富豪B12（Volvo B12），是富豪車廠（Volvo）在九十年代設計生產的一款長途客車，在香港只有城巴及少數旅遊巴士公司使用。
設計[]
富豪B12是一款後置引擎客車，設有兩軸和三軸版本。容積為11,978cc的富豪TD123E引擎垂直縱置於車尾，連接富豪G7-EGS七前速手動波箱或ZF Ecomat 5HP700五前速自動波箱，驅動第二車軸。前軸和驅動軸均為傳統設計，並配備氣墊懸掛，其中前軸有兩組氣袋與吸震筒，驅動軸則有四組。三軸版在驅動軸後設有一對負重輪，使用氣墊獨立懸掛，有兩組氣袋與吸震筒，不設輔助轉向功能。[1]
巴士車隊[]
城巴[]
城巴曾經擁有五輛富豪B12雙層客車（2001-2005），車身是Jonckheere製造的Monaco型，全車長11.89米，闊2.49米，高3.8米。五輛客車原本由一間日本公司訂購，豈料突然取消訂單，後來富豪以低價售予城巴，並於1996年投入服務，主要用作行走往東莞及廣州的城巴過境路線。這批客車是城巴唯一設有洗手間的雙層巴士[2]，附設行李倉及雙層隔音玻璃[3]，其引擎馬力高達356匹（僅次於斯堪尼亞K124EB及猛獅A95 ND363F），在廣深高速公路上，能以時速120-130公里行走。取代馬力僅245匹的利蘭奧林比安（1XX/3XX，最高速度約為每小時100公里），增強城巴的競爭力。
這五輛B12雙層客車，大部份座位都位於上層，有57個，下層只有16個座位。柯打境內路線如88R時，只會開啟中門讓乘客上落。
受廣深鐵路提速影響，加上越來越多跨境巴士公司購入性能強勁的歐洲客車，往廣州、東莞等地的直通巴士的客源於90年代末至2000年代初期急跌，引起了割喉減價戰。最終城巴支持不住，於2001年結束所有過境服務，而五輛B12雙層客車亦於同年轉售新西蘭Ritchies coachline公司。
| 城巴的富豪B12車隊簡表 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | 備註 | ||
| 2001-2005 | Jonckheere Monaco | Volvo TD123E （Euro 1） |
ZF Ecomat 5HP700 | U57/L16+S0 73人 |
1996年－2001年 | [4] | ||
| 城巴的富豪B12車隊列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 路線牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 |
| 2001 | GT3740 广东02 42154 |
地點布牌 | 29-03-1996 | 28-03-2001 | |
| 2002 | GT2767 广东02 42826 |
29-03-1996 | 28-03-2001 | ||
| 2003 | GT3752 广东02 42825 |
29-03-1996 | 28-03-2001 | ||
| 2004 | GT2814 广东02 43028 |
29-03-1996 | 28-03-2001 | ||
| 2005 | GT2890 广东02 43027 |
29-03-1996 | 28-03-2001 | ||
旅遊巴士公司[]
當時仍未被冠忠收購的環島旅運，於1996年引入兩輛富豪B12左軚單層客車（已知其中一輛車牌為GW1918[5]），兩車均採用台灣寶立華車身，已於2004年退役。
圖集[]
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相關條目[]
註釋及參考資料[]
- ↑ http://www.ebay.co.uk/itm/1996-Volvo-B12-Bus-Brochure-EXCELLENT-FREE-UK-POSTAGE-/261761932342?nma=true&si=gg77vCiditfBX8E2xKGS42pGBtM%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
- ↑ 相關圖片，中華巴士紀念館
- ↑ http://3asv6.blogspot.com/2008/05/20001224.html
- ↑ 全部車輛於2001年轉售到新西蘭。
- ↑ Facebook群組「旅遊巴士交流暨貼圖區 Tour Bus Alliance」的相片
