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| − | 新界[[居民巴士]]路線'''NR331S'''，由[[馬灣]][[鄉事委員會]]委託[[陽光巴士]]<!--<small>（[[客運營業證]]編號11288A）</small>-->營辦，來往{{bt|馬灣|珀欣路}}及[[如心廣場總站|港鐵荃灣西站]]，途經[[馬灣大街村]]、[[田寮新村]]及{{Af|港鐵|荃灣站||大河道北}}。 |
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停辦渡輪一事成為珀麗灣居民對珀客不滿的導火線，居民關注渡輪停辦後，攜帶寵物及單車的居民不能乘搭巴士，這些居民外出時只能乘搭來往{{hkferry|中環2號碼頭|中環}}的{{hkferry|珀麗灣客運珀麗灣至中環航線|渡輪}}服務，十分不便。<ref>[http://news.stheadline.com/dailynews/content_hk/2012/06/25/196202.asp 珀麗灣業主遊行 不滿停辦渡輪]，頭條日報，2012年6月25日。</ref>部分居民更指斥珀客長期壟斷島上公共交通服務，渡輪及巴士服務的票價由2005年起至2012年，加幅分別超過兩倍及三倍。<ref>[http://www.civicparty.hk/?q=taxonomy/term/423 交通被壟斷 市民負擔重 抗議新鴻基過橋抽板]，公民黨，2012年7月12日。</ref>珀麗灣業主委員會甚至通過動議，不再支持珀客繼續營辦島上[[居民巴士]]路線，並建議引入[[專營巴士]]服務；珀客為平息居民怒火，於9月提出巴士與渡輪服務並存的三個方案。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2012_2015/en/dc_meetings_doc/516/TWDC_Paper_No_51_12-13.pdf 馬灣的交通服務]，荃灣區議會第 51/12-13 號文件，2012年9月。</ref> |
停辦渡輪一事成為珀麗灣居民對珀客不滿的導火線，居民關注渡輪停辦後，攜帶寵物及單車的居民不能乘搭巴士，這些居民外出時只能乘搭來往{{hkferry|中環2號碼頭|中環}}的{{hkferry|珀麗灣客運珀麗灣至中環航線|渡輪}}服務，十分不便。<ref>[http://news.stheadline.com/dailynews/content_hk/2012/06/25/196202.asp 珀麗灣業主遊行 不滿停辦渡輪]，頭條日報，2012年6月25日。</ref>部分居民更指斥珀客長期壟斷島上公共交通服務，渡輪及巴士服務的票價由2005年起至2012年，加幅分別超過兩倍及三倍。<ref>[http://www.civicparty.hk/?q=taxonomy/term/423 交通被壟斷 市民負擔重 抗議新鴻基過橋抽板]，公民黨，2012年7月12日。</ref>珀麗灣業主委員會甚至通過動議，不再支持珀客繼續營辦島上[[居民巴士]]路線，並建議引入[[專營巴士]]服務；珀客為平息居民怒火，於9月提出巴士與渡輪服務並存的三個方案。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2012_2015/en/dc_meetings_doc/516/TWDC_Paper_No_51_12-13.pdf 馬灣的交通服務]，荃灣區議會第 51/12-13 號文件，2012年9月。</ref> |
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| − | 珀客最終決定於2012年[[12月14日]]永久取消來往珀麗灣及荃灣的渡輪服務，並加強{{RS|NR331}}線 |
+ | 珀客最終決定於2012年[[12月14日]]永久取消來往珀麗灣及荃灣的渡輪服務，並加強{{RS|NR331}}線服務，運輸署更批准市區的士全日廿四小時進出[[馬灣]]。<ref>[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20121208/00176_049.html 渡輪停辦 的士准入馬灣]，東方日報，2012年12月8日。</ref> |
| − | 珀客隨後連同馬灣鄉事委員會申辦來往荃灣西的巴士路線，同時[[冠忠巴士|泰豐遊覽車]]亦連同「馬灣社區聯會」申請有關路線營運權。最終運輸署批准馬灣鄉事委員會及珀客的方案，並於2013年[[6月8日]]調整交通服務安排，包括復辦來回荃灣渡輪服務，於每日非繁忙時間各開三班，同時開辦新居民巴士路線'''NR331S''' |
+ | 珀客隨後連同馬灣鄉事委員會申辦來往荃灣西的巴士路線，同時[[冠忠巴士|泰豐遊覽車]]亦連同「馬灣社區聯會」申請有關路線營運權。最終運輸署批准馬灣鄉事委員會及珀客的方案，並於2013年[[6月8日]]調整交通服務安排，包括復辦來回荃灣渡輪服務，於每日非繁忙時間各開三班，同時開辦新居民巴士路線'''NR331S'''<ref name="mawan">香港特別行政區政府運輸署，〈[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_33840.html 馬灣的運輸安排]〉［交通通告］，2013年6月3日。</ref>。如同NR331線，營辦商需要向馬灣鄉事委員會繳交行政費，以2019-2022年標書要求，金額為每月六萬元。<ref>[https://www.hk01.com/社區專題/289037/居民巴士系列-營辦商月付六萬元予鄉委會-馬灣人擔心轉嫁乘客?fbclid=IwAR0-L80qsE69tVgKfYt2NwJHmzxgkCA7qPtUjYvFXB9V-gkAFiQyEnpLrLw 【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客]，《香港01》，2019年1月29日。</ref> |
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| − | |KU6395||[[丹尼士三叉戟]]||雙層低地台巴士 |
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| ⚫ | 此路線由馬灣鄉事委員會申辦，珀麗灣業主委員會曾要求此路線繞經[[珀麗灣總站]]，遭馬灣鄉 |
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根據運輸署文件顯示，此路線連同其他馬灣的居民巴士線（{{RS|NR330}}、{{RS|NR331}}、{{RS|NR332}}、{{RS|NR334}}及{{RS|NR338}}線）於2016、2017、2018年每天平均使用量分別為22800、22500、22500人次。<ref>[https://www.hk01.com/社區專題/289037/居民巴士系列-營辦商月付六萬元予鄉委會-馬灣人擔心轉嫁乘客?fbclid=IwAR0-L80qsE69tVgKfYt2NwJHmzxgkCA7qPtUjYvFXB9V-gkAFiQyEnpLrLw 【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客]，《香港01》，2019年1月29日。</ref> |
根據運輸署文件顯示，此路線連同其他馬灣的居民巴士線（{{RS|NR330}}、{{RS|NR331}}、{{RS|NR332}}、{{RS|NR334}}及{{RS|NR338}}線）於2016、2017、2018年每天平均使用量分別為22800、22500、22500人次。<ref>[https://www.hk01.com/社區專題/289037/居民巴士系列-營辦商月付六萬元予鄉委會-馬灣人擔心轉嫁乘客?fbclid=IwAR0-L80qsE69tVgKfYt2NwJHmzxgkCA7qPtUjYvFXB9V-gkAFiQyEnpLrLw 【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客]，《香港01》，2019年1月29日。</ref> |
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| − | 2019年11月，珀麗灣客運發出信件，表示珀麗灣業主委員會提出開辦一條新的荃灣西巴士線有保留，認為是一個莊嚴的承諾，需要考慮需求等因素。<ref>https://hkbus.fandom.com/wiki/%E6%AA%94%E6%A1%88:Park_Island_Transport_letter_for_08-12-2019_meeting.JPG</ref> |
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| ⚫ | 此路線由馬灣鄉事委員會申辦，珀麗灣業主委員會曾要求此路線繞經[[珀麗灣總站]]，遭馬灣鄉委會拒絕。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-834568-1-1.html 珀麗灣客運交通重組方案]，hkitalk.net</ref>即使如此，珀麗灣業委會多次要求此路線改由其負責，甚至轉為專營巴士服務，但被[[運輸署]]拒絕。因此業委會一度向申訴專員公署及競爭事務委員會投訴；<ref>[http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20160620/bkn-20160620172411917-0620_00822_001.html 不滿珀麗灣巴士服務轉手後變差 居民求助]，《東網》，2016年6月20日。</ref>又向珀麗灣客運提出開辦全新往返荃灣西的巴士路線，在業主大會將之與車費調整方案掛鉤。2019年11月，珀麗灣客運為此發信，批評業委會有關做法並不妥當。<ref>https://hkbus.fandom.com/wiki/%E6%AA%94%E6%A1%88:Park_Island_Transport_letter_for_08-12-2019_meeting.JPG</ref> |
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==相關事件== |
==相關事件== |
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於 2020年7月5日 (日) 19:19 的修訂
新界居民巴士路線NR331S，由馬灣鄉事委員會委託陽光巴士營辦，循環來往馬灣（珀欣路）及港鐵荃灣西站，途經馬灣大街村、田寮新村及港鐵荃灣站。
作為NR331線特別班次，NR331S線主要方便馬灣村村民前往荃灣市中心一帶，同時接載前往挪亞方舟及馬灣公園的遊客。在芸芸馬灣居民巴士線當中，僅這兩條路線獲准使用雙層巴士。
歷史
開辦背景
2012年初，珀麗灣客運（「珀客」）提出以新增巴士服務，取代虧蝕多年來往荃灣的渡輪服務。[1]
停辦渡輪一事成為珀麗灣居民對珀客不滿的導火線，居民關注渡輪停辦後，攜帶寵物及單車的居民不能乘搭巴士，這些居民外出時只能乘搭來往中環的渡輪服務，十分不便。[2]部分居民更指斥珀客長期壟斷島上公共交通服務，渡輪及巴士服務的票價由2005年起至2012年，加幅分別超過兩倍及三倍。[3]珀麗灣業主委員會甚至通過動議，不再支持珀客繼續營辦島上居民巴士路線，並建議引入專營巴士服務；珀客為平息居民怒火，於9月提出巴士與渡輪服務並存的三個方案。[4]
珀客最終決定於2012年12月14日永久取消來往珀麗灣及荃灣的渡輪服務，並加強NR331線服務，運輸署更批准市區的士全日廿四小時進出馬灣。[5]
珀客隨後連同馬灣鄉事委員會申辦來往荃灣西的巴士路線，同時泰豐遊覽車亦連同「馬灣社區聯會」申請有關路線營運權。最終運輸署批准馬灣鄉事委員會及珀客的方案，並於2013年6月8日調整交通服務安排，包括復辦來回荃灣渡輪服務，於每日非繁忙時間各開三班，同時開辦新居民巴士路線NR331S[6]。如同NR331線，營辦商需要向馬灣鄉事委員會繳交行政費，以2019-2022年標書要求，金額為每月六萬元。[7]
服務沿革
- 2013年6月8日：NR331S線投入服務，來往馬灣（珀欣路）及港鐵荃灣西站，運輸署編制上屬循環線及NR331特別班次。
- 2016年10月15日：延長尾班車開出時間，馬灣開由22:15延長至23:15，荃灣開由22:40延遲至23:40，並加密部份時段班次。
- 2016年11月1日：試行「長者及合資格殘疾人士島內巴士服務轉乘優惠」，於10:00-00:50乘搭NR330、NR332及NR334線接駁此路線或NR331線往來荃灣，可免除前述三線於馬灣島上的$2.0分段收費。[8]
- 2019年12月15日：珀麗灣客運放棄營辦，經招標後由陽光巴士接辦。[9][10]
- 2020年1月5日：因應珀林路與馬灣鄉事會路交界之行人過路安全島改善工程，往港鐵荃灣西站方向修改行車路線，改為停靠往馬灣（珀欣路）方向沿途車站。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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| 詳細開車時間表 |
|---|
- 此路線透過九巴龍運智能手機應用程式提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $14.3 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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用車
此路線與NR331線的恆常用車為前九巴訂單的Wrightbus StreetDeck及二手富豪B7RLE單層低地台巴士。間中會有高地台旅遊客車支援。
| NR331及NR331S線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 轉手前所屬公司 | 備註 |
| RD7861 | 富豪B7RLE | 九巴 | 單層巴士 |
| XD8994 | Wrightbus StreetDeck | 九巴[11] | 雙層巴士 |
| XH3328 | |||
| XH7857 | |||
| XS1685 | |||
| XS2022 | |||
用車演變史
陽光巴士接辦此組路線時，用車為四輛單層巴士，其中兩輛為購自皇巴士之二手車，另外兩輛為富豪B7R及猛獅RR8，猛獅RR8其後由三輛大宇BH117L取代。2020年1月，加入三輛來自九巴的二手丹尼士三叉戟12米雙層低地台巴士。
2020年3月底，增加兩輛來自皇巴士的猛獅NL323，取代原有的高地台客車。
2020年8月，再接收多兩輛來自皇巴士的猛獅NL323，令此組路線全線低地台化。[12]
因應歐盟三型柴油商業車輛不能於2020年7月1日或之後續牌，此組路線的丹尼士三叉戟被安排於2020年12月底退役。此後約三個月僅得單層巴士行走兩線，直至2021年3月24日下午，原屬九巴訂單之Wrightbus StreetDeck首航NR331S線為止。[13]
2023年9月，九巴招標出售8部富豪B7RLE後，有傳聞指該批巴士會轉往陽光巴士服役，但一直未獲證實。直至2024年3月下旬，首輛過檔巴士RD7861（即前AVC41）被發現身處在馬灣車場。巴士原有之九巴徽號被移除，換上非專營巴士行車證，加上陽光巴士（客運營業證編號8675A）之客運營業證證明書和車尾俗稱「紅綠證」的客運營業證字牌，車頭貼上長者2元票價優惠貼紙。該車在3月30日被目擊在馬灣試車，將會用作行走居民巴士居民巴士NR332A線，為珀麗灣客運在更換單層巴士過渡期間提供低地台巴士服務。該車3月31日晚首次在居民巴士NR331線載客，並於4月2日早上首航NR332A線。
行車路線
往港鐵荃灣西站
途經：珀欣路、珀麗路、芳園路、馬灣鄉事會路、珀林路、馬灣路、青馬大橋、青衣北岸公路、青荃橋（青荃路）、德士古道、德士古道北、荃錦交匯處、大河道北及大河道
| 居民巴士NR331S線（馬灣（珀欣路）→港鐵荃灣西站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬灣 | 馬灣（珀欣路） | ||
| 2 | 馬灣鄉事會路 | 馬灣鄉事會路（南） | ||
| 3 | 馬灣鄉事會路（北） | |||
| 4 | 珀林路 | 基慧小學 | ||
 青馬大橋；青衣北岸公路、青荃橋、德士古道、德士古道北
| ||||
| 5 | 荃灣站 | 大河道北 | 港鐵荃灣站  |
只供落客 |
| 6 | 荃灣市中心 | 大河道 | 港鐵荃灣西站 |
位於如心廣場總站外 |
往馬灣（珀欣路）
途經：大河道、海貴路、大河道北、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道、青荃橋（青荃路）、青衣北岸公路、青馬大橋、馬灣路、珀林路、馬灣鄉事會路、芳園路、珀麗路及珀欣路
| 居民巴士NR331S線（港鐵荃灣西站→馬灣（珀欣路）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣市中心 | 大河道 | 港鐵荃灣西站 |
位於如心廣場總站外 |
| 2 | 荃灣站 | 大河道北 | 港鐵荃灣站 |
|
| 德士古道北、德士古道、青荃橋、青衣北岸公路； 青馬大橋
| ||||
| 3 | 馬灣 | 珀林路 | 基慧小學 | |
| 4 | 田寮新村 | |||
| 5 | 馬灣鄉事會路 | 馬灣鄉事會路（南） | 只供落客 | |
| 6 | 馬灣（珀欣路） | |||
使用狀況
此路線方便馬灣居民前往荃灣西站轉乘專營巴士或鐵路，或至鄰近的商場及楊屋道街市補給日常生活所需，因此需求甚高。珀麗灣客運時期已經出現嚴重頂閘的情況，在陽光巴士接辦後更獲派出雙層巴士行走。
根據運輸署文件顯示，此路線連同其他馬灣的居民巴士線（NR330、NR331、NR332、NR334及NR338線）於2016、2017、2018年每天平均使用量分別為22800、22500、22500人次。[14]
爭議
此路線由馬灣鄉事委員會申辦，珀麗灣業主委員會曾要求此路線繞經珀麗灣總站，遭馬灣鄉委會拒絕。[15]即使如此，珀麗灣業委會多次要求此路線改由其負責，甚至轉為專營巴士服務，但被運輸署拒絕。因此業委會一度向申訴專員公署及競爭事務委員會投訴；[16]又向珀麗灣客運提出開辦全新往返荃灣西的巴士路線，在業主大會將之與車費調整方案掛鉤。2019年11月，珀麗灣客運為此發信，批評業委會有關做法並不妥當。[17]
相關事件
圖集
更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
相關條目
香港渡輪大典條目：
註釋、參考資料
- ↑ 馬灣至荃灣渡輪停辦 研以車代船，東方日報，2012年3月4日。
- ↑ 珀麗灣業主遊行 不滿停辦渡輪，頭條日報，2012年6月25日。
- ↑ 交通被壟斷 市民負擔重 抗議新鴻基過橋抽板，公民黨，2012年7月12日。
- ↑ 馬灣的交通服務，荃灣區議會第 51/12-13 號文件，2012年9月。
- ↑ 渡輪停辦 的士准入馬灣，東方日報，2012年12月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈馬灣的運輸安排〉［交通通告］，2013年6月3日。
- ↑ 【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客，《香港01》，2019年1月29日。
- ↑ 珀麗灣客運有限公司，〈長者及合資格殘疾人士島內巴士服務轉乘優惠〉［通告］。
- ↑ 譚凱邦網上辦公室facebook專頁
- ↑ 馬灣鄉事委員會通告
- ↑ 原訂單為九巴擁有，後期則改為由陽光巴士擁有，並未曾於九巴服務
- ↑ 〈三部馬灣新力軍為各位服務🚍🚍🚍〉，「Sun Bus 陽光巴士」Facebook專頁，2020年8月28日。
- ↑ 【是日巴士焦點 📸 ——【☀️陽光 首部 StreetDeck 今日首航🔴🚍】 ，縱橫巴士綫．BusLanes facebook。
- ↑ 【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客，《香港01》，2019年1月29日。
- ↑ 珀麗灣客運交通重組方案，hkitalk.net
- ↑ 不滿珀麗灣巴士服務轉手後變差 居民求助，《東網》，2016年6月20日。
- ↑ https://hkbus.fandom.com/wiki/%E6%AA%94%E6%A1%88:Park_Island_Transport_letter_for_08-12-2019_meeting.JPG
- ↑ 〈好爸捱車撞腦幹亡 妻女忍痛拔喉〉，《東方日報》，2015年1月21日。
外部連結
網站
- 陽光巴士官方路線資料：NR331S（PDF乳豬紙版）
- 運輸署官方路線資料：NR331及NR331S（2019-12生效）
過往路線資料
- 運輸署服務詳情
- 乳豬紙
珀麗灣客運官方路線資料：NR331S（PDF乳豬紙版），2013-06-08生效
珀麗灣客運官方路線資料：NR331S（PDF乳豬紙版），2013-09-15生效
珀麗灣客運官方路線資料：NR331S（PDF乳豬紙版），2014-09-15生效
珀麗灣客運官方路線資料：NR331S（PDF乳豬紙版），2015-09-15生效
珀麗灣客運官方路線資料：NR331S（PDF乳豬紙版），2017-09-15生效
珀麗灣客運官方路線資料：NR331S（PDF乳豬紙版），2018-09-15生效
陽光巴士官方路線資料：NR331S（PDF乳豬紙版），2019-12-15生效
| 服務荃灣區住宅的居民巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍區 | |
| 新界區 | |
| 區內線 | |
| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。 | |