香港巴士大典

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油尖旺區議會於2003年2月表示原則上支持這項計劃,隨後於2004年4月支持尖東新巴士總站的設計構思,立法會財務委員會得悉諮詢結果後於2005年6月通過撥款於[[尖沙咀東部]]興建新[[公共運輸交匯處]],佔地8700平方米,設有9個[[鋸齒形]]巴士停車處和7個巴士輪候處的[[巴士總站]],適合12米長的雙層巴士使用。交匯處上蓋建有平台公園及有蓋觀景台,以便旅客欣賞維多利亞港美景。為了加強新交匯處、{{h|尖東站}}、[[尖東站公共運輸交匯處|中間道兒童遊樂場]]及尖沙咀海濱長廊之間的行人連接,當局同時興建兩條橫跨[[漆咸道南]]及[[梳士巴利道]]的行人天橋。整項工程預計耗資2億4,210萬元<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr04-05/chinese/fc/pwsc/papers/p05-21c.pdf 立法會工務小組委員會:尖沙咀東部的交通接駁系統],2005年6月8日。</ref>,預計2006年4月完成。<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20040525/4067530 天星碼頭交匯處改建露天廣場],蘋果日報,2004年5月25日</ref>
 
油尖旺區議會於2003年2月表示原則上支持這項計劃,隨後於2004年4月支持尖東新巴士總站的設計構思,立法會財務委員會得悉諮詢結果後於2005年6月通過撥款於[[尖沙咀東部]]興建新[[公共運輸交匯處]],佔地8700平方米,設有9個[[鋸齒形]]巴士停車處和7個巴士輪候處的[[巴士總站]],適合12米長的雙層巴士使用。交匯處上蓋建有平台公園及有蓋觀景台,以便旅客欣賞維多利亞港美景。為了加強新交匯處、{{h|尖東站}}、[[尖東站公共運輸交匯處|中間道兒童遊樂場]]及尖沙咀海濱長廊之間的行人連接,當局同時興建兩條橫跨[[漆咸道南]]及[[梳士巴利道]]的行人天橋。整項工程預計耗資2億4,210萬元<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr04-05/chinese/fc/pwsc/papers/p05-21c.pdf 立法會工務小組委員會:尖沙咀東部的交通接駁系統],2005年6月8日。</ref>,預計2006年4月完成。<ref>[https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20040525/4067530 天星碼頭交匯處改建露天廣場],蘋果日報,2004年5月25日</ref>
   
由於九鐵當時佔用永安廣場公園進行{{h|尖沙咀支綫}}工程,政府把交匯處工程的建造及監督工作委託九鐵進行,以盡量減少協調問題以及對公眾造成的滋擾;九鐵接管有關工作後,建造工程可望於2005年7月展開,並於2007年2月竣工。雖然九鐵承諾{{h|尖沙咀支綫}}工程完成後,在地面重置永安廣場公園,但由於交匯處平台上另置新的休憩公園,重置工程已再無必要。因此,九鐵會把擬議重置工程的費用退還政府,估計有關費用為2,160萬元。<ref name="05_document" />
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由於{{H|路公司}}當時佔用永安廣場公園進行{{h|尖沙咀支綫}}工程,政府把交匯處工程的建造及監督工作委託九鐵進行,以盡量減少協調問題以及對公眾造成的滋擾;九鐵接管有關工作後,建造工程可望於2005年7月展開,並於2007年2月竣工。雖然九鐵承諾{{h|尖沙咀支綫}}工程完成後,在地面重置永安廣場公園,但由於交匯處平台上另置新的休憩公園,重置工程已再無必要。因此,九鐵會把擬議重置工程的費用退還政府,估計有關費用為2,160萬元。<ref name="05_document" />
   
 
尖沙咀東(麼地道)巴士總站於2007年[[8月17日]]刊憲啟用<ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20071133/cgn200711335294.pdf 第5294號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--尖沙咀東 (麼地道) 巴士總站〉],香港特別行政區政府憲報第11卷第33期,2007年8月17日。</ref>,原以{{bt|尖沙咀|漢口道||s}}為總站的九巴{{KMB|28}}及{{KMB|234X}}線於[[8月26日]]遷至此處。翌年[[6月22日]],[[九巴5號線]]總站由{{bt|尖沙咀碼頭}}遷至此處<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news20080618141.html 5 線更改巴士總站及新增八達通巴士轉乘計劃]〉[新聞稿],2008年6月18日。</ref>,不過有關改動遭保育團體反對,認為乃遷拆[[尖沙咀碼頭總站]]揭開序幕之舉<ref>[http://ireport.on.cc/p/b5/web/Detail.jsp?bid=15856 九巴5號尖沙咀搬總站嚴重擾民],東網,2008年6月17日。</ref><ref>[http://www28.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=10623439 5號巴士問題],香港討論區。</ref>;經地區人士不斷爭取,{{l|九巴|5號線}}於2010年2月20日遷回[[尖沙咀碼頭總站]],往{{bt|富山}}方向仍然途經此站。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news20100217906.html 九巴5線巴士總站由尖東遷往尖沙咀碼頭巴士總站]〉[新聞稿],2010年2月17日。</ref><ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=480763&extra=page%3D1 九巴5號線於2010年2月20日遷回尖碼總站],hkitalk.net</ref><ref>[http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=11535035&extra=page%3D1 九巴路線5號將於2010年2月20日遷往尖沙咀碼頭巴士總站(已有乘客通告)],香港討論區。</ref>
 
尖沙咀東(麼地道)巴士總站於2007年[[8月17日]]刊憲啟用<ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20071133/cgn200711335294.pdf 第5294號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--尖沙咀東 (麼地道) 巴士總站〉],香港特別行政區政府憲報第11卷第33期,2007年8月17日。</ref>,原以{{bt|尖沙咀|漢口道||s}}為總站的九巴{{KMB|28}}及{{KMB|234X}}線於[[8月26日]]遷至此處。翌年[[6月22日]],[[九巴5號線]]總站由{{bt|尖沙咀碼頭}}遷至此處<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news20080618141.html 5 線更改巴士總站及新增八達通巴士轉乘計劃]〉[新聞稿],2008年6月18日。</ref>,不過有關改動遭保育團體反對,認為乃遷拆[[尖沙咀碼頭總站]]揭開序幕之舉<ref>[http://ireport.on.cc/p/b5/web/Detail.jsp?bid=15856 九巴5號尖沙咀搬總站嚴重擾民],東網,2008年6月17日。</ref><ref>[http://www28.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=10623439 5號巴士問題],香港討論區。</ref>;經地區人士不斷爭取,{{l|九巴|5號線}}於2010年2月20日遷回[[尖沙咀碼頭總站]],往{{bt|富山}}方向仍然途經此站。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news20100217906.html 九巴5線巴士總站由尖東遷往尖沙咀碼頭巴士總站]〉[新聞稿],2010年2月17日。</ref><ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=480763&extra=page%3D1 九巴5號線於2010年2月20日遷回尖碼總站],hkitalk.net</ref><ref>[http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=11535035&extra=page%3D1 九巴路線5號將於2010年2月20日遷往尖沙咀碼頭巴士總站(已有乘客通告)],香港討論區。</ref>

於 2019年1月28日 (一) 18:33 的修訂

尖沙咀東(麼地道)Tsim Sha Tsui East (Mody Road)公共運輸交匯處,又名為「尖沙咀東(麼地道)巴士總站」(Tsim Sha Tsui East (Mody Road) Bus Terminus),位於九龍油尖旺區尖沙咀東麼地道漆咸道南梳士巴利道之間,是一個設於室內的圍邊鋸齒形巴士總站,車輛出入口設於麼地道,亦可從梳士巴利道東行綫駛入交匯處。交匯處上蓋設有尖沙咀東海濱平台花園,旁邊是港鐵尖東站P1出口和永安廣場

此站與麼地道另一個巴士總站-尖沙咀(麼地道),名稱非常相似,該總站設於麼地道公園外,曾是過海隧巴973線在2011年2月至2013年4月期間於尖沙咀的總站;有趣的是,973線於2013年4月7日起遷移尖沙咀總站到此交匯處。事實上,城巴新巴向來把兩個巴士總站視為同一車站管理,路線牌均顯示「尖沙咀(麼地道)」,並且共用同一車站號碼及地點代號(MOR)。

九巴報站機以巴士分站的形式顯示此站時,因報站機空間不足以顯示整個站名,只顯示「尖東麼地道」,但以巴士總站或公共運輸交匯處的形式顯示此站時該站是非完整顯示不可的,故顯示時必須分成兩行,即先顯示「尖沙咀東」、再顯示「麼地道總站」。

運輸署在交匯處外的漆咸道南南行路旁設置了居民巴士站,名為漆咸道南/麼地道Chatham Road South / Mody Road),由於兩站相鄰,故在本條目一併述及。

歷史

昔日為永安廣場公園所在的尖沙咀東(麼地道)公共運輸交匯處,屬旅遊事務署負責之「尖沙咀東部的交通接駁系統」(Transport Link in Tsim Sha Tsui East)最重要部分[1],目的是容納原有使用尖沙咀碼頭巴士總站15條巴士路線,以便在原址興建露天廣場。[2]

油尖旺區議會於2003年2月表示原則上支持這項計劃,隨後於2004年4月支持尖東新巴士總站的設計構思,立法會財務委員會得悉諮詢結果後於2005年6月通過撥款於尖沙咀東部興建新公共運輸交匯處,佔地8700平方米,設有9個鋸齒形巴士停車處和7個巴士輪候處的巴士總站,適合12米長的雙層巴士使用。交匯處上蓋建有平台公園及有蓋觀景台,以便旅客欣賞維多利亞港美景。為了加強新交匯處、尖東站中間道兒童遊樂場及尖沙咀海濱長廊之間的行人連接,當局同時興建兩條橫跨漆咸道南梳士巴利道的行人天橋。整項工程預計耗資2億4,210萬元[3],預計2006年4月完成。[4]

由於九廣鐵路公司當時佔用永安廣場公園進行尖沙咀支綫工程,政府把交匯處工程的建造及監督工作委託九鐵進行,以盡量減少協調問題以及對公眾造成的滋擾;九鐵接管有關工作後,建造工程可望於2005年7月展開,並於2007年2月竣工。雖然九鐵承諾尖沙咀支綫工程完成後,在地面重置永安廣場公園,但由於交匯處平台上另置新的休憩公園,重置工程已再無必要。因此,九鐵會把擬議重置工程的費用退還政府,估計有關費用為2,160萬元。[2]

尖沙咀東(麼地道)巴士總站於2007年8月17日刊憲啟用[5],原以漢口道為總站的九巴28234X線於8月26日遷至此處。翌年6月22日九巴5號線總站由尖沙咀碼頭遷至此處[6],不過有關改動遭保育團體反對,認為乃遷拆尖沙咀碼頭總站揭開序幕之舉[7][8];經地區人士不斷爭取,5號線於2010年2月20日遷回尖沙咀碼頭總站,往富山方向仍然途經此站。[9][10][11]

審計署於2011年11月發表第五十七號報告書[12],其中一章檢視了部分在港鐵站旁設置之公共運輸交匯處使用狀況。審計報告指出在同年6月進行調查期間,發現交匯處站位中只有3個編配予巴士使用,導致人流甚低;再加上未能與擬進行的尖沙咀碼頭露天廣場計劃互相配合,主要工程尚未定案但車站已率先落成,報告建議運輸署署長應善用此站剩餘停車處。日後若再有類似工程,運輸署應與相關政府部門協調工程內主要及配套設施建造先後次序。

爭議多時的尖沙咀露天廣場計劃,政府最終於2012年8月8日宣布永久擱置[13]尖沙咀碼頭總站得以保留,使此交匯處失去原有功用。另一邊廂,當局為回應審計署批評,開始安排多條路線相繼遷入,計有九巴1281C270A線、以及過海隧巴110973線等,而特別路線九巴237A270S281B281X線、新巴796P線過海隧巴973P線等亦先後開辦或改以此站為終點站,以「善用」資源。此輪調動之後的其他路線改動如下:

路線資料

室內公共運輸交匯處

以尖沙咀東(麼地道)為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 9 尖沙咀東(麼地道) 彩福 每天服務
九巴 12 尖沙咀東(麼地道) 海麗邨 每天服務
九巴 81C 尖沙咀東(麼地道) 耀安 每天回程
九巴 203C 尖沙咀東(麼地道) 深水埗(大坑東) 每天服務
九巴 203S 澤安 尖沙咀東(麼地道) 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 234X 尖沙咀東(麼地道) 荃灣(灣景花園) 每天服務
九巴 237A 葵盛(中) 尖沙咀東(麼地道) 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 270A 尖沙咀東(麼地道) 上水 每天服務
九巴 270C 粉嶺(聯和墟) 尖沙咀東(麼地道) 週一至五上午繁忙時間去程,不設回程
九巴 270S 尖沙咀東(麼地道) 粉嶺(聯和墟) 每天深宵服務
九巴 280X 尖沙咀東(麼地道) 穗禾苑 每天服務
九巴 281B 碩門邨 尖沙咀東(麼地道) 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 281X 耀安 尖沙咀東(麼地道) 週一至六上午繁忙時間服務,亞公角後直達獅隧,不設回程
城巴 973 尖沙咀(麼地道) 赤柱市場 每天上午繁忙時間過後回程
九巴城巴 110 筲箕灣[註 1](循環點在此) 每天服務,定時點
九巴城巴 110
特別班次
每天服務,不設回程
九巴 N283 尖沙咀東(麼地道) 黃泥頭 每天深宵服務
九巴 N287 尖沙咀東(麼地道) 烏溪沙站 每天深宵服務
九巴 T270 粉嶺(祥華) 尖沙咀東(麼地道) 週一至五上午繁忙時間去程,不設回程

「漆咸道南/麼地道」居民巴士站

使用漆咸道南「漆咸道南/麼地道」站的居民巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
日昇旅遊 NR26 景明苑 尖沙咀 週一至五上午繁忙時間服務
康和旅運 NR41 九龍公園徑 長康(青康路) 週一至五下午繁忙時間回程,只限18:30班次使用
力高旅運 NR700 尖沙咀 山景邨 週一至五下午繁忙時間回程
嘉國旅運 NR702 紅磡站 兆康苑 週一至六下午繁忙時間回程
ABC旅運 NR707 紅磡碼頭 大興花園 週一至五下午繁忙時間回程
利恩旅運 NR714 紅磡站 悅湖山莊 週一至五黃昏及週六中午回程
興業旅遊車 NR715 參數出現錯誤,請檢查 週一至五下午繁忙時間服務
豐陞旅運 NR717 尖沙咀 寶怡花園 週一至六下午繁忙時間回程
ABC旅運 NR720 紅磡碼頭 兆麟苑 週一至五下午繁忙時間回程
華捷旅遊 NR750 參數出現錯誤,請檢查 每天服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

站位分佈

鋸齒形巴士總站排位分佈(以最近麼地道出口起計)
編號 座向 巴士路線 站柱編號
1 東面 落客站(供237A270C281B281XT270線使用,位於麼地道入口) TS27-T-1400-0
2 東面 81C TS27-T-1050-0
3 東面 270A270SN283N287 TS27-T-1000-0
4 南面 後備 不適用
5 南面 973 1540A
6 西面 234X280X TS27-T-1300-0
7 西面 9203C203S落客站 TS27-T-1250-0
8 西面 110 TS27-T-1200-0
9 西面 12 TS27-T-1150-0

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

相關條目

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香港鐵路大典條目

註釋、參考資料

  1. 香港特別行政區政府旅遊事務署,〈尖沙咀東部的交通接駁系統〉。
  2. 2.0 2.1 立法會經濟事務委員會 尖沙咀東部的運輸連接系統,2005年4月25日。
  3. 立法會工務小組委員會:尖沙咀東部的交通接駁系統,2005年6月8日。
  4. 天星碼頭交匯處改建露天廣場,蘋果日報,2004年5月25日
  5. 第5294號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--尖沙咀東 (麼地道) 巴士總站〉,香港特別行政區政府憲報第11卷第33期,2007年8月17日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈5 線更改巴士總站及新增八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2008年6月18日。
  7. 九巴5號尖沙咀搬總站嚴重擾民,東網,2008年6月17日。
  8. 5號巴士問題,香港討論區。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴5線巴士總站由尖東遷往尖沙咀碼頭巴士總站〉[新聞稿],2010年2月17日。
  10. 九巴5號線於2010年2月20日遷回尖碼總站,hkitalk.net
  11. 九巴路線5號將於2010年2月20日遷往尖沙咀碼頭巴士總站(已有乘客通告),香港討論區。
  12. 審計署署長第五十七號報告書第九章的全文撮要(PDF版本)。
  13. 香港政府新聞網,〈尖沙咀露天廣場計劃擱置〉,2012年8月8日。
  14. 九巴5號線富山方向維持繞經此站,至2014年1月18日取消此安排。

外部連結


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