FANDOM


Chung Uk Tsuen(1123)-1

九巴「綠色巴士站」計劃中首個試驗車站設於鍾屋村東行站位

太陽能巴士站上蓋Solar-Powered Informative Bus Shelter)是九龍巴士巴士站上蓋安裝的環保設施,利用設於上蓋的太陽能板,為將陽光轉化電力,並儲存於電池內,供電裝置將電力供應予巴士站其他設施。

九巴正計劃為600個舊式巴士站安裝有關裝置,並將上蓋和站牌改為綠色,官方稱之為「綠色巴士站」。[1]至於其他巴士公司,則暫時未有為類似設施宣傳及特別包裝。

九巴

第一代

St Andrew Church 4

九巴在聖安德烈堂巴士站安裝首個太陽能巴士站上蓋

第一代太陽能巴士站上蓋採用抗紫外線的透明柔和淺綠色高度堅固物料,候車亭頂蓋裝設12塊可供全方位轉向的光伏板,為站內資訊系統及廣告燈箱提供充足電力供應。每塊光伏板可提供90瓦特電力,就算天氣不穩,儲電箱亦能提供連續3日的供電量。興建普通候車亭的成本約15萬元,而全面採用太陽能接收板上蓋,則需要多3萬元。[2]

全港首個太陽能候車亭位於尖沙咀彌敦道聖安德烈堂巴士站,設施於2000年8月啟用。九巴曾打算將太陽能巴士站上蓋試驗計劃,擴展至尖沙咀警署九龍公園(清真寺)巴士站,惟最終沒有實行。太陽能候車亭雖具備毋須掘地接駁輸電綫路的優點,但九巴沒有再進一步推廣至其他候車亭聖安德烈堂曾是唯一設有這款上蓋的九巴車站,目前已被拆除。

第二代

太陽能巴士站上蓋計劃閒置17年後,九巴在2017年11月21日宣布開始「綠色巴士站」計劃,主要針對缺乏照明系統、鋪設電力系統較困難的鄉郊巴士站。[1][3]九巴策劃及發展部襄理梁領彥同日在九巴官方Facebook專頁,介紹首個改裝成「綠色巴士站」的林錦公路鍾屋村」東行站。[4]

「綠色巴士站」主要裝設於八十年代所設計的水泥纖維質坑板上蓋,頂部裝有一塊約1米乘以1.6米的太陽能板,為將陽光轉化電力後,儲存於電池內。供電裝置會在預設的時間自動開啟,為巴士站和站牌的照明燈、滅蚊燈提供電力。九巴將在全港各區600個舊式巴士站安裝有關裝置,並會將上蓋及站牌漆上綠色,以茲識別。[1]

2018年底,九巴開始廣泛為鄉郊沿線巴士站設置太陽能照明裝置,但該些巴士站牌及上蓋並未有漆上綠色。

其他

採用九十年代設計、方邊設計鋁製上蓋的荔枝角饒宗頤文化館巴士站,雖裝有太陽能裝置但迄今仍未啟用。於2018年九巴872線巴士翻側事故後重設的大埔尾巴士站,亦裝有太陽能裝置。

城巴新巴

CFF 20130827 2

2013年,置富總站的三條單坑正輪流改裝成太陽能巴士站上蓋

2013年,城巴新巴置富總站的三條單坑改裝成太陽能巴士站上蓋,成為唯一非九巴的太陽能巴士站,但巴士公司未有刻意對外宣傳。

翌年年初,城巴在屯門公路巴士轉乘站往九龍方向962系列月台擋風板的頂端及側面,各裝設兩塊太陽能光伏板,吸收日照時間的太陽能,儲存於無鉛酸儲電池內,透過發光二極管(LED)提供晚間照明。相比傳統光管,LED光管更有效減少碳排放及節省能源。[5]

港鐵巴士

2016年,港鐵在元朗(西)總站K73綫車坑的混凝土上蓋改裝成太陽能巴士站上蓋。

相關條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 1.2 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴「綠色巴士站」計劃啟動〉[新聞稿],2017年11月21日。
  2. 九巴建太陽能巴士站〉,《星島日報》,2000年8月15日。
  3. 隔牆有耳:太陽能九巴站可滅蚊〉,《蘋果日報》,2017年11月22日。
  4. 九巴直擊新設施:綠色巴士站,九巴Facebook專頁。
  5. 活用再生能源,《創建新篇》,2014年2月號

外部連結

Disambig
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

綠色巴士站
除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。