字軌

字軌，是巴士業界採用的巴士分配安排和車長編更制度的俗稱，由中巴首先創立。一套完整的「字軌制度」通常由字軌及字軌車組成。九巴及龍運的派車及派更制度有專門稱呼「掛牌制」，城巴及新巴的字軌制則俗稱「跳飛機」，其他巴士公司的派車及派更制度一般都稱為「字軌制」。

字軌制度得名自中巴車廠編更部內一塊巨型「黑板」，裝設多條趟軌以便插牌，方便車長查閱當天工作流程。

字軌定義

「字軌制」下的「字軌」（Running schedule）代表一個固定的更份、開車時間或車次，所有巴士公司（包括九巴及龍運）的派車及派更制度都有使用「字軌」一詞，但含意各有不同。

集中顯示路線所有字軌的列表，則稱為字軌表。

中巴字軌制

在中巴字軌制度下，每位司機除了獲分配到固定字軌（更份）外，每個字軌亦會獲編配固定巴士（稱為「字軌車」）行走。由於司機每天都是駕駛同一部字軌車，對該車性能和特點皆暸如指掌，甚至加以悉心打理、清潔和保養。

中巴司機不用輪更，亦即不用按月輪替字軌，使司機日常作息時間比較固定，卻引致港島各個巴士總站每逢用膳時間均泊滿巴士，容易令候車乘客誤會司機偷懶。在字軌制下，某線的巴士臨時行走其他路線，或由其他巴士代替字軌車，或司機臨時駕駛非字軌的車輛，稱為特見。

九巴及龍運掛牌制下的字軌

此章節的主條目是掛牌制。

在九巴編更制度中，「字軌」（Run／Running No.）主要解作「車次」，以方便站長安排開車時間，本身並不代表車長的更份或「開車時間」。以下模擬對話可解釋九巴「字軌」為何物：

• 車長甲：「你返呢架車係乜野字軌？」
• 車長乙：「2車（即車次2）呀，係『啦屎皇』（Last Run，即車長負責駕駛該路線全日最後一個班次（尾班車），然後下班）呀！」

運作上，每條路線字軌表內的「字軌」多被稱為「Ｘ車」(Ｘ為數字；如路線17的1車一般顯示為「C17-01」。另外，一或兩位數、1XX、6XX的空調巴士字軌會在路線前加上C字，不論是否已經全冷。自開辦以來已是全冷的路線字（2XX、3XX、9XX），或則不會加上C字）；「賣血」（即九巴車長或其他可駕駛巴士的職員，在工餘時間兼職駕駛巴士）的字軌，則以英文字母開頭標示字軌屬性（如路線35A的退休車長兼職字軌R13車顯示為「C35A-R13」）。

個別路線在派駐上牌的車型類型有變動，例如改變派車類型或修改字軌屬性時，字軌表內的編號才會作出易名。字軌表運作上其實是每張師傅表的基礎， 站長室內的師傅表以及 車長手上的路程單（行內俗稱「飛單」，即英文Waybill）會寫明該時間表屬於哪條路線哪個字軌，由於九巴的巴士大多數安排固定車長駕駛，前線站長只會集中按照指定字軌次序編定開車時間。原則上只有車務組才有需要對照字軌表，不論是車長或站長工作時基本上無需理會該線字軌表的明細屬性。

九巴的掛牌車通常會編到某路線的一個指定字軌裡，但這安排或會隨著每個月的安排而有所不同。這個輪替字軌行為行內稱為「輪字軌」，多數掛牌車都會按照既有規律每月輪換，上牌該字軌的掛牌車長除非上牌固定字軌，否則也會每月隨之而輪換字軌。但編定為固定字軌（行內俗稱「梗字軌」）的掛牌車則不會替換。

城巴及新巴跳飛機下的字軌

此章節的主條目是跳飛機。

「字軌」與「更份」一詞在城巴及新巴編更制度中並用。除車長會獲配「車長更份」（俗稱「人字軌」，Crew Duty）外，每輛巴士亦會有獨立的更份，即「車輛代號」（Bus Duty Code）（俗稱「車字軌」，Bus Working Number／Bus Run No.，與車隊編號無關），以便實行「跳飛機」中的精髓「人停車不停」。

由於人字軌與車字軌屬不同概念，各更份的運作主要由四份文件所規管：

• 車長每日簽到時會獲發俗稱「功課紙」的「車長每日工作紀錄」（Driver's Daily Operations Record）表格，表上預先印有其更份的工作時序，供其值勤時參考及紀錄任何臨時調動；
• 站頭則會有各條駐站路線的「站長紙」供站長使用，按開車時間順序列出當日有關路線的所有編定班次、對應之人字軌、車字軌以及車長資訊，站長須在紙上紀錄實際出車情況；
• 站長室亦會張貼該站所有路線的詳細時間表，表列各車長更份之細節（當中包括有關車長工作期間需駕駛的車輛之車字軌），供前綫職工需要時查閱；
• 寫字樓內部亦有一份名為「BUS Graph」的文件，以時間軸形式描繪個別路線巴士更份的運作情況。

新巴城巴的車長字軌名稱以六位數字或英文字母組成，專營巴士更份當中首三位數字主要為路線編號或地點代號（廠務字軌適用），後三位數字為字軌編號。部份路線編號若多於三個字元，大多會取後面三字標示（如970X字軌字頭為「70X」、N121的為「N12」），少於三位數則於前方補上「0」；非專利部則有一套獨立的英文字母字頭。字軌編號若以「0」為開首屬星期一至五適用、「1」及「2」開首分別為星期六及星期日或假日適用，「4」、「G」、「S」開首則適用於特別時間表（如大型節日、海洋公園入場高峰期等），「P」開首為兼職車長字軌。例如「08P022」代表路線8P於平日的22號字軌，「92M211」則代表路線792M於假日的11號字軌，「N72J05」代表路線N72於2014年香港渣打馬拉松前夕的5號字軌。

港鐵巴士

港鐵巴士的字軌編號為路線後兩位數字+字軌編號（506則以56為路線編號；K75A，K75P和K75S則以75為路線編號），例如K73 11號字軌為73-11。而星期一至星期五部份路線特別車字軌（例如廠務字軌、加班車字軌）會在字軌編號前加以S字表示。

過往港鐵巴士字軌編號為三位數，前兩位為路線編號。當中K51因使用超過10輛車，故其字軌前兩位包括50及51；而506則以56為字軌前兩位。由於港鐵巴士字軌數目不斷增加，故港鐵摒棄過往字軌編號形式，改用現時字軌編號形式。

過往週六時間表的字軌加上S作前綴；週日及公眾假期的字軌加上B作前綴；而星期一至星期五部份路線特別車字軌（例如廠務字軌、加班車字軌）以S字+一個數字表示。

巴士迷文化

現時有一些巴士迷將新巴、城巴、中巴、冠忠巴士等公司之字軌制稱之為「掛牌」，但實際上有關公司並不使用「掛牌」一詞。在網上討論區，當有人為不同公司的「字軌」及「掛牌」定義作澄清時，經常被其他人視之為執着，甚至被挑起罵戰。

另外，由於掛牌制內同樣有使用「字軌」一詞，而意義和「字軌制」下的「字軌」一詞並不完全相同，當中的分別亦不那麼容易令人明白，故此部份巴士迷或會誤用「字軌」一詞。

相關條目

• 字軌車
• 掛牌制
• 跳飛機

外部連結

• 香港巴士資源中心－解構陸戰隊
• 新巴司機不滿須走多條路線，亞視新聞，2004年10月14日