
2014年新巴及城巴Enviro500 MMC柴油版12米巴士批次的尾軸輔助轉向功能獲運輸署批准應用,有關巴士的駕駛室旁貼上「尾軸輔助轉向」貼紙,以提示車長

城巴8515(TF5883)為其中一輛巴士已啟動尾軸反方向輔助轉向功能,可見尾軸反方向輔助轉向功能正在生效
尾軸輔助轉向(RAS,Rear Axle Steering/Tag Axle Steering[1],又稱尾擔輔助轉向[2]、四輪轉向[3]或可轉向尾軸(Steerable/Steering (Rear) Tag Axle)[4][5]),全稱「尾軸油壓輔助轉向系統」,屬主動式轉向系統,多見於車身較長的中軸驅動三軸巴士。該系統使用油壓控制尾軸車輪轉向角度,令巴士可以更靈活及暢順地轉彎。
原理
裝有尾軸輔助轉向功能的巴士在轉彎時,尾軸會與頭軸以相反方向轉向,將轉向中心由中軸與尾軸之間移前至中軸,使巴士轉彎更靈活,既可減少迴旋半徑,亦能減輕尾軸車胎的損耗。
駕駛配備尾軸輔助轉向功能的巴士,在「扭死軚」的情況下再向前開行,車尾向外擺動幅度會較一般同類型巴士略多(以12米長的巴士為例,約多8吋),有機會令車尾觸碰及撞到車後兩側物件[6][7],甚至其他車輛[8][9][10];因此駕駛尾軸輔助轉向巴士的車長事前需進行附加訓練,以防在轉彎時發生危險[11]。
截至2018年12月底,新巴及城巴共有404輛12.8米雙層巴士,絕大部分具尾軸輔助轉向功能,公司會先安排駕駛訓練以讓車長了解操控。[12]
具備尾軸輔助轉向功能的巴士型號
- 艾莎富豪B55(中巴12米版本,屬被動式轉向系統,於時速達29公里時鎖上)
- Neoplan Centroliner(九巴及新巴[13],及後鎖上有關功能[14],並拆除有關組件)
- Enviro500 MMC(新巴全數11.3米、12米及12.8米版本、城巴部份11.3米(9149-9158除外)、全數12米及12.8米版本、九巴3ATENUW1[15]、TW1、3ATENU153-222[16]及E6M1-101)
- 猛獅A95(新巴12.8米版本(6090)[17];嶼巴部分12米版本(MDR01-34)、港珠澳大橋穿梭巴士[18]及第二輛水晶巴士(GE8888)[19];愉景灣巴士歐盟六型版本(DBAY219-220)[20])
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 海關網站發現的2017年新巴士(更新新巴E200MMC)(#118),hkitalk.net
- ↑ 「17/8 九巴拍攝提醒車長留意巴士車尾擺幅(俗稱「發尾」)的影片。」,巴士台 HK Buses Channel facebook專頁。
- ↑ 「此車四輪轉向,小心駕駛!」,巴士台 HK Buses Channel Facebook 專頁
- ↑ Land Transport Guru:LTA evaluates 3-door MAN Lion’s City DD Concept Bus
- ↑ Enviro 500 Tag Axle Demo,YouTube。
- ↑ 4/9 城巴6562今早於東涌逸東廠發生意外,右邊車尾損毀。,巴士台 HK Buses Channel Facebook專頁
- ↑ 14/9 城巴8532夜晚響機場表演「神龍擺尾」。,巴士台 HK Buses Channel Facebook專頁
- ↑ 10/2 揸有輔助轉向嘅巴士真係要特別小心。#6090 咁就掃咗隔離部車塊倒後鏡喇⋯,巴士台 HK Buses Channel Facebook專頁
- ↑ 12/9 城巴6559今晨於東涌逸東廠準備出車時,意外與另一部城巴6552發生碰撞。,巴士台 HK Buses Channel Facebook專頁
- ↑ 20/06【#香港巴士 / #嶼巴】RAS = Recently Added Scratches,巴士台 HK Buses Channel Facebook專頁
- ↑ 《九巴內部通告:駕駛12.8米「尾軸輔助轉向」巴士須知》,載於facebook專頁「巴士台 HK Buses Channel 」。
- ↑ 探射燈:彎急路窄巴士偷位牙煙 冇意外運署拒改路線,東方日報,2019年2月16日
- ↑ [外購片] NWFB Neoplan Centroliners 2000 2001
- ↑ 香港巴士討論區精華輯錄 - Neoplan Centroliner的尾軸輔助轉向,中華巴士紀念館。
- ↑ 3ATENUW1、TW1已於2018年5月鎖上尾軸輔助轉向功能,並拆除有關組件。
- ↑ 抵港時備有尾軸輔助轉向功能,但出牌前已將有關功能鎖上,並拆除有關組件。
- ↑ 〈巴士之最-最MAN的新巴〉,載《創建新篇》2016年2月號(香港:城巴及新巴公眾事務部,2016年2月),第16頁。
- ↑ 港珠澳MAN A95 嶼巴E400@土驗 [多相],hkitalk.net。
- ↑ 抵港時備有尾軸輔助轉向功能,但首航前已將有關功能鎖上。
- ↑ 「MOC Bus Association」Facebook專頁相關帖文
外部連結
- 〈香港巴士90年(2015年增訂版)〉,作者:陳志華,李健信,第226頁。
- 〈駕駛篇——轉彎SO EASY〉,新創建交通服務,2015年4月。
- ZF RAS系統的運作 化整為零 Break into Parts facebook專頁。
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