安達臣道

安達臣道
目前安達臣道大部分路段已經消失，變成「安達臣道石礦場發展計劃」中的地盤道路（2020年7月）
英文名稱	Anderson Road
舊稱	晏打臣道
道路結構資訊
第一連接點	安秀道
第二連接點	寶琳路
行車方向	南北行雙向
沿線地區	觀塘區（四順、秀茂坪）／西貢區（馬游塘）
主要連接道路	安秀道、寶琳路
使用情況資訊
主要巴士路線	無

安達臣道（Anderson Road，前稱晏打臣道），位於觀塘區及西貢區的界線，大上托安達臣道石礦場西南面山腰，兩端分別連接寶琳路及安秀道。目前安達臣道被一分為二，分別為北端連接安秀道交界及南端連接寶琳路交界之兩段盡頭路，中間路段已經消失，變成「安達臣道石礦場發展計劃」中的地盤道路。

現時安達臣道正進行兩項大型發展計劃，包括「安達臣道發展計劃」與「安達臣道石礦場發展計劃」。新建的安秀道貫穿整個安達臣道發展區，取代了安達臣道連接清水灣道與寶琳路。

歷史

1956年，位於大上托的安達臣道石礦場投入營運，而石礦場開採經營權由嘉華集團於1964年成功投得，成為本港首間擁有採礦牌照的公司。貫穿石礦場的安達臣道遠比現時長，從清水灣道入口起，經過藍田對上的五桂山，通往未填海前的三家村。70年代開始，藍田四周興建大量木屋，將五桂山段湮沒，現時該段只剩下衛奕信徑第三段近藍田公園的一小段遺址。後來將軍澳華人永遠墳場建成，連接高超道及墳場之間的道路曾稱為安達臣道，至1991年除名。

以往寶琳路尚未通往秀茂坪時，車輛必須取道清水灣道與安達臣道方可往返牛池灣與調景嶺。其時安達臣道沿途路窄彎多，對唯一駛經此道路的30線（後改稱90）用車構成很大限制；在1962年1月1日至1996年10月20日的整段營運期內，九巴一直只能派出短車身單層巴士行走90線；加上路況欠佳，巴士難以在惡劣天氣情況下行經安達臣道，若遇上惡劣天氣，便須暫停巴士服務。

除了九巴90線外，安達臣道在1982年至1990年間尚有專綫小巴10線前往現時寶琳南路的舊調景嶺總站；而於1988年6月1日至1990年5月，另有12線前往寶林。巴士與小巴公司均未在安達臣道設置固定站位，乘客可在沿途任何地方上落車。自調景嶺平房區清拆後，此後再沒有公共交通路線服務安達臣道。

隨着建造成本上升，加上工序轉變，建築用沙石逐漸改為進口，1997年嘉華集團與香港政府簽訂為期17年的「安達臣道石礦場重整與美化計畫合約」，石礦場後方的山坡修葺成台階形，種植超過20萬棵樹，將石礦場重整為一幅多用途發展土地，工程完成後土地交還政府作房屋用途。

配合安達臣道兩項大型發展計劃，貫穿整個安達臣道發展區的安秀道於2016年1月通車，連接清水灣道與寶琳路。近清水灣道一小段安達臣道被安秀道天橋切斷，變為盡頭路，只能通往安達臣道9號住宅，自此來往清水灣道及安達臣道需途經一小段安秀道。政府其後另興建一條行車道路連接安秀道與安達臣道9號，取代盡頭路，惹來輿論批評，最終該盡頭路於2014年封閉。

自2018年開始，隨著位於安達臣道上方的安達臣道石礦場發展計劃開展，由安泰邨上方至靈實恩光學校的一段安達臣道已經消失，而餘下由安達臣道9號起的路段，在完成舊石礦場用地基建工程後，會於石礦公園西北面新設迴旋處作掉頭用途，初時擬更名「安碧道」，然而落成後卻決定保留安達臣道名稱，至此安達臣道只餘下最南端近靈實恩光學校的一段以及安秀道交界的一段。至於舊石礦場發展區內主幹道路的角色，會由新建的安愉道及安健道取代。

現時寶琳路及清水灣道均有名為「安達臣道」的巴士站，兩站皆位於西貢區，詳見下列條目：

• 安達臣道（寶琳路）
• 安達臣道（清水灣道）

路線資料

曾途經安達臣道的專營巴士路線資料
營辦商	路線號	當時出發地	當時目的地
九巴	90	彩虹	↺調景嶺

曾途經安達臣道的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	當時出發地	當時目的地
李強企業	10	觀塘（仁愛圍）	調景嶺
喜龍	12	西貢	舊寶林巴士總站

安達臣道發展計劃

安達臣道發展計劃（Development at Anderson Road），在安達臣道與秀茂坪道之間開闢約20公頃土地，用作發展公共租住房屋。地盤平整及相關基礎設施工程基本工程於2008年1月31日展開。項目分為南、北兩區，提供5幅土地作政府、機構及社區設施及公眾休憩之用，其餘5幅土地全部納入「安達臣道公共房屋發展計劃」（Anderson Road Public Housing Development），興建安達邨及安泰邨，提供17,920個出租公屋單位，規劃人口約48,300人。

發展區人口將會持續上升，區內交通需求勢將加劇，加上發展區遠離觀塘市中心與既有鐵路網絡，當局在安達臣道與秀茂坪之間闢建一條全新道路及多條天橋，連接清水灣道及寶琳路，成為發展區內主要道路，鼓勵更多居民乘搭巴士與港鐵等公共運輸工具，減少鄰近道路的交通負荷。新道路於2014年3月28日刊憲命名為安秀道，並於2016年1月開放給公眾使用。規劃署亦建議於秀茂坪道、連德道及將軍澳道交界興建行車天橋，並且擴闊連德道康華苑及新清水灣道近順利邨道一段，以增加容車量。

與此同時，政府特別加強區內的行人接駁系統，連接安達邨至秀茂坪道及寶琳路的行人天橋於2016年6月中啟用，以配合安達邨首批居民入伙。餘下連接安泰邨至利安道及順安道的行人天橋亦於2017年第二季開放，以配合安泰邨首批居民入伙。

公共交通服務方面，政府計劃開辦6條全新巴士路線服務安達臣道發展區。除了九巴從原有的13D及13X線增派巴士，開辦213D及213X線外，其餘四條全新巴士路線，運輸署採用招標方式甄選營辦公司。署方於2015年6月就安達臣道發展區路線組合發出招標公告，經甄選後於同年11月宣布4條全新巴士路線悉數由九巴投得。有關路線因應發展區的人口增長速度，於2016年第二季起分階段投入運作。

除了以上6條專營巴士路線外，於《2017-2018年度巴士路線計劃》，九巴建議將當時只於星期一至五上午繁忙時間提供單向由康城站往荃灣服務的290X線，改經安秀道及增設星期一至五下午繁忙時間回程服務，建議並得到落實，於2017年6月19日起實施，成為安達臣道發展區首條直達新界區巴士路線，一年半後的2018年12月22日更獲提升至每天全日服務；同一計劃內，城巴亦建議開辦全新城巴機場快線A26，往返油塘及機場（地面運輸中心），於2018年1月29日起投入服務，成為城巴首條服務安達臣道發展區的專營巴士路線。

當局亦為安達臣道發展區引入專綫小巴服務，規劃兩條路線分別往返牛頭角佐敦谷北道及九龍灣商貿區。運輸署於2015年7月3日刊憲，將兩線並列同一組別公開承投。其中往來牛頭角的89A線在招標時修改定線，不會前往聯合醫院，只在附近設站。

安達臣道發展區屬觀塘區，入伙後卻一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到秀茂坪或四順乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線。2019年，九巴開辦213B線直達觀塘市中心，惟僅於星期一至五上午繁忙時間服務。直到2021年，11X線延長至安泰（北），此區才有來往觀塘市中心的全日路線。

安達臣道發展區專綫小巴路線的計劃
路線	建議走線	涉及 區議會	預計 開辦日子	最終 開辦日期	營辦商	最終 路線編號	最終修訂
路線A	循環來往安泰邨及佐敦谷北道，途經寶達邨、秀茂坪道及樂華邨	觀塘	2015年第四季	2016年5月29日	誠時	89A	不經基督教聯合醫院，於2017年6月29日延長至安泰邨，並取消循環運作及改以牛頭角為另一端總站
路線B	循環來往安泰邨及九龍灣（常怡道），途經寶達邨、秀明道、觀塘繞道、啟福道、宏光道（商貿區一段）	觀塘	2015年第四季	2016年8月21日	誠時	89B	2017年8月27日延長至安泰邨，往九龍灣方向並繞經安翠街東行

安達臣道發展區新專營巴士路線的計劃
路線	建議走線	綑綁現有路線	涉及區議會	預計開辦日子	最終開辦日期	巴士公司	最終 路線編號	最終修訂
213D	由13D線抽調車輛行走，循環來往中秀茂坪及旺角，途經寶達邨、安秀道（安達邨及安泰邨）、彩雲邨及彩虹站，不經觀塘市中心及牛頭角，全程收費$7.80	13D	觀塘 黃大仙 九龍城 油尖旺	2016年第一季	2016年8月27日	九巴		由彩雲聖若瑟小學前往中秀茂坪方向的分段收費由$6.1調低至$5.8
213X	由13X線抽調車輛行走，循環來往安達臣道發展區（安泰）及尖沙咀，途經秀茂坪道、樂華邨、牛頭角、啟祥道，不經秀明道、啟業邨及麗晶花園，全程收費$8.50	13X	觀塘 九龍城 油尖旺	2016年第一季	2016年7月30日	九巴		2017年8月13日延長至位於安茵街順時針方向的安泰（南）
路線1	循環來往安泰及藍田站，途經寶達邨及將軍澳道，全日服務	／	觀塘	2015年第四季	2016年6月4日	九巴	213M	2017年6月29日延長至安泰，並於星期一至五早上繁忙時間增設213S線輔助短途服務，循環來往安達及藍田站
路線2	來往安泰及筲箕灣，途經寶達邨、秀茂坪、碧雲道、油塘、東區海底隧道、北角、鰂魚涌、太古及西灣河，於早上及傍晚繁忙時間單向開出各兩班	／	觀塘 東區	2016年第一季	2017年4月18日	九巴	613	提升為全日服務，繁忙時段每12-15分鐘一班 改經高俊苑和高怡邨（與603線相同），不經高超道北段近佛教何金南中學 2017年7月15日延長至位於安茵街順時針方向的安泰（西）
路線3	來往中秀茂坪及大圍站，途經寶達邨、安秀道（安達邨及安泰邨）、彩雲邨、大老山隧道、沙田市中心及美林邨，全日服務	／	觀塘 黃大仙 沙田	2016年第三季	2017年7月9日	九巴	88	往大圍方向繞經安茵街順時針方向 往秀茂坪方向繞經沙田市中心總站
路線4	來往油塘及長沙灣（甘泉街），途經碧雲道、寶達邨、安秀道（安達邨及安泰邨）、彩雲邨、黃大仙、石硤尾及深水埗，全日服務	／	觀塘 黃大仙 深水埗	2016年第一季	2016年8月13日	九巴	214

區內巴士及小巴總站

安達臣道巴士及小巴總站資料
車站名稱	位處分區／街道	性質	備註
安達邨總站	安達邨安達商場南翼對出	露天巴士總站
安達邨小巴總站	安翠街安達邨智達樓外	專綫小巴總站
安泰總站	安秀道安泰商場對出	露天巴士總站
安泰（南）（恆泰樓）	安茵街安泰邨恒泰樓對面	路邊巴士總站暨中途站
安泰（西）（和泰樓）	安茵街安泰邨和泰樓對面	路邊巴士總站暨中途站
安泰（北）（智泰樓）	安茵街安泰邨德泰樓對面	路邊巴士總站
安泰邨小巴總站	安茵街安泰邨恒泰樓外	專綫小巴總站

安達臣道石礦場發展計劃

城市規劃委員會於2008年11月14日宣布，位於安達臣道與寶琳路之間的安達臣道石礦場86公頃土地，獲選定為具房屋發展潛力地點。待礦場停止營運及土地平整工程完成後，用地將可提供一個面積約40公頃的平台供房屋、休憩用地、學校，以及相關政府、機構及社區設施發展。

嘉華集團於2017年7月26日舉行移交儀式，將營運超過半世紀的安達臣道石礦場交還政府，安達臣道石礦場用地發展計劃土地平整和相關基礎建設工程隨即展開。

石礦場發展用地設有公共運輸交匯處、巴士站與小巴站，提供所需的公共交通接駁服務，鼓勵居民使用公共交通，從而減低私家車流量。為免增加觀塘市中心交通負荷，當局建議開辦全新巴士／小巴路線來往就近港鐵站及往返九龍各區，分散車流和人流至不同接駁點。

公共交通服務方面，政府計劃開辦4條全新巴士路線服務安達臣道石礦場發展區，總站均設於安愉道盡頭的公共運輸交匯處，並於2022-2023年度巴士路線計劃中發表，一如安達臣道發展區專營巴士的安排，運輸署採用招標方式甄選營辦公司，原預計2023年配合安峯落成入伙而投入服務，惟至2024年8月下旬才公佈由九巴投得。投標結果公布前夕，著名不良巴士迷eric278以其專頁「681巴士總站」名義在Facebook發布虛假資訊，訛稱引述立法會議員陳恒鑌消息，有關路線將批予城巴，陳一度宣稱將報警處理。

安達臣道石礦場發展區新專營巴士路線的計劃
路線	建議走線	涉及區議會	預計開辦日子	最終開辦日期	巴士公司	最終 路線編號	最終修訂
路線1	循環來往安達臣道石礦場用地及鑽石山綜合發展區，經安禧街、安愉徑、安健道、安泰邨、新清水灣道、港鐵彩虹站及彩虹邨，全日服務	西貢區 觀塘區 黃大仙區	2023年		九巴
路線2	來往安達臣道石礦場用地及深水埗（欽州街），經安禧街、寶達邨、曉光街、振華道、太子道東、亞皆老街、大角咀及深水埗，全日服務	西貢區 觀塘區 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 深水埗區	2023年		九巴
路線3	來往安達臣道石礦場用地及九龍站，經安禧街、寶達邨、將軍澳道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道南及廣東道，星期一至五上午四班往九龍站，星期一至五下午四班往安達臣道	西貢區 觀塘區 九龍城區 油尖旺區	2023年		九巴
路線4	來往安達臣道石礦場用地及中環（林士街），經安禧街、安愉徑、安健道、安達邨、寶達邨、將軍澳道、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘，星期一至五上午四班往中環，星期一至五下午四班往安達臣道	西貢區 觀塘區 東區 灣仔區 中西區	2023年		九巴

除此以外，將軍澳隧道收費廣場巴士轉乘站已落成啟用，工程項目同時包括由發展區連接巴士轉乘站和港鐵觀塘站的四條行人連繫設施，便利發展區及附近秀茂坪居民使用取道將軍澳隧道的巴士服務。

圖集

與寶琳路交界處（2023年12月）

與安秀道交界處（2023年3月）

與安秀道交界處（2023年3月）

目前安達臣道大部分路段已經消失，變成「安達臣道石礦場發展計劃」中的地盤道路（2020年7月）

目前安達臣道大部分路段已經消失，變成「安達臣道石礦場發展計劃」中的地盤道路（2020年8月）

發展中的「安達臣道石礦場發展計劃」（2020年7月）

與安秀道交界處（2016年5月）

此道路現仍為通往石礦場的唯一通道（2016年5月）

安達臣道9號大宅外一段已廢棄的路段（2016年5月）

近清水灣道的出口，現已封閉（2016年5月）

近清水灣道出口，留意右方山腳一段為安達臣道原有路段，現已被折斷（2011年7月）

於清水灣道交界新建的天橋，為安秀道一部份（2011年7月）

石礦場警告牌（2011年7月）

發展中的安達臣道發展區，下方為秀茂坪邨（2011年7月）

舊有路牌，可見另一端通往調景嶺（Rennie's Mill）（2011年7月）

石礦場外一段安達臣道，路窄彎多，已沒有公共交通工具途經（2011年2月）

相關條目

• 安秀道
• 寶琳路
• 調景嶺總站（寶琳南路）
• 調景嶺
• 將軍澳隧道轉車站
• 四彩

外部連結

• 安達臣道發展計劃官網
• 安達臣道石礦場用地發展官網
• 安達臣道石礦場用地未來土地用途規劃研究－可行性研究：行政摘要，規劃署，2014年2月
• Exploring Kowloon's Anderson Road，Gwulo.com