將軍澳跨灣連接路(Tseung Kwan O Cross Bay Link),連接西貢區小赤沙及調景嶺,屬將藍公路的一部份,於2022年12月11日通車。
將軍澳跨灣連接路為全港首條附設單車徑、行人路、觀景台及雙線雙程道路的海上「多功能」高架橋。
歷史[]
土木工程拓展署早在2009年初開始為將軍澳跨灣連接路進行勘測及初步設計研究。經過三個階段的公眾諮詢,結果選出「活力無限」(Eternity Arch)拱橋方案作為高架橋外觀。
受議會拉布文化影響,跨灣連接路工程項目延至2013年5月10日刊憲[1],並於2014年11月21日獲行政長官會同行政會議授權進行。當局隨即進行大橋詳細設計,立法會財務委員會在2018年6月8日批准建造工程撥款。
將軍澳跨灣連接路主橋工程於2018年7月12日展開,最終於2022年12月11日通車,跨灣連接路與將軍澳-藍田隧道連成一線,方便將軍澳南車輛直達東九龍,而無須行經環保大道及將軍澳隧道,紓緩這些道路於繁忙時間的交通負荷。
2022年11月14日,政府宣佈將軍澳跨灣連接路在12月11日上午8時正通車,同時運輸署發表《配合將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排》,提出跨灣連接路巴士路線的兩階段方案[2]。11月25日,政府宣佈將整條隧道及將軍澳跨灣連接路刊憲命名為將藍公路。[3]
2022年12月10日,政府為隧道舉行通車儀式,行政長官李家超剪綵,而署理運輸及物流局局長廖振新、立法會交通事務委員會主席易志明、交通諮詢委員會主席張仁良教授、運輸及物流局常任秘書長陳美寶、運輸署署長羅淑佩及土木工程拓展署署長方學誠出席儀式。行政長官乘坐的猛獅A95開篷雙層巴士(T0Y0),隨即駛過將軍澳-藍田隧道往藍田方向,之後再轉乘城巴Enviro500(8223/RL6869),駛經將軍澳跨灣連接路往日出康城方向。
2022年12月11日早上8時正,將藍公路全線通車。而新巴城巴及九巴則在早上派出貼上旗下將藍公路新路線宣傳廣告的巴士和比亞迪B12A電動巴士(BEB)行走新公路及途經將藍隧道轉車站,其中新巴的兩部富豪B8L全車身廣告巴士(5231/WN4213和5235/WU4518)更是首批駛過跨灣連接路的車輛。[4]
結構[]
將軍澳跨灣連接路長約1.8公里,呈東西行雙向,西起將軍澳交匯處,東訖環澳路,橫跨將軍澳灣,為全港最大跨度的鋼拱橋。除了雙程雙線分隔車道,還設有單車徑和行人路。
路線資料[]
途經將軍澳跨灣連接路的路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 290E | 將軍澳工業邨 | →荃灣西站 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
荃灣西站 | →將軍澳工業邨 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
九巴 | 298X | 坑口(北)(將軍澳醫院) | →長沙灣(甘泉街) | 週一至五上午繁忙時間去程● |
長沙灣(甘泉街) | →坑口(北)(將軍澳醫院) | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
九巴、城巴 | 690S | 坑口(明德邨) | →中環(交易廣場) | 週一至五上午繁忙時間去程● |
中環(交易廣場) | →坑口 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
城巴 | 694S | 調景嶺站 | →小西灣邨 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
小西灣邨 | →調景嶺站 | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
城巴 | 790 | 清水灣半島 | →尖沙咀(麼地道) | 週一至五上午繁忙時間、週六及假日上午繁忙時間過後日間去程● |
尖沙咀(麼地道) | →清水灣半島 | 週一至五下午繁忙時間、週六及假日下午至晚間回程● | ||
城巴 | 795 | 將軍澳工業邨 | →長沙灣(海達) | 週一至五上午繁忙時間去程● |
長沙灣(海達) | →將軍澳工業邨 | 週一至五下午繁忙時間回程● |
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈將軍澳藍田隧道料2020年通車〉,《東方日報》 2013年5月10日。
- ↑ 〈配合將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排〉,西貢區議會交通及運輸委員會(文件第119/22號),2022年11月。
- ↑ 第6835號公告〈地政總署:街道命名〉,《香港特別行政區政府憲報》第26卷第47期,2022年11月25日。
- ↑ 將藍公路今早通車 新巴城巴及九巴派出車輛宣傳新路線,hkitalk.net,2022年12月11日。
外部連結[]
隧道及大橋列表 | |
---|---|
過海隧道 | |
香港島 | |
九龍 | |
新界 | |
連接九龍及新界 |