新界居民巴士路線NR84，由馬鞍山居民交通車管理協會（客運營業證編號11668A）營辦，來往馬鞍山村及馬鞍山站（新港城），途經馬鞍山郊野公園及耀安邨。
馬鞍山村居民一般稱之為「交通車」，居於該村的長者可優先登車，其他村民次之[註 1]；普通市民即使已登上車輛，司機或會在開車前要求其下車，以騰出座位接載村民。
歷史[]
馬鞍山水源不足，耕地稀少，但卻蘊藏了豐富鐵礦和鎢礦資源。早於三十年代已有人在馬鞍山開礦的足跡。五、六十年代是礦業高峰期，礦工和家屬人數多達萬人，漸漸形成一個獨特的小社區。採礦公司大公洋行於1976年撤出礦場後，大部分山上居民也相繼遷離，餘下一些老礦工和家屬仍然居於馬鞍山村內，他們若要與外界接觸，必須依靠張渤老師[1]從礦場取來的運輸車改裝而成，可容納30-40人的交通車。
通往馬鞍山村的通道相當崎嶇不平，且散佈著泥濘和碎石，就算是徒步或駕車都同樣顛簸難行。有見村民只能依靠一部老舊又殘破的貨車上落凹凸不平且陡斜的山路，香港賽馬會於1979年首次向馬鞍山村民捐贈一輛由貨車改裝而成的鄉村車，為馬鞍山村村民提供服務。隨著該車折舊破損，1985年，天主堂修女們募集平日積蓄，購置了一輛貨車，將其改裝成鄉村車，繼續為該村村民服務。
其實，村民於1987年曾向香港賽馬會申請捐贈一輛合規格巴士，最後卻因當時馬鞍山村沒有常規道路，以及村民無力承擔日後營運費（如司機薪金、維修費、汽油費等等）而告吹。當時村民為了延續這輛交通車的運作，只能勉強籌得20萬港元，其後由英美煙草公司承擔重舖由馬鞍山路至山頂的一段通道。居民為了紀念煙草公司董事長「何伯」（何英傑）的善舉，將該段路命名為「良友路」[註 2]，即現時的馬鞍山村路。同時香港賽馬會再捐出46萬元購置新車、聖方濟堂捐出5萬元作行走經費，而中國街市物業發展管理則承擔新車的維修費及汽油費，並由港英政府撥款維修爛橋，於1990年3月24日一輛合規格的35座中型巴士投入服務。[2]
直到1998年，由於該車車齡遞增而變得殘舊，沙田區議會及沙田民政事務處向香港賽馬會再申請捐贈車輛，並於2000年獲捐贈一輛29座位三菱Rosa單層巴士（車牌：JJ7025）。村民為方便管理，於2000年成立「馬鞍山居民交通車管理協會」（下稱交通車協會）以營運此路線，並註冊為非牟利團體；但由於該委員會並非有限公司，故無法將巴士登記於該會名下，遂以時任交通車協會主席張渤的名義為巴士領牌及申辦客運營業證。張渤於2001年病逝，該巴士成為其遺產，由於他居於中國內地的兄弟拒絕辦理承辦遺產手續，而運輸署亦不允許撤銷車主登記及以另一人或有限公司的名義重新登記及營運，此路線的服務被迫暫停。交通車協會惟有暫時租用一部旅遊巴士維持此路線的服務。
2011年，交通車協會獲香港賽馬會慈善信託基金捐贈港幣44.4萬元，以購置一輛全新的28座豐田Coaster行走此路線，替代已退役的三菱Rosa，以及更換此路線的站牌。[3]而已退役的三菱Rosa原有車牌—JJ7025，則重新套用於新車上。
2014年10月初，交通車協會有見營運成本持續上漲，由前一年起出現嚴重虧蝕，於8月去信馬鞍山村互助委員會請求協助申請加價，但被互委會聯同80名村民簽名反對。由於協會實在無法繼續營運，議決由同年11月1日起停辦居民巴士服務。到了同月底，該會表示經香港賽馬會慈善基金、運輸署、民政事務署及馬鞍山村互動委員會積極協助下，協會在同月底確認繼續營運居民巴士路線。[4]
駕駛邨巴的林先生於2016年4月17日透露，自90年代起獲馬鞍山村老人會安排入住馬鞍山礦場炸藥倉作為宿舍，構築物外亦掛有邨巴路線牌，可惜在地政總署清拆過程中已經損毀。[5]
歷年路線沿革[]
- 約2018年：取消星期日及公眾假期由馬鞍山站（新港城）開出的19:00班次。
服務時間及班次[]
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特別班次[]
| 馬鞍山村↔耀安邨● | |
|---|---|
| 由馬鞍山村開出 | 由耀安邨開出 |
| 每日 | |
| 16:30 | 16:40 |
- 當用車進行年度例行檢查時，部分班次將會暫停，待檢查完畢後才返回服務。
收費[]
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $9.0 |
| 收費備註 |
|---|
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用車[]
此路線之唯一用車為配捷聯JL-021車身的30座位五十鈴NPR單層巴士（車牌JJ7025）。
行車路線[]
往馬鞍山站（新港城）[]
| 居民巴士NR84線（馬鞍山村→馬鞍山站（新港城）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬鞍山村 | 馬鞍山村路 | 馬鞍山村 | |
| 2 | 供應站 | |||
| 3 | 未命名車站 | |||
| 4 | 馬鞍橋 | |||
| 5 | 馬鞍山郊野公園（燒烤場） | |||
| 6 | 上半山 | |||
| 7 | 下半山 | |||
| 8 | 信義新村 | |||
| 9 | 馬鞍西 | 耀安邨 | 特別班次終點站 | |
| 10 | 馬鞍山市中心 | 鞍祿街 | 馬鞍山站（新港城）  |
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往馬鞍山村[]
途經：鞍祿街（東行）、迴旋處、鞍祿街（西行）、西沙路、恆康街、耀安總站、恆康街及馬鞍山村路
| 居民巴士NR84線（馬鞍山站（新港城）→馬鞍山村） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬鞍山市中心 | 鞍祿街 | 馬鞍山站（新港城） |
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| 2 | 馬鞍西 | 耀安邨 | 耀安邨特別班次起點站 | |
| 3 | 馬鞍山村 | 馬鞍山村路 | 信義新村 | |
| 4 | 下半山 | |||
| 5 | 上半山 | |||
| 6 | 馬鞍山郊野公園（燒烤場） | |||
| 7 | 馬鞍橋 | |||
| 8 | 未命名車站 | |||
| 9 | 供應站 | |||
| 10 | 馬鞍山村 | |||
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 張渤老師（19??-2001），生前曾於馬鞍山天主堂的附屬學校任教，並一直協助居於馬鞍山村的前礦工及村民，致力為他們爭取各項權益。詳見：為人所尊—張渤老師（馬鞍山風物誌—鞍山歲月）
- ↑ 〈港府賽馬會及私人機構合作下 終有合法巴士行走 馬鞍山村交通改善〉，《華僑日報》，1989年4月24日。
- ↑ 香港賽馬會－捐款紀錄－2010/11撥款
- ↑ NR84 2014年11月1日取消(暫緩，詳看#7)，hkitalk.net（於2014-10-31存取）
- ↑ 馬鞍山礦場炸藥倉將被評歷史建築 寮仔部「擺烏龍」拆爛，香港01，2016年4月17日。
外部連結[]
- 運輸署官方路線資料：NR84（2023-01-01生效）
- 過往服務詳情：
- 當年情—唯一的交通車（馬鞍山風物誌—鞍山歲月）
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