已停辦的新界居民巴士路線NR338,由珀麗灣客運(客運營業證編號11288A)營辦,來往珀麗灣及中環(二號碼頭),取道青馬大橋、青沙公路、西九龍公路、西區海底隧道及林士街天橋(←),提供通宵服務。
NR338線原屬渡輪替代路線,因應2008年馬灣東灣碼頭進行維修工程而提供臨時服務。由於珀麗灣客運深宵渡輪服務長期虧損,為節省成本而完全以巴士取代渡輪營運,此路線曾是唯一一條馬灣居民巴士路線前往新界(包括離島)以外區域,亦曾是珀麗灣客運唯一一條設有小童及長者半價之巴士路線。
歷史
- 2008年7月27日:NR338線以臨時路線形式開辦,為期六個月。[1]
- 2009年1月:以「馬灣東灣碼頭維修工程需延續多六個月」為由,延長服務期半年[2],其後繼續提供服務。
- 2020年5月1日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,客量持續下跌,加上牌照於4月30日屆滿,宣告停辦。[3]
服務時間及班次
日間時段來往馬灣及香港島可使用渡輪服務。
收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $32.0 |
收費備註 |
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用車
停辦前此路線以丹尼士飛鏢、猛獅NL323及Enviro200 Dart低地台巴士為主要車型。
行車路線
往中環(二號碼頭)
往中環(二號碼頭)方向:全程行車里數約為23.5公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為56.4公里)
途經:珀麗路、珀林路、馬灣路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、南灣隧道、青沙公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、干諾道中、掉頭、干諾道中及民光街
居民巴士NR338線(珀麗灣→中環(二號碼頭)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 馬灣 | 珀麗灣 | ||
2 | 珀林路 | 基慧小學 | ||
3 | 沙灘廣場 | |||
青馬大橋至青沙公路; 西九龍公路、西區海底隧道 | ||||
4 | 中環 | 干諾道中 | 干諾道中 | 近中華總商會 落客站 |
5 | 中環碼頭 | 民光街 | 中環(二號碼頭) | |
馬灣所有道路均屬禁區範圍。 |
往珀麗灣
往珀麗灣方向:全程行車里數約為23.0公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為55.2公里)
途經:民光街、民耀街、港景街、干諾道中、支路、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青沙公路、南灣隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、馬灣路、珀林路及珀麗路
居民巴士NR338線(中環(二號碼頭)→珀麗灣) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 中環碼頭 | 民光街 | 中環(二號碼頭) | |
2 | 中環 | 干諾道中 | 干諾道中 | 近中華總商會 |
林士街天橋; 西區海底隧道、西九龍公路; 青沙公路至青馬大橋 | ||||
3 | 馬灣 | 珀林路 | 沙灘廣場 | |
4 | 基慧小學 | |||
5 | 田寮新村 | |||
6 | 珀麗灣 | |||
馬灣所有道路均屬禁區範圍。 |
使用狀況
此線代替了長年虧損的中環通宵渡輪服務,惟通宵時段馬灣前往香港島的需求甚少,因此客量偏低。但公眾假期(以中秋節、聖誕節及除夕晚為主)時不少居民會選擇較晚回家,此時段客量才會較高。
縱然如此,此線仍出現虧損,2020年新型冠狀病毒肺炎疫情令客量雪上加霜,乘客量跌至個位數,加上珀麗灣客運面對營運成本上漲,不得不決定取消此線。
於2013年,此路線連同其他馬灣的居民巴士線(NR330、NR331、NR332及NR334)每天平均使用量為23,000人次,整體載客率平均約為80%。[4]
根據運輸署文件顯示,此路線連同其他馬灣的居民巴士線(NR330、NR331、NR331S、NR332及NR334線)於2016、2017、2018年每天平均使用量分別為22800、22500、22500人次。[5]
在2020年肺炎疫情影響下,此線乘客量進一步下跌,超過四成的班次客量僅一人或以下,其餘大部分班次僅有個位數客量。[6][7]
相關事件
- 2020年2月17日至2月21日:受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,此路線逢星期一至五日間加開六班車,以取代中環渡輪航線。[8]相關班次與凌晨常規班次不同,中途不停站。[9][10]但由於巴士載客量較低,加上寵物受法例所限而不能登車,招致珀麗灣居民及區議員反對,有關安排最終只維持了一星期。[11]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 珀麗灣客運網站-最新消息(2008年9月13日存檔)
- ↑ 珀麗灣客運網站-最新消息(2009年1月29日存檔)
- ↑ 珀麗灣客運有限公司,〈調整巴士服務通告〉[乘客通告]。
- ↑ 馬灣居民的公共交通服務,立法會會議過程正式紀錄,2014年5月28日。
- ↑ 【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客,《香港01》,2019年1月29日。
- ↑ 「珀麗灣客運」將停辦中環線 暫停取消機場線,《明報》,2020年4月22日。
- ↑ 珀麗灣巴士擬取消中環通宵線 居民反對要求撤回,topick.hket.com,2020年4月22日。
- ↑ 珀麗灣巴士調整班次,hkitalk.net
- ↑ (細Dart仔過港島代船節省成本)(縮時行車片)PITCL NR338 (日間臨時班次 Daily Temp. Departure)(往珀麗灣 to Park Island),(一星期特別班次限定)(縮時行車片)PITCL NR338 (日間臨時班次 Daily Temp. Departure)(往中環二號碼頭 to Central Ferry Pier No.2),YouTube。
- ↑ [1]
- ↑ NR338日間版已壽終正寢,hkitalk.net
外部連結
網站
過往路線資料
本典備份:
珀麗灣客運巴士路線 | |
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往來葵青區 | |
往來香港國際機場 | |
往來港島 | NR338 |
已被其他營辦商接辦之路線 |
以荃灣區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | 3R(第一代) • 16B(第三代) • 16D • 26A • 31A(第一代) • 32R • 34A • 34P • 35 • 36P • 41P • 42B • 43S(第一代) • 43S(第二代)• 43S(第三代) • 45A • 46A • 46B • 51M • 51P • 52A • 52S • 53S • 60(第二代) • 60R(第一代)(九巴) • 60S • 62(第一代) • 62R • 63P • 64M • 66P • 234S • 261M • 261P(第一代) • 262P • A31P • N59 • N268(第一代) • P1 • R32D • T31 • N31D • NA30 • X31 |
區內線 | |
註:馬灣、陰澳及竹篙灣(迪士尼樂園)皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 |
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
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