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本文介紹的是將軍澳工業邨的巴士總站：
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將軍澳工業邨公共運輸交匯處（Tseung Kwan O Industrial Estate Public Transport Interchange，城巴新巴地點代號為TKI），位於新界西貢區將軍澳南將軍澳工業邨駿宏街香港貿易發展局展覽營運中心對面，設有巴士總站、的士站及旅遊巴士停泊處。
交匯處車輛入口連接駿日街，出口則通往駿宏街。每晚深夜至翌日清晨時分，此站周邊多條街道泊滿不少隸屬九巴將軍澳車廠的巴士。
九巴網站稱此站為「將軍澳工業邨巴士總站」（T.K.O. Industrial Est. B/T）[註 1]，新巴則稱之為「將軍澳工業邨」。
歷史
將軍澳工業邨是香港第三個工業邨，前身是小赤沙與大赤沙兩個海灣，填海工程於1991年8月展開，在1995年3月首先完成30公頃土地；至1997年完工時，再另有65公頃土地可作工業發展之用，填海後的土地將清水灣半島與小島佛堂洲接連起來。
將軍澳工業邨於1994年至1996年分兩階段啟用[1]，與大埔及元朗工業邨不同，這裡只容許非排污性、高科技、以及不能在傳統工業大廈經營的行業設廠，同時為需要大面積用地或臨海的廠商提供更多機會。
位於工業邨內的公共運輸交匯處在1999年3月26日啟用[2][3]，三天後九巴298E線投入服務並進駐此站。基於地理位置偏遠，鮮有市民特地進入將軍澳工業邨，加上邨內部分大型租戶均會為其職員提供員工巴士服務，不太依賴公共交通，因此除了平日繁忙時間外，巴士總站使用量極低。
過去一段長時間，工業邨內的巴士路線更全數是將軍澳區內線。九巴298E線和新巴797M線分別前往坑口站及將軍澳站，方便乘客轉乘港鐵或其他巴士路線往返市區。新界專綫小巴112M線及其通宵服務112S線之車站初時設於駿昌街，來回程途經此站外圍，直至2017年7月1日起正式遷入此站。
踏入2017年，巴士公司開始開拓將軍澳工業邨對外巴士服務。九巴290B線於2月27日投入服務[4][5]，逢星期一至五下午繁忙時間由此站開出一班單向往荃灣西站；加上新巴796X線在9月25日將大部分班次延長至此站，令工業邨首次有直接往返九龍市區的專營巴士服務，但前者服務時間與工業邨通勤方向相反，後者於平日上午繁忙時間亦不往工業邨。
2020年10月2日起，為配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）正式啟用，九巴98線於當日同步投入服務，由此站特快往返觀塘市中心及牛頭角站，成為工業邨第二條全日往返九龍市區的專營巴士路線；同日起新巴797線亦投入服務，循環來往日出康城及九龍灣，星期一至五早上兩班由日出康城開出之班次，於返回將軍澳方向離開將隧抵達環保大道後，會繼續沿駿日街前往此站作終點[6][7][8]，成為首兩條於上班時間由區外直達工業邨的公共交通路線，免卻區外居民於坑口或將軍澳市中心再多轉一次車才能往返工業邨。
2021年3月15日，九巴290B線增設星期一至五上午由荃灣西站往此站的服務。同年5月5日，九巴298E線重組，當中下午服務由298F線取代，路線與298E大同小異，並以此站作為循環點。[9]
路線資料
專營巴士總站路線
| 以將軍澳工業邨為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 98 | 將軍澳工業邨 | 牛頭角站↺ | 每天服務● |
| 九巴 | 290B | 荃灣西站 | →將軍澳工業邨 | 週一至五上午繁忙時間去程，經消防及救護學院，寶達邨至白虹樓之間不設站● |
| 將軍澳工業邨 | →荃灣西站 | 週一至五下午繁忙時間回程，經消防及救護學院，寶達邨至白虹樓之間不設站● | ||
| 九巴 | 298E | 坑口站（循環點在此） | 每天上午服務，回程經消防及救護學院● | |
| 九巴 | 298F | 坑口站（循環點在此） | 每天下午至晚間服務● | |
| 新巴 | 796E | 將軍澳工業邨 | →蘇屋 | 週一至五上午繁忙時間去程，經九龍灣商貿區● |
| 蘇屋 | →將軍澳工業邨 | 週一至五下午繁忙時間回程，經九龍灣商貿區● | ||
| 新巴 | 796X | 將軍澳工業邨 | →尖沙咀（東） | 每天去程● |
| 尖沙咀（東） | →將軍澳工業邨 | 週一至六上午繁忙時間過後、假日全日回程● | ||
| 新巴 | 797 特別班次 |
↺九龍灣 | 將軍澳工業邨[10] | 週一至五清晨服務● |
| 新巴 | 797M | 將軍澳站（循環點在此） | 週一至六日間、假日上下午服務● | |
專營巴士途經路線
| 途經「將軍澳工業邨」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 新巴 | 796X | 尖沙咀（東） | 將軍澳工業邨 | 週一至六上午繁忙時間過後，假日全日回程[註 2]● |
專綫小巴
| 以將軍澳工業邨為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 保升國際 | 112M | 將軍澳工業邨 | 康城港鐵站 | 每天服務● |
| 保升國際 | 112S | 將軍澳工業邨 | 將軍澳站 | 每天深宵服務● |
站位分佈
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 雙坑 | 旅遊巴士停泊處 | 不適用 |
| 2 | 單坑 | 的士站 | 不適用 |
| 3 | 雙坑 | 112M、112S | 不適用 |
| 4 | 雙坑 | 298E、298F | TS22-T-1000-0（位／景） |
| 290B | TS22-T-0950-0（位／景） | ||
| 5 | 單坑 | 796X（總站） | 2923A（圖） |
| 6 | 三坑 | 98 | TS22-T-1100-0（位／景） |
| 796E、796X（中途站）、797（落客站） 、797M | 2923B（圖） | ||
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會一題：在工業邨發展數據中心〉［新聞公報］，2015年3月25日。
- ↑ 巴士總站禁區實施詳見第1667號公告，香港特別行政區政府憲報第03卷第12期，1999年3月26日。
- ↑ 公共小型巴士（專線）服務總站禁區實施詳見第1668號公告，香港特別行政區政府憲報第03卷第12期，1999年3月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第290B號線（將軍澳工業邨至荃灣西站）及第290X號線（康城站至荃灣西站）投入服務〉［交通通告］，2017年2月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦繁忙時間特別服務290X及290B由將軍澳往荃灣〉［新聞稿］，2017年2月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線〉［新聞稿］，2020年9月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴循環線298、298E、298F 全面提升將軍澳百勝角對外巴士服務〉［新聞稿］，2021年4月30日。
- ↑ 去程以日出康城為起點。
外部連結
- 九巴網站：巴士站（編號TS22-T-1000-0）的位置圖、街景及相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 城巴／新巴網站：巴士站（編號2923）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 將軍澳工業邨公共運輸交匯處
- 香港科技園公司網站：將軍澳工業邨
- 香港年報1999：土地、公共工程及公用事業－新市鎮和鄉鎮
| 西貢區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 西貢及清水灣 | |
| 寶林及翠林 | |
| 坑口 | |
| 將軍澳市中心及調景嶺 | |
| 將軍澳南 | |
| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | |
| 西貢區小巴總站列表 | |
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