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富豪B7R（Volvo B7R）是一款由富豪車廠生產的其中一款單層非低地台巴士底盤，空調系統由主引擎直接驅動。
此型號的低地台巴士底盤分支型號為B7RLE。
巴士公司車隊[]
冠忠巴士[]
亞洲Aero車身[]
加州花園居民服務主要用車曾為富豪B7R，共有3部，2015年2月被全新的梅斯特斯平治OC500RF取代。
雅高巴士[]
雅高巴士曾擁有一部配銀龍（Juno）車身的富豪B7R，車牌NH7581，該車曾經因為居民巴士NR04線不勝負荷而被調往行走該線。
陽光巴士[]
陽光巴士於不同時期購入多輛富豪B7R巴士，車身配置計有：
- 廣州增城穗景客車有限公司
- SC Elite
- 捷聯JL-07
- 捷聯JL-010
- 亞洲4E III
- 河源銀龍
其中一輛陽光巴士的穗景車身富豪B7R（KA4187）於2007年1月在馬鞍山遭到縱火焚毀[1]，事後以捷聯車身重建並重新登記車牌為NA394。[2]
捷迅旅運[]
捷迅旅運於2016年購入數輛配置捷聯JL-010M車身的富豪B7R（車牌分別為HK7229及KN323）以及一輛二手配置亞洲Aero車身的富豪B7R（車牌為ML3967）行走旗下迅達巴士營辦的居民巴士路線。
愉景灣交通服務有限公司[]
底盤編號：YV3R6R624CA153287（DBAY180）／YV3R6R626CA153288（DBAY181）
愉景灣交通服務於2012年4月購入兩輛配置亞洲Aero車身的富豪B7R（DBAY181／RJ865、DBAY180／RJ1324，49座位）用作行走DB02R。
此外，愉景灣高爾夫球會於2013年4月、2014年4月及2015年4月分別引入與上述相同配置的富豪B7R（DBAY30／RZ7890、DBAY18／SR1363、DBAY112／TE6944，45座位）用作行走愉景灣高爾夫球會專車。
車隊簡表[]
| 愉景灣交通服務的富豪B7R簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| DBAY180、181 | Asia Aero | Volvo D7E-290 （Euro 5） |
Voith DIWA 864.5 | L49+S0 49人 |
2012年－ |
| 愉景灣交通服務的富豪B7R列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 |
| DBAY180 | RJ1324 | 18-04-2012 | ||
| DBAY181 | RJ 865 | 20-04-2012 | ||
ABC旅運[]
Asia M II車身[]
2000年，ABC旅運購入首批Volvo B7R，採用Asia M II車身，首部車輛於2001年下旬出牌，車牌為KM1438。
Asia 4E III車身[]
其後於2002年再向富豪購入2部B7R，其中一部採用Asia 4E III車身，巴士於2003年11月出牌，車牌為LE5062。
SC Auto Cruiser車身[]
2002年再向富豪購入2部B7R，另外一部則採用SC Auto Cruiser車身，巴士於2004年3月出牌，車牌為LK2068。是ABC旅運唯一採用SC Auto Body Work的巴士。
Asia Aero車身[]
2007年，ABC旅運向亞洲車身廠購入多一部Volvo B7R，並成為公司現時唯一2+2座位編排的旅遊巴。巴士最後於2007年10月出牌，車牌為NA8705。
車齡漸高、陸續退役[]
隨着ABC旅運的Volvo B7R車齡已高，於2016年開始逐漸退役。
配置SC Auto Cruiser車身的LK2068於2016年3月率先退役，成為ABC旅運首部自然退役的Volvo B7R。
其後配置Asia 4E III車身及Asia M II車身的LE5062及KM1438亦分別於2016年5月及2016年6月退役。
配置Asia Aero車身的NA8705原定計劃於2022年10月中退役（行車證到期日為同年11月11日），但受惠於政府延遲2007年登記車輛退役申領津貼的年限，ABC旅運曾計劃安排該車續牌。不過ABC旅運最終決定放棄為該車續牌。
車隊簡表[]
| ABC旅運的富豪B7R簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| LE5062 | Asia 4E III | Volvo | ZF Ecomat 6HP552 | L49+S0 49人 |
2003年－2016年 |
| LK2068 | SC Auto Cruiser | Volvo | ZF Ecomat 6HP552 | L49+S0 49人 |
2004年－2016年 |
| NA8705 | Asia Aero | Volvo | ZF Ecomat 6HP552C | L49+S0 49人 |
2007年－2022年 |
| ABC旅運的富豪B7R列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車身 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 |
| KM1438 | Asia M II | ??-03-2002 | ??-06-2016 | |
| LE5062 | Asia 4E III | ??-11-2003 | 21-05-2016 | |
| LK2068 | SC Auto Cruiser | ??-03-2004 | 21-03-2016 | |
| NA8705 | Asia Aero | 18-10-2007 | 17-11-2022 | |
港珠澳大橋穿梭巴士[]
為配合港珠澳大橋通車，穿梭巴士營辦商向深圳惠雍旅遊運輸有限公司租借一輛配中港先鋒I（SY7040）及一批配中港先鋒II車身的富豪B7R行走，以輔助現有車隊。該批車過檔後貼上與自家的斯堪尼亞K250UB及猛獅A95車隊相同的塗裝貼紙。
其他機構[]
嗇色園[]
底盤編號：YV3R6M3209A130573
嗇色園於2008年訂購了1台富豪B7R底盤，用作構思一個生物科技流動實驗室[3]，並於同年12月接收這個屬於全港以至全亞洲的首個富豪巴士歐盟五型巴士底盤，並於亞洲車身工程有限公司裝上Aero雙門版車身。
此車在車身裝嵌完成後，裝上10塊太陽能電池板和兩部小型發電機（其中一部是用作後備電源，另一部則與太陽能電池板產生的電力共同使用）供車內的設備使用，也可以直接透過插座電源取電。其空調系統亦有獨立發電機提供電源。車內安裝了1部42吋和8部26吋顯示屏，及3部獨立廣播系統；而車外安裝了1部47吋顯示屏。這些顯示屏能顯示實驗室的現場教學或介紹實驗室的資訊。而中門位置亦安裝了輪椅升降台，以方便行動不便者登車參與活動。
此車在2009年4月21日從亞洲車身廠交付嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學進行內部試車，以檢視車輛性能；4月24日啟用這個實驗室，其後於8月18日以特別用途車輛形式領牌，套上自訂車牌B10TECH（形似生物科技的英文「Biotech」）。
一般情況下，此車大部分時間停泊在嗇色園主辦可譽中學暨可譽小學的停車場內，只有在每年十至十一月假香港科學園舉辦的創新科技嘉年華、或有其他團體預約時才會駛往其他地方。
圖集[]
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相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ [新聞]一輛陽光B7R被縱火，hkitalk.net。
- ↑ EX-KA 4187 復活了--> NA 394，hkitalk.net。
- ↑ 嗇色園流動科技實驗室計劃
外部連結[]
- Volvo B7R 概覽，Volvo巴士香港
- Volvo Buses - B7R Chassis