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變更：寶馬山公共運輸交匯處

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{{Otheruseslist|位於寶馬山道與校園徑交界的公共運輸交匯處|地區「寶馬山」的概況及區內其他巴士站|寶馬山|另一個編號也是「BRH」的巴士站|豪景}}
−
{{Otheruses|subject=[[城巴]]及[[新巴]]稱為「寶馬山」的巴士站|other=位於港島東[[北角]]的山峰|寶馬山}}
  
 
{{Not|大埔寶馬山}}
  
{{Not|大埔寶馬山}}
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{{Coord|22.2834|114.1988}}
 
{{巴士總站資訊
  
{{巴士總站資訊
−
| name =寶馬山
 +
| name = 寶馬山公共運輸交匯處
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| engname = Braemar Hill Public Transport Interchange
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| image = NorthPoint-BraemarHillPTI-3509.jpg
  
  +
| nwstname = 寶馬山<br/>Braemar Hill
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| caption =此站站景
  
−
| engname =Braemar Hill
 +
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−
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| kmbcode = 寶馬
−
| othername =寶馬山公共運輸交匯處<br/>寶馬山公共交通轉車處<br/>寶馬山道巴士總站<br/>寶馬山巴士總站<br/>天后廟道
  
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| image = Braemar Hill BT2 20180503.jpg
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| caption = 站景（2018年5月）
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| othername = 寶馬山公共交通轉車處等（詳見內文）
 
| location = [[寶馬山道]]與[[校園徑]]交界
  
| location = [[寶馬山道]]與[[校園徑]]交界
−
| place =[[寶馬山]]
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| place = [[寶馬山]]
−
| district =[[東區]]
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| district = [[東區]]
−
| openyear =1986年
 +
| openyear = 1986年
  ⚫
| nature = [[公共運輸交匯處]]
−
| closeyear =
  
  +
| design = 露天[[平行式月台]][[巴士總站]]
−
| station =
  
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| stop = 專營巴士：3<br/>專綫小巴：2
⚫
| nature =公共運輸交匯處
  
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| routes = 專營巴士：10<br/>專綫小巴：2
−
| design =坑狀露天車站
  
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| stop =專營巴士：2<br/>專綫小巴：2
  
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| routes =專營巴士：11<br/>專綫小巴：2
  
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| public =
  
−
| restriction =
  
 
}}
  
}}
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'''寶馬山公共運輸交匯處'''（'''Braemar Hill Public Transport Interchange'''）<ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20091332/cgn200913324927.pdf 第4927號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--寶馬山公共運輸交匯處〉]，《香港特別行政區政府憲報》第13卷第32期，2009年8月7日。</ref>，位於[[東區]][[寶馬山]][[寶馬山道]]與[[校園徑]]交界，即香港童軍第七旅總部及漢基國際學校之間，是一個小型[[公共運輸交匯處]]。
 +
'''寶馬山公共運輸交匯處'''（'''Braemar Hill Public Transport Interchange'''{{Code|BRH}}）<ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20091332/cgn200913324927.pdf 第4927號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--寶馬山公共運輸交匯處〉]，《香港特別行政區政府憲報》第13卷第32期，2009年8月7日。</ref>，位於[[東區]][[寶馬山]][[寶馬山道]]與[[校園徑]]交界處西北，香港童軍第七旅總部旁，聖貞德中學斜對面，是一個小型露天[[公共運輸交匯處]]。
   
−
由於寶馬山區的乘客分散在雲景道和天后廟道，大多數巴士路線需要同時途經雲景道和天后廟道才能有足夠客量支持營運，所以絕大部份寶馬山區的巴士路線都只是以此站為[[循環線|循環點]]。
 +
由於寶馬山區乘客分散在[[雲景道]]和[[天后廟道]]，大多數巴士路線需要同時途經上述兩條街道才能有足夠客量支持營運，所以絕大部份往返寶馬山的巴士路線都只是以此交匯處為[[循環線|循環點]]，於交匯處內設總站的全日路線僅一條。
   
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==命名==
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此站的名稱甚多，令人無所適從：[[路線表令]]另稱此站為'''寶馬山公共交通轉車處'''<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/subleg/negative/ln155-09-c.pdf 《2009年路綫表（新世界第一巴士服務有限公司）令》]</ref>；[[運輸署]]稱此站為'''寶馬山道巴士總站'''（'''Braemar Hill Road Bus Terminus'''）<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/minibuses/green/gmb_online_guide/hong_kong_island_gmb_routes/hk_49m/index.html 運輸署-香港區專線小巴路線第49M號]</ref>，[[城巴]]及[[新巴]]則跟隨[[九巴]]稱呼此站為'''寶馬山巴士總站'''（'''Braemar Hill Bus Terminus'''）；[[中巴]]曾經使用舊名稱'''天后廟道'''（'''Tin Hau Temple Road'''）一段長時間，後來中巴[[丹尼士飛鏢]]的[[布牌]]改為顯示「'''寶馬山道'''」以反映總站更準確的位置。現今「'''寶馬山巴士總站'''」可說是此站最普遍的稱呼。
  
  +
基於歷史問題，此站名稱甚多，令人無所適從。[[中巴]]曾經長時間以「天后廟道」（Tin Hau Temple Road）標示此站，後來[[丹尼士飛鏢]]上的[[布牌]]改為顯示「寶馬山道」，以更準確反映總站位置。[[城巴]]、[[新巴]]先後染指寶馬山巴士服務後，皆跟隨九巴使用「'''寶馬山巴士總站'''」一名，如今可說是此站最普遍的稱呼。
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時至今日，政府最新刊憲名稱為「寶馬山公共運輸交匯處」；[[路線表令]]曾另稱此站為「'''寶馬山公共交通轉車處'''」<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/subleg/negative/ln155-09-c.pdf 《2009年路綫表（新世界第一巴士服務有限公司）令》]</ref>；[[運輸署]]亦曾將此站稱作「寶馬山道巴士總站」（Braemar Hill Road Bus Terminus）<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/minibuses/green/gmb_online_guide/hong_kong_island_gmb_routes/hk_49m/index.html 運輸署-香港區專線小巴路線第49M號]</ref>。
   
 
==歷史==
  
==歷史==
−
二十世紀五十年代之前，[[天后廟道]]僅到達大坑天后廟而已，寶馬山一帶是荒山野嶺，但當時國共內戰，有大量中國新移民湧入香港，部份移民在寶馬山上搭建木屋，直到六十年代初被寮仔部全面清拆。
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二十世紀五十年代之前，[[天后廟道]]僅到達大坑天后廟而已，[[寶馬山]]一帶是荒山野嶺。時值國共內戰，大量中國新移民湧入香港，部份移民在寶馬山搭建木屋，直到六十年代初被政府寮屋管制組全面清拆。
   
−
六十至七十年代，寶馬山區開始發展為學校區和低密度住宅區，天后廟道不但大幅延長，[[炮台山道]]、[[寶馬山道]]、[[雲景道]]等亦先後落成，老牌寶馬山路線{{NWFB|25}}和{{NWFB|27}}線亦於此時先後開辦。由於前述原因，此兩線在寶馬山並無總站，只在寶馬山道賽西湖公園外、[[蘇浙公學]]對面作循環點（該站現稱[[賽西湖公園]]），由於此地位於寶馬山道與天后廟道交界，[[中巴]]選擇以「天后廟道」命名之，所以所有中巴非空調巴士並無「寶馬山」的[[布牌]]。1981年[[12月7日]]，[[九巴]]獨營的[[過海隧巴108線]]投入服務，當時和[[中巴25線]]一樣以[[賽西湖公園]]對出作循環點。
 +
六十至七十年代，寶馬山區開始發展為學校區和低密度住宅區，天后廟道不但大幅延長，[[炮台山道]]、[[寶馬山道]]、[[雲景道]]等亦先後落成，老牌寶馬山路線{{NWFB|25}}和{{NWFB|27}}線亦於此時先後開辦。由於前述原因，此兩線在寶馬山並無總站，只在寶馬山道賽西湖公園外、[[蘇浙公學]]對面作循環點（該站現稱[[賽西湖公園]]），由於此地離寶馬山道與天后廟道交界不遠，[[中巴]]選擇以「天后廟道」命名之，所以所有中巴非空調巴士並無「寶馬山」的[[布牌]]。1981年[[12月7日]]，[[九巴]]獨營的[[過海隧巴108線]]投入服務，當時和[[中巴25線]]一樣以[[賽西湖公園]]對出作循環點。
   
−
有見寶馬山欠缺公共交通總站設施，政府於1984年斥資135萬元於寶馬山道盡頭興建此站<ref>〈寶馬山道建巴士總站〉，香港政府新聞公報，1984-12-13</ref>，翌年[[11月4日]]落成啟用<ref>第3638號公告，香港政府憲報第127卷第44期，1985年11月1日。</ref>。{{CHT|108}}線於1986年[[5月11日]]起遷進此站，不再繞經天后廟道，及後所有寶馬山區路線都途經此站。
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有見寶馬山欠缺公共交通總站設施，政府於1984年斥資135萬元於寶馬山道盡頭興建此站<ref>〈寶馬山道建巴士總站〉，香港政府新聞公報，1984年12月13日。</ref>，翌年[[11月4日]]落成啟用<ref>第3638號公告，香港政府憲報第127卷第44期，1985年11月1日。</ref>。{{CHT|108}}線於1986年[[5月11日]]起遷進此站，不再繞經天后廟道，及後所有寶馬山區路線都途經此站。
   
−
八十年代前寶馬山區僅有3條巴士路線，上課時間的需求遠遠大於[[中巴]]提供的班次，結果當年學生多選擇步行上山。直至[[城巴]]於九十年代中先獲得港島巴士專營權後，寶馬山變成其中一個主戰場，競爭之下令寶馬山路線數量暴漲，[[新城資源整合]]後新巴、城巴開始大量削減過剩服務，引起議員、居民及學生不滿。
 +
八十年代前寶馬山區僅有三條巴士路線，上課時間的需求遠遠大於[[中巴]]提供的班次，結果當年有學生選擇步行上山。直至[[城巴]]於九十年代中先獲得港島巴士專營權後，寶馬山變成該公司與中巴爭奪乘客的其中一個主戰場，競爭之下寶馬山巴士路線數量暴漲，[[新城資源整合]]後新巴、城巴開始削減過剩服務，引起議員、居民及學生不滿。
   
  ⚫
2010年9月，為配合試驗[[寶馬山]]交通改善措施，此總站對開的一段[[寶馬山道]]改為雙綫南行，所有下山車輛須使用總站最右面的車坑，原使用該車坑的小巴{{HKGMB|25}}線則改用旁邊舊{{NWFB|23B}}線的車坑。
⚫
由於此站地勢呈下斜，車輛停泊必須拉穩[[手掣]]；曾先後發生{{HKGMB|25}}線小巴及新巴巴士停車後溜前撞向寶馬山道遊樂場的事故。
  
   
  +
==周邊設施==
⚫
2010年9月，為配合試驗[[寶馬山]]交通改善措施，此總站出口以南的一段[[寶馬山道]]改為雙線南行，所有下山車輛須使用總站最右面的車坑，原使用該車坑的小巴{{HKGMB|25}}線則改用旁邊舊{{NWFB|23B}}線的車坑。
  
  +
此交匯處所在地接近[[寶馬山]]已發展區的頂端，其周邊皆為政府、機構或社區（GIC）用地，以學校為主。
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  +
車站西面為北角上（海水）配水庫、北角上食水配水庫及香港童軍總會港島童軍第七旅總部；南面與漢基國際學校相隔[[校園徑]]，沿該道路可達香港日本人學校中學部及英基學校協會鰂魚涌小學；東南面則是聖貞德中學。車站出口斜對面為寶馬山道遊樂場，其洗手間為最就近此交匯處的公共廁所。
   
 
==路線資料==
  
==路線資料==
−
===巴士路線===
 +
===專營巴士===
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{{two-way}}
 
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
  
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
  ⚫
!colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px"|使用「寶馬山公共運輸交匯處」的巴士路線資料
 
|-
  
|-
−
!colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px"|'''以寶馬山為總站的巴士路線資料'''
 +
!style="background:lightyellow;" width="10%"|巴士公司
  ⚫
!style="background:lightyellow;" width="10%"|巴士路線
  ⚫
!style="background:lightyellow;" width="20%"|出發地
  ⚫
!style="background:lightyellow;" width="20%"|目的地
  ⚫
!style="background:lightyellow;" width="40%"|服務形式
 
|-
  
|-
  +
|colspan="5" style="background:pink;"|以此站作總站
−
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⚫
!style="background:lightyellow;" width="12%"|巴士路線
  
⚫
!style="background:lightyellow;" width="22%"|出發地
  
⚫
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⚫
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{{Rtitem|NWFB 23B|ways=2}}
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−
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 +
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−
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  +
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  +
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  +
{{Rtitem|CTB 85A|C|c=不設回程}}
  +
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{{Rtitem|CHT 108|dir=B}}
  
{{Rtitem|CHT 108|dir=B}}
⚫
|}
  
−  
−
===中途站===
  
⚫
{{two-way}}
  
−
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
  
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!colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px"|'''途經「寶馬山」站的巴士路線資料'''
  
 
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  +
|colspan="5" style="background:skyblue;"|以此站作循環點
−
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−
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−
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−
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−
!style="background:lightyellow;" width="29%"|服務形式
  
 
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{{Rtitem|NWFB 25|dir=C}}
 
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{{Rtitem|CTB 25A|dir=C}}
−
{{Rtitem|NWFB 27|dir=C|c=上課日早上有特別班次以此站為終點站}}
 +
{{Rtitem|NWFB 27|dir=C}}
−
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 +
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  ⚫
|-
  +
|colspan="5" style="background:lightgreen;"|以此站作中途站
  +
{{Rtitem|NWFB 25|A}}
  +
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  +
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{{Rtitem|NWFB 81A|ways=2}}
−
{{Rtitem|CTB 85|dir=C|c=<ref>22:00後由{{pti|小西灣|藍灣半島}}開出的班次以{{bt|北角碼頭}}為終點站；22:40起往{{pti|小西灣|藍灣半島}}班次改以{{bt|北角碼頭}}開出，非循環運作，不入寶馬山</ref>}}
  
 
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{{Rtitem|CTB 85P}}
  
{{Rtitem|CTB 85P}}
 
|}
  
|}
   
−
===小巴路線===
 +
===專綫小巴===
 
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{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
 
|-
  
|-
 
!colspan="5" style="background:olive; color:white; font-size:16px"|'''以寶馬山為總站的專綫小巴路線資料'''
  
!colspan="5" style="background:olive; color:white; font-size:16px"|'''以寶馬山為總站的專綫小巴路線資料'''
 
|-
  
|-
−
!style="background:lightyellow;" width="12%"|營運商
 +
!style="background:lightyellow;" width="12%"|營辦商
 
!style="background:lightyellow;" width="12%"|小巴路線
  
!style="background:lightyellow;" width="12%"|小巴路線
 
!style="background:lightyellow;" width="22%"|出發地
  
!style="background:lightyellow;" width="22%"|出發地
 
!style="background:lightyellow;" width="22%"|目的地
  
!style="background:lightyellow;" width="22%"|目的地
 
!style="background:lightyellow;" width="32%"|備註
  
!style="background:lightyellow;" width="32%"|備註
  ⚫
|-
  +
|colspan="5" style="background:pink;"|以此站作總站
 
{{Rtitem|HKGMB 25|dir=B}}
  
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  +
|-
  +
|colspan="5" style="background:skyblue;"|以此站作循環點
 
{{Rtitem|HKGMB 49M|dir=C}}
  
{{Rtitem|HKGMB 49M|dir=C}}
 
|}
  
|}
第104行： 第114行：
 
!style="background:lightyellow;" width="32%"|調離／停用此總站日期
  
!style="background:lightyellow;" width="32%"|調離／停用此總站日期
 
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|-
−
|[[新巴]]、[[城巴]]||[[城巴新巴81P線|81P]]||{{bt|小西灣}}→||''路線停止服務''||1999年[[7月17日]]
 +
| [[中巴]] || {{CMB|25M}}<br><small>[[特別班次]]</small> || {{ptir|天后||||MTR}}→ ||''特別班次停止服務'' || 1998年[[9月1日]]
 
|-
  
|-
−
|[[城巴]]||{{CTB|529}}<br><small>特別班次</small>||{{bt|筲箕灣}}→||''特別班次停止服務''||2013年[[7月12日]]
 +
| [[新巴]]、[[城巴]] || [[城巴新巴81P線|81P]] || {{bt|小西灣}}→ || ''路線停止服務'' || 1999年[[7月17日]]
 
|-
  
|-
−
|[[城巴]]||{{CTB|529P}}<ref>{{CTB|529P}}線早上前往寶馬山的終點站為[[豪景]]，此站僅作中途站。</ref>||→{{pti|小西灣|藍灣半島}}||''路線停止服務''||2013年[[7月12日]]
 +
| [[城巴]] || {{CTB|529}} || {{bt|筲箕灣}} ||''路線停止服務'' || 2013年[[7月14日]]
  +
|-
  +
| [[城巴]] || {{CTB|529}}<br><small>[[特別班次]]</small> || {{bt|筲箕灣}}→／[[西灣河文娛中心]]→／[[康怡廣場]]→ || ''特別班次停止服務並改為{{CTB|85A}}線'' || 2013年[[7月12日]]
  +
|-
  +
| [[城巴]] || {{CTB|529P}}<ref>早上班次以[[豪景]]為終點站，此站僅作中途站。</ref> || →{{pti|小西灣|藍灣半島}} || ''路線停止服務並改稱{{CTB|85P}}線'' || 2013年[[7月12日]]
 
|}
  
|}
 
{{HideF}}
  
{{HideF}}
   
−
==車坑分佈==
 +
==車站佈局及設施==
  ⚫
{{panorama|Braemar Hill Pano-1.JPG|x200px}}
  ⚫
此交匯處依山而建，各車坑皆為向[[坡道|下斜的斜路]]，故此車輛在此站停泊時必須拉穩[[手掣]]。過往曾先後有{{HKGMB|25}}線小巴及新巴巴士停車後溜前，撞向寶馬山道遊樂場。
  +
  +
交匯處共有三條長條形車坑，最左邊（東面）的一條主要供[[專營巴士]]使用，沿行人路設三個站位；中間的一條原亦為專營巴士站位，後因最右邊的[[專綫小巴]]車坑改為公眾車道，該巴士車坑因而改劃為專綫小巴站。
  +
  +
專營巴士車坑行人路前端有城巴和九巴[[站長亭]]各一，惟兩者皆無[[站長]]當值，當中前者於[[城巴85線]]延長前曾屬新巴站長室；九巴站長亭則是在2011年7月從{{pti|火炭站}}移置此站，供[[過海隧巴108線]]車長拍卡簽到。[[港島專綫小巴25線]]亦設站長室於近[[寶馬山道]]處。
  +
 
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
  
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
 
|-
  
|-
第122行： 第143行：
 
!style="background:lightblue;" width="30%"|站柱編號
  
!style="background:lightblue;" width="30%"|站柱編號
 
|-
  
|-
−
|rowspan=4|1||rowspan=4|雙坑||{{CHT|108}}||{{Stop|BR01-T-1000-0}}
 +
| rowspan = 4 | 1 || rowspan = 4 | 雙坑 || {{CHT|108}} || {{Stop|BR01-T-1000-0}}<br/><small>（設有候車亭）</small>
 
|-
  
|-
−
|{{CTB|25A}}、{{CTB|41A}}<small>特別班次</small>、{{CTB|85}}||{{Stop|1250A}}
 +
| {{CTB|25A}}、{{CTB|85}}、{{CTB|85A}}、{{CTB|85P}} || {{Stop|1250A}}
 
|-
  
|-
−
|{{NWFB|23B}}、{{NWFB|25}}、{{NWFB|27}}、{{NWFB|81A}}、{{NWFB|81S}}||{{Stop|1250F}}
 +
| {{NWFB|23B}}、{{NWFB|25}}、{{NWFB|27}}、{{NWFB|81A}}、{{NWFB|81S}} || {{Stop|1250F}}<br/><small>（設有候車亭）</small>
 
|-
  
|-
−
|專綫小巴：{{HKGMB|49M}}||／
 +
| 專綫小巴：{{HKGMB|49M}} || ／
 
|-
  
|-
−
|2||單坑||專綫小巴：{{HKGMB|25}}||／
 +
| 2 || 單坑 || 專綫小巴：{{HKGMB|25}} || ／
 
|-
  
|-
−
|3||單坑||公眾車道||
 +
| 3 || 單坑 || 公眾車道 ||
 
|}
  
|}
   
 
==圖集==
  
==圖集==
−  
⚫
{{panorama|Braemar Hill Pano-1.JPG|x200px}}
  
 
<gallery>
  
<gallery>
−
Braemar Hill-3.JPG|從出口西面行人路望向總站，右邊可見新巴站長室及九巴候車亭，一輛{{CHT|108}}線巴士正等候開出
 +
NorthPoint-BraemarHillPTI-3509.jpg|從出口望向總站，一輛{{CTB|85}}線巴士正等候開出
  +
06 Braemarhill1 1401.JPG|從入口望向總站
−
Braemar Hill-5.JPG|總站最東面的行車線在2010年被改作北行公眾車道，以配合總站外的一段[[寶馬山道]]改為單向南行
  
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Braemar Hill-7.JPG|此站曾設有[[新巴]]站長室，但不設常駐站長；在{{CTB|85}}線延長至此站後，[[城巴]]車長會在等候下一班車到臨前或會於此休息；此站長室現以被[[城巴]]站長室取代
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06 Braemarhill8 1401.JPG|此站設有[[城巴]]站長室，但不設常駐站長；在{{CTB|85}}線延長至此站後，[[城巴]]車長會在等候下一班車到臨前或會於此休息；此位置的站長室曾由[[新巴]]設立
 
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* [http://www.taco.gov.hk/t/tc_chi/legislation/files/O012_BraemarHillPTI.pdf 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 北角寶馬山公共運輸交匯處]
 
* [http://www.uwants.com/archiver/?tid-6491924.html 寶馬山懷舊【附目錄34項】交通史,木屋,學校,7HKG,紅香爐,賽西湖,豪宅區]
  
* [http://www.uwants.com/archiver/?tid-6491924.html 寶馬山懷舊【附目錄34項】交通史,木屋,學校,7HKG,紅香爐,賽西湖,豪宅區]
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於 2019年7月25日 (四) 12:19 的修訂

Disambig
 本文介紹的是位於寶馬山道與校園徑交界的公共運輸交匯處：
  • 關於地區「寶馬山」的概況及區內其他巴士站，詳見「寶馬山」。
  • 關於另一個編號也是「BRH」的巴士站，詳見「豪景」。
Confusion
提示：此條目的主題不是大埔寶馬山。
座標：22.2834N, 114.1988E，地圖：使用OpenStreetMap顯示本條目所述地點的位置 使用Google Maps顯示本條目所述地點的位置

寶馬山公共運輸交匯處（Braemar Hill Public Transport Interchange，城巴地點代號為BRH）[1]，位於東區寶馬山寶馬山道與校園徑交界處西北，香港童軍第七旅總部旁，聖貞德中學斜對面，是一個小型露天公共運輸交匯處。

由於寶馬山區乘客分散在雲景道和天后廟道，大多數巴士路線需要同時途經上述兩條街道才能有足夠客量支持營運，所以絕大部份往返寶馬山的巴士路線都只是以此交匯處為循環點，於交匯處內設總站的全日路線僅一條。

命名

基於歷史問題，此站名稱甚多，令人無所適從。中巴曾經長時間以「天后廟道」（Tin Hau Temple Road）標示此站，後來丹尼士飛鏢上的布牌改為顯示「寶馬山道」，以更準確反映總站位置。城巴、新巴先後染指寶馬山巴士服務後，皆跟隨九巴使用「寶馬山巴士總站」一名，如今可說是此站最普遍的稱呼。

時至今日，政府最新刊憲名稱為「寶馬山公共運輸交匯處」；路線表令曾另稱此站為「寶馬山公共交通轉車處」[2]；運輸署亦曾將此站稱作「寶馬山道巴士總站」（Braemar Hill Road Bus Terminus）[3]。

歷史

二十世紀五十年代之前，天后廟道僅到達大坑天后廟而已，寶馬山一帶是荒山野嶺。時值國共內戰，大量中國新移民湧入香港，部份移民在寶馬山搭建木屋，直到六十年代初被政府寮屋管制組全面清拆。

六十至七十年代，寶馬山區開始發展為學校區和低密度住宅區，天后廟道不但大幅延長，炮台山道、寶馬山道、雲景道等亦先後落成，老牌寶馬山路線25和27線亦於此時先後開辦。由於前述原因，此兩線在寶馬山並無總站，只在寶馬山道賽西湖公園外、蘇浙公學對面作循環點（該站現稱賽西湖公園），由於此地離寶馬山道與天后廟道交界不遠，中巴選擇以「天后廟道」命名之，所以所有中巴非空調巴士並無「寶馬山」的布牌。1981年12月7日，九巴獨營的過海隧巴108線投入服務，當時和中巴25線一樣以賽西湖公園對出作循環點。

有見寶馬山欠缺公共交通總站設施，政府於1984年斥資135萬元於寶馬山道盡頭興建此站[4]，翌年11月4日落成啟用[5]。108線於1986年5月11日起遷進此站，不再繞經天后廟道，及後所有寶馬山區路線都途經此站。

八十年代前寶馬山區僅有三條巴士路線，上課時間的需求遠遠大於中巴提供的班次，結果當年有學生選擇步行上山。直至城巴於九十年代中先獲得港島巴士專營權後，寶馬山變成該公司與中巴爭奪乘客的其中一個主戰場，競爭之下寶馬山巴士路線數量暴漲，新城資源整合後新巴、城巴開始削減過剩服務，引起議員、居民及學生不滿。

2010年9月，為配合試驗寶馬山交通改善措施，此總站對開的一段寶馬山道改為雙綫南行，所有下山車輛須使用總站最右面的車坑，原使用該車坑的小巴25線則改用旁邊舊23B線的車坑。

周邊設施

此交匯處所在地接近寶馬山已發展區的頂端，其周邊皆為政府、機構或社區（GIC）用地，以學校為主。

車站西面為北角上（海水）配水庫、北角上食水配水庫及香港童軍總會港島童軍第七旅總部；南面與漢基國際學校相隔校園徑，沿該道路可達香港日本人學校中學部及英基學校協會鰂魚涌小學；東南面則是聖貞德中學。車站出口斜對面為寶馬山道遊樂場，其洗手間為最就近此交匯處的公共廁所。

路線資料

專營巴士

Icon SpecialArrangement
部份（或全部）使用此站之路線來回程均途經此站。
乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
使用「寶馬山公共運輸交匯處」的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
以此站作總站
模板不存在！
城巴 25A
特別班次 		寶馬山 →會展站 每天清晨服務●
模板不存在！
城巴 85A 筲箕灣 寶馬山[註 1] 上課日上午繁忙時間去程，終點站[6]●
城巴 85A
特別班次 		愛秩序灣 →寶馬山 上課日上午繁忙時間服務，不設回程●
城巴 85A
特別班次 		每天服務，不設回程●
城巴 85A
特別班次 		每天服務，不設回程●
城巴 85P 寶馬山[註 2] 小西灣（藍灣半島） 上課日下午繁忙時間回程，起點站[7]●
九巴 108 寶馬山 啟業 週一至六全日、假日上午繁忙時間過後回程●
以此站作循環點
模板不存在！
城巴 25A 會展站（循環點在此） 每天服務●
模板不存在！
城巴 85 小西灣（藍灣半島）（循環點在此） 每天22:10或之前服務●
以此站作中途站
模板不存在！
模板不存在！
模板不存在！
模板不存在！
城巴 85A 北角碼頭 筲箕灣 上課日下午繁忙時間回程●
城巴 85P 小西灣（富欣花園） 寶馬山 上課日上午繁忙時間去程●

專綫小巴

以寶馬山為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 備註
以此站作總站
金煌 25 銅鑼灣（百德新街） 上寶馬山 每天服務●
以此站作循環點
金匙 49M 天后站（循環點在此） 每天服務●

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以寶馬山為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 當時目的地 當時調往之總站 調離／停用此總站日期
中巴 25M
特別班次		 天后地鐵站→ 特別班次停止服務 1998年9月1日
新巴、城巴 81P 小西灣→ 路線停止服務 1999年7月17日
城巴 529 筲箕灣 路線停止服務 2013年7月14日
城巴 529
特別班次		 筲箕灣→／西灣河文娛中心→／康怡廣場→ 特別班次停止服務並改為85A線 2013年7月12日
城巴 529P[8] →小西灣（藍灣半島） 路線停止服務並改稱85P線 2013年7月12日

車站佈局及設施

Braemar Hill Pano-1

此交匯處依山而建，各車坑皆為向下斜的斜路，故此車輛在此站停泊時必須拉穩手掣。過往曾先後有25線小巴及新巴巴士停車後溜前，撞向寶馬山道遊樂場。

交匯處共有三條長條形車坑，最左邊（東面）的一條主要供專營巴士使用，沿行人路設三個站位；中間的一條原亦為專營巴士站位，後因最右邊的專綫小巴車坑改為公眾車道，該巴士車坑因而改劃為專綫小巴站。

專營巴士車坑行人路前端有城巴和九巴站長亭各一，惟兩者皆無站長當值，當中前者於城巴85線延長前曾屬新巴站長室；九巴站長亭則是在2011年7月從火炭站移置此站，供過海隧巴108線車長拍卡簽到。港島專綫小巴25線亦設站長室於近寶馬山道處。

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號 寬度 巴士路線（由前至後，分隔另起一行，同一位置用「、」） 站柱編號
1 雙坑 108 BR01-T-1000-0
（設有候車亭）
25A、85、85A、85P 1250A
23B、25、27、81A、81S 1250F
（設有候車亭）
專綫小巴：49M ／
2 單坑 專綫小巴：25 ／
3 單坑 公眾車道

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
寶馬山公共運輸交匯處（編輯）


註釋、參考資料

  1. ↑ 第4927號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--寶馬山公共運輸交匯處〉，《香港特別行政區政府憲報》第13卷第32期，2009年8月7日。
  2. ↑ 《2009年路綫表（新世界第一巴士服務有限公司）令》
  3. ↑ 運輸署-香港區專線小巴路線第49M號
  4. ↑ 〈寶馬山道建巴士總站〉，香港政府新聞公報，1984年12月13日。
  5. ↑ 第3638號公告，香港政府憲報第127卷第44期，1985年11月1日。
  6. ↑ 85A線回程以北角碼頭為起點，以此站為中途站。
  7. ↑ 85P線去程以寶馬山道「豪景」站為終點，以此站為中途站。
  8. ↑ 早上班次以豪景為終點站，此站僅作中途站。

外部連結

Disambig
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寶馬山總站、寶馬山道總站、寶馬山公共交通轉車處及BRH
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鰂魚涌及太古城
祐民街 • 海澤街
西灣河及筲箕灣
筲箕灣 • 耀東邨 • 嘉亨灣
柴灣及小西灣
柴灣站 • 杏花邨 • 興華邨 • 柴灣（東） • 小西灣邨 • 小西灣（藍灣半島）
註：維多利亞公園以東的銅鑼灣於2016年第五屆區議會運作時改屬灣仔區。
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北角、寶馬山
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西灣河、耀興
<專綫小巴> 嘉亨灣 • 耀東邨
<紅色小巴> 太祥街 • 興民街
筲箕灣、愛秩序灣
<專綫小巴> 筲箕灣站 • 愛蝶灣（愛賢街 • 屋苑內）
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柴灣
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<紅色小巴> 柴灣工廠邨
杏花邨、小西灣
杏花邨 • 富怡花園／小西灣第三期 • 藍灣半島 • 富欣花園 • 曉翠苑
註：維多利亞公園以東的銅鑼灣於2016年第五屆區議會運作時劃歸灣仔區。


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