香港巴士大典

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寶馬山公共運輸交匯處Braemar Hill Public Transport Interchange城巴地點代號BRH[3],位於港島東區寶馬山寶馬山道校園徑交界處西北,香港童軍第七旅總部旁,聖貞德中學斜對面,乃一小型露天公共運輸交匯處。

區內乘客分散在雲景道天后廟道,大多數巴士路線需要同時駛經上述兩條街道,以確保有足夠客量支持營運。目前僅有一條過海路線全日以交匯處為總站,其餘往返寶馬山的港島巴士路線皆以交匯處為循環點

歷史[]

1950年代之前,天后廟道僅到達大坑天后廟而已,寶馬山一帶是荒山野嶺。時值國共內戰,大量中國新移民湧入香港,部分移民在寶馬山搭建木屋,直至六十年代初被政府寮屋管制組全面清拆。

1960至70年代,寶馬山開始發展為學校區和低密度住宅區,天后廟道不但大幅延長,炮台山道、寶馬山道、雲景道等亦先後落成,老牌寶馬山路線2527亦於此時先後開辦。由於前述原因,此兩線在寶馬山並無總站,只在寶馬山道賽西湖公園外、蘇浙公學對面作循環點(該站現稱賽西湖公園),由於此地離寶馬山道與天后廟道交界不遠,中巴選擇以「天后廟道」命名之,故此所有中巴非空調巴士並無「寶馬山」的布牌。1981年12月7日九巴獨營的過海隧巴108線投入服務,當時和中巴25線一樣以賽西湖公園對出作循環點。

有見寶馬山欠缺公共交通總站設施,政府於1984年斥資135萬元選址寶馬山道盡頭興建巴士總站[4],翌年11月4日落成啟用[5]108線於1986年5月11日遷進此站,不再繞經天后廟道,及後所有寶馬山路線均途經此站。

1990年之前,中巴僅有兩條全日路線服務寶馬山,上課時間需求遠遠大於中巴提供的班次,不少學生因而選擇步行上山。直至城巴於九十年代中獲得港島巴士專營權,寶馬山逐漸成為兩間巴士公司爭奪乘客的主戰場。1998年中巴專營權結束新巴接棒經營,與城巴的爭鬥未有停止跡象,競爭之下寶馬山巴士路線數目倍增。新城資源整合後,新巴、城巴開始削減過剩服務,引起議員、居民及學生不滿。

當局於2010年9月試驗寶馬山交通改善措施,總站對開一段寶馬山道改為雙綫南行,所有下山車輛須駛經站內最右面車坑,原使用該車坑的專綫小巴25線則改用旁邊舊23B線車坑。

周邊設施[]

公共運輸交匯處座落寶馬山已發展區頂端,周邊皆為政府、機構或社區(GIC)用地,頂尖學府與著名國際學校林立,例如慧翠道香港樹仁大學、校園徑的漢基國際學校、香港日本人學校中學部、英基學校協會鰂魚涌小學等。

車站西面為北角上(海水)配水庫、北角上食水配水庫及香港童軍第七旅總部,東南面則是聖貞德中學。車站出口斜對面的寶馬山道遊樂場附設洗手間,乃最就近交匯處的公共廁所。

路線資料[]

專營巴士[]

Icon SpecialArrangement
部份(或全部)使用此站之路線來回程均途經此站。
乘客候車時,應留意站牌巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地,或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地,以免誤乘相反方向之班次。
使用「寶馬山」站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
以此站作總站
城巴 23B 寶馬山 羅便臣道 上課日上午繁忙時間去程
柏道 寶馬山 上課日上下午繁忙時段回程
城巴 25A
特別班次
寶馬山 會展站 每天清晨服務
城巴 27
特別班次
北角碼頭 寶馬山 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 85
特別班次
寶馬山 小西灣(藍灣半島) 週一至六清晨服務
城巴 85A 筲箕灣 寶馬山[註 1] 上課日上午繁忙時間去程
城巴 85A
特別班次
愛秩序灣 寶馬山 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 85P 寶馬山[註 2] 小西灣(藍灣半島) 上課日下午繁忙時間回程
九巴 108 寶馬山 啟業 週一至六全日、假日上午繁忙時間過後回程
以此站作循環點
城巴 25 中環(3號碼頭)[註 3] 中環(5號碼頭) 每天服務
城巴 25A 會展站(循環點在此) 每天服務
城巴 27 北角碼頭(循環點在此) 每天服務
城巴 85 小西灣(藍灣半島)(循環點在此) 每天22:10或之前服務
以此站作中途站
城巴 25
特別班次
中環(3號碼頭) 雲景道 上課日上午繁忙時間服務
城巴 25 中環(3號碼頭) 炮台山道 每天晚間服務
城巴 81A 興華邨 勵德邨 上課日上午繁忙時間去程
勵德邨 興華邨 上課日下午繁忙時間回程
城巴 85A 北角碼頭 筲箕灣 上課日下午繁忙時間回程
城巴 85P 小西灣(富欣花園) 寶馬山 上課日上午繁忙時間去程

專綫小巴[]

以寶馬山為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
金煌 25 上寶馬山 銅鑼灣(百德新街) 每天服務
金匙 49M 天后站(循環點在此) 每天服務

曾使用路線[]

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以寶馬山為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
城巴 25C
特別班次
灣仔(會展新翼) 路線停止服務 2013年7月14日
中巴 25M
特別班次
天后地鐵站 特別班次停止服務 1998年9月1日
新巴城巴 81P 小西灣 路線停止服務 1999年7月17日
新巴 81S 小西灣(富欣花園) 路線停止服務 2020年9月23日
城巴 529
特別班次
筲箕灣→/西灣河文娛中心→/康怡廣場 特別班次停止服務並改為85A 2013年7月12日
城巴 529P[註 4] 小西灣(藍灣半島) 路線停止服務並改稱85P 2013年7月12日

車站佈局及設施[]

Braemar Hill Pano-1

寶馬山公共運輸交匯處依山而建,附設三條長條形車坑,皆為向下斜的斜路。巴士到達總站時,車長必須拉穩手掣。過往曾先後發生25線小巴及新巴巴士停車後溜前,撞向寶馬山道遊樂場。

站內三條車坑之中,最左邊一條主要供專營巴士使用,沿行人路設三個站位;過往中間一條亦用作專營巴士站,後來最右邊的專綫小巴車坑改為公眾車道,中間車坑因而改劃為專綫小巴站。

專營巴士車坑行人路前端有城巴和九巴站長亭各一,目前兩間巴士公司同樣沒有調派站長當值。過去新巴在此站設有站長亭,城巴85線延長至寶馬山後轉為城巴使用。九巴站長亭於2011年7月從火炭站移送到此站,供過海隧巴108線車長拍卡簽到,已於2020年2月起改為員工休息室。港島專綫小巴25線營辦商亦於近寶馬山道設置站長室。

車坑分佈(以入口最左邊起計)
BRH PTI Map
編號 寬度 路線(由前至後,分隔另起一行,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 108 BR01-T-1000-0
九巴,設有候車亭)
25A8585A85P 1250A
城巴
23B252781A 1250F
新巴,設有候車亭)
專綫小巴49M
2 單坑 專綫小巴25
3 單坑 公眾車道

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 下午繁忙時間班次以北角碼頭為終點,並途經此站。
  2. 去程以炮台山道豪景」站為終點,並途經此站。
  3. 每日23:15及23:30班次以炮台山道金文泰中學」站為終點,不會折返中環。
  4. 早上班次以「豪景」站為終點,此站僅作中途站。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 《2009年路綫表(新世界第一巴士服務有限公司)令》
  2. 運輸署-香港區專線小巴路線第49M號
  3. 第4927號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--寶馬山公共運輸交匯處〉,香港特別行政區政府憲報第13卷第32期,2009年8月7日。
  4. 〈寶馬山道建巴士總站〉,香港政府新聞公報,1984年12月13日。
  5. 第3638號公告,香港政府憲報第127卷第44期,1985年11月1日。

外部連結[]

Disambig
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寶馬山總站寶馬山道總站寶馬山公共交通轉車處BRH
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