小西灣（Siu Sai Wan）位於港島東區，屬柴灣的東部延伸部份，是一純住宅地區，也是港島北岸最東端的地方。
歷史[]
小西灣在開埠初期是一個人跡罕至的小海灣，前身亦為遠東地區最大的英國情報中心的所在地，至1985年停止運作並徹底拆毀。隨著香港人口逐年劇增，加上地下鐵路港島綫落實興建，需安置受鐵路工程影響而需遷拆的居民，因此政府在1980年代決定開發剛被丟空的小西灣地區，在該處興建住宅。
由於小西灣一詞中的「小西」與粵語粗口近音，當時政府認為有不雅意味，因此有意將該處改稱「小柴灣」，亦在憲報使用此名達數年之久，但因受普遍市民強烈反對而作罷。
小西灣區內首個住宅項目小西灣邨在1990年於大坪村原址落成，屬公共房屋，用以安置受柴灣邨重建影響而需遷出的居民。為方便居民出入，中巴老牌流水線8號線於當年2月1日延長至小西灣，是首項服務小西灣的公共交通服務。隨著居民逐漸遷入，不少駐守柴灣各大巴士總站的路線均逐步延長或繞經小西灣。至1993年9月，已有7條巴士路線[1]以小西灣巴士總站為總站，另有2條路線繞經[2]。
在1993年至1997年，前英軍情報中心重建而成的私人參建居屋富景花園、富怡花園及富欣花園相繼入伙，小西灣對外交通需求急劇增長。與此同時，城巴加入營辦港島專營巴士服務，小西灣成為城巴與中巴逐鹿的戰場，兩間公司不斷開辦路線爭取乘客，當中不少更互相重疊。1995年，政府在小西灣巴士總站對面闢建臨時巴士總站，屬小西灣總站北翼，以安置日益增長的路線數量。中巴在1998年喪失專營權，新巴接手後仍與城巴有激烈競爭，尤其是城巴8X線與新巴8P線，直至2003年新巴母公司收購城巴競爭才告一段落，並著手刪減重疊的路線。
藍灣半島為信和置業旗下大型發展項目，地皮處於臨海位置，風景極佳，因此在賣地時以破紀錄港幣118億元成交。該項目附設的公共運輸交匯處於2001年正式啟用後，所有以小西灣巴士總站為總站的路線全數遷往該處，北翼更被關閉，該處已建成小西灣綜合大樓。直到2004年才再有巴士路線以小西灣邨為總站。
展望未來，由於小西灣沒有鐵路服務，而政府亦已擱置興建鐵路連接小西灣的計劃，因此區內居民對巴士服務的需求仍甚殷切。
街道結構[]
區內的主幹道為小西灣道。該道路呈Ｕ型，兩端均於同一街道（新業街）作結，並在Ｕ字兩側之間設兩條街道－富欣道及富怡道。整段小西灣道及富怡道均有巴士路線途經。
除此之外，曉翠苑及小西灣邨邨內有兩條街道－曉翠街及明趣街。由於屬私家路，加上沒有巴士及小巴途經，因此不在本典描述。
小西灣屬新發展區，中巴柴灣車廠及安業街石油氣加氣站以東的路段均禁止公共小巴駛入。
區內巴士站及小巴總站[]
| 小西灣巴士站及專綫小巴總站名稱 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 條目名稱 | 位置及簡介 | 形式 | ||
| 小西灣邨總站 | 小西灣道小西灣廣場外 | 平行式巴士總站 | ||
| 富怡花園 (富怡道) | 富怡道富怡花園第2座外 | 巴士中途站 | ||
| 富怡花園 (小西灣道) | 小西灣道富怡花園第4座外 | 巴士中途站及小巴總站 | ||
| 富怡道 (小西灣道) | 小西灣道15號小西灣綜合大樓外 | 巴士中途站 | ||
| 富景花園 | 小西灣道富景花園外／對面 | 巴士中途站 | ||
| 小西灣 (富欣花園) 總站 | 富欣道富欣花園第5座外 | 晨早特別路線總站 | ||
| 富欣花園 | 小西灣道富欣花園多層停車場外 | 巴士中途站 | ||
| 曉翠街 (小西灣道) | 小西灣道東華三院李志雄紀念小學外 | 巴士中途站 | ||
| 培僑小學 | 富怡道培僑小學外 | 巴士中途站 | ||
| 小西灣 (藍灣半島) 公共運輸交匯處 | 藍灣半島內 | 室內平行式公共運輸交匯處 | ||
| 小西灣運動場 | 小西灣道小西灣運動場外／對面 | 巴士中途站 | ||
相關條目[]
註釋、參考資料[]
| 香港各區 | |
|---|---|
| 香港島 | |
| 九龍半島 | |
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