將軍澳隧道Tseung Kwan O Tunnel,簡稱將隧)是一條往返觀塘區西貢區的雙程雙線分隔雙管隧道,於1990年11月9日通車,禁止紅色公共小巴進入,屬七號幹線一部分。

全長0.9公里的將隧乃香港第二短的收費行車隧道(最短為私人收費行車隧道愉景灣隧道),俊和隧道管理有限公司自2018年6月1日起負責管理及維修保養工作,合約為期六年。[1][2]

歷史

1982年,政府決定在將軍澳移山填海,發展將軍澳新市鎮。自此,區內人口逐年遞增,當時車輛若要前往將軍澳,須取道寶琳路秀茂坪道。政府於1987年左右落實興建將軍澳隧道,連接將軍澳及觀塘區,以及於將軍澳出入口建造僅供隧道公司和緊急車輛使用的分岔路接駁寶琳北路

全長0.9公里的將軍澳隧道於1990年11月9日通車,初期礙於人手短缺,隧道開放時間未能延長[3]。當隧道批予承辦商經營後,已於1993年1月擴展至24小時行車。

將軍澳隧道公路

將軍澳隧道公路Tseung Kwan O Tunnel Road)是全長約1,150米的行車天橋,連接環保大道寶康路寶順路與將軍澳隧道,為將軍澳隧道的引道。

公路通車時,東端是連接寶康路的帶狀道路,1993年改建為大型迴旋處[4]。不過該迴旋處落成後意外頻生,當局2001年4月向立法會申請撥款,將迴旋處重建為分層式交匯處[5],以降低交通意外發生的機會,同時舒緩將軍澳市中心將軍澳南進一步發展後,與日俱增的交通流量。

「將軍澳T1/P1/P2分層道路交匯處」建造工程於2002年5月2日展開,並於2006年7月完成[6]。當局同時提升將軍澳隧道公路及介乎寶順路和昭信路之間的一段環保大道至幹線級別。

將軍澳隧道巴士轉乘站

此章節的主條目是將軍澳隧道轉車站

土木工程拓展署在安達臣道石礦場用地發展項目下,現正在將軍澳隧道收費廣場興建一個雙向巴士轉乘站,將分兩階段落成,其中將軍澳方向轉乘站率先於2020年10月2日啟用,而九龍方向則預計於2021年開放予公眾使用。

途經將軍澳隧道的路線

專營巴士

東行(往將軍澳方向)

以下路線除893E22C線外均停靠將軍澳隧道巴士轉乘站。

途經將軍澳隧道的巴士路線資料(東行)
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 98 牛頭角站 將軍澳工業邨 每天服務
九巴 98D 尖沙咀東 坑口(北)(將軍澳醫院) 每天服務
九巴 98S 美孚 康城站 週一至五下午繁忙時間回程
九巴 296A 牛頭角站 尚德 每天服務
九巴 296C 長沙灣(海盈邨) 尚德 每天服務
九巴 296D 九龍站 尚德 每天服務
九巴 296P 旺角 尚德 週一至五繁忙時間服務
九巴 297 紅磡(紅鸞道) 坑口(北)(將軍澳醫院) 每天服務
九巴城巴 690 中環(交易廣場) 康盛花園 每天服務
新巴 694 小西灣邨 調景嶺站 每天服務
新巴 796C 蘇屋 清水灣半島 每天服務
新巴 796E 蘇屋 將軍澳工業邨 週一至五下午繁忙時間回程
新巴 796P 尖沙咀(東) 日出康城 每天下午至晚間回程
新巴 796S 牛頭角站 將軍澳站 每天清晨及深宵服務
新巴 796X 尖沙咀(東) 將軍澳工業邨[7] 每天服務
新巴 797 九龍灣 日出康城[8] 每天服務
新巴 798 火炭(駿洋邨) 調景嶺站 每天服務
新巴 798A 沙田市中心 將軍澳(康盛花園) 週一至五下午繁忙時間回程
新巴 798B 沙田市中心 日出康城 週一至五下午繁忙時間回程
九巴 893 沙田馬場 康盛花園 沙田馬場散場服務
城巴 A29 機場 將軍澳(寶琳) 每天服務
城巴 E22A 機場博覽館 將軍澳(康盛花園) 每天服務
城巴 E22C 飛機維修區 調景嶺站 每天下午繁忙時間回程
城巴 E22S 東涌(滿東邨) 將軍澳(寶琳) 週一至五上午繁忙時間去程
城巴 N29 東涌站 將軍澳(康盛花園) 每天深宵去程
城巴 NA29 港珠澳大橋香港口岸 將軍澳(寶琳) 每天深宵去程
新巴 N796 尖沙咀 將軍澳站[9] 每天通宵服務

西行

途經將軍澳隧道的巴士路線資料(西行)
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 98 將軍澳工業邨 牛頭角站 每天服務
九巴 98A
特別班次
坑口(北)(將軍澳醫院) 觀塘站 週一至六上午繁忙時間服務
九巴 98B 康城站 觀塘站 週一至六上午繁忙時間服務
九巴 98D 坑口(北)(將軍澳醫院) 尖沙咀東 每天服務
九巴 98P 康盛花園 尖沙咀東 週一至六上午繁忙時間去程
九巴 98S 康城站 美孚 週一至五上午繁忙時間去程
九巴 296A 尚德 牛頭角站 每天服務
九巴 296C 尚德 長沙灣(海盈邨) 每天服務
九巴 296D 尚德 九龍站 每天服務
九巴 296P 尚德 旺角 週一至五繁忙時間服務,經九龍灣商貿區
九巴 297 坑口(北)(將軍澳醫院) 紅磡(紅鸞道) 每天服務
九巴 297P 坑口(北)(將軍澳醫院) 紅磡(紅鸞道) 週一至五上午繁忙時間服務,不經宏照道啟祥道
九巴城巴 690 康盛花園 中環(交易廣場) 每天服務
九巴城巴 690P 康盛花園 中環(交易廣場) 週一至五上午繁忙時間服務,不經英皇道
新巴 694 調景嶺站 小西灣邨 每天服務
新巴 796C 清水灣半島 蘇屋 每天服務
新巴 796E 將軍澳工業邨 蘇屋 週一至五上午繁忙時間去程,經九龍灣商貿區
新巴 796P 日出康城 尖沙咀(東) 每天上午至中午去程
新巴 796S 將軍澳站 牛頭角站 每天清晨及深宵服務
新巴 796X 將軍澳工業邨[7] 尖沙咀(東) 每天服務
新巴 797 日出康城[10] 九龍灣 每天服務
新巴 798 調景嶺站 火炭(駿洋邨) 每天服務
新巴 798A 將軍澳(康盛花園) 沙田站 週一至五上午繁忙時間去程
新巴 798B 日出康城 沙田站 週一至五上午繁忙時間去程
城巴 A29 將軍澳(寶琳) 機場 每天服務
城巴 E22A 將軍澳(康盛花園) 機場博覽館 每天服務
城巴 E22C 調景嶺站 飛機維修區 每天清晨去程
城巴 E22S 將軍澳(寶琳) 東涌(滿東邨) 週一至五下午繁忙時間回程,經九龍灣商貿區
城巴 N29 將軍澳(康盛花園) 東涌站 每天清晨回程,經樂富藍田
城巴 NA29 將軍澳(寶琳) 港珠澳大橋香港口岸 每天清晨回程
新巴 N796 將軍澳站[9] 尖沙咀 每天通宵服務

專綫小巴

途經將軍澳隧道的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
李強企業 10M 將軍澳(慧安園) 觀塘(同仁街) 每天服務,雙向途經
觀塘(同仁街) 將軍澳(慧安園)
人人好 102 將軍澳(坑口站) 新蒲崗(康強街) 每天服務,雙向途經
新蒲崗(康強街) 將軍澳(坑口站)
人人好 102B 將軍澳(煜明苑) 彩虹 每天服務,雙向途經
彩虹 將軍澳(煜明苑)
人人好 102S 將軍澳(坑口站) 新蒲崗(康強街) 每天通宵服務,雙向途經
新蒲崗(康強街) 將軍澳(坑口站)
豐兆投資 103 觀塘碼頭 清水灣第二灘 每天服務,雙向途經
清水灣第二灘 觀塘碼頭
友文投資 105 將軍澳(康盛花園) 土瓜灣(高山劇場) 每天服務,雙向途經
土瓜灣(高山劇場) 將軍澳(康盛花園)
友文投資 105S 將軍澳(康盛花園) 土瓜灣(高山劇場) 每天通宵服務,雙向途經
土瓜灣(高山劇場) 將軍澳(康盛花園)
李強企業 110 調景嶺站 九龍城 每天服務,雙向途經
九龍城 調景嶺站
李強企業 110A 調景嶺站 九龍灣(啟祥道) 每天服務,雙向途經
九龍灣(啟祥道) 調景嶺站

使用狀況

將軍澳隧道的設計行車量為每小時每方向2,600架次,2019年繁忙時間的使用率為1.0(西行)及1.1(東行)。[11]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 成功取得兩份每份為期六年的隧道管理合約 足證集團隧道管理業務質素及多元化業務發展能力,亞洲聯合基建控股有限公司新聞稿,2018年5月29日
  2. 亞洲聯合基建旗下公司獲兩份隧道管理合約〉,《大公報》,2018年5月29日。
  3. 立法局會議過程正式紀錄(第1960頁),1992年4月8日
  4. 770TH-將軍澳發展計劃第II期- T1/P1/P2分層道路交匯處,工務專刊第47期,2002年1月
  5. 工務計劃項目工務計劃項目277CL號—將軍澳發展計劃第將軍澳發展計劃第II期餘下工程期餘下工程:T1/P1/P2分層道路交匯處分層道路交匯處,立法會規劃地政及工程事務委員會,2001年4月2日
  6. 香港工程寶庫網站:將軍澳T1/P1/P2分層道路交匯處
  7. 7.0 7.1 星期一至六上午繁忙時間班次以將軍澳站為總站。
  8. 星期一至五(公眾假期除外)06:15及06:30由日出康城開出之班次改以將軍澳工業邨為終點。
  9. 9.0 9.1 每天00:00至02:00由將軍澳站開出之班次改以日出康城為終點。
  10. 星期一至五(公眾假期除外)06:15及06:30由日出康城開出之班次改以將軍澳工業邨為終點。
  11. 立法會財務委員會審核2020-21年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)120

外部連結

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