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本文介紹的是位於麼地道永安廣場旁、尖沙咀東海濱平台花園基座的巴士總站及「漆咸道南／麼地道」居民巴士站：
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尖沙咀東（麼地道）（Tsim Sha Tsui East (Mody Road)，城巴地點代號為MOR，九巴龍運地點代號則為麼地）公共運輸交匯處，位於九龍油尖旺區尖沙咀東麼地道、漆咸道南和梳士巴利道之間，緊貼港鐵尖東站P1出口，乃一設於室內的圍邊鋸齒形巴士總站，車輛出入口設於麼地道，亦可從梳士巴利道東行綫駛入交匯處。交匯處上蓋設有尖沙咀東海濱平台花園，毗鄰永安廣場與九龍香格里拉。
此站與麼地道另一個巴士總站－尖沙咀（麼地道），名稱非常相似，該總站設於麼地道花園外，曾是過海隧巴973線在2011年2月至2013年4月期間於尖沙咀的總站；有趣的是，973線於2013年4月7日起遷移尖沙咀總站到此交匯處。事實上，城巴新巴向來把兩個巴士總站視為同一車站管理，路線牌均顯示「尖沙咀（麼地道）」，並且共用同一車站號碼及地點代號（MOR）。
九巴報站機以巴士分站的形式顯示此站時，因報站機空間不足以顯示整個站名，只顯示「尖東麼地道」，但以巴士總站或公共運輸交匯處的形式顯示此站時該站是非完整顯示不可的，故顯示時必須分成兩行，即先顯示「尖沙咀東」、再顯示「麼地道總站」。
歷史[]
昔日為永安廣場公園所在的尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處，屬旅遊事務署負責之「尖沙咀東部的交通接駁系統」（Transport Link in Tsim Sha Tsui East）最重要部分[1]，目的是容納原有使用尖沙咀碼頭巴士總站其中7條巴士路線，以便騰出土地興建露天廣場。[2]
油尖旺區議會於2003年2月表示原則上支持這項計劃，隨後於2004年4月支持尖東新巴士總站的設計構思。立法會財務委員會得悉諮詢結果後，於2005年6月通過撥款2億7,570萬元，在尖沙咀東部興建一個設有平台花園的新公共運輸交匯處，設有九個鋸齒形巴士停車處和七個巴士輪候處的巴士總站，適合12米長的雙層巴士使用。交匯處佔地8,700平方米，上蓋建有平台公園及有蓋觀景台，以便旅客欣賞維多利亞港美景。為了加強新交匯處、尖東站、中間道兒童遊樂場及尖沙咀海濱花園之間的行人連接，當局同時興建兩條橫跨漆咸道南及梳士巴利道的行人天橋[3]，整項工程預計2006年4月完成。[4]
由於九廣鐵路公司當時佔用永安廣場公園進行尖沙咀支綫工程，政府把交匯處工程的建造及監督工作委託九鐵進行，以盡量減少協調問題以及對公眾造成滋擾；九鐵接管有關工作後，建造工程可望於2005年7月展開，並於2007年2月竣工。雖然九鐵承諾尖沙咀支綫工程完成後，在地面重置永安廣場公園，但由於交匯處平台上另置新的休憩公園，重置工程已再無必要。因此，九鐵會把擬議重置工程的費用退還政府，估計有關費用為2,160萬元。[2]
尖沙咀東（麼地道）巴士總站於2007年8月17日刊憲啟用[5]，原以漢口道為總站的九巴28及234X線於8月26日遷至此處。翌年6月22日，九巴5號線總站由尖沙咀碼頭遷至此處[6]，不過有關改動遭保育團體反對，認為乃遷拆尖沙咀碼頭總站揭開序幕之舉[7][8]；經地區人士不斷爭取，5號線於2010年2月20日遷回尖沙咀碼頭總站，往富山方向維持途經此站。[9][10][11]
審計署於2011年11月發表第五十七號報告書[12]，其中一章檢視了部分在港鐵站旁設置之公共運輸交匯處使用狀況。審計報告指出在同年6月進行調查期間，發現交匯處站位中只有3個編配予巴士使用，導致人流甚低；再加上未能與擬進行的尖沙咀碼頭露天廣場計劃互相配合，主要工程尚未定案但車站已率先落成，報告建議運輸署署長應善用此站剩餘停車處。日後若再有類似工程，運輸署應與相關政府部門協調工程內主要及配套設施建造先後次序。
爭議多時的尖沙咀露天廣場計劃，政府最終於2012年8月8日宣布永久擱置[13]。尖沙咀碼頭總站得以保留，使此交匯處失去原有功用。另一邊廂，當局為回應審計署批評，開始安排多條路線相繼遷入，計有九巴12、81C、270A線、以及過海隧巴110、973線等，而特別路線九巴237A、270S、281B、281X線、新巴796P線及過海隧巴973P線等亦先後開辦或改以此站為終點，以「善用」資源。此輪調動之後的其他路線改動如下：
| 使用路線簡史 |
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路線資料[]
| 以尖沙咀東（麼地道）為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 9 | 尖沙咀東（麼地道） | 彩福 | 每天服務● |
| 九巴 | 12 | 尖沙咀東（麼地道） | 海麗邨 | 每天服務● |
| 九巴 | 36X | 梨木樹 | →尖沙咀東（麼地道） | 週一至五上午繁忙時間去程，經西九龍走廊● |
| 尖沙咀東（麼地道） | →梨木樹 | 週一至五下午繁忙時間回程，經西九龍走廊● | ||
| 九巴 | 81C | 尖沙咀東（麼地道） | 耀安 | 每天回程● |
| 九巴 | 87E | 尖沙咀東（麼地道）[註 1] | 泥涌 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 九巴、城巴 | 110 | 筲箕灣[註 2]（循環點在此） | 每天服務，定時點● | |
| 九巴、城巴 | 110 | 筲箕灣 | →尖沙咀東（麼地道） | 週六晚間、假日上午繁忙時間及晚間服務，不設回程● |
| 九巴 | 203C | 尖沙咀東（麼地道） | 深水埗（大坑東） | 每天服務● |
| 九巴 | 203S | 澤安 | →尖沙咀東（麼地道） | 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | 234X | 尖沙咀東（麼地道） | 荃灣（灣景花園） | 每天服務● |
| 九巴 | 242X | 尖沙咀東（麼地道）[註 3] | 青衣（長亨邨） | 週一至五下午繁忙時間回程● |
| 九巴 | 270A | 尖沙咀東（麼地道） | 上水 | 每天服務● |
| 九巴 | 270C | 粉嶺（聯和墟） | →尖沙咀東（麼地道） | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 尖沙咀東（麼地道） | →粉嶺（聯和墟） | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 九巴 | 270S | 尖沙咀東（麼地道） | →粉嶺（聯和墟） | 每天深宵服務● |
| 九巴 | 271A | 富蝶總站 | →尖沙咀東（麼地道） | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 尖沙咀東（麼地道） | →富蝶總站 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 九巴 | 280X | 尖沙咀東（麼地道） | 穗禾苑 | 每天服務● |
| 九巴 | 280X 特別班次 |
駿景園 | →尖沙咀東（麼地道） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | 281B | 碩門邨 | →尖沙咀東（麼地道） | 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | 281X | 耀安 | →尖沙咀東（麼地道） | 週一至六上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 城巴 | 790 | 清水灣半島 | →尖沙咀（麼地道） | 每天上午至下午去程● |
| 尖沙咀（麼地道） | →清水灣半島 | 每天中午至午夜回程● | ||
| 城巴 | 973 | 尖沙咀（麼地道） | 赤柱市場 | 每天上午繁忙時間過後回程● |
| 城巴 | 973 特別班次 |
赤柱市場 | →尖沙咀（麼地道） | 週一至五上午繁忙時間服務，不設回程● |
| 九巴 | N213 | 尖沙咀東（麼地道） | →安泰（西） | 每天深宵服務● |
| 九巴 | N283 | 尖沙咀東（麼地道） | →黃泥頭 | 每天深宵服務● |
| 九巴 | N287 | 尖沙咀東（麼地道） | →烏溪沙站 | 每天深宵服務● |
| 九巴 | T270 | 粉嶺（祥華） | →尖沙咀東（麼地道） | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 尖沙咀東（麼地道） | →粉嶺（祥華） | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以尖沙咀東（麼地道）為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 5 | 富山 | 尖沙咀碼頭 | 2010年2月20日[註 4] |
| 九巴 | 28 | 樂華 | 尖沙咀碼頭 | 2018年2月12日 |
| 九巴 | 237A | 葵盛（中）→ | 路線停止服務 | 2024年8月19日 |
| 新巴 | 796P | 日出康城→ | 尖沙咀（廣東道） | 2014年11月9日 |
| 城巴 | 973P | 深灣→ | 路線停止服務 | 2017年7月17日 |
站位分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
| 鋸齒形巴士總站排位分佈（以最近麼地道出口起計） | |||
|---|---|---|---|
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| 編號 | 座向 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 東面 | 後備 | 不適用 |
| 2 | 東面 | 81C、87E | TS27-T-1050-0 |
| 3 | 東面 | 270A、270C、270S、N283、N287、T270 | TS27-T-1000-0 |
| 4 | 南面 | 落客站 | TS27-T-1400-0 |
| 5 | 南面 | 790、973 | 1540A |
| 6 | 西面 | 234X、280X | TS27-T-1300-0 |
| 7 | 西面 | 9、203C、203S（落客站）、271A | TS27-T-1250-0 |
| 8 | 西面 | 110 | TS27-T-1200-0 |
| 9 | 西面 | 12、36X、242X、N213 | TS27-T-1150-0 |
相關事件[]
- 2018年2月24日：晚上八時，月薪車長大聯盟召集人葉蔚琳將其駕駛的234X線Enviro500 MMC（ATENU574／TM523）停在此總站出口並發動罷駛，詳情可參考條目「2018年九巴薪酬調整工潮」。
- 2019年10月22日：下午三時許，一輛行走81C線往耀安方向的富豪B9TL（AVBWU478／UR662）於此總站駛出停車坑，準備接載乘客時，車身右側撞向一輛同樣行走該路線的Enviro500 （ATEU34／PZ9787），意外中無人受傷。[14]
- 2021年7月12日：下午一時許，一輛九巴比亞迪K9R（BDE6／UW6037）在此總站衝前撞向一輛234X線的Enviro500 MMC（ATENU1188／UK7881），前者左邊車頭損毀、後者右邊車身損毀。[15]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府旅遊事務署，〈尖沙咀東部的交通接駁系統〉。
- ↑ 2.0 2.1 立法會經濟事務委員會，〈尖沙咀東部的運輸連接系統〉，2005年4月25日。
- ↑ 立法會工務小組委員會，〈尖沙咀東部的交通接駁系統〉，2005年6月8日。
- ↑ 〈天星碼頭交匯處改建露天廣場〉，《蘋果日報》，2004年5月25日。
- ↑ 第5294號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--尖沙咀東 (麼地道) 巴士總站〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第33期，2007年8月17日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈5線更改巴士總站及新增八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2008年6月18日。
- ↑ 〈九巴5號尖沙咀搬總站嚴重擾民〉，東網，2008年6月17日。
- ↑ 5號巴士問題，香港討論區。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴5線巴士總站由尖東遷往尖沙咀碼頭巴士總站〉［新聞稿］，2010年2月17日。
- ↑ 九巴5號線於2010年2月20日遷回尖碼總站，hkitalk.net
- ↑ 九巴路線5號將於2010年2月20日遷往尖沙咀碼頭巴士總站(已有乘客通告)，香港討論區。
- ↑ 審計署署長第五十七號報告書第九章的全文及撮要（PDF版本）。
- ↑ 香港政府新聞網，〈尖沙咀露天廣場計劃擱置〉，2012年8月8日。
- ↑ 九龍巴士 81C線 兩架81C輕吻一刻 UR662愛上PZ9787 完整過程，YouTube。
- ↑ [突發！] 九巴國產比亞迪電動巴士 懷疑失控衝前撞向另一部雙層巴士，hkitalk.net，2021年7月12日
外部連結[]
- 城巴網站：巴士站（編號1540）的相片（註：站景圖可能尚未更新）（與尖沙咀（麼地道）總站相同）
- 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 尖沙咀東(麼地道)巴士總站
MOR、尖東 (麼地道) 公共運輸交匯處、尖沙咀東 (麼地道) 總站及尖東 (麼地道) 總站
| 油尖旺區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 尖沙咀及油麻地 | |
| 旺角及大角咀 | |
| 西九龍填海區 | |