變更：寶雲道

於 2020年7月9日 (四) 11:18 的修訂

關於位於司徒拔道的巴士分站，詳見「寶雲道 (司徒拔道)」。

寶雲道（Bowen Road），是一條位於港島半山跨區道路，依山腰而建，東面連接灣仔區司徒拔道，西面連接中西區馬己仙峽道，全長4.8公里。

寶雲徑西面一段通行汽車，而東面除一小段路外，整段寶雲道健身徑直至與司徒拔道交界的一段寶雲道均禁止行車。寶雲道中段與灣仔峽道交匯，行人可沿灣仔峽道前往灣仔峽等郊遊熱點。

歷史

香港開埠初期，主要依賴山澗及溪流供應淡水。隨著城市發展，人口急速增長，淡水資源需求大增。政府決定懸賞一千萬鎊，徵求開發水源的方案，結果在1863年建成薄扶林水塘，成為香港史上第一個水塘。

因為薄扶林水塘容量太少，二十年後，政府落實在大潭谷興建水塘，並建築一條七千呎長的輸水隧道，把水由大潭經黃泥涌、灣仔峽及馬己仙峽運往中環。當時工程依靠人手開鑿，進度非常緩慢，輸水隧道到達黃泥涌後，政府在灣仔峽與馬己仙峽興建一條大型輸水道「寶雲渠」，渠下的輸水管用青磚砌成，渠上則鋪成馬路。

全長4.8公里，闊約0.9米，深0.8米的輸水道暨馬路在第九任港督寶雲爵士（Sir George Ferguson Bowen；1883年3月－1885年12月）任內興建，因此以其名字命名為「寶雲道」（Bowen Road），人們稱之為「三馬路」。1903年，政府為了標示維多利亞城的邊界，豎立七塊界石，其中一塊位於寶雲道近司徒拔道出口，是為維多利亞城南面邊界。

寶雲道依山而建，其實並不是平坦的道路，它由東至西微微傾斜，讓水自然流到西邊。因為山勢險要，某些路段需修建拱橋接駁，全段寶雲道有98個拱，其中最長一段連續有21個拱，就是現在已成為法定古蹟的「21孔拱券段」^[1]，輸水道早於1950年代已停用。

除此以外，現時是「母親的抉擇」的前陸軍醫院、灣仔峽道交界附近的竹林、以及情人石公園內的姻緣石，均藏身於寶雲道不同位置。

巴士分站

寶雲道並無專營巴士途經，只在波老道以西路段有港島專綫小巴9號線單向東行，而「寶雲道」亦是該線的循環點。

另於司徒拔道落山方向有一個名為寶雲道的巴士分站，是多線巴士的分段收費起點站。

圖集

註釋、參考資料

↑ 大潭水塘群廿二項歷史構築物，古物古蹟辦事處

外部連結

維基百科：寶雲道

[1] 大潭水塘群廿二項歷史構築物，古物古蹟辦事處

[1]

@@ 第16行： / 第16行： @@
 | routes = [[港島專綫小巴9號線]]
 }}
-'''寶雲道'''（'''Bowen Road'''），是一條位於港島[[灣仔]]半山道路，依山腰而建，東面連接[[灣仔區]][[司徒拔道]]，西面連接[[中西區]][[馬己仙峽道]]，全長4.8公里。
+'''寶雲道'''（'''Bowen Road'''），是一條位於港島半山跨區道路，依山腰而建，東面連接[[灣仔區]][[司徒拔道]]，西面連接[[中西區]][[馬己仙峽道]]，全長4.8公里。
 寶雲徑西面一段通行汽車，而東面除一小段路外，整段寶雲道健身徑直至與[[司徒拔道]]交界的一段寶雲道均禁止行車。寶雲道中段與[[灣仔峽道]]交匯，行人可沿灣仔峽道前往灣仔峽等郊遊熱點。

香港巴士大典