訊
立法會分區	新界西北
主要分區	虎地、良田、市中心、三聖、掃管笏、蝴蝶灣
交通資訊
主要交通總站	屯門市中心、屯門站、屯門碼頭等
主要道路	屯門公路、青山公路、鳴琴路、龍門路等
快速公路	屯門公路、元朗公路、港深西部公路
港鐵車站	屯門站、兆康站

屯門區（Tuen Mun District），位於新界西北，東抵大欖涌，西臨龍鼓洲，南至大小磨刀，北達藍地，陸地總面積逾8400公頃，是香港歷史最悠久的地區，經歷滄桑變遷。

繼荃灣和沙田之後，屯門於1973年正式成為新市鎮，過去多年來卻受制於交通基建發展滯後，在港九居民眼中，儼如一處郊野荒地；經數十年發展至今，已是香港新界西北人口稠密的地區。

歷史

具有悠久歷史的屯門，早於6000年前的新石器時代，已經有人類聚居，歷來更是中外商旅往還及海防樞紐。據古籍記載，遠在唐代中葉，屯門已佔有中國南方交通貿易和軍事基地一個重要位置，在此駐兵「屯」田防衛。西倚青山山脈，東靠大欖山麓，其間水道穿過，從地勢來看，兩座山脈相峙如「門」，由此得名「屯門」，意即「屯兵之門」。明朝年間在青山山腳的屯門灣西岸興建天后廟，廟宇所在之地為對外交通要衝，有墟市在此形成，供漁民和商販交易，其後到來定居的人增多。

1898年英國租借新界後不久，開始興建交通幹路連接大埔、元朗和屯門等重要鄉鎮，令屯門新墟市繁盛起來，逐漸取代「舊墟」。「新墟」於1900年形成，位於屯門灣北端，與舊墟相隔不遠。1919年全線通車的青山公路經過新墟，交通方便，吸引各方村民到來買賣。

青山新市鎮

英國管治新界初期，當時稱為「青山」的屯門歸屬北約理民府管理。戰後的1947年，元朗獨立成行政區，管轄元朗和青山兩地。1957年10月青山被當局選定發展為新市鎮，1964年9月建議的青山第一期發展涉及僅100公頃面積，供135,000人口居住。1966年在新墟展開青山灣第一期填海工程，造地89公頃，「青山新市鎮」發展終於踏出第一步。1968年在新填地上興建首個公共屋邨，1971年落成時名為青山邨，後來易名「新發邨」。

1961年青山醫院啟用，由港督柏立基爵士主持開幕儀式；自此，「青山」一名漸變成精神病的代名詞，青山新市鎮改名換姓的呼聲進一步高漲。經「青山新市鎮工程委員會」1972年4月提案與工務局批准，新界民政署署長黎敦義於1973年1月19日刊憲宣布，以「屯門」取代青山作為新市鎮名稱。1974年起新界民政署下設離島、西貢、大埔、沙田、荃灣、元朗、屯門七個理民府，屯門從此脫離元朗獨立成區。

屯門新市鎮

在港督麥理浩1972年10月公布的「十年建屋計劃」下，大興邨、三聖邨、友愛邨及安定邨等多個公共屋邨於隨後數年相繼落成。屯門公路第一期於1978年通車，第二期亦於1983年完成，令區內居民往返市區更為方便。

除此以外，九廣鐵路公司1984年7月宣佈興建輕便鐵路連接屯門和元朗，以應付兩地居民交通需求。輕鐵於1988年9月18日通車，隨之而來的還有「輕鐵專區」。由於輕便鐵路系統是一項長遠投資，政府把輕鐵服務範圍劃作專區，使輕鐵能在沒有競爭的情況下經營，同時將九巴營運中的區內線逐步取消。另一方面，港督會同行政局根據《九廣鐵路公司條例》賦予的權力限制專營巴士營辦商在服務範圍內上落乘客，禁止往市區方向的路線在專區範圍內落客，以及往屯門與元朗方向的路線在專區內上客。輕鐵網絡其後不斷擴展，屯門東北支綫於1992年2月通車，輕鐵專區至2006年方撤銷。

新市鎮規劃概念是讓居民「自給自足」（Self-contain development），偌大工業區座落屯門中央，吸引不少知名企業進駐，如維他奶、彩星玩具、拉鏈生產商YKK，亦是九巴屯門車廠、組裝巴士的車身裝嵌廠，以及為九巴整支車隊提供全面維修的總修中心之所在地；但就業機會無法滿足區內需求，加上後來工廠北移，許多居民要長途跋涉到區外上班。可是，屯門公路自九十年代開始的嚴重擠塞問題，令居民苦不堪言；除了九龍方向部分路段擴闊至四線行車外，政府更破天荒地自1995年3月開始，逢星期一至六早上繁忙時間在屯門公路荃灣方向慢線實施巴士專綫，惠及一眾乘搭巴士往市區的乘客至今。

屯門新市鎮發展一日千萬里，九廣西鐵（今港鐵屯馬綫一部分）於2003年12月20日通車，運輸署隨後推行多項巴士服務重組。根據政府統計處2006年進行的中期人口統計，結果指出居住在屯門區及在香港有固定工作地點的工作人口有212,978人，當中154,186人（即72%）在屯門區以外工作。新市鎮自給自足的規劃理念，顯然無法在屯門實現。

深圳灣口岸於2007年7月1日啟用，再加上在2020年12月27日通車的「屯門至赤鱲角連接路」，經港珠澳大橋往返澳門與珠海方便快捷，屯門區對外交通網絡更臻完善。

配合屯門至赤鱲角北面連接路啟用，運輸署安排調整現時往返屯門與北大嶼山之間的巴士路線，由途經屯門公路、汀九橋及青嶼幹線，改經屯門至赤鱲角北面連接路。有關安排可以縮短來往兩區巴士路線的行車路程及時間，亦可減輕屯門公路快速公路段的車流量。運輸署會繼續密切監察各公共交通服務運作，因應乘客需求而適時調整服務，以進一步完善地區公共交通服務。

屯門第54區

座落屯門西北部的第54區地處寶田邨與兆康苑之間，該區的發展計劃共平整約14.6公頃土地，當中包括約12.2公頃土地作公營房屋發展和約2.4公頃土地作政府、機構或社區設施發展，以及建造相關基建與道路工程。整項發展計劃由土木工程拓展署分為兩期進行，建造工程由2011年9月開始逐步展開；該署在2013年把第2期第1階段工程下首幅已平整的土地交予房屋署興建房屋，首條落成的公共屋邨欣田邨已在2018年初開始入伙。

區內主要利用欣寶路串連寶田邨以北的第5號、第3／4（東）號、第4A（西）號、第4A（東）號地盤，以及欣田邨，這條四線道路接駁青麟路並通往藍地交匯處，當局擬於第4A（西）號地盤外建造一個公共運輸交匯處，即欣寶路公共運輸交匯處。

因應屯門第54區發展所帶來的新增乘客需求，運輸署在《2019-2020年度巴士路線計劃》中建議開辦一條全日路線往返54區及屯門站，以及五條新繁忙時間巴士路線，由54區分別來往上水（天平邨）／九龍站／觀塘碼頭／灣仔北／西灣河（太安街），經招標後由城巴奪得路線營辦權。當中前四者已於2022年7月投入服務，往返會展站的950緊隨其後在同年9月投入服務。

然而，為配合屯門赤鱲角隧道公路於2020年12月落成啟用，龍運巴士為此大幅重組屯門區內機場巴士路線，新開設之A34線和更改了走線之NA33線成為首兩條服務54區之巴士路線。

分區

屯門區大致分為新市鎮及郊區，新市鎮範圍北至虎地（兆康苑及富泰邨），西南至蝴蝶灣，東南至青山灣（三聖邨），東西兩面被群山包圍，南面為青山灣避風塘，北面則為廣闊平原。

新市鎮

區內居民一般會以大型屋邨名稱，來直接稱呼該處及附近一帶地方，包括：

• 兆康（苑）：位於屯門北，附近有欣田邨、屯門醫院、兆康站等，主要道路為青麟路。
• 富泰（邨）：本名虎地，位於屯門東北，附近有嶺南大學、叠茵庭、聚康山莊等，主要道路為青山公路－嶺南段。
• 建生（邨）：本名新圍仔，位於屯門西北，附近有兆軒苑、寶怡花園、海麗花園、盈豐園、青松觀等，主要道路為震寰路。
• 良景（邨）、田景（邨）、新圍（苑）：位於屯門西北，合稱良田，亦為本名，附近有寶田邨、兆畦苑、兆邦苑及兆隆苑，主要道路為田景路。
• 大興（邨）：屯門第二個公共屋邨，附近有翠林花園、大興花園、康德花園、卓爾居、大興政府合署、屯門學童牙科診所等，主要道路為石排頭路。
• 山景（邨）：位於屯門西菠蘿山山腳，主要道路為鳴琴路。
• 楊小坑：位於山景邨以南，附近有香港專業教育學院屯門分校、楊小坑錦簇花園、聖彼得堂，主要道路為青雲路、興才街及楊青路；沿路登山，步行約三十分鐘便可抵達「香港三大古剎」之一的青山寺（又名青山禪院）。
• 工廠（區）：位於區內中心，設計原意是令大部分居民在區內就業，自給自足，是九巴屯門總修中心及屯門車廠所在，主要道路為杯渡路、震寰路、天后路。
• 舊墟：位於工業區南面，散石灣以北，楊小坑以東，附近有后角天后廟、業旺邨，主要道路為天后路、業旺路，現時區內人俗稱該帶為天后廟。
• 新墟：位於工業區東面，市中心以北，包括瓏門、V City、仁愛堂、新墟街市、雅都花園、康麗花園等，主要道路為屯門鄉事會路，當中屯門河東岸、井財街一帶住宅區，以單幢私樓為主，區內人俗稱該帶為紅橋。
• 景峰（花園）：景峰花園、怡樂花園、偉景花園、景峰豪庭、景新臺、御半山等資助房屋與私人屋苑所在地，主要道路為景峰徑。
• 市中心：涵蓋杯渡路以南、屯門河以東、屯興路以北及青山公路－青山灣段以西，包括屯門公園、屯門文娛廣場、屯門政府合署、屯門大會堂、屯門法院、屯門市廣場、時代廣場、華都花園、新都大廈等，主要道路為屯發路、屯喜路及屯門鄉事會路。
• 安定（邨）、友愛（邨）（合稱安友）：包括安定邨、友愛邨及兆安苑，主要道路為屯門鄉事會路。
• 置樂（花園）：覆蓋屯門官立中學以南、青海圍以東及青善遊樂場以北、附近有恒順園、冠峰園、凱德花園、錦暉花園等，主要道路為青海圍及青山公路－青山灣段。
• 三聖（邨）：位於青山灣避風塘，附近有恆福花園和三聖邨，主要道路為三聖街。
• 老鼠洲：昔日青山灣避風塘對開一個小島，經填海後，現已建成兆麟苑，主要道路為兆麟街。
• 散石灣：地處皇珠路與湖山路之間，包括龍逸邨、龍門居、富健花園、新屯門中心、屯門高爾夫球中心。
• 蝴蝶灣／（屯門）碼頭（區）：指湖山路以南沿岸區域，匯聚各類型住宅，計有蝴蝶邨、湖景邨、悅湖山莊、兆禧苑、兆山苑、美樂花園、啟豐園、海翠花園、邁亞美海灣、慧豐園，亦有多種消閒好去處如屯門公眾騎術學校、蝴蝶灣泳灘及蝴蝶灣海濱公園等。當中除蝴蝶灣（本名白角）外，大部分土地是從填海而來。

郊區

• 藍地：虎地以北、洪水橋以南的廣闆平原，附近有妙法寺、綠怡居、豫豐花園。
• 白角：蝴蝶灣附近，現址為蝴蝶灣公園及白角污水泵房。鄰近悅湖山莊的「白角變電站」，亦以此地為名。
• 望后石：白角以西，小冷水以東，珠江貨倉一帶，昔日望后石越南難民中心亦設於此區。
• 小冷水：望后石以西，踏石角以東，紹榮鋼鐵與環保園一帶。
• 踏石角：小冷水以西，龍鼓灘以南，中華電力青山發電廠所在地。
• 龍鼓灘：踏石角以北，爛角咀以南，龍鼓灘村和沙埔崗一帶，主要道路為龍鼓灘路。
• 爛角咀：龍鼓灘以北，稔灣以西，中華電力龍鼓灘發電廠所在地。
• 曾咀／稔灣：爛角咀以東，下白泥以西，曾咀靈灰安置所、新界西堆填區及香港首個污泥綜合處理設施「T•Park源區」所在地，稔灣路是唯一對外道路。
• 青山灣：位於三聖邨東南，掃管笏以西，新舊咖啡灣一帶。
• 掃管笏：青山灣以東與小欖以西之間一片廣闊平原，香港黃金海岸與黃金泳灘座落南面沿岸，北面建有愛琴海岸、星堤、NAPA等私人屋苑，掃管笏路貫穿其中。
• 小欖：掃管笏以東，大欖以西，小秀村至大欖涌，既有帝濤灣與龍珠島等私人屋苑，亦有樂安排小欖跳蚤市場等康樂設施，更是小欖精神病治療中心及大欖懲教所的所在地。
• 大欖：小欖以東，大欖涌以南，附近有大欖涌車輛扣留中心、海事訓練學院、屯門公路轉車站，與荃灣區青龍頭接壤。

街道結構

屯門新市鎮大部份街道於1980年代通車，大多雙向行車；部份工業區的街道，或毗鄰私人屋苑或公營房屋的街道只單向行車（如友愛路、青海圍、井財街等）。一些街道在1980年代末期至1990年代為改善區內交通情況而興建，如震寰路介乎青田路建生邨至鳴琴路寶田邨之間一段、藍地交匯處、皇珠路、龍富路等。

整個屯門新市鎮屬於輕鐵專區範圍，在路面上輕鐵獲得優先權，故其他車輛常要讓路予輕鐵。

青山灣至大欖涌沿岸及藍地至鍾屋村一帶以鄉村和低密度住宅為主，1990年代開始陸續建成多個私人屋苑及獨立洋房，以青山公路為主要幹道。至於望后石至龍鼓灘一帶以發電廠、物流業及其他厭惡性行業為主，而龍鼓灘仍有居民住在鄉村內，以龍門路及龍鼓灘路為主要通道。

巴士及小巴總站

新市鎮總站

• 屯門市中心總站：位於屯門市中心，鄰近屯門大會堂、屯門公園、屯門市廣場等，現時是屯門區最繁忙的巴士總站。小巴總站設於屯門市廣場與屯門時代廣場之間的屯順街。
• 屯門碼頭公共運輸交匯處：位於海翠花園地下，接連屯門碼頭及輕鐵屯門碼頭總站。
• 屯門站公共運輸交匯處：位於屯馬綫屯門站東面，曾是露天車站，現已遷往位於瓏門第一期地下的有蓋巴士總站。
• 兆康站（南）公共運輸交匯處：位於屯馬綫兆康站南面出口，是九巴62X線和龍運巴士E33P線的總站，及港鐵巴士K51、K58綫的指定轉車站。
• 兆康站（北）公共運輸交匯處：位於屯馬綫兆康站北面出口，是過海隧巴P960線的總站，及港鐵巴士K54綫的指定轉車站。
• 兆康苑總站：位於兆康苑以北的兆康路。
• 富泰邨總站：位於富泰邨內。
• 欣寶路公共運輸交匯處：位於欣寶路近菁田邨。
• 和田邨：位於興貴街近寶華花園，是城巴50M線和港鐵巴士K54綫的總站。
• 建生總站：位於良運街近建生邨。
• 寶田總站：位於寶田邨內。
• 良景邨總站：位於田景邨良景廣場地下。
• 大興總站：位於大興邨內，緊貼輕鐵大興南站。
• 大興花園總站：位於大興邨南面，新界專綫小巴45線以該處為總站。
• 山景總站：位於山景邨以北的旺賢街。
• 山景邨（景樂樓）總站：位於山景邨內，是城巴B3A線的總站。
• 景峰徑：位於景峰花園東面，新界專綫小巴46A線在怡樂花園為循環點。
• 新墟街市總站：位於新墟河傍街新墟街市外，是一個專綫小巴總站。
• 兆麟：位於兆麟街近兆麟苑多層停車場A，是港鐵巴士506綫的總站。
• 兆麟苑總站：位於兆麟苑外，是新界專綫小巴43C線的總站。
• 友愛（南）總站：位於海珠路豐景園對面，舊稱「屯門碼頭」總站，因位處友愛邨以南而得名。
• 置樂花園總站：位於青海圍近置樂花園。
• 恒順園：位於青山公路－新墟段恆順園對開，於早上繁忙時間作為巴士特別班次的起點站。
• 三聖公共運輸交匯處：位於三聖街恒福花園地下，鄰近輕鐵三聖總站。
• 龍門居總站：位於龍門居多層停車場地下，毗鄰富健花園與龍逸邨。
• 新屯門中心：位於屯青里新屯門中心對面，於早上繁忙時間作為巴士特別班次的起點站。
• 悅湖山莊總站：位於湖秀街近悅湖山莊，於早上繁忙時間作為巴士特別班次的起點站。
• 湖山路總站：位於湖山路新華凍房對開，是一個專綫小巴總站，取代原有鄰近屯門公眾碼頭的小巴總站。

郊區總站

• 青山灣總站：位於青山公路近青山灣，是港鐵巴士K58綫的總站，是區內現存歷史最悠久的巴士總站。
• 大欖總站：位於青山公路近大欖涌，是港鐵巴士K51綫的總站。
• 大欖涌總站：位於大欖涌路盡頭，是新界專綫小巴43B線的總站，是區內最東邊的專線小巴總站。
• 屯門公路轉車站：龍運巴士A33線的總站位於小欖交匯處近德邦（大欖涌）危險品貨倉；九巴252線的總站位於青山公路近大欖角迴旋處。
• 龍鼓灘總站：位於龍鼓灘村近龍鼓灣，是港鐵巴士K52綫的總站。
• 曾咀總站：位於曾咀靈灰安置所，是港鐵巴士K52A綫的總站。
• 掃管笏（掃管笏路）：位於掃管笏路盡頭，是九巴252線和港鐵巴士K53綫的折返點。
• 掃管笏（掃管笏村路）：位於掃管笏村路近掃管芴村，是新界專綫小巴43線的總站。
• 掃管笏村：位於掃管笏路近星堤，是港鐵巴士K51A綫的總站。
• 青榕臺：位於青山灣之上，是一個私人屋苑，可看到屯門公路。
• 小坑村：位於屯門新市鎮的西北，須從寶田邨進入。
• 青磚圍總站：位於屯門北郊區，可看到十號幹線后海灣段。

已荒廢巴士總站

• 屯門新市總站：位於新墟，由於「墟」與「市」意義相同而命名「屯門新市」，遺址在屯門鄉事會路近西鐵綫屯門站。
• 白角總站：位於蝴蝶灣海灘附近，已被改建為蝴蝶灣公園。
• 蝴蝶邨總站：位於蝴蝶邨以南，已被屯門碼頭總站取代，遺址已被改建為啟豐園。
• 安定總站：位於安定邨商場對開，已被友愛（南）總站（舊稱屯門碼頭總站）及屯門市中心總站取代。
• 井財街總站：位於井財街，曾是九巴52M線和九鐵巴士521線的總站，遺址已被改為停泊普通車輛。
• 踏石角總站：位於踏石角青山發電廠對開，曾是九鐵巴士A51線的總站，已在路線取消後停用。
• 屯門（輕鐵鳴琴站）總站：位於屯門鳴琴路近輕鐵鳴琴站，曾是城巴B3A線的總站。
• 楊小坑：位於屯門新市鎮以西，鄰近香港專業教育學院屯門分校及輕鐵青雲站，曾是新界專綫小巴142線的總站。

圖集

從飛機俯瞰屯門（2024年11月）

由屯門徑遙望屯門（2024年6月）

由青山遙望屯門全景（2022年4月）

從屯門工廠區遠眺屯門市中心一帶

三聖邨（左）、恆福花園（中）、兆麟苑（右）

單張

屯門區往油尖旺區的單張

屯門區往油尖旺區的單張

屯門區往油尖旺區的單張

屯門區往油尖旺區的單張

相關條目

• 元朗
• 天水圍

外部連結

• 區議會官方網站：屯門區簡介
  • 屯門區議會：屯門歷史與文化
• 規劃署官方網站：新界規劃小冊子 > 屯門 > 歷史背景
• 立法會交通事務委員會：運輸及房屋局－新界西北運輸基建的規劃
• 2019年區議會選區分界圖：屯門區
• 2015年區議會選區分界圖：屯門區
• 2011年區議會選區分界圖：屯門區
• 2007年區議會選區分界圖：屯門區

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