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車隊狀況[]
319-386[]
港鐵於2014年4月招標購買62輛雙層巴士（合約編號：K0584-14E）[1]，取代餘下全數丹尼士三叉戟10.6及11.3米（6XX、7XX）；最終富豪車廠於同年11月4日奪得合約，總值2.06億元[2]，每輛售價逾330萬元，由旗下馬來西亞車廠製造62輛11.3米富豪B9TL，全部均符合歐盟五期排放標準[3]。
正當港鐵發佈2015年中期業績的同時，公布了加訂6輛同型號巴士，以騰出6輛Enviro200 Dart 11.3米（9XX）單層巴士在鐵路服務受影響時作緊急備用[4]。實際上，在比較舊車退役數量與新車投入服務數量後可以得知，由此獲得六張新增的客運營業證已用作讓第二批Enviro500 MMC提早於2015年9月及12月出牌[5]。
港鐵整批訂單合共68部，是該公司歷來最大的單一巴士訂單，於2015年10月5日起陸續運抵香港[6]，首輛巴士於2016年1月13日出牌，為TX4303，車隊編號319，緊接於1月20日首航K76綫[7][8]。全數新巴士如期於2017年底前投入服務[9]。
車廂配置與城巴及新巴同款巴士相近，載客量為125人。港鐵新巴士採用更節能、光線更充足的LED照明系統，亦配備自動報站系統及閉路電視鏡頭；上層擋風玻璃上端塗有深綠色顏料，有助阻隔陽光直照乘客[10]，且於車頭位置設有樹擋，方便巴士於林蔭大道行走；上層車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕旁，車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕旁，樓梯圍板纖維組件旁加裝落車鐘燈，車尾太平門採用整幅式強化玻璃，上下層車廂均不設電視擋。此外，新巴士採用Voith DIWA 864.5波箱，亦是首次於11.3米底盤配用Voith波箱。
新巴士投入服務初期，下層車廂座椅使用與城巴相同的Lazzerini CityLight 400mm窄椅，卻與港鐵合約內訂明的440mm寬度並不相符。結果在330出牌前，廠商需要按合約要求為巴士車廂裝配合適座椅[11]。至於已投入服務的319-329，港鐵陸續安排巴士回廠更換符合規格的座椅。
2024年起，部份巴士的左邊倒後鏡金屬鏡架增設魚眼鏡。
- 車輛外觀
- 車廂佈局
車隊簡表[]
| 港鐵巴士的富豪B9TL車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| 319-386 | Wright Eclipse Gemini 2 三軸 11.3米 |
Volvo D9B-310 （Euro 5） |
Voith DIWA 864.5 | U55/L25+S45 125人 |
2016／2017年－ |
車隊詳細列表請參看富豪B9TL車隊列表。
車隊圖庫[]
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註釋、參考資料[]
- ↑ Procurement of 62 Double-decker Buses (Contract No.: K0584-14E)，港鐵公司，2014年4月（只提供英文版；存檔版本）
- ↑ 已批出合約公告 (2014年11月)，港鐵網站
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈NOTICE OF AWARD OF CONTRACT DURING NOV 2014〉（Archived version）。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈截至2015年6月30日止六個月未經審核業績公告〉［新聞稿］，P.19，2015年8月13日。
- ↑ 港鐵巴士需以「一換一」方式換車，2015年內退役的富豪奧林比安及丹尼士三叉戟共有14輛，而同期投入服務的Enviro500 MMC共有20輛，反映6個新牌照已用於Enviro500 MMC之上。
- ↑ [即日快報] 首3部MTR Bus的Volvo B9TL 11.3米巴士抵港 (5 pics)，HKiTalk。
- ↑ 六十八輛新港鐵巴士 首輛投入服務 載客量更高、更環保，港鐵公司，2016年1月20日
- ↑ 〈港鐵新接駁巴士周三天水圍投入服務〉，《蘋果日報》，2016年1月18日。
- ↑ 港鐵斥兩億購68輛環保雙層巴，星島日報，2016-01-19
- ↑ 港鐵兩億購68部雙層巴士，大公報，2016年1月19日
- ↑ 港鐵Volvo B9TL延遲出牌，hkitalk.net