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新界居民巴士路線NR04,由映灣園管理處委託冠忠巴士旗下冠忠遊覽車有限公司客運營業證編號3658A)營辦,來往映灣園東涌港鐵站。雖然運輸署官方路線資料為雙向線,但運作上卻屬假循環線。

此線日間分為兩條支線--A路線(往來一號車站)及B路線(往來三號車站,途經二號車站),各車站號碼亦即是屋苑相關的期數(如一號車站位於映灣園一期)。其他時間則於單一車站出發,繞經另一車站後才離開屋苑前往東涌港鐵站,反之亦然。

歷史

  • 2003年:映灣園管理處因應映灣園一期入伙,租用民利旅運巴士開辦免費穿梭巴士服務。
  • 2008年:雅高巴士客運營業證編號3808A)擊敗民利旅運,取得此線兩年服務合約,並由4月1日開始正式接辦,並正式成為獲運輸署批准營辦的居民巴士路線,編號NR04,惟映灣園於一年後才得悉此轉變,而不少住戶並不知情,只有細心留意才能發現NR04的存在。
  • 2008年10月1日:全線車隊啟用八達通住戶驗證機。
  • 2010年4月1日:因應業委會對港鐵採購部的新合約不滿,管理處在被施壓下,當日起與雅高巴士短期續約6個月。[1]
  • 2010年7月15日:經過公開招標及港鐵採購部審批,並由業主大會投票通過後,永業旅運(客運營業證編號10552A)取得此線36個月服務合約,並由同年10月1日起接辦(實際上為朗暉與永業聯合承辦),合約訂明永業需要重組此路線,主要是增設三號車站及C路線,並將2號線延長服務至該處)。
  • 2010年12月10日:下午2時許,兩輛巴士(NE9454、NJ5698[2])由迎禧路右轉文東路時相撞,其中後者(NJ5698)翻側,造成1死14傷[3],前者(NE9454)的司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕[4],事後永業被揭發自接辦以來一直也未取得此線的許可證[5],該2輛巴士在扣留期後進行維修[6]
  • 2010年12月15日:因為牌照所限,當日起三號車站(位於消防通道內)停用,C路線因而暫停服務,而A及B路線則取消繁忙時段服務,變相減班。
  • 2011年1月17日三號車站於當日起逢非繁忙時間恢復使用。
  • 2011年1月25日:B路線逢星期六、日及公眾假期的服務於當日起回復至交通意外前的情況。
  • 2011年2月3日:A路線的服務於當日起回復至交通意外前的情況(但管理處要到14日才發出通告)。
  • 2011年2月25日:B路線逢星期一至五的服務於當日起回復至交通意外前的情況,C路線亦恢復服務。
  • 2012年7月1日:三號車站試驗改為只於每日06:00-00:30提供服務。
  • 2013年10月1日:因合約期滿,經重新招標後由大利巴士集團旗下萬宜旅遊巴士有限公司客運營業證編號17904A)接辦,早上繁忙時段延長為07:00-10:00,下午繁忙時段縮短為16:00-21:00;下午繁忙時段B路線縮減班次,並增設C路線之服務。
  • 2016年3月7日:07:00前及23:00後改為循環行駛一期及二期與東涌站,不入三號車站;16:00-21:00期間C路線停駛。[7]
  • 2016年10月1日:新一份三年期邨巴服務合約生效,服務由冠忠遊覽車接辦,作價2,808萬港元,為前合約價格的一半。[8]

服務時間及班次

  • A路線:1號車站→東涌港鐵站→1號車站
    (早上7時前及晚上11時或之後:1號車站→2號車站→東涌港鐵站→2號車站→1號車站)
  • B路線:3號車站→2號車站→東涌港鐵站→2號車站→3號車站
    (早上7時前及晚上11時或之後:2號車站→1號車站→東涌港鐵站→1號車站→2號車站)
  • C路線:2號車站→東涌港鐵站→2號車站
星期一至五
A路線 B路線 C路線
05:4805:40
06:00、06:15、06:30、06:4506:00-07:00:每10分鐘一班
07:00-09:00:每6/7分鐘一班07:00-11:00:每10分鐘一班07:05-09:55:每10分鐘一班
09:00-15:00:每10分鐘一班11:00-14:00:每7/8分鐘一班
15:00-16:00:每7/8分鐘一班14:00-16:00:每10分鐘一班
16:00-19:00:每10分鐘一班16:00-21:00:每6/7分鐘一班
19:00-21:00:每6/7分鐘一班
21:00-23:00:每10分鐘一班21:00-23:00:每10分鐘一班
23:00、23:15、23:30、23:4523:00-00:00:每10分鐘一班
00:00、00:3000:00、00:15、00:30、00:45
01:0001:00、01:15
星期六、日及公眾假期
A路線 B路線
05:4805:40
06:00、06:3006:05、06:20、06:35、06:50
07:00-23:00:每10分鐘一班07:00-08:00:每10分鐘一班
08:00-10:00:每7/8分鐘一班
10:00-11:00:每6/7分鐘一班
11:00-21:00:每7/8分鐘一班
21:00-23:00:每10分鐘一班
23:00、23:15、23:30、23:4523:00、23:10、23:20、23:30、23:40、23:50
00:00、00:3000:00、00:15、00:30、00:45
01:0001:00、01:15
  • 由東涌港鐵站開出之尾班車時間預計為01:25
  • 由屋苑車站前往另一屋苑車站約需2分鐘
  • 由屋苑尾站車站前往東涌港鐵站約需8分鐘
  • 以上班次可能會因巴士滿載或交通情況而受影響
  • 3號車站於日間可能會因為個別原因而臨時取消,期間B路線會改為只用2號車站上落客。
  • 於中秋節、平安夜、除夕夜及大除夕會延長服務時間,或會採用「東涌港鐵站→2號車站→1號車站→東涌港鐵站」的循環線模式運作,並停用3號車站。
  • 當天文台發出8號風球時,路線仍會維持2小時服務;
    當天文台除下8號風球後,路線會於大約1小時內恢復服務。

運輸署資料

張貼於每輛巴士上的服務詳情表顯示,運輸署於2010年12月14日發出此線的客運營業證,並只批准映灣園內只有一期二期兩個車站,行車路線為雙向線,由映灣園的開車時間為05:40-01:20,由東涌港鐵站的開車時間為05:50-01:30,班次為8-13分鐘。

於2011年1月25日簽發的一張客運營業證中(來自MX4958),與上述資料的分別只在於班次加密至7-10分鐘;而於PS3404上的客運營業證中,班次再加密至6-10分鐘。


收費

此路線不個別收費,只限持註有映灣園居民身份的個人八達通卡或加有鐳射標貼未過期臨時住戶證的映灣園住戶乘坐,上車時須出示住戶證或拍八達通卡,物業管理公司會從屋苑管理費支付專車服務費。

用車

現時此路線主要用車為梅斯特斯平治OC500RF單層客車

萬宜時期

線萬宜主要派出為廣汽GZ6120SY單層巴士行走此路線,遇車務調動時或會改派其他車型行走,如斯堪尼亞K310IB陝汽SX6112等。

永業時期

在永業接辦此線時,派車全數為五十鈴LT134P(配捷聯JL-07車身)及披上廣告的61座位單層空調巴士,並移去黃色頭枕,同時將司機位後2排3座位闢作預留席,偶爾抽調朗暉的巴士行走。

逢星期一至五,A路線派車3輛,B及C路線合共派車5輛;逢星期六、日及公眾假期,A路線派車3輛,B路線派車4輛。

不計朗暉的巴士,全永業車隊只有9輛同型號及車身的巴士[9];另一方面,合約訂明承辦商必須派出車齡少於一年的巴士行走[10],但當時永業並沒有巴士能完全符合此規定。

永業旅運有限公司五十鈴LT134P(配捷聯JL-07車身)車隊資料
車牌 全車身廣告贊助商 首次登記日期 行走路線
意外前 意外後初期
ND 8116香港小童群益會[11]07-01-2008不適用已過檔朗暉
ND 7739樂施會10-01-2008B、C路線B路線
NE 3459香港童軍總會24-01-2008B路線B路線
NE 9454奧比斯19-02-2008A路線維修完畢
NF 7240獅子會13-03-2008A路線A路線
NH 2295香港紅十字會[12]18-04-2008[13]B、C路線退出路線營運
PT 3209保良局29-05-2008B路線維修完畢並已更換車牌,原車牌為 NJ5698
NS 2287元朗青年商會06-01-2009B路線A路線
NX 8441香港童軍總會26-08-2009[14]A路線B路線

自2010年12月15日開始,住戶專車因為路線及車輛牌照問題,只可以派5輛車(A路線2輛,B路線3輛)提供服務,影響居民出入(尤其是繁忙時間),有映灣園的居民代表致函運輸署,要求加快審批牌照申請以恢愎正常運作(一輛車的「A06」牌正常需約半年處理),包括於農曆年前批准增派1-2輛車[15]

永業由2011年1月25日起從朗暉引入1輛同型號的五十鈴LT134P(車牌 MX4958,首次登記日期 11-07-2007)加入行走B路線,該車當時已領有NR04線的服務批註。

2011年起,永業購入5輛配捷聯JL-010車身的福田BJ6110AVBE5H61座位單層巴士,車身上有映灣園標誌[6],首台(車牌 PS3404,於2011年2月1日首次登記)於同年2月3日首航此線[16],行走A路線;第2輛(車牌 PS5819)於2月25日投入服務,並使所有住戶專車服務回復至合約訂明的情況;其餘3輛(車牌 PS7609、PS7612、PS8420)於同年3月投入服務,分別代替NE3459、NF7240、NX8441三輛五十鈴巴士。

行車路線

往東涌港鐵站

途經:健東路文東路迎禧路怡東路東涌東交匯處裕東路順東路達東路慶東街

居民巴士NR04線(映灣園東涌港鐵站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1東涌北 映灣園分別由1號或2號車站離開屋苑
私家路範圍
2東涌市中心慶東街東涌港鐵站 MTR logo

往映灣園

途經:慶東街達東路順東路裕東路東涌東交匯處怡東路迎禧路文東路健東路

居民巴士NR04線(東涌港鐵站映灣園
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1東涌市中心慶東街東涌港鐵站 MTR logo
2東涌北 映灣園分別進入屋苑1號或2號車站
私家路範圍

評價及爭議

批標爭議

港鐵採購部於2008年向雅高巴士批出營運合約時並無諮詢業主委員會,但當時的屋邨經理向採購部上報已得業委會同意,當中涉及當時參與批標的管理處人員弄虛作假,合約故意定為2年,以逃避建築物管理新條例中強制召開業主大會決議之規定。往後雅高受到極力維護,無視缺車缺班次及超高站長薪酬,其中班次由合約中的6-8分鐘一律變成8分鐘。[1]

服務質素

居民一致認為,最初的承辦商民利旅運之車長經常衝燈及超速,而對於雅高巴士都普遍有較正面的評價,但轉換新承辦商時,大部份司機都是從舊承辦商過檔,成為其中一個為人所詬病的地方。載客量供不應求的問題,由雅高巴士承辦起一直存在,沒有解決。而雅高服務之唯一好處是開始可以使用八達通查核乘客的居民身份。

然而,居民對永業服務的評價更差,除違法經營外,主要是關於巴士超速行駛。[17]另外,居民普遍對於巴士上的廣告非常反感,其中1輛巴士上的廣告因而被覆蓋[18]

2011年4月,其中2輛巴士(車牌ND8116及PT3209,後者原車牌為NJ5698)被翻油,外觀與5輛福田新巴士大致相同[19];1個月後,MX4958亦完成翻油。

合法性

映灣園管理處起初租用民利旅運巴士為居民提供穿梭巴士服務時,一直只以合約式出租服務(「A08」)經營;雅高接辦後即改為居民巴士,運輸署亦確認路線應屬於居民巴士路線(即「A06」類)[20],不過映灣園一直以「邨巴」的同音字「穿巴」(穿梭巴士的縮寫)或英文 Shuttle Bus(正確應為:Residents' Bus)名詞來形容此路線。

永業旅運接辦初期,雖然車隊已貼有(綠色)客運營業證證明書,唯服務詳情表未有包括此路線,因此推斷永業以合約式出租服務經營此路線。

交通意外

2010年12月10日下午一時許,兩輛往映灣園方向的五十鈴LT134P(前車NJ5698,後車NE9454)在迎禧路右轉文東路時相撞,意外後前車翻側,而後車則衝上行人路及掃毀鐵絲網後始停下,並造成1死15傷[21][22];後車司機及永華涉嫌危險駕駛導致他人死亡而被捕,於翌年12月2日在區域法院被裁定罪名成立,判監3年,停牌5年及罰款1,000元,並需自費參加駕駛改進課程。[23]NJ5698修復完畢後於翌年3月更換車牌為PT3029並重投服務於此路線。

意外發生後,運輸署確認永業2010年9月7日向署方提出有關居民巴士申請,但因車輛調配問題,在11月12日再向署方作修訂申請,程序上較一般申請複雜,故仍在審核中;亦代表在12月10日交通意外時,並非合法居民巴士路線,只是居民代表自行租用的非專營巴士,免費向居民提供服務,令有關服務變相「合法化」。不過,運輸署強調意外發生時永業絕對是「違法經營」。[24][25][26][27]

結果,運輸署於2010年12月13日正式向永業發出居民服務(「A06」)批註予行走此線的五十鈴LT134P巴士[28],該項批註只包含此路線,「非法邨巴」的爭議亦告一段落[29]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 邨巴服務關注點東涌論壇/東涌討論區
  2. 奧比斯隊冧保良局HKiTalk
  3. 東涌兩旅遊巴相撞1死14傷東涌論壇/東涌討論區
  4. 東涌兩邨巴爭路翻車被拋出 新媽媽枉死,東方日報,2010-12-11
  5. 根據《映灣園邨巴意外事件簿》單張。
  6. 6.0 6.1 朗暉‧捷聯‧映灣園,hkitalk.net
  7. 2016年映灣園3月特訊,tcccowner
  8. 映灣園特訊2016年7月,tcccowner
  9. 旅運巴士在香港(Isuzu LT134P)
  10. 今日有看未來的穿梭巴士呢?東涌論壇/東涌討論區
  11. http://www1.hk.apple.nextmedia.com//images/apple-photos/apple/20101212/large/12la5p1n.jpg
  12. 不再披上紅十字會廣告香港巴士論壇
  13. 首台歐四 LT134P ??香港巴士論壇
  14. 永業新童軍HKiTalk
  15. 映灣村巴意外真相?東涌論壇/東涌討論區
  16. 映灣園捷聯福田投入服務HKiTalk
  17. 東涌邨巴致命意外司機涉危駕被捕香港討論區巴士迷專區
  18. 不再披上紅十字會廣告香港討論區巴士迷專區
  19. 映灣園 JL-07HKiTalk
  20. http://hk.myblog.yahoo.com/lamyuet/article?mid=1015
  21. 東涌兩邨巴爭路翻車被拋出 新媽媽枉死〉,《東方日報》,2010年12月11日
  22. 邨巴司機危駕奪命囚三年〉,《蘋果日報》,2011年12月2日
  23. 邨巴司機危駕奪命囚三年〉,《蘋果日報》,2011年12月3日
  24. 邨巴奪命揭兩路線無牌,東方日報,2010-12-12
  25. 映灣園奪命邨巴無牌經營 事發後繼續運作 死傷者或無保險賠,蘋果日報,2010-12-12
  26. 映灣園肇事邨巴仍未獲准提供來往東涌港鐵站服務,商業電台,2010-12-11
  27. 奪命邨巴疑「無牌」 承辦商偷步營運,香港文匯報,2010-12-12
  28. 奧比斯隊冧保良局,香港討論區
  29. [新聞]兩輛映灣園村巴相撞其中一輛翻側,一名女乘客死亡,hkitalk.net

外部連結

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