宇通ZK6128HG1（Yutong ZK6128HG1）是一款由中國大陸宇通客車生產的兩軸單層巴士型號，是香港第三款引入的中國製單層低地台巴士。全港只有九巴曾擁有一輛宇通ZK6128HG1，現已退役。
未有在港服役的九巴規格試驗車[]
宇通客車在2013年製造了一輛配上海柴油機引擎的ZK6128HG1樣辦車（底盤則早於2012年12月生產），打算給予九巴試用，故在出廠時已跟隨九巴規格，例如鴻隆電子牌、Ventura車門、香檳金色車身及採用密封玻璃的緊急出口等，車廂設計亦與九巴第二批富豪B7RLE相若，然而九巴最終沒有接收該車。
宇通後來將巴士轉予澳門維澳蓮運（已破產，業務由澳門新時代公共汽車股份有限公司接辦，並於2018年併入澳門公共汽車股份有限公司）試用，車身雖然改為維澳蓮運的綠色塗裝，但車廂在抵澳初期仍然留有巴士仔圖案的Vogelsitze座椅，在投入服務後才更換為單色皮套[2] ，載客量為75人[3]。該車獲編車隊編號3088，經內部測試後於11月試驗行走3號線（關閘↔外港碼頭）[4]。
試驗期結束後，該車被運到本港代理停泊一段短時間後，被運返宇通車廠。
九巴車隊[]
AYT1[]
底盤編號：LZYTAGE60D1029275
2014年，宇通另外製造了另一輛ZK6128HG1樣辦車，與澳門維澳蓮運（已破產）早前試用的樣辦車分別在於此車新增了日行燈、車尾警吿燈等功能，引擎及波箱配置亦改為與九巴量產型Enviro400（ATSE）相同（即康明斯 ISL8.9E5320B歐盟五型引擎及Voith DIWA 864.5波箱），此車曾為九巴車隊中馬力最大及首輛全低地台的單層巴士。載客量為79人，較城巴及新巴於2015年抵港，可載71人的青年JNP6120GR 11.6米單層巴士還要多8人。巴士在4月運抵香港，並多次在土瓜灣驗車中心進行檢驗。[5][6]同年11月27日領牌，車牌為TB3420，並編上車隊編號為AYT1，隨即納入沙田車廠（S）管理，並於同年12月16日首航及上掛70K線[7]，及後在翌年8月5日改掛72A線[8]。
試用期於2016年2月15日屆滿後，九巴沒有購入該車，最終將其除牌退役，並退還廠方。[9]宇通並沒將此車運回內地，於香港一個車場內將其閒置。該車於2020年7月在拍賣網站被放售[10][11]，其後獲巴士迷購入保留。[12]
| 九巴的宇通ZK6128HG1車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| AYT1 | 宇通 | Cummins ISL8.9E5320B （Euro 5） |
Voith DIWA 864.5 | L35+S44 79人 |
2014年－2016年 |
| 九巴的宇通ZK6128HG1車隊列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 路線牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 | |
| AYT1 | TB3420 | 鴻隆電子顯示屏（綠色） | 27-11-2014 | 15-02-2016 | 樣辦車 | |
圖集[]
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註釋、參考資料[]
- ↑ Macau - REOLIAN ZK6128HG1 @ Testing，MOC‧Ma On Association Facebook專頁
- ↑ 單色皮套座椅 澳門巴士/交通/天氣資訊站Facebook專頁
- ↑ 鴻隆電子牌、載客量參數 澳門巴士/交通/天氣資訊站Facebook專頁
- ↑ Macau - REOLIAN ZK6128HG1 @ Testing，MOC‧Ma On Association Facebook專頁
- ↑ 巴士台
- ↑ HK - KMB ZK6128HG1，MOC‧Ma On Association Facebook專頁
- ↑ 16/12 KMB AYT1 (TB3420) @ 70K-S30 下午首航，16:00 華明。 ，巴士台Facebook專頁
- ↑ 5/8 KMB AYT1 (TB3420) 正式由70K轉投72A，行走52字軌。，巴士台Facebook專頁
- ↑ 九巴宇通單層AYT1巴士除牌，hkitalk 香港交通資訊網
- ↑ 有金色宇通巴士疑似被放售，hkitalk 香港交通資訊網
- ↑ 待出售的前九巴宇通單層巴士，hkitalk 香港交通資訊網
- ↑ 期待可以再一次掛上呢個車牌嘅一日🚍，遨群巴士收藏 AoKun Bus Collection
