新界居民巴士路線NR331，由馬灣鄉事委員會委託陽光巴士（客運營業證編號8675A）營辦，來往馬灣（珀欣路）及荃灣站，途經馬灣大街村及田寮新村，取道青馬大橋、青衣北岸公路、青荃橋及德士古道。
在芸芸馬灣居民巴士路線當中，只有NR331與NR331S線獲准使用雙層巴士，同時為全港僅有兩條採用高地台旅遊巴士及雙層巴士混合行走的居民巴士路線，惟現時高地台旅遊巴只屬特見。
當每小時平均風速超過65公里，青馬大橋所屬的青馬管制區會實施強風交通管理，禁止高度超過1.6米的車輛行駛上層橋面[1]，此路線會暫停服務；九巴會安排單層巴士行走臨時路線Y31，使用經運輸署特別准許在上層橋面封閉時，仍可行駛的三款單層巴士[2]，替代此路線疏導返回馬灣的居民。
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達港鐵荃灣站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
歷史
開辦背景
昔日馬灣仍為孤島時，村民靠街渡出入，往返深井馬灣碼頭。當時街渡營辦商須向馬灣鄉事委員會支付行政費，換取航線經營權，鄉委會負責確保沒有其他營辦商加入競爭。行政費用於鄉委會贊助或舉辦一系列活動，包括天后誕、長者宴等，惠及區內村民。
青嶼幹線1997年通車，加上地處馬灣東北的珀麗灣2002年底開始入伙，多條居民巴士路線相繼開辦，對街渡航線營運構成沉重壓力。有四十年歷史的馬灣街渡不敵珀麗灣客運居民巴士服務競爭，經營至2003年2月底後停航。[3]
因應地處馬灣西面的舊村村民逐步遷往新鄉村發展區，馬灣鄉委會2003年委託兆豐旅運開辦往返荃灣的居民巴士路線NR331，惠及村民；邨巴營辦商亦按街渡做法，向鄉委會支付行政費，以2019至2022年標書要求，金額為每月六萬元。[4]
服務沿革
- 2003年9月15日：NR331線投入服務，途經珀欣路、珀麗路和珀林路往返馬灣收費廣場與青馬大橋，不經珀麗灣總站及沙灘廣場，名義上屬循環線。[5]
- 2007年4月1日：全線改用61座位客車行走。
- 2007年9月15日：原有承辦商放棄營辦，經公開招標後珀麗灣客運接辦有關服務。
- 2008年9月15日：來回程繞經馬灣鄉事會路及芳園路，將服務範圍擴展至馬灣大街村、田寮新村及珀麗灣三期。
- 2013年6月8日：星期六班次改用假日時間表。
- 2016年11月1日：試行「長者及合資格殘疾人士島內巴士服務轉乘優惠」，乘客於10:00至00:50乘搭NR330、NR332及NR334線，再轉乘此路線或NR331S線往來荃灣，可免除前述三線於馬灣島上的$2.0分段收費。[6]
- 2019年12月15日：珀麗灣客運放棄營辦，經招標後由陽光巴士接辦並加價。[7]
- 2020年1月5日：因應珀林路與馬灣鄉事會路交界之行人過路安全島改善工程，往港鐵荃灣站方向修改行車路線，改為停靠往馬灣方向沿途車站。[8]
- 2021年2月1日：居民八達通收費由原來的$9.4下調至$9.0。[9]
- 2021年3月1日：增設與41條九巴路線的轉乘優惠。[10]
- 2022年9月1日：珀林路與馬灣鄉事會路交界之行人過路安全島改善工程完竣，往荃灣方向回復2020年1月5日前的走線，即順時針行經芳園路、馬灣鄉事會路及珀林路。[11]
服務時間及班次
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| 詳細開車時間表 |
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- 此路線透過九巴龍運智能手機應用程式提供到站時間預報服務。
收費
| 收費 | ||
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| 居民[12] | 訪客 | |
| 全程收費 | $9.0 | $13.6 |
| 收費備註 |
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| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||
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轉乘優惠
| 九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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| 第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A | 不限 | NR331、NR331S | 往馬灣 | 成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0 |
120分鐘 |
| NR331、NR331S | 由馬灣 | 30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A | 不限 | 60分鐘 | |
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注意事項：
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用車
此路線與NR331S線的恆常用車為前九巴訂單的Wrightbus StreetDeck及二手富豪B7RLE單層低地台巴士。間中會有高地台旅遊客車支援。
| NR331及NR331S線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車牌 | 車型 | 轉手前所屬公司 | 備註 |
| PF2531 | 富豪B7RLE | 九巴 | 單層巴士 |
| PF3320 | |||
| RD7861 | |||
| RD7996 | |||
| XD8994 | Wrightbus StreetDeck | 九巴[13] | 雙層巴士 |
| XH3328 | |||
| XH7857 | |||
| XS1685 | |||
| XS2022 | |||
用車演變史
陽光巴士接辦此組路線時，用車為四輛單層巴士，其中兩輛為購自皇巴士之二手車，另外兩輛為富豪B7R及猛獅RR8，猛獅RR8其後由三輛大宇BH117L取代。2020年1月，加入三輛來自九巴的二手丹尼士三叉戟12米雙層低地台巴士。
2020年3月底，增加兩輛來自皇巴士的猛獅NL323，取代原有的高地台客車。
2020年8月，再接收多兩輛來自皇巴士的猛獅NL323，令此組路線全線低地台化。[14]
因應歐盟三型柴油商業車輛不能於2020年7月1日或之後續牌，此組路線的丹尼士三叉戟被安排於2020年12月底退役。此後約三個月僅得單層巴士行走兩線，直至2021年3月24日下午，原屬九巴訂單之Wrightbus StreetDeck首航NR331S線為止。[15]
2023年9月，九巴招標出售8部富豪B7RLE後，有傳聞指該批巴士會轉往陽光巴士服役，但一直未獲證實。直至2024年3月下旬，首輛過檔巴士RD7861（即前AVC41）被發現身處在馬灣車場。巴士原有之九巴徽號被移除，換上非專營巴士行車證，加上陽光巴士（客運營業證編號8675A）之客運營業證證明書和車尾俗稱「紅綠證」的客運營業證字牌，車頭貼上長者2元票價優惠貼紙。該車在3月30日被目擊在馬灣試車，將會用作行走NR332A線，為珀麗灣客運在更換單層巴士過渡期間提供低地台巴士服務。該車3月31日晚首次在NR331線載客，並於4月2日早上首航NR332A線。
行車路線
往港鐵荃灣站
途經：珀欣路、珀麗路、芳園路、馬灣鄉事會路、珀林路、馬灣路、青嶼幹線、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、城門道及西樓角路
| 居民巴士NR331線（馬灣（珀欣路）→荃灣站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬灣 | 馬灣（珀欣路） | 近挪亞方舟 | |
| 2 | 馬灣鄉事會路 | 馬灣鄉事會路（南） | ||
| 3 | 馬灣鄉事會路（北） | |||
| 4 | 珀林路 | 基慧小學 | ||
 青馬大橋；青衣北岸公路、青荃橋、德士古道北
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| 5 | 西樓角 | 西樓角路 | 荃灣站  |
多層停車場旁 |
往馬灣（珀欣路）
途經：西樓角路、大河道、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、支路、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青嶼幹線、馬灣路、珀林路、馬灣鄉事會路、芳園路、珀麗路及珀欣路
| 居民巴士NR331線（荃灣站→馬灣（珀欣路）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 西樓角 | 西樓角路 | 荃灣站 |
多層停車場旁 |
| 德士古道北、青荃橋、青衣北岸公路； 青馬大橋
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| 2 | 馬灣 | 珀林路 | 基慧小學 | |
| 3 | 田寮新村 | |||
| 4 | 馬灣鄉事會路 | 馬灣鄉事會路（南） | 只供落客 | |
| 5 | 馬灣（珀欣路） | 近挪亞方舟 | ||
使用狀況
馬灣居民長期依賴往返荃灣區的公共交通服務。自從來往馬灣及深井的街渡停辦後，居民改為使用此路線前往荃灣，因此客量甚高。珀麗灣客運經營時期已經常頂閘，陽光巴士接辦後更獲派出雙層巴士行走。
根據相關文件，此路線連同其他馬灣居民巴士路線（NR330、NR332、NR334及NR338）於2013年每天平均使用量為23,000人次，整體平均載客率約為80%。[16]
根據運輸署文件，此路線連同其他馬灣居民巴士路線（NR330、NR331S、NR332、NR334及NR338）於2016、2017及2018年每天平均使用量分別為22,800、22,500及22,500人次。
爭議
2018年11月底，馬灣鄉委會張貼告示，就此路線及NR331S線的2019年至2022年的營運合約招標，並將於2019年1月31日截標。招標文件首頁列明「協議書內容需於合約期內支付行政費給馬灣鄉事會，每月不少於港幣六萬元」，並在附件提供表格，讓承辦商自行填寫行政費金額，被質疑是入線費。馬灣鄉委會主席陳祟業表示行政費於鄉委會贊助或舉辦一系列居民活動，包括：天后誕、長者宴等，惠及區內民居，強調除考慮行政費金額多少以外，更會考慮營辦商在青馬大橋封橋時的應對方法，以及居民優惠等。珀麗灣業主委員會成員倫智偉表示珀麗灣居民也申辦多條居民巴士路線，供整個馬灣區居民，包括鄰近鄉村居民乘搭，但沒有要求收取行政費。珀麗灣客運有限公司發言人表示，就標書內容不予置評。工黨幹事趙恩來指出，票價關乎公眾利益，但運輸署應跟進相關問題。[17]
相關事件
衍生網上討論
- 2009年9月20日：一男一女向駕駛此路線的車長查詢有沒有往青衣的巴士（即NR330線）時，車長指前一班巴士不是「字軌車」（正常班次）。該對男女誤以為車長稱「治鬼車」而表示不滿，引起一場罵戰。事件於2009年10月16日被轉載至多個討論區，引起網民熱烈討論。
交通意外
- 2023年1月10日：下午近10時，一輛行走往馬灣（珀欣路）方向的陽光巴士Wrightbus StreetDeck（XH3328），駛至青荃橋往青衣北岸公路方向近青衣城時，與一輛的士相撞，肇事巴士車頭及車門損毀，的士被撞至前後調轉、車尾嚴重毀爛。[18]
事發後情況
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 運輸署網站：青馬管制區駕駛指引
- ↑ Enviro200 Dart、斯堪尼亞K230UB及富豪B7RLE。
- ↑ 〈街渡停航馬灣村與世隔絕 鄉議局抨官商勾結擬封島抗議〉，《太陽報》，2003年1月22日。
- ↑ 〈【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客〉，《香港01》，2019年1月29日。
- ↑ 2003年9月15日生效之NR331線服務詳情表
- ↑ 珀麗灣客運有限公司，〈長者及合資格殘疾人士島內巴士服務轉乘優惠〉［乘客通告］，2016年10月。
- ↑ 馬灣鄉事委員會通告，2019年12月3日。
- ↑ 陽光巴士控股有限公司，〈NR331及NR331S路線往荃灣方向改道及上客點臨時更改〉。
- ↑ [服務調整] NR331/S 減價消息，hkitalk.net。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。
- ↑ Sun Bus 陽光巴士Facebook專頁相關帖文，2022年8月31日。
- ↑ 居民收費只適用於已獲認可其身份的住戶，使用已登記八達通繳付車資
- ↑ 原訂單為九巴擁有，後期則改為由陽光巴士擁有，並未曾於九巴服務
- ↑ 〈三部馬灣新力軍為各位服務🚍🚍🚍〉，「Sun Bus 陽光巴士」Facebook專頁，2020年8月28日。
- ↑ 【是日巴士焦點 📸 ——【☀️陽光 首部 StreetDeck 今日首航🔴🚍】 ，縱橫巴士綫．BusLanes facebook。
- ↑ 〈馬灣居民的公共交通服務〉，立法會會議過程正式紀錄，2014年5月28日。
- ↑ 〈【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客〉，《香港01》，2019年1月29日。
- ↑ [經歷分享/報告] 陽光streetdeck 同的士 青衣北橋撞車
外部連結
網站
- 陽光巴士官方路線資料：NR331（PDF版乳豬紙）
- 九巴官方路線資料：331
- 運輸署官方路線資料：NR331及NR331S（2022-09-25生效）
過往路線資料
- 運輸署服務詳情
- 乳豬紙
| 服務荃灣區住宅的居民巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍區 | |
| 新界區 | |
| 區內線 | |
| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。 | |