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現時城巴一共擁有117輛富豪B9TL巴士，包括一輛兩軸10.6米（7500）、一輛12.8米（6500）以及60輛11.3米（9500-9559）一手巴士，至於因應2023年城巴新巴專營權合併而從新巴引入的巴士則包括30輛11.3米（4500-4529）及25輛12米（5200-5224）巴士，是目前唯一擁有4款長度（10.6米、11.3米、12米、12.8米）的富豪B9TL的巴士公司。
所有巴士已於2017年陸續在落車門增設防護欄。
車隊狀況[]
10.6米版本[]
7500（現時32000）[]
底盤編號：YV3S4P925AA136762
城巴為了替當時快將退役的10.4米利蘭奧林比安尋找替代車型，在2009年購入一輛10.6米長的歐盟五型富豪B9TL兩軸樣板車作測試。該車配置Wright Eclipse Gemini 2車身，特點如下：
- 車身的黃色塗裝較其他城巴市區車隊所採用的日落黃較為淺色。
- 車廂採用淺紫色色系。
- Lazzerini City座椅。
- Hanover發光二極管（LED）橙色電子顯示屏。
- Telargo市區版自動報站系統。
- 下層車尾太平門使用傳統太平門。
- 巴士的油缸及氨素缸入口不設掩蓋。
- 轉用Arcol入榫式金屬鏡架，而非配置Wright車身附設的Ashtree金屬焊接鏡架。
其餘配置均與九巴AVBWS1完全相同，並於2010年7月31日到港，車隊編號為7500，該車已於2010年11月26日正式出牌，車牌號碼為PN8018，載客量為85人。[1][2][3]
此車在2010年12月19日出席香港巴士迷會的遊河活動後，在翌日（12月20日）正式投入服務，行走260線。直到2011年9月初，改為固定行走690線，但會間中行走南區線。現時這輛巴士由投入服務至今，因車牌號碼吉利，除香港電台車尾橫條廣告外則並未有任何商業廣告刊登於車上。
2018年7月，此車因壞車留廠至2019年2月復出，其後因690線減班，原有的短身巴士力有不逮，遂調往98線行走。現時則主力行走48線。
2023年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，7500被更改為32000，為首輛改用五位數車隊編號的原城巴車隊巴士。[4]
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- 車輛外觀
- 車尾演化
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- 車廂佈局
11.3米版本[]
4500-4519／42000-42019[]
- 此章節的主條目是富豪B9TL/新巴#4500-4519。
因應城巴新巴專營權合併，此批原屬新巴的巴士於2023年7月1日過渡至城巴。2023年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，4500-4519被更改為42000-42019。同年11月3日起，城巴將側鏡更換至Ashtree品牌的新款側鏡。[5]
目前，此批巴士隸屬黃竹坑車廠，主要行走37A／37B／37X、40／40M／40P、71、75、95C、98、103線。
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- 車輛外觀
- 車尾演化
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- 車廂佈局
4520-4529／42020-42024、42085-42089[]
- 此章節的主條目是富豪B9TL/新巴#4520-4529。
因應城巴新巴專營權合併，此批原屬新巴的巴士於2023年7月1日過渡至城巴。現時主要行走4、23、30X、65、91、94A、595、970及970X等路線，部分亦於清明節及重陽節時行走388及389。
2024年1月，因測試新款倒後鏡，701A及797兩線亦會抽調兩批次其中四輛行走（兩線各兩輛）。此安排於翌月結束。
因應城巴統一整合車隊編號，4520-4524被更改為42020-42024，4525-4529被更改為42085-42089。2024年9月，4526／TX7617翻噴城巴新塗裝，為首輛使用該塗裝的11.3米B9TL。
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9500-9529／42025-42054[]
2014年3月，Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴及新巴訂購51輛富豪B9TL，包括分別50輛11.3米及1輛12.8米，由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini 2 車身。其中30輛，載客量原本聲稱達128人的11.3米巴士為城巴所有[6][7][8][9][10]。這批車規格與同一訂單中，隸屬新巴的首批20輛11.3米富豪B9TL完全相同，載客量亦為126人。底盤於2014年11月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌。[11][12]2019年4月，城巴陸續為這批巴士加裝樹擋。
首批四輛巴士已於2015年8月29日抵港，及後送抵黃竹坑車廠（S）及柴灣車廠（E）[13]。首輛投入服務的巴士（車隊編號9500）在2015年9月21日出牌，車牌為TR9520。首兩部出牌的富豪B9TL（9500／TR9520及9501／TR8832）於出牌後僅僅一日便首航37A及37X線。
2023年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，9500-9529被更改為42025-42054。
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- 車輛外觀
- 車尾演化
- 車廂佈局
9530-9559／42025-42084[]
2014年中後期，新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂65輛富豪B9TL[14]，其中長度為11.3米的巴士城巴佔30輛，規格與隸屬同一訂單中，新巴的第二批10輛11.3米富豪B9TL完全相同。底盤於2015年9月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌[15]。2019年4月起，城巴陸續為這批巴士加裝樹擋[16]。
這批巴士中的首2輛巴士（9530、9531）已於2016年1月25日出牌，分別為TX7541及TX8477。
目前，全數富豪B9TL 11.3米均隸屬黃竹坑／海洋公園車廠（S），主要行走南區及半山區路線如7、37A／37B／37X、40／40M／40P、71、75、98、103、671線。
因應城巴統一整合車隊編號，9530-9559被更改為42055-42084。
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12米版本[]
5200-5224／52000-52024[]
- 此章節的主條目是富豪B9TL/新巴#5200-5224。
因應城巴新巴專營權合併，此批原屬新巴的巴士於2023年7月1日過渡至城巴，是城巴繼富豪超級奧林比安（249-269）於2021年全數退役後再次擁有尾軸驅動12米巴士，亦是專利車隊繼斯堪尼亞K94UB（2800）於2019年退役後再次擁有尾軸驅動12米巴士。
2023年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，5200-5224被更改為52000-52024，車輛編號初期維持不變；直至2024年8月9日，其中5200改編號至52000的同時，獲安排塗上新版城巴車身塗裝，亦為首輛富豪B9TL塗上新版城巴車身塗裝，同時為巴士上層乘客座位更換成已安裝三點式安全帶的乘客座位，並翻新其他乘客座位，且換上深藍色並印有城巴箭咀的座椅皮套；此批巴士亦陸續更換至新車身塗裝。
目前，全數富豪B9TL 12米主要行走客量較高及途經專營巴士低排放區的路線。
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- 車輛外觀
- 車尾演化
- 車廂佈局
12.8米版本[]
6500[]
底盤編號：YV3S4P926EA167055
2014年3月，Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴及新巴訂購51輛富豪B9TL，包括1輛隸屬城巴，載客量原本聲稱達150人的12.8米樣辦車，同樣由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini第二代車身[6][7] [8][9][10]（此車亦為首輛由Masdef裝嵌廠裝嵌的B9TL及唯一由該廠裝嵌的12.8米B9TL），此車與以往Wright Eclipse Gemini 2車身的B9TL不同之處在於：
- 下層車尾太平門繼續使用傳統太平門。
- 車廂內的LED照明系統全面改用城巴機場快線Enviro500 MMC 12米（8000-8065）所採用的黃色LED照明。
- 巴士側牌及尾牌改用Hanover「加長版」LED電子路線牌 （城巴車隊中首輛使用長側牌及長尾牌的非城巴機場快線用車，其後新創建於2019年4月26日公佈將之列入市區巴士標準配備[17]）。
- 改用新巴Enviro500 MMC 11.3米（4040-4051）所採用的Lazzerini CityLight座椅（除上層及下層的最後一排採用Lazzerini City座椅外）。
- 上層車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕旁。
- 車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕旁。
- 樓梯圍板纖維組件旁加裝落車鐘燈。
- 下層只設一個電視組件及指定低地台位置設有去水口。
- 由於此車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況，需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。
- 車尾首次備有完整「Volvo B9TL Euro 5」水牌。
此車已於2014年9月29日抵港[18]，車隊編號為6500，並於2014年10月29日進行首次驗車。[19]
基於Masdef裝嵌廠的裝嵌質素問題而需要延至2015年3月17日才獲發牌，車牌號碼為TG2476，與Enviro500 MMC 12.8米（6300）一樣入籍屯門車廠（N），最終載客量僅為146人，並於3月20日首航969C線。
現時此車主要在平日繁忙時間行駛933、952、962、967及969系之分支路線，其餘時間或會行駛780、788或用作員工接送車，假日則會行駛B3系路線或留廠，並不接受任何商業廣告刊登於車上。
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- 車輛外觀
- 車尾演化
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- 車廂佈局
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車隊簡表[]
| 城巴的富豪B9TL車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| 4500-4519 →42000-42019 |
Wright Eclipse Gemini 2 三軸 11.3米 |
Volvo D9B-310 （Euro 5） |
ZF EcoLife 6AP1403B | U55/L25+S46 126人 |
2015年－ |
| 4520-4529 | 2015/2016年－ | ||||
| 5200-5224 | Wright Eclipse Gemini 2 三軸 12米 |
U59/L31+S46 136人 |
2016年－ | ||
| 6500 | Wright Eclipse Gemini 2 三軸 12.8米 |
U63/L35+S48 146人 |
2015年－ | ||
| 7500 →32000 |
Wright Eclipse Gemini 2 兩軸 10.6米 |
U42/L23+S20 85人 |
2010年－ | ||
| 9500-9529 →42025-42054 |
Wright Eclipse Gemini 2 三軸 11.3米 |
U55/L25+S46 126人 |
2015年－ | ||
| 9530-9559 →42055-42084 |
2016年－ | ||||
車隊詳細列表請參看富豪B9TL車隊列表。
註釋、參考資料[]
- ↑ 《巴士之訊》，2010年3月，巴士迷世界。
- ↑ 城記B9已到柴廠（#20），hkitalk.net
- ↑ 兩軸B9在柴廠，香港討論區。
- ↑ [即日快報] 首部改用五位數編號的原城巴車隊巴士，hkitalk.net。
- ↑ 城巴有限公司，〈測試新款巴士側鏡〉［員工通告］，2023年11月2日。
- ↑ 6.0 6.1 Double first for Wrightbus International in Asia Pacific（原連結） Wrightbus International, 4 MAR 2014.
- ↑ 7.0 7.1 'Flatpack' breakthrough in Asia， BallymenaTimes，2014年3月5日（愛爾蘭時區）
- ↑ 8.0 8.1 FOSTER WELCOMES WRIGHTBUS INTERNATIONAL'S SUCCESS IN ASIA，Northern Ireladn Executive
- ↑ 9.0 9.1 城巴終於買B9TL?，hkitalk.net
- ↑ 10.0 10.1 (轉貼) 城巴訂購51部Wrightbus 3軸 B9TL，香港討論區。
- ↑ 「9/9 新創建訂購的富豪B9TL 11.3米底盤已陸續運抵馬來西亞進行裝嵌。」相關照片，巴士台 Facebook專頁。
- ↑ AVBWU底盤/車身資料，ATEnviro巴士迷論壇及資訊交流區。
- ↑ 「29/8 城巴全新11.3米版本富豪B9TL已分別抵達柴灣車廠天台及黃竹坑車廠，預計車隊編號為9500系列。」，巴士台 Facebook專頁。
- ↑ 請問黃色公司是否已訂購12米B9?，hkitalk.net
- ↑ ATENVIRO在Facebook發佈的船期消息
- ↑ 城巴 #9548 已安裝樹擋
- ↑ 全新配備多項安全科技巴士抵港 加入新巴城巴歐盟六型車隊陣容，新巴及城巴聯合新聞稿，2019年4月26日。
- ↑ 「29/9 城巴富豪B9TL 12.8米超長陣巴士於今日抵港。」，巴士台 Facebook專頁。
- ↑ 「29/10 城巴富豪B9TL 12.8米超長陣巴士現身土瓜灣驗車中心，進行初次檢驗。」，巴士台 Facebook專頁。