香港巴士大典

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將軍澳至荃灣巴士線,簡稱「將荃線」,由九巴營辦,為一組六條巴士線,均來往將軍澳及荃灣西站。有關六條路線的服務詳情,請參閱相關條目。

將荃線起初擬於2013年第三季投入服務,惟諮詢期間西貢觀塘兩區區議會多番爭持,最終運輸署決定路線一分為二:一條路線取道秀茂坪道、順利邨道,另一條線則繞經秀明道四順;並通過招標程序挑選由九巴營運[1]。九巴將「快線」編號為290,行經秀明道的「慢線」則編號為290A,於2015年3月28日投入服務。[2]

將荃線開辦後備受乘客歡迎,九巴積極分拆支線,計有繁忙時間路線290B290E290X及深宵路線N290,以擴闊服務範圍。後來途經安達臣道發展區的290X線更獲提升至全日行走,而290B線則併入290E線服務。

歷史[]

開辦背景[]

因應將軍澳居民及地區人士乘坐鐵路往返葵涌荃灣需要多次轉線,相當不便,自1991年起便有聲音要求開辦將軍澳至荃灣的新巴士路線[3][4]運輸署於《2013-2014年度巴士路線發展計劃》中,建議新增「來往將軍澳及荃灣的巴士服務」,為將軍澳、秀茂坪四順一帶居民提供直接的巴士服務來往葵涌及荃灣,以招標方式甄選營辦商,預計2013年第3季投入服務。[5]

運輸署要求客量偏低的過海路線692692P先行停辦,方可騰出車隊開辦將荃線,九巴當時計劃經營692、692P線至9月才取消,後以690296M798線之八達通轉乘優惠取代,預計將荃線亦緊接投入服務[6],運輸署亦於2013年7月11日確定692及692P線行將停辦,以騰出資源開辦此路線。[7][8]

在2013年8月12日西貢區議會交通及運輸委員會巴士工作小組會議上,運輸署提出此路線於將軍澳區內的另一走線方案,擬由調景嶺開出,經唐明街,再經昭信路寶寧路寶琳北路寶琳路往返。會上委員和運輸署同意,於9月底的下一次會議上再行跟進,並在短期內進行招標。於2013年9月26日的西貢區議會交通及運輸委員會巴士工作小組會議,運輸署提出此路線多個於將軍澳區內的行走路線方案:[9]

方案 起訖點 計劃途經地點
方案1
(原計劃)
坑口(北)(將軍澳醫院)荃灣(如心廣場) 途經尚德寶林翠林秀茂坪四順彩雲邨坪石邨龍翔道(彩虹至大窩坪)、呈祥道葵涌道(葵芳及葵興)、大窩口荃灣市中心
方案2
(於2013年8月12日提出的行走路線方案)
調景嶺荃灣(如心廣場) 途經唐明街寶康路寶邑路昭信路寶寧路寶琳北路寶琳路、秀茂坪、四順、彩雲邨、坪石邨、龍翔道(彩虹至大窩坪)、呈祥道、葵涌道(葵芳及葵興)、大窩口及荃灣市中心
方案3A
(途經唐俊街)
調景嶺荃灣(如心廣場) 途經唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、牛池灣、龍翔道(彩虹至大窩坪)、呈祥道、葵涌道(葵芳及葵興)、大窩口及荃灣市中心
方案3B
(途經唐俊街及培成路)
調景嶺荃灣(如心廣場) 途經唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路培成路常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、牛池灣、龍翔道(彩虹至大窩坪)、呈祥道、葵涌道(葵芳及葵興)、大窩口及荃灣市中心
方案3C
(途經唐俊街、培成路及欣景路)
調景嶺荃灣(如心廣場) 途經唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路培成路常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路欣景路寶豐路寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪、四順、牛池灣、龍翔道(彩虹至大窩坪)、呈祥道、葵涌道(葵芳及葵興)、大窩口及荃灣市中心
方案4
(原計劃,但途經調景嶺)
坑口(北)(將軍澳醫院)荃灣(如心廣場) 途經調景嶺、尚德、寶林、翠林、秀茂坪、四順、牛池灣、龍翔道(彩虹至大窩坪)、呈祥道、葵涌道(葵芳及葵興)、大窩口及荃灣市中心

2013年11月7日,運輸署致函西貢區議會交通及運輸委員會,正式確定692線將於2013年11月30日停辦[10][11],九巴及新巴亦於2013年11月18日發出聯合新聞稿,宣佈停辦692線[12],三天後(2013年11月21日)舉行的西貢區議會交通及運輸委員會會議上,運輸署向委員會介紹此路線的推薦方案為方案3A,並作出修訂(總站定為彩明,途經唐俊街,在秀茂坪則繞經秀明道),隨即計劃諮詢西貢區議會及其他此路線相關的區議會(包括觀塘黃大仙葵青荃灣)。[13]其中西貢區議會交運會將於2013年12月30日召開特別會議,商討此路線的最終方案[14],討論文件中的荃灣總站,由荃灣(如心廣場)改為荃灣西站[15]

經過多月西貢及觀塘區議會的討論,運輸署於2014年6月4日決定採納方案3C,秀茂坪區則繞經秀明道,原定將在2014年6月下旬正式招標,預計2015年初投入服務。然而,由於西貢區議會強烈不滿定線過長及間接用西貢區資源服務觀塘,運輸署表示會研究採用快線方案,經觀塘繞道及九龍灣外圍前往龍翔道,避免途經秀茂坪及四順。

2014年7月,觀塘區議會得知運輸署研究將此路線採用快線方案後,表示不滿,聲稱如果此路線投入服務後的路線真的採用快線方案,居民會有所行動。[16]

2014年10月底,運輸署聽取西貢及觀塘區議會意見後,計劃開辦兩條將荃線[17]。兩線均來往彩明荃灣西站,分別為取道曉光街秀明道順安道利安道(全程行車時間80分鐘),及取道秀茂坪道順利邨道(全程行車時間63分鐘),並於同年11月11日正式招標,11月28日中午12時截標[18]九巴新創建均有入標競投。

投入服務[]

運輸署於2015年2月3日公佈,將荃線由九巴投得,九巴把將荃線編號定為290290A[註 1],並於2015年3月28日投入服務[19]。九巴於3月23日邀請西貢區議會一眾區議員到彩明巴士總站,優先試乘兩條「將荃線」。原計劃使用的如心廣場總站,則騰出予龍運巴士A31線使用。[20]將荃線全程車費為98A線轉乘40線之總和($10.7),開辦首年全程車費設$1.5優惠。[21]

由於定線較乘搭港鐵直接及便宜,因此甫開辦便備受乘客歡迎,九巴會在需要時額外增加班次疏導乘客。[22]開辦不足一年,便於2016年2月29日恆常化繁忙時間疏導乘客之特別班次。另外,290A線亦吸引一些往返將軍澳四順流水客[23]

將荃線有限度設站的特性,為乘客提供較快車程同時,卻會惹來被「飛站」的地區要求加站。黃大仙區議會曾經建議將荃線在鑽石山新蒲崗設中途站,但運輸署指出此舉將會增加整體行車時間、降低班次穩定性及影響現有乘客,而有所保留。[24]觀塘區議會在已有290A線服務四順的情況下,仍執意要求290線在順利邨道補設分站,聲言即使將軍澳區有反對意見,四順居民亦有其需求,卻絕口不提區內已有的290A線服務。[25]

分支湧現[]

290及290A線廣受歡迎,客量不斷上升,惟仍未能覆蓋環保大道沿線屋苑及將軍澳工業邨將軍澳市中心居民使用該兩線,需繞經坑口一帶,也是迂迴。九巴於2017年2月27日按照《2016-2017年度巴士路線計劃》開辦以下分支路線:[26][27]

與此同時,鑑於安達臣道發展區人口持續增長,運輸署及九巴於《2017-2018年度巴士路線計劃》中,亦建議當時尚未開辦的290X線增設回程服務、增加班次、來回程改經安秀道。290X線於2017年2月開辦後,加強服務的計劃亦於不足半年內(6月19日)實施。

為配合乘客需求,九巴於2018年6月提交文件,進一步建議290X線雙向繞經調景嶺,並增設深宵特別班次N290線,每晚兩班,自荃灣西站循290A線定線,經黃大仙、秀茂坪、坑口前往尚德後,再沿290X線走線,經調景嶺及百勝角到達康城站[28],並於同年7月實施。

2018年12月22日,290X線按《2018-2019年度巴士路線計劃》提升至每天全日服務,其中星期一至五06:30及07:00由荃灣西站開出之班次,繞經百勝角路並加停「消防及救護學院」巴士站,成為第三條提供全日服務的將荃線。[29][30]

2021年10月25日,N290線增設清晨兩班由康城站開往荃灣西站之服務,開車時間為每日04:20及04:40。[31][32]

將藍公路於2022年12月11日通車。按運輸署提議,翌日(新路啟用後首個工作天)開辦平日繁忙時間路線290E,來往將軍澳工業邨荃灣西站,繞經百勝角路後駛上新路前往麗港城,不如同系其他路線取道寶琳路;於九龍偉發道觀塘道一段沿途不設分站,抵達龍翔道後沿同系其他路線走線往返荃灣。[33]

路線重組[]

六條將荃線各有迂迴之處,且互有重疊,九巴陸續着手整合不同路線。九巴認為由將軍澳新市鎮南部乘搭290X線往返荃灣,較290線快約15分鐘。因此《2022-2023年度巴士路線計劃》提出縮短290線將軍澳端至坑口(北),調景嶺及將軍澳市中心的服務由增加290X線班次取代。區議員關注坑口來往調景嶺的服務遭削減[34],地區組織質疑將軍澳廣場往返荃灣,290X線須繞經調景嶺、尚德,安達臣亦有乘客上落延誤車程,相比之下290線仍具優勢,質疑計劃成效。[35]惟重組於2024年6月17日實施,290X線班次更無相應加密,地區組織批評重組實乃削減資源的騙局。[36]

另一邊廂,290B線替代品甚多,成為重組對象。將軍澳工業邨另有「將藍公路快線」290E覆蓋,寶琳路亦有其他將荃線途經;加上沒有將荃線於葵芳深入葵涌廣場。《2024-2025年度巴士路線計劃》建議合併290B、290E線,由290E線繞經康城站公共運輸交匯處寶邑路,以及往將軍澳方向繞經興芳路取代。有區議員擔心繞路將延長工業邨、康城乘客車程,另提出加強調景嶺巴士服務。運輸署回應稱期望有效運用巴士資源,為將軍澳市中心提供更快捷往來荃灣的服務,節省約10至15分鐘行車時間;調景嶺居民亦可步行至將軍澳中心一帶乘搭此路線,因而落實。[37][38]

路線資料[]

現有將荃線
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 290 坑口(北)(將軍澳醫院) 荃灣西站 每天服務
九巴 290A 將軍澳(彩明) 荃灣西站 每天服務
九巴 290E 將軍澳工業邨 荃灣西站 週一至五繁忙時間服務,經將藍公路
荃灣西站 將軍澳工業邨
九巴 290X 康城站 荃灣西站 每天服務
九巴 N290 荃灣西站 康城站 每天深宵去程
康城站 荃灣西站 每天清晨回程

已停辦路線[]

已停辦的將荃線
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 290B 將軍澳工業邨 荃灣西站 週一至五繁忙時間服務,白虹樓寶達邨之間不設站

圖集[]

註釋[]

  1. 290線取道秀茂坪道順利邨道,中途不設站,相反290A線則繞經曉光街秀明道順安道利安道並沿途設站。

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. 九巴擬開辦將軍澳至荃灣巴士線服務〉,《東方日報》,2015年2月3日。
  2. 9/2 據悉今日試車單程約為85分鐘。九巴投得「將荃線」專營權,hkitalk.net。
  3. 〈西貢區會交運會遞運署四千簽名 促闢巴士綫通荃灣〉,《華僑日報》,1991年8月17日。
  4. 〈將軍澳增巴士班次未兌現〉,《東方日報》,2005年1月18日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈2013-14年度西貢區巴士路線發展計劃〉,第28至31頁,2013年3月。
  6. 客量少減污染 下月減五巴士線 取消包括692 區議員誓反對〉,《蘋果日報》,2013年8月10日。
  7. 鍾錦麟議員,〈運輸署今日向區議會提交「2013-14西貢區巴士路線發展計劃」中最新落實及調整的項目,部分建議因應議員意見而有所修訂〉[Facebook帖子],2013年7月11日。
  8. 西貢RDP最新進展 (692確定取消、將荃線開辦),hkitalk.net。
  9. 鍾錦麟議員,〈2013-09-26 運輸署於西貢區議會就巴士重組的簡報〉[Facebook帖子]。
  10. 將軍澳692線過海巴月底取消〉,《太陽報》,2013年11月9日。
  11. 將軍澳692號巴士綫月底取消〉,《加拿大星島日報》,2013年11月9日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司、城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈東區隧道聯營過海692號線取消〉[聯合新聞稿],2013年11月18日。寄存於新巴網頁版本(附乘客通告)九巴網頁文字版本存檔,附宣傳單張
  13. 鍾錦麟議員,〈2013-11-21 運輸署再就將軍澳往荃灣巴士服務諮詢西貢區議會〉[Facebook帖子]。
  14. 西貢區議會 交通及運輸委員會 第一次特別會議議程〉,2013年12月23日。
  15. 建議新增來往將軍澳及荃灣的巴士服務〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件171/13號,2013年12月23日。
  16. 觀塘區議會秘書處,〈第四屆觀塘區議會屬下 交通及運輸委員會 第十七次會議記錄(第27-29點)〉,2014年9月。
  17. 建議新增來往將軍澳及荃灣的巴士服務〉,觀塘區議會交通及運輸(傳閱)文件第14/2014號,2014年10月29日。
  18. 西貢區議會 交通及運輸委員會工作報告〉,西貢區議會文件第9/15號,2014年12月。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦九巴第290/290A號線(彩明-荃灣西站)〉[交通通告],2015年3月12日。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈更改龍運巴士第A31號(荃灣西鐵路站-機場(地面運輸中心))於荃灣的總站至荃灣(如心廣場)〉,葵青區議會交通及運輸委員會(傳閱)文件第5/2015號,2015年3月。
  21. 九巴290、290A結束全程優惠車資,hkitalk.net。
  22. 急問今早290 290A 客量如何?,香港討論區。
  23. 香港特別行政區政府運輸署,〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零一六年第二次會議〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第84/16號,2016年4月。
  24. 黃大仙區議會秘書處,〈第五屆黃大仙區議會轄下 交通及運輸事務委員會 第一次會議記錄〉,2016年3月。
  25. 觀塘區議會秘書處,〈第六屆觀塘區議會屬下 交通發展及運輸委員會 第三次會議記錄(第26-29點〉,2022年5月。
  26. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第290B號線(將軍澳工業邨至荃灣西站)及第290X號線(康城站至荃灣西站)投入服務〉[交通通告],2017年2月22日。
  27. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦繁忙時間特別服務290X 及290B由將軍澳往荃灣〉[新聞稿及宣傳單張],2017年2月23日。
  28. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第290號線系列建議服務改善計劃〉,2018年6月11日。
  29. 香港特別行政區政府運輸署,〈改善九巴第290及290X號線服務〉[交通通告],2018年12月19日。
  30. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴290X線提升至全日服務及加強290線服務〉[新聞稿],2018年12月19日。
  31. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴新增N290線班次 由康城前往荃灣西〉[新聞稿],2021年10月22日。
  32. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第N290號線服務調整〉[交通通告],2021年10月25日。
  33. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合將軍澳–藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士的服務安排〉,西貢區議會交通及運輸委員會文件第119/22號,2022年11月。
  34. 西貢區議會秘書處,〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二二年第三次會議記錄(第53點)〉,2022年6月。
  35. 將軍澳交通 Transport in TKO,〈290系列大地震 本綫不再服務將軍澳南〉[Facebook帖子],2024年6月11日。
  36. 將軍澳交通規劃 TKO Transport Planning,〈將軍澳南街坊視角〉[Facebook帖子],2024年6月16日。
  37. 西貢區議會秘書處,〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二四年第二次會議記錄〉,2022年6月。
  38. 香港特別行政區政府運輸署,〈2024-2025年度黃大仙區巴士路線計劃〉,黃大仙區議會轄下交通運輸委員會文件第27/2024號,2024年6月13日。
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