定時點（Timing Point）[1]，又稱時間統計點[2]，是指巴士路線於總站開出後，在中途特定巴士站按編定時間開出的措施。一般來說，這種模式以外國較為常見，基於某些路線班次較為疏落，且總站通常只稍作停留，並不會逗留過久。
作用
巴士與鐵路不同，行車時間容易受路面狀況影響。若路面暢通，巴士或會有機會提早到達中途站。為方便乘客預算候車時間，部份巴士路線會於個別分站設立定時點。行走有關路線的巴士，須於有關定時點車站稍作停留，直至編定時間才能開出；反之如巴士於編定時間或之後到達該車站，則可繼續車程。
而有部分屬於轉乘網絡之路線，為了方便乘客轉乘，會於其指定轉車站稍作停留，直到其餘轉乘路線到達並交換乘客才能開出，作用與定時點相似。
現時大多數設有定時點的巴士線均為循環線，且設於該線的循環線折返點（於下表以「↺」號表示），目的是避免回程方向班次受交通狀況影響而失準，使班次穩定性能媲美雙邊總站運作的路線。
設有定時點的巴士路線
預計到達時間
N29線在通告上列出預計到達機場時間，方便乘客預算
部分路線為方便乘客預算等候及乘車時間，會列出個別中途站的「預計到達時間」（如：九巴68E線延長路線前的元朗公園分站[9]，以及新巴798線往火炭方向南豐廣場及欣景路分站[10]），尤其為只開出數班的特別班次。
不過，預計到達某站的時間並不代表為定時點，車長不會於特定地方等候至預定時間才開出，因此一般該類告示均會提醒乘客應提早於所列時間3-5分鐘前到達車站候車。
爭議
巴士停在定時點車站等候阻塞交通
由於巴士須於定時點車站稍作停留，設有定時點的分站需確保不會阻礙其他停靠該站巴士路線開出；惟九巴70K線於其定時點車站－清河邨總站的站頭，設於其中一條寬度屬單坑的車坑，導致繁忙時間會阻礙其他停靠該車坑的路線（如：277E及277P線）開出。[11]其後70K線位於清河邨的站位亦作出遷移，與九巴76K線共用車坑，問題才得以解決。
等候時間過長
此外，九巴273A線的定時點設於其循環線折返點華明總站，惟部份乘客的車程會橫跨定時點，例如由粉嶺站前往華明邨康明樓，且部份巴士更會於定時點停留逾8分鐘，比由華明總站步行前往康明樓站落車乘客的主要目的地－雍盛苑及昌盛苑的路程還要長，導致部份乘客選擇於華明總站落車步行前往有關目的地或改為乘搭273線。[12][13]
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 九巴於行走70K線的巴士車門上所張貼之告示
- ↑ 《2018年路線表（新世界第一巴士服務有限公司）令》裏對796S線之描述。
- ↑ 而九巴龍運智能手機應用程式內的70K線路線資料有列出該線於清河邨總站的開出時間，詳見該線條目。
- ↑ 星期一至五非繁忙時間，以及週六與假日早上繁忙時間過後改為循環運作，以赤柱炮台（閘口）為循環點，並於回程繞經赤柱廣場（馬坑）。
- ↑ 星期一至六上午繁忙時間班次以中環3號碼頭為循環點，不駛入中環碼頭，而該時段內部份班次只提供由耀東邨單向往中環（交易廣場）之服務。
- ↑ 每天22:30起班次以雙向路線運作，並以北角為總站，不上寶馬山。
- ↑ 每日尾班車以迎禧路「迎禧路」站為終點。
- ↑ 星期日及公眾假期07:00至08:40，以及星期六、日及公眾假期19:30起班次以尖沙咀東（麼地道）為終點站，不會折返筲箕灣。
- ↑ 九巴於元朗公園一帶分站張貼的預計到站時間表，hkitalk.net
- ↑ 新巴官方網站798線詳細時間表
- ↑ 九巴273A於華明總站增設定時點（#5），hkitalk.net
- ↑ 九巴273A於華明總站增設定時點，hkitalk.net
- ↑ 273A穩定班次．華明新增定時點，香港巴士論壇
