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座標:22.2834N, 114.1988E,地圖:Openstreetmap logo GoogleMaps Icon

寶馬山公共運輸交匯處Braemar Hill Public Transport Interchange城巴新巴地點代號BRH[1],位於東區寶馬山寶馬山道校園徑交界處西北,香港童軍第七旅總部旁,聖貞德中學斜對面,是一個小型露天公共運輸交匯處

區內乘客分散在雲景道天后廟道,大多數巴士路線需要同時駛經上述兩條街道,以確保有足夠客量支持營運。目前僅有一條過海路線以交匯處為總站,其餘往返寶馬山的港島巴士路線皆以此匯處為循環點

歷史

二十世紀五十年代之前,天后廟道僅到達大坑天后廟而已,寶馬山一帶是荒山野嶺。時值國共內戰,大量中國新移民湧入香港,部份移民在寶馬山搭建木屋,直到六十年代初被政府寮屋管制組全面清拆。

六十至七十年代,寶馬山區開始發展為學校區和低密度住宅區,天后廟道不但大幅延長,炮台山道寶馬山道雲景道等亦先後落成,老牌寶馬山路線2527線亦於此時先後開辦。由於前述原因,此兩線在寶馬山並無總站,只在寶馬山道賽西湖公園外、蘇浙公學對面作循環點(該站現稱賽西湖公園),由於此地離寶馬山道與天后廟道交界不遠,中巴選擇以「天后廟道」命名之,所以所有中巴非空調巴士並無「寶馬山」的布牌。1981年12月7日九巴獨營的過海隧巴108線投入服務,當時和中巴25線一樣以賽西湖公園對出作循環點。

有見寶馬山欠缺公共交通總站設施,政府於1984年斥資135萬元選址寶馬山道盡頭興建巴士總站[2],翌年11月4日落成啟用[3]108線於1986年5月11日起遷進此站,不再繞經天后廟道,及後所有寶馬山區路線都途經此站。

八十年代前,中巴僅有三條巴士路線服務寶馬山,上課時間需求遠遠大於中巴提供的班次,結果不少學生選擇步行上山。直至城巴於九十年代中獲得港島巴士專營權,寶馬山逐漸成為兩間巴士公司爭奪乘客的主戰場。1998年中巴專營權結束新巴接棒經營,與城巴的爭鬥未有停止跡象,競爭之下寶馬山巴士路線數倍增。新城資源整合後,新巴、城巴開始削減過剩服務,引起議員、居民及學生不滿。

當局於2010年9月試驗寶馬山交通改善措施,總站對開一段寶馬山道改為雙綫南行,所有下山車輛須駛經站內最右面車坑,原使用該車坑的小巴25線則改用旁邊舊23B線車坑。

周邊設施

公共運輸交匯處座落寶馬山已發展區頂端,周邊皆為政府、機構或社區(GIC)用地,頂尖學府與著名國際學校林立,例如慧翠徑香港樹仁大學校園徑的漢基國際學校、香港日本人學校中學部、英基學校協會鰂魚涌小學等。

車站西面為北角上(海水)配水庫、北角上食水配水庫及香港童軍總會港島童軍第七旅總部,東南面則是聖貞德中學。車站出口斜對面的寶馬山道遊樂場附設洗手間,乃最就近交匯處的公共廁所。

路線資料

專營巴士

使用「寶馬山公共運輸交匯處」的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
以此站作總站
新巴 23B 寶馬山 羅便臣道 上課日上午繁忙時間去程
柏道 寶馬山上課日上下午繁忙時段回程
城巴 25A
特別班次
寶馬山 灣仔北 每天清晨服務
新巴 27
特別班次
北角碼頭 寶馬山 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
新巴 81S 小西灣(富欣花園) 寶馬山 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 85
特別班次
寶馬山 小西灣(藍灣半島) 每天清晨服務
城巴 85A 筲箕灣 寶馬山[4] 上課日上午繁忙時間去程,終點站[5]
城巴 85A
特別班次
愛秩序灣 寶馬山 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 85A
特別班次
西灣河文娛中心 寶馬山 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 85A
特別班次
康怡廣場 寶馬山 上課日上午繁忙時間服務,不設回程
城巴 85P 寶馬山[6] 小西灣(藍灣半島) 上課日下午繁忙時間回程,起點站
九巴 108 寶馬山 啟業 每天服務
以此站作循環點
新巴 25 中環(5號碼頭)[7](循環點在此) 每天服務
城巴 25A 灣仔北(循環點在此) 每天服務
新巴 27 北角碼頭(循環點在此) 每天服務
城巴 85 小西灣(藍灣半島)(循環點在此) 每天22:10或之前服務
以此站作中途站
新巴 25
特別班次
中環(5號碼頭) 協同中學 上課日上午繁忙時間服務
新巴 25 中環(5號碼頭) 金文泰中學 每天晚間服務,經寶馬山
新巴 25
特別班次
天后站 協同中學 上課日上午繁忙時間服務
新巴 81A 興華邨 勵德邨 上課日上午繁忙時間去程,
寶馬山
勵德邨 興華邨上課日下午繁忙時間回程,
寶馬山
城巴 85A 北角碼頭 筲箕灣 上課日下午繁忙時間回程
城巴 85P 小西灣(藍灣半島) 寶馬山 上課日上午繁忙時間去程

專綫小巴

以寶馬山為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 備註
以此站作總站
金煌 25 上寶馬山 銅鑼灣站 每天服務
以此站作循環點
金匙 49M 天后站(循環點在此) 每天服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車站佈局及設施

Braemar Hill Pano-1

寶馬山公共運輸交匯處依山而建,附設三條長條形車坑,皆為向下斜的斜路。巴士到達總站時,車長必須拉穩手掣。過往曾先後發生25線小巴及新巴巴士停車後溜前,撞向寶馬山道遊樂場。

站內三條車坑之中,最左邊(東面)一條主要供專營巴士使用,沿行人路設三個站位;過往中間一條亦用作專營巴士站,後來最右邊的專綫小巴車坑改為公眾車道,中間車坑因而改劃為專綫小巴站。

專營巴士車坑行人路前端有城巴和九巴站長亭各一,目前兩間巴士公司同樣沒有調派站長當值。過去新巴在此站設有站長亭,城巴85線延長至寶馬山後轉為城巴使用。九巴站長亭於2011年7月從火炭站移送到此站,供過海隧巴108線車長拍卡簽到,已於2020年2月起改為員工休息室。港島專綫小巴25線營辦商亦於近寶馬山道設置站長室。

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔另起一行,同一位置用「、」) 站柱編號
1 雙坑 108 BR01-T-1000-0
(設有候車亭)
25A8585A85P 1250A
23B252781A81S 1250F
(設有候車亭)
專綫小巴:49M
2 單坑 專綫小巴25
3 單坑 公眾車道

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 第4927號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--寶馬山公共運輸交匯處〉,《香港特別行政區政府憲報》第13卷第32期,2009年8月7日。
  2. 〈寶馬山道建巴士總站〉,香港政府新聞公報,1984年12月13日。
  3. 第3638號公告,香港政府憲報第127卷第44期,1985年11月1日。
  4. 下午繁忙時間班次以北角碼頭為終點,並途經此站。
  5. 85A線回程以北角碼頭為起點,以此站為中途站。
  6. 上午繁忙時間班次以炮台山道豪景」站為終點,並途經此站。
  7. 每天23:15及23:30班次以炮台山道金文泰中學」站為終點,不會折返中環(5號碼頭)
  8. 早上班次以豪景為終點站,此站僅作中途站。

外部連結

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